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M 32 EAttrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Silenziatore della presa d'aria / filtro

Sistema di controllo
  • Unità di ripartizione del carico (solo per impianti con più motori)
  • Sistema di protezione e controllo allarmi modulare (MCAS, Modular Alarm Control and Protection System)
  • Regolatore della velocità

Sistema di raffreddamento
  • Preriscaldatore elettrico dell'acqua di raffreddamento
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionata dal motore)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionata dal motore)

Sistema di scarico
  • Giunto di espansione gas di scarico
  • Collettori isolati dei gas di scarico
  • Turbocompressore sul lato opposto al volano

Impianto di alimentazione
  • Pompa di circolazione del combustibile (fornita / solo per MDO/MGO)
  • Spia filtro del combustibile
  • Valvola di pressione del combustibile (montata / solo per MDO/MGO)

Strumentazione
  • Pulsanti di comando e spie
  • Pannello di controllo locale
  • Spia della pressione e della temperatura

Sistema di lubrificazione
  • Motore con coppa a secco
  • Scambiatore di calore dell'olio lubrificante (separato)
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionata dal motore)
  • Filtro dell'olio lubrificante autopulente
  • Coppa dell'olio nel telaio base
  • Pompa di pre-lubrificazione (elettrica / montata sul telaio base)
  • Valvola di regolazione della pressione

Sistema di supporto
  • Collegamenti dei tubi flessibili
  • Giunto ad alta flessibilità
  • Montaggio elastico sul telaio base

Sistema di avviamento
  • Viratore elettrico
  • Valvola dell'aria di avviamento

Informazioni generali
  • Motore, giunto flessibile e generatore montati su un telaio base comune
  • Coperchio del volano
  • Dispositivo di sollevamento (noleggio)
  • Calcolo delle vibrazioni torsionali (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 32 EAttrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Valvola di arresto di aspirazione aria
  • Elemento di transizione presa d'aria
  • Giunto di espansione
  • Silenziatore / filtro

Sistema di controllo
  • Comando di iniezione aria (per una migliore presa di carico)
  • Regolatore elettronico della velocità
  • Indicatori a distanza (pressione aria di avviamento, regime motore, ecc.)
  • Dispositivo di avviamento per pompe elettriche
  • UPS 24 CC

Sistema di raffreddamento
  • Tubazioni dell'acqua per raffreddamento del generatore sul telaio base
  • Tubazioni dell'acqua per raffreddamento dello scambiatore di calore dell'olio lubrificante sul telaio base
  • Scambiatore di calore a piastre FW/SW
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionamento elettrico)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento LT (azionamento elettrico)
  • Pompa di raffreddamento acqua di mare (azionamento elettrico)
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di scarico
  • Silenziatore (con o senza "parascintille")

Impianto di alimentazione
  • Scambiatore di calore olio / refrigeratore combustibile
  • Preriscaldatore finale HFO (Heavy Fuel Oil, Olio combustibile denso)
  • Valvola di regolazione della pressione HFO
  • Filtro automatico autopulente HFO
  • Pompe di alimentazione e ausiliarie HFO (azionamento elettrico)
  • Moduli di alimentazione e trattamento HFO
  • Dispositivo di controllo viscosità HFO
  • Vasca di miscelazione

Sistema di lubrificazione
  • Separatore centrifugo per olio lubrificante
  • Scambiatore di calore dell'olio lubrificante montato sul telaio base
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionamento elettrico)
  • Moduli combinati e di trattamento dell'olio lubrificante
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di supporto
  • Doppio montaggio elastico (motore e telaio base)
  • Montaggio del motore sul telaio base elastico, montaggio del telaio base rigido

Sistema di avviamento
  • Compressore aria di avviamento
  • Serbatoio aria di avviamento

Informazioni generali
  • Accoppiamento della presa di forza al motore
  • Alimentazione generatore fornita dal cliente
  • Kit di ottimizzazione a carico parziale per regime motore costante (miglioramento dei consumi specifici di olio combustibile (SFOC, Specific Fuel Oil Consumption), riduzione dei fumi)
  • Kit di ottimizzazione a carico parziale per regime motore variabile (miglioramento considerevole dei consumi specifici di olio combustibile (SFOC, Specific Fuel Oil Consumption)...)
  • Albero della presa di forza sul lato opposto al volano

Descrizione generale

Il motore M 32 E è stato progettato per il mercato offshore con un'attenzione particolare per l'uso con gruppi elettrogeni. I regimi a 720/750 giri/min consentono di ridurre i costi del generatore. L'alloggiamento dell'intercooler e l'intercooler stesso sono facili da smontare e pulire. Il nuovo design supporta sempre il funzionamento in qualsiasi condizione ambientale senza ridurre il carico. Siamo in grado di offrire gruppi elettrogeni per clienti con impiego principale del motore inferiore al 47%.

Caratteristiche tecniche del gruppo elettrogeno

Potenza nominale minima 3.165 kWe (3.960 kVA) 3.165 kWe (3.960 kVA) Less
Potenza nominale massima 5.747 kWe (5.940 kVA) 5.747 kWe (5.940 kVA) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Configurazione 6,8,9 cilindri 6,8,9 cilindri Less
Alesaggio 12.6 poll. 320.0 mm Less
Corsa 18.1 poll. 460.0 mm Less
Cilindrata 2257.88 in³ 37.0 l Less

Configurazioni del gruppo elettrogeno

Strategia delle emissioni/del combustibile IMO II IMO II Less

Dimensioni del gruppo elettrogeno

Peso 73,0 - 98,0 t (160.937 - 216.053 lbs) 73,0 - 98,0 t (160.937 - 216.053 lbs) Less
Lunghezza 9.566 - 11.156 mm (376,6 - 439,2 in) 9.566 - 11.156 mm (376,6 - 439,2 in) Less
Larghezza 2.600 mm (102,4 in) 2.600 mm (102,4 in) Less
Altezza 4.565 - 4.770 mm (179,7 - 187,8 in) 4.565 - 4.770 mm (179,7 - 187,8 in) Less

M 32 E per l'azionamento di generatori

Il design robusto e la velocità moderata consentono un utilizzo illimitato e costante con greggio. Il motore e l'impianto elettrico vengono testati prima della consegna.

Blocco motore in ghisa nodulare con condotti integrati per l'olio di lubrificazione e l'aria di sovralimentazione

Tecnologia di riduzione delle emissioni

Installazione semplificata, grazie alle pompe e ai filtri installati sul motore