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Descrizione generale

Il VM 32 E è disponibile come gruppo elettrogeno con un nuovo design, con motore a montaggio flessibile sul telaio base, e una soluzione coppa dell'olio in bagno d'olio con montaggio elastico per applicazioni del gruppo elettrogeno senza telaio base. In questo design, il motore è montato elasticamente sul telaio base con supporti conici. Il telaio base è ridotto in peso e altezza per facilitare il trasporto e la movimentazione durante la fase di installazione. Infine, ma non meno importante, il peso ridotto e le dimensioni inferiori andranno a vantaggio anche del peso e del design dell'imbarcazione per tutto il ciclo di vita, in particolare in installazioni su navi piccole. Il generatore è montato su distanziali regolabili non elastici, il modo più economico per stabilire un piano di montaggio perfetto e consentire un facile riallineamento del generatore. Grazie alla coppa dell'olio in bagno d'olio, i livelli di vibrazioni ridotti assicurano all'equipaggio sonni tranquilli nei cambi turno mentre il motore continua a funzionare.

Caratteristiche tecniche del gruppo elettrogeno

Potenza nominale minima 6.099 kWe (7.632 kVA) 6.099 kWe (7.632 kVA) Less
Potenza nominale massima 8.593 kWe (10.752 kVA) 8.593 kWe (10.752 kVA) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Configurazione 12,16 cilindri 12,16 cilindri Less
Alesaggio 10.0 in 320.0 mm Less
Corsa 15.78 in 460.0 mm Less
Cilindrata 1244.88 in3 37.0 l/cil. Less

Configurazioni del gruppo elettrogeno

Strategia delle emissioni/del combustibile IMO II IMO II Less

Dimensioni e peso del gruppo elettrogeno (in base al tipo di generatore)

Peso 120,0 t - 140,0 t (264.554 lbs - 308.647 lbs) 120,0 t - 140,0 t (264.554 lbs - 308.647 lbs) Less
Lunghezza 10.703 mm - 12.149 mm (421,4 in - 478,3 in) 10.703 mm - 12.149 mm (421,4 in - 478,3 in) Less
Larghezza 3.526 mm (138,8 in) 3.526 mm (138,8 in) Less
Altezza 4.639 mm (182,6 in) 4.639 mm (182,6 in) Less

Semplicità di installazione

Kit di ottimizzazione dei carichi parziali (PLK, Part Load Kit) disponibile per regimi costanti.

La tecnologia albero a camme flessibile (FCT, Flexible Camshaft Technology) permette di ridurre i consumi specifici di olio combustibile (SFOC, Specific Fuel Oil Consumption) a carico parziale.

Minori rischi tecnici - applicazione della tecnologia esistente

VM 32 EAttrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Silenziatore della presa d'aria / filtro

Sistema di controllo
  • Sistema di protezione (armadio esterno)
  • Interfaccia di collegamento dati seriale (MODbus / canbus)
  • Regolatore della velocità

Sistema di raffreddamento
  • Preriscaldatore elettrico dell'acqua di raffreddamento
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionata dal motore)
  • Intercooler a 2 stadi

Sistema di scarico
  • Giunto di espansione gas di scarico
  • Collettori isolati dei gas di scarico
  • Turbocompressore sul lato opposto al volano

Impianto di alimentazione
  • Pompa di circolazione del combustibile (elettrica / solo per MDO/MGO)
  • Spia filtro del combustibile
  • Valvola di pressione del combustibile (separata / solo per MDO/MGO)

Strumentazione
  • Pulsanti di comando e spie
  • Leva di arresto d'emergenza
  • Pannello di controllo locale
  • Spia della pressione e della temperatura

Sistema di lubrificazione
  • Motore con coppa a secco
  • Scambiatore di calore dell'olio lubrificante a piastre (separato)
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionata dal motore)
  • Filtro di sicurezza dell'olio lubrificante
  • Filtro dell'olio lubrificante autopulente (separato)
  • Telaio base nella coppa dell'olio
  • Pompa di pre-lubrificazione (azionamento elettrico / montata sul telaio base)
  • Valvola di regolazione della pressione

Sistema di supporto
  • Montaggio del motore sul telaio base elastico, montaggio del telaio base rigido
  • Collegamenti dei tubi flessibili
  • Giunto ad alta flessibilità

Sistema di avviamento
  • Viratore elettrico
  • Valvola dell'aria di avviamento

Informazioni generali
  • Motore, giunto flessibile e generatore montati su un telaio base comune
  • Coperchio del volano
  • Dispositivo di sollevamento (noleggio)
  • Calcolo delle vibrazioni torsionali (TVC, Torsional Vibration Calculation)

VM 32 EAttrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Valvola di arresto di aspirazione aria
  • Elemento di transizione presa d'aria
  • Giunto di espansione
  • Silenziatore / filtro

Sistema di controllo
  • Regolatore elettronico della velocità
  • Sistema di allarme del motore
  • Indicatori a distanza (pressione aria di avviamento, regime motore, ecc.)
  • Motorino di avviamento per pompe elettriche
  • UPS 24 CC

Sistema di raffreddamento
  • Tubazioni dell'acqua per raffreddamento del generatore sul telaio base
  • Tubazioni dell'acqua per raffreddamento dello scambiatore di calore dell'olio lubrificante sul telaio base
  • Scambiatore di calore a piastre FW/SW
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (elettrica)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento LT (azionata elettricamente)
  • Pompa di raffreddamento acqua di mare (azionata elettricamente)
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di scarico
  • Silenziatore (con o senza "parascintille")

Impianto di alimentazione
  • Scambiatore di calore olio / refrigeratore combustibile
  • Preriscaldatore finale HFO (Heavy Fuel Oil, Olio combustibile denso)
  • Valvola di regolazione della pressione HFO
  • Filtro automatico autopulente HFO
  • Pompe di alimentazione e ausiliarie HFO (azionamento elettrico)
  • Moduli di alimentazione e trattamento HFO
  • Dispositivo di controllo viscosità HFO
  • Vasca di miscelazione

Sistema di lubrificazione
  • Centrifuga dell'olio lubrificante
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionamento elettrico)
  • Moduli combinati e di trattamento dell'olio lubrificante
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di supporto
  • Montaggio elastico sul telaio base

Sistema di avviamento
  • Compressore aria di avviamento
  • Serbatoio aria di avviamento

Informazioni generali
  • Alimentazione generatore fornita dal cliente