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Descrizione generale

Le principali caratteristiche del gruppo elettrogeno diesel M 20 C sono la facilità di installazione, il funzionamento affidabile, la semplicità di manutenzione e la comoda accessibilità ai componenti. La base è costituita da un telaio rigido che funge da supporto principale per il motore e il gruppo elettrogeno con coppa dell'olio integrata ad alta portata e impianto di alimentazione universale per il funzionamento con HFO e MDO. Il modello M 20 C può essere impiegato in un'ampia varietà di applicazioni fornendo potenza per la generazione ininterrotta di elettricità laddove si richiede un elevato livello di affidabilità. La gamma di potenza della serie di motori M 20 C come gruppo elettrogeno va da 1.224 a 2.160 kVA.

Caratteristiche tecniche del gruppo elettrogeno

Potenza nominale minima 979 kWe (1.224 kVA) 979 kWe (1.224 kVA) Less
Potenza nominale massima 1.726 kWe (2.160 kVA) 1.726 kWe (2.160 kVA) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Configurazione 6,8,9 cilindri 6,8,9 cilindri Less
Alesaggio 7.87 in 200.0 mm Less
Corsa 11.81 in 300.0 mm Less
Cilindrata 573.62 in3 9.4 L/cil. Less

Configurazioni del gruppo elettrogeno

Strategia delle emissioni/del combustibile IMO II IMO II Less

Dimensioni e peso del gruppo elettrogeno (in base al tipo di generatore)

Lunghezza 6.073 mm - 7.125 mm (239,1 in - 280,5 in) 6.073 mm - 7.125 mm (239,1 in - 280,5 in) Less
Larghezza 1.680 mm - 1.816 mm (66,1 in - 71,5 in) 1.680 mm - 1.816 mm (66,1 in - 71,5 in) Less
Altezza 2.833 mm - 3.010 mm (111,5 in - 118,5 in) 2.833 mm - 3.010 mm (111,5 in - 118,5 in) Less
Peso 18,8 t - 30,0 t (41.447 lbs - 66.139 lbs) 18,8 t - 30,0 t (41.447 lbs - 66.139 lbs) Less

Motore con elevato livello di sicurezza

L'M 20 C è un motore con un elevato livello di sicurezza. Ciò non vale solo per le speciali caratteristiche strutturali interne, che garantiscono lunga durata ed elevata disponibilità dei componenti, ma anche per la sicurezza dell'area intorno al motore. Viene così assicurata una conformità rigorosa e coerente alle normative SOLAS. Il coperchio di protezione dalle esplosioni per l'alloggiamento del cilindro/basamento e il rivestimento in acciaio inossidabile per l'intero impianto di alimentazione e scarico rientrano nel concetto di sicurezza globale SOLAS.

HFO/MDO - Intervallo di revisione (TBO, Time Between Overhaul) prolungato e maggiore durata

I lunghi intervalli di manutenzione e la maggiore durata dei componenti sono la base per garantire bassi costi di esercizio.

Motore completo

Il motore è commercializzato con una gamma standardizzata di pompe e filtri installati. Per facilitarne il collegamento, le interfacce per l'impianto di alimentazione, il circuito dell'olio lubrificante e il sistema di raffreddamento ad acqua si trovano sul lato opposto al giunto dell'albero motore.

Approvvigionamento energetico affidabile

L'intero gruppo elettrogeno diesel si caratterizza per la facilità di installazione, il funzionamento affidabile, la semplicità di manutenzione e la buona accessibilità ai componenti. La base è costituita da un telaio rigido che funge da supporto principale per il motore e l'alternatore, con coppa dell'olio integrata ad alta portata e impianto di alimentazione universale per il funzionamento con HFO e MDO.

Sistemi di propulsione completi

Unico fornitore responsabile del sistema e della fornitura, interfacce accuratamente abbinate, controllo coordinato dei dati di erogazione

M 20 CAttrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Silenziatore della presa d'aria / filtro

Sistema di controllo
  • Unità di ripartizione del carico (solo per impianti con più motori)
  • Sistema di protezione
  • Interfaccia di collegamento dati seriale (MODbus RTU / canbus)
  • Regolatore della velocità

Sistema di raffreddamento
  • Intercooler
  • Preriscaldatore elettrico dell'acqua di raffreddamento (montato sul telaio base)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionata dal motore)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento LT (azionata dal motore)

Sistema di scarico
  • Giunto di espansione gas di scarico
  • Collettori isolati dei gas di scarico
  • Turbocompressore su lato opposto al volano

Impianto di alimentazione
  • Pompa di circolazione del combustibile (fornita / solo per MDO/MGO)
  • Spia filtro del combustibile
  • Valvola di pressione del combustibile (separata / solo per MDO/MGO)

Strumentazione
  • Pulsanti di comando e spie
  • Leva di arresto d'emergenza
  • Pannello di controllo locale
  • Spia della pressione e della temperatura

Sistema di lubrificazione
  • Scambiatore di calore dell'olio lubrificante
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionata dal motore)
  • Filtro dell'olio lubrificante autopulente
  • Coppa dell'olio nel telaio base
  • Pompa di pre-lubrificazione (azionamento elettrico / montata sul telaio base)
  • Valvola di regolazione della pressione

Sistema di supporto
  • Collegamenti dei tubi flessibili
  • Giunto ad alta flessibilità
  • Montaggio elastico

Sistema di avviamento
  • Motorino di avviamento pneumatico
  • Viratore manuale

Informazioni generali
  • Motore, giunto flessibile e generatore montati su un telaio base comune
  • Coperchio del volano
  • Dispositivo di sollevamento (noleggio)
  • Calcolo delle vibrazioni torsionali (TVC, Torsional Vibration Calculation)

M 20 CAttrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Valvola di arresto di aspirazione aria
  • Elemento di transizione presa d'aria
  • Giunto di espansione
  • Silenziatore / filtro

Sistema di controllo
  • Comando di iniezione aria (per una migliore presa di carico)
  • Regolatore elettronico della velocità
  • Sistema di allarme del motore
  • Indicatori a distanza (pressione aria di avviamento, regime motore, ecc.)
  • Dispositivo di avviamento per pompe elettriche
  • UPS 24 CC

Sistema di raffreddamento
  • Scambiatore di calore a piastre FW/SW
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionamento elettrico)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento LT (azionamento elettrico)
  • Pompa di raffreddamento acqua di mare (azionamento elettrico)
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di scarico
  • Silenziatore (con o senza "parascintille")

Impianto di alimentazione
  • Scambiatore di calore olio / refrigeratore combustibile
  • Preriscaldatore finale HFO (Heavy Fuel Oil, Olio combustibile denso)
  • Valvola di regolazione della pressione HFO
  • Filtro automatico autopulente HFO
  • Pompe di alimentazione e ausiliarie HFO (azionamento elettrico)
  • Moduli di alimentazione e trattamento HFO
  • Dispositivo di controllo viscosità HFO
  • Vasca di miscelazione

Sistema di lubrificazione
  • Separatore centrifugo per olio lubrificante
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionamento elettrico)
  • Moduli combinati e di trattamento dell'olio lubrificante

Sistema di supporto
  • Doppio montaggio elastico

Sistema di avviamento
  • Compressore aria di avviamento
  • Serbatoio aria di avviamento

Informazioni generali
  • Accoppiamento della presa di forza al motore
  • Alimentazione generatore fornita dal cliente
  • Albero della presa di forza sul lato opposto al volano