Caratteristiche tecniche
Descrizione generale
L'intero gruppo elettrogeno diesel si caratterizza per la facilità di installazione, il funzionamento affidabile, la semplicità di manutenzione e la buona accessibilità ai componenti. La base è costituita da un telaio rigido che funge da supporto principale per il motore e l'alternatore, con coppa dell'olio integrata ad alta portata e impianto di alimentazione universale per il funzionamento con HFO e MDO. Il modello M 25 C può essere impiegato in un'ampia varietà di applicazioni fornendo potenza per la generazione ininterrotta di elettricità laddove si richiede un elevato livello di affidabilità. La gamma di potenza della serie di motori M 25 C come gruppo elettrogeno va da 2.140 a 3.560 kVA.
Configurazioni del gruppo elettrogeno
| Strategia delle emissioni/del combustibile | IMO II IMO II | More |
Caratteristiche e vantaggi
Semplicità intelligente
I principi di progettazione MaK sono chiaramente visibili nel numero ridotto di componenti: è stato ottenuto un risparmio di circa il 40%. Questa riduzione ha comportato anche un notevole vantaggio in termini di affidabilità operativa e una riduzione dei costi di esercizio.
Approvvigionamento energetico affidabile
L'intero motore diesel si caratterizza per la facilità di installazione, il funzionamento affidabile, la semplicità di manutenzione e la buona accessibilità ai componenti.
Pronto per l'installazione
Oltre alle molte caratteristiche tecniche eccellenti, il motore M 25 C a corsa lunga è facile da installare e consente di accedere con facilità a tutti i componenti per la manutenzione.
Sistema di propulsione completo
La fornitura di sistemi di propulsione completi è un'esigenza del mercato che sta assumendo sempre maggiore importanza.
Unico fornitore responsabile del sistema e della fornitura, interfacce accuratamente abbinate e controllo coordinato dei dati di erogazione
Attrezzatura
M 25 C Attrezzatura standard
Impianto di aspirazione dell'aria
- Silenziatore della presa d'aria / filtro
Sistema di controllo
- Unità di ripartizione del carico (solo per impianti con più motori)
- Sistema di protezione
- Interfaccia di collegamento dati seriale (MODbus / canbus)
- Regolatore della velocità
Sistema di raffreddamento
- Preriscaldatore elettrico dell'acqua di raffreddamento
- Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionata dal motore)
- Intercooler a 2 stadi
Sistema di scarico
- Giunto di espansione gas di scarico
- Collettori isolati dei gas di scarico
- Turbocompressore sul lato opposto al volano
Impianto di alimentazione
- Pompa di circolazione del combustibile (fornita / solo per MDO/MGO)
- Spia filtro del combustibile
- Valvola di pressione del combustibile (montata / solo per MDO/MGO)
Strumentazione
- Pulsanti di comando e spie
- Leva di arresto d'emergenza
- Pannello di controllo locale
- Spia della pressione e della temperatura
Sistema di lubrificazione
- Scambiatore di calore dell'olio lubrificante (separato)
- Pompa dell'olio lubrificante (azionata dal motore)
- Filtro dell'olio lubrificante autopulente
- Pompa di pre-lubrificazione (elettrica / montata sul telaio base)
- Coppa dell'olio nel telaio base
- Valvola di regolazione della pressione
Sistema di supporto
- Collegamenti dei tubi flessibili
- Giunto ad alta flessibilità
- Montaggio elastico sul telaio base
Sistema di avviamento
- Viratore elettrico
- Valvola dell'aria di avviamento
Informazioni generali
- Motore, giunto flessibile e generatore montati su un telaio base comune
- Coperchio del volano
- Dispositivo di sollevamento (noleggio)
- Calcolo delle vibrazioni torsionali (TVC, Torsional Vibration Calculation)
M 25 C Attrezzatura a richiesta
Impianto di aspirazione dell'aria
- Valvola di arresto di aspirazione aria
- Elemento di transizione presa d'aria
- Giunto di espansione
- Silenziatore / filtro
Sistema di controllo
- Comando di iniezione aria (per una migliore presa di carico)
- Regolatore elettronico della velocità
- Sistema di allarme del motore
- Indicatori a distanza (pressione aria di avviamento, regime motore, ecc.)
- Dispositivo di avviamento per pompe elettriche
- UPS 24 CC
Sistema di raffreddamento
- Tubazioni dell'acqua per raffreddamento del generatore sul telaio base
- Tubazioni dell'acqua per raffreddamento dello scambiatore di calore dell'olio lubrificante sul telaio base
- Scambiatore di calore a piastre FW/SW
- Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionamento elettrico)
- Valvola di controllo temperatura HT montata sul telaio base
- Pompa dell'acqua di raffreddamento LT (azionamento elettrico)
- Pompa di raffreddamento acqua di mare (azionamento elettrico)
- Valvola di controllo della temperatura
Sistema di scarico
- Silenziatore (con o senza "parascintille")
Impianto di alimentazione
- Scambiatore di calore olio / refrigeratore combustibile
- Preriscaldatore finale HFO (Heavy Fuel Oil, Olio combustibile denso)
- Valvola di regolazione della pressione HFO
- Filtro automatico autopulente HFO
- Alimentazione e pompe ausiliarie HFO (azionamento elettrico)
- Moduli di alimentazione e trattamento HFO
- Dispositivo di controllo viscosità HFO
- Vasca di miscelazione
Sistema di lubrificazione
- Separatore centrifugo per olio lubrificante
- Scambiatore di calore dell'olio lubrificante montato sul telaio base
- Pompa dell'olio lubrificante (azionamento elettrico)
- Moduli combinati e di trattamento dell'olio lubrificante
- Valvola di comando temperatura montata sul telaio base
Sistema di supporto
- Doppio montaggio elastico (motore e telaio base)
Sistema di avviamento
- Compressore aria di avviamento
- Serbatoio aria di avviamento
Informazioni generali
- Accoppiamento della presa di forza al motore
- Alimentazione generatore fornita dal cliente
- Albero della presa di forza sul lato opposto al volano