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Descrizione generale

Il motore VM 32 C è stato introdotto nel 2000 nelle versioni a 12 e 16 cilindri. Il motore è progettato per soddisfare non solo le esigenze del mercato marino ma anche quelle dei mercati della produzione di energia elettrica stazionaria e dell'industria petrolifera e del gas. La struttura modulare del motore, l'integrazione di varie funzioni in un unico componente, la struttura robusta e l'utilizzo di componenti in linea collaudati costituiscono la base dell'ampia disponibilità di questo motore. L'impiego affidabile dell'olio combustibile denso e i bassi consumi di combustibile e olio lubrificante, uniti alla manutenzione semplificata con intervalli prolungati, si traducono in un funzionamento sorprendentemente economico.

Caratteristiche tecniche del gruppo elettrogeno

Potenza nominale minima 5.754 kWe (7.200 kVA) 5.754 kWe (7.200 kVA) Less
Potenza nominale massima 7.672 kWe (9.600 kVA) 7.672 kWe (9.600 kVA) Less

Caratteristiche tecniche del motore

Configurazione 12,16 cilindri 12,16 cilindri Less
Alesaggio 12.6 in 320.0 mm Less
Corsa 18.11 in 460.0 mm Less
Cilindrata 2257.88 (in3) 37.0 L/cil. Less

Configurazioni del gruppo elettrogeno

Strategia delle emissioni/del combustibile EPA Tier 2 & IMO II EPA Tier 2 & IMO II Less

Dimensioni e peso del gruppo elettrogeno (in base al tipo di generatore)

Peso 120,0 t - 140,0 t (264.554 lbs - 308.647 lbs) 120,0 t - 140,0 t (264.554 lbs - 308.647 lbs) Less
Lunghezza 10.703 mm - 12.149 mm (421,4 in - 478,3 in) 10.703 mm - 12.149 mm (421,4 in - 478,3 in) Less
Larghezza 3.526 mm (138,8 in) 3.526 mm (138,8 in) Less
Altezza 4.639 mm (182,6 in) 4.639 mm (182,6 in) Less

Ampia disponibilità

La struttura modulare del motore, l'integrazione di varie funzioni in un unico componente, la struttura robusta e l'utilizzo di componenti del motore in linea collaudati costituiscono la base dell'ampia disponibilità di questo motore.

Design compatto, semplice e pulito.

L'applicazione coerente della progettazione e dello sviluppo del motore a corsa lunga MaK, insieme all'integrazione di un numero maggiore possibile di componenti del motore in linea, è chiaramente e straordinariamente dimostrata nella configurazione esterna: un design compatto, semplice e pulito.

Motore a basse emissioni di ossido di azoto

Combinando un rapporto di compressione più alto e l'effetto Miller, è possibile ridurre le emissioni di ossido di azoto di circa il 30% senza sacrificare l'efficienza del motore.

Tecnologia albero a camme flessibile (FCT, Flexible Camshaft Technology)

La tecnologia FCT si basa su un concetto di integrazione del sistema di riduzione delle emissioni e offre una sinergia tra impianti di alimentazione flessibili e sistemi dell'aria avanzati sfruttando al massimo il design del motore attuale.

VM 32 CAttrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Silenziatore della presa d'aria / filtro

Sistema di controllo
  • Unità di ripartizione del carico (solo per impianti con più motori)
  • Sistema di protezione (armadio esterno)
  • Interfaccia di collegamento dati seriale (MODbus / canbus)
  • Regolatore della velocità

Sistema di raffreddamento
  • Preriscaldatore elettrico dell'acqua di raffreddamento
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionata dal motore)
  • Intercooler a 2 stadi

Sistema di scarico
  • Giunto di espansione gas di scarico
  • Collettori isolati dei gas di scarico
  • Turbocompressore sul lato opposto al volano

Impianto di alimentazione
  • Pompa di circolazione del combustibile (elettrica / solo per MDO/MGO)
  • Spia filtro del combustibile
  • Valvola di pressione del combustibile (separata / solo per MDO/MGO)

Strumentazione
  • Pulsanti di comando e spie
  • Leva di arresto d'emergenza
  • Pannello di controllo locale
  • Spia della pressione e della temperatura

Sistema di lubrificazione
  • Motore con coppa a secco
  • Scambiatore di calore dell'olio lubrificante a piastre (separato)
  • Pompa dell'olio lubrificante (azionata dal motore)
  • Filtro di sicurezza dell'olio lubrificante
  • Filtro dell'olio lubrificante autopulente (separato)
  • Coppa dell'olio nel telaio base
  • Pompa di pre-lubrificazione (elettrica / montata sul telaio base)
  • Valvola di regolazione della pressione

Sistema di supporto
  • Montaggio del motore sul telaio base elastico, montaggio del telaio base rigido
  • Collegamenti dei tubi flessibili
  • Giunto ad alta flessibilità

Sistema di avviamento
  • Viratore elettrico
  • Valvola dell'aria di avviamento

Informazioni generali
  • Motore, giunto flessibile e generatore montati su un telaio base comune
  • Coperchio del volano
  • Dispositivo di sollevamento (noleggio)
  • Calcolo delle vibrazioni torsionali (TVC, Torsional Vibration Calculation)

VM 32 CAttrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Valvola di arresto di aspirazione aria
  • Elemento di transizione presa d'aria
  • Giunto di espansione
  • Silenziatore / filtro

Sistema di controllo
  • Regolatore elettronico della velocità
  • Sistema di allarme del motore
  • Indicatori a distanza (pressione aria di avviamento, regime motore, ecc.)
  • Dispositivo di avviamento per pompe elettriche
  • UPS 24 CC

Sistema di raffreddamento
  • Tubazioni dell'acqua per raffreddamento del generatore sul telaio base
  • Tubazioni dell'acqua per raffreddamento dello scambiatore di calore dell'olio lubrificante sul telaio base
  • Scambiatore di calore a piastre FW/SW
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento HT (azionamento elettrico)
  • Pompa dell'acqua di raffreddamento LT (azionamento elettrico)
  • Pompa di raffreddamento acqua di mare (azionamento elettrico)
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di scarico
  • Silenziatore (con o senza "parascintille")

Impianto di alimentazione
  • Scambiatore di calore olio / refrigeratore combustibile
  • Preriscaldatore finale HFO (Heavy Fuel Oil, Olio combustibile denso)
  • Valvola di regolazione della pressione HFO
  • Filtro automatico autopulente HFO
  • Alimentazione e pompe ausiliarie HFO (azionamento elettrico)
  • Moduli di alimentazione e trattamento HFO
  • Dispositivo di controllo viscosità HFO
  • Vasca di miscelazione

Sistema di lubrificazione
  • Separatore centrifugo per olio lubrificante
  • Pompa dell'olio lubrificante (elettrica)
  • Moduli combinati e di trattamento dell'olio lubrificante
  • Valvola di controllo della temperatura

Sistema di supporto
  • Montaggio elastico sul telaio base

Sistema di avviamento
  • Compressore aria di avviamento
  • Serbatoio aria di avviamento

Informazioni generali
  • Alimentazione generatore fornita dal cliente