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G3516BAttrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Filtri dell'aria a flusso assiale
  • Indicatore di manutenzione
  • Pulibile

Sistema di raffreddamento
  • Raffreddamento dell'aria di aspirazione a due stadi:
  • Termostati di raffreddamento del motore e di raffreddamento dell'aria di aspirazione

Sistema di scarico
  • Collettori di scarico a secco e alloggiamenti del turbocompressore

Volani e alloggiamenti
  • Volano SAE 00
  • Alloggiamento del volano SAE 00
  • Rotazione secondo gli standard SAE

Impianto di alimentazione
  • Valvola elettronica di dosaggio del combustibile
  • Richiede alimentazione a gas di 7-50 psig
  • Regolatore della pressione del gas
  • Valvola di arresto gas

Strumentazione
  • Quadro di comando Advisor remoto
  • Cablaggio di interconnessione

Sistema di lubrificazione
  • Sfiatatoi del basamento montati sulla parte superiore
  • Scambiatore di calore dell'olio
  • Filtro dell'olio e valvola di prelievo dell'olio
  • Valvola di scarico
  • Accumulatore dell'olio del turbocompressore
  • Sistema di lubrificazione gas/aria approvato API B16.3

Analisi delle vibrazioni torsionali
  • Caterpillar fornito

Montaggio
  • Guide

Quadri di comando
  • Pannello a display Advisor LCD 4"
  • Spedito separatamente

Sistema di avviamento
  • Dispositivo di avviamento TDI 90 psi
  • Dispositivo di avviamento TDI 150 psi

Prese di forza
  • Alloggiamento anteriore, due lati
  • Azionamento accessori inferiore anteriore SX

Sistema di protezione - Display/allarme/arresto
  • Pressione dell'olio bassa
  • Pressione differenziale del filtro dell'olio
  • Alta temperatura del combustibile o dell'olio
  • Olio motore - liquido di raffreddamento del motore
  • Temperatura differenziale
  • Temperatura del liquido di raffreddamento elevata
  • Regime del motore
  • Carico del motore
  • Tensione della batteria
  • Detonazione
  • Temperatura dell'aria nel collettore
  • Pressione ingresso/uscita JW del liquido di raffreddamento
  • Temperatura all'ingresso del turbocompressore sinistro
  • Temperatura all'ingresso del turbocompressore destro
  • Temperatura della porta del cilindro

Sistema di protezione - Solo visualizzazione
  • Ore di funzionamento
  • Livello di ossigeno

Informazioni generali
  • Vernice - Giallo Cat
  • Doppio smorzatore di vibrazioni da 23" con protezione
  • Certificazione CSA, classe 1 divisione 2 gruppi C e D

G3516BAttrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Adattatore rettangolare di ingresso dell'aria
  • Adattatore circolare di ingresso dell'aria

Sistema di carica
  • Caricabatteria 20 A

Collegamenti
  • Gruppo giunti meccanici
  • Collegamento di ingresso

Sistema di scarico
  • Raccordi flessibili disponibili in prima produzione
  • Gomiti e silenziatori

Strumentazione
  • Cablaggio di interconnessione facoltativo

Sistema di lubrificazione
  • Spedito con l'olio di lubrificazione

Sistema di supporto
  • Guide

Prese di forza
  • Portamozzo anteriore

Documentazione
  • Opzioni disponibili

Imballaggio

Descrizione generale

La gamma dei motori G3500B offre versatilità, tempi di attività e bassi costi di esercizio per l'operazione di compressione gas. Questi motori garantiscono il livello di emissioni più basso del settore senza sacrificare le prestazioni. Le applicazioni ideali per i motori G3500B includono le operazioni di iniezione di gas (gas lift), raccolta gas e compressione di gas alla testa del pozzo. Motore a gas G3508B Cat. Valori nominali: 1.029 bkW (1.380 bhp) a 1.400 giri/min in conformità alle norme NSPS.

Caratteristiche tecniche del motore

Potenza nominale minima 1380.0 bhp 1029.0 bkW Less
Potenza nominale massima 1380.0 bhp 1029.0 bkW Less
Emissioni Conforme alle norme NSPS Conforme alle norme NSPS Less
Cilindrata 4230.0 in3 69.3 L Less
Aspirazione Con postrefrigeratore e turbocompressore Stage-2 Con postrefrigeratore e turbocompressore Stage-2 Less
Volano e rispettivo alloggiamento Alloggiamento del volano 00 Alloggiamento del volano 00 Less
Denti del volano 183 183 Less
Peso (secco) 18520.0 lb 8401.0 kg Less
Intervallo di cambio olio 1.000 ore 1.000 ore Less
Accensione, protezione ADEM™ A3 ADEM™ A3 Less
Corsa 7.5 in 190.0 mm Less
Alesaggio 6.7 in 170.0 mm Less

Capacità per liquidi

Sistema di raffreddamento 58.5 gal 221.5 L Less
Sistema di lubrificazione (rifornimento) 112.0 gal 424.0 L Less

Design del motore

- Basato sull'affidabilità e sulla durata comprovate del G3500 LE - Possibilità di usare una vasta gamma di combustibili gassosi - Il robusto motore diesel prolunga la durata e riduce i costi di proprietà e di esercizio - Ampia gamma di velocità di funzionamento a densità aria inferiori (altitudine elevata/temperature ambiente elevate) - La densità di potenza più elevata migliora la gestione del parco macchine - Diagnostica di qualità del motore - Controllo della fasatura sensibile alle detonazioni per i singoli cilindri

Tecnologia della combustione a miscela ultra-povera (ULB)

La tecnologia ULB utilizza un sistema di controllo avanzato, un migliore adattamento del turbocompressore, una migliore miscelazione di aria e combustibile e un metodo di combustione più sofisticato per fornire: - Minime emissioni del motore - Massima efficienza del combustibile - Funzionamento migliorato ad elevate altitudini e una più ampia gamma di regimi - Accettazione del carico e rifiuto del carico stabili

Emissioni

- Conforme agli standard sulle emissioni U. S. EPA Spark Ignited Stationary NSPS del 2010 - La miscela aria/combustibile magra garantisce i migliori risultati in termini di emissioni ed efficienza dei consumi disponibili per i motori con questo alesaggio

Sistema ADEM (Advanced Digital Engine Management)

Il sistema di gestione del motore ADEM A3 integra il controllo della velocità, il controllo del rapporto aria/combustibile e i comandi di accensione/detonazione in un sistema completo di gestione del motore. ADEM A3 ha migliorato: l'interfaccia utente, il sistema di visualizzazione, i comandi di arresto e la diagnostica del sistema.

Gamma completa di accessori

L'ampia varietà di accessori del motore montati in fabbrica riduce i tempi di imballaggio.

Prove preliminari

Ciascun motore viene testato a pieno carico per garantire le prestazioni appropriate del motore.

Programma GERP (Gas Engine Rating Pro)

GERP è un programma basato su PC progettato per fornire prestazioni elevate sul campo per i motori a gas naturaleCat® destinati al settore della compressione di gas. GERP fornisce i dati del motore relativi ad altitudine del sito, temperatura ambiente, combustibile, dispersione del calore del liquido di raffreddamento del motore, dati sulle prestazioni, schemi di installazione, schede tecniche e curve della pompa.

Assistenza tecnica tramite la rete mondiale di dealer Cat

Oltre 2.200 dealer Tecnici dei dealer formati da Cat in grado di fornire assistenza per qualsiasi aspetto del motore per applicazioni petrolifere Garanzia Cat su ricambi e manodopera Contratti di manutenzione preventiva disponibili per interventi di riparazione prima che si verifichino dei guasti Programma S•O•SSM per confrontare i campioni di olio e liquido di raffreddamento rispetto agli standard Caterpillar per determinare: - Condizioni dei componenti interni del motore - Presenza di fluidi indesiderati - Presenza di sottoprodotti della combustione - Intervallo di cambio dell'olio personalizzato

Oltre 80 anni di esperienza nella produzione di motori

Oltre 60 anni di esperienza nella produzione di motori a gas naturale La proprietà di tali processi di produzione consente a Caterpillar di realizzare prodotti affidabili di alta qualità - Blocchi motore, testate, camicie dei cilindri e alloggiamenti dei volani realizzati per fusione - Lavorazione a macchina dei componenti critici - Assemblaggio completo dei motori

Sito Web

Per qualsiasi esigenza relativa ad applicazioni petrolifere, visitare il sitowww.catoilandgasinfo.com.

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Per qualsiasi esigenza relativa ad applicazioni petrolifere, visitare il sito www.catoilandgasinfo.com