Gruppo elettrogeno offshore C280-12

C280-12

Potenza nominale minima
4640.0 kVa
3460.0 ekW
Potenza nominale massima
5444.0 kVa
4060.0 ekW
Standard sulle emissioni
IMO Tier II/EPA Marine Tier 2
IMO Tier II/EPA Marine Tier 2

Caratteristiche tecniche di C280-12

Caratteristiche tecniche del motore

Dimensioni

Capacità per liquidi

C280-12 Attrezzatura standard

Descrizione del prodotto

  • Si tratta di un motore con turbocompressore, post-refrigeratore, dieselquattro tempi, a iniezione unitaria elettronica con un alesaggio di280 mm (11 in) per una corsa di 300 mm (11,8 in). La rotazione SAEstandard è in senso antiorario, vista dalla parteposteriore del volano del motore.

Certificazioni delle emissioni

  • Certificazione IMO con omologazione GL e CCS - includedichiarazione di conformità o certificazione Engine International AirPollution Prevention (EIAPP), fornita dallaRecognized Organization (RO) laddove disponibile efile tecnico da conservare a bordo in conformità alle normative.

Omologazione Marine Certification Society

  • ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
  • Protezione irrorazione in conformità alle normative SOLAS per i liquidiinfiammabili

Certificazioni europee

  • Dichiarazione di incorporazione per la sicurezza dei macchinari UE
  • Direttiva sulla sicurezza a bassa tensione UE

Impianto di aspirazione dell'aria

  • Postrefrigeratore acqua dolce, con rivestimento resistente alla corrosione (latoaria)
  • Arresto dell'aspirazione dell'aria
  • Turbocompressori (2), montati posteriormente, lubrificazione a olio
  • Adattatore a 90° e adattatori dritti per l'ingresso dell'aria nelturbocompressore
  • Filtri dell'aria
  • Filtri dell'aria con elementi filtranti di carta a secco Cat(circa il 99,9% di efficienza per il filtraggio di polveri sottiliSAE)

Sistema di controllo

  • Doppio modulo di controllo elettronico del motore Cat ADEM A4 conimpianto di alimentazione a iniettori unitari elettronici, cablaggio rigido(alimentazione 10 A 24 V richiesta per il comando dei moduli di controllo elettronicodel motore), controllo diretto del rack

Sistema di raffreddamento

  • Pompa dell'acqua della camicia a ingranaggi (JW)
  • Pompa postrefrigeratore/scambiatore di calore dell'olio (AC/OC) a circuito separato a ingranaggi
  • Raccordi dell'acqua montati anteriormente: JW e AC/OC, 6" ANSI
  • Opzioni di termostato dell'acqua della camicia:
  • Opzioni di termostato AC/OC:
  • Opzioni di serbatoio di espansione:

Sistema di scarico

  • Collettore di scarico, a tenuta di gas, a secco
  • Doppio turbocompressore, montato posteriormente
  • Doppia valvola di scarico; protezione rigida – conformità SOLAS
  • Protezioni del collettore di scarico

Impianto di alimentazione

  • Combustibile distillato (richiede viscosità compresa tra1,4 cSte 20 cSt a 38 °C); pompa del combustibile, a ingranaggi; pompa di mandatadel combustibile (montata sul lato sinistro); doppi filtri del combustibile,montati sul lato posteriore del motore; iniettori unitaria comando elettronico
  • ; sfiatatoi del basamento, a montaggio superiore;turbocompressori (2), montati anteriormente, lubrificati a olio

Sistema di lubrificazione

  • Filtri dell'olio centrifughi e tubazioni con valvola di arresto singola – montaggio a DX sui coperchi di ispezione del monoblocco, manutenzione eseguibile con motore in funzione
  • Pompa dell'olio, a ingranaggi
  • Bocchettone di riempimento e astina di livello olio – situati nel serbatoio integrato nella base
  • Valvola di regolazione della pressione dell'olio
  • Doppio filtro dell'olio – montato sul modulo accessori
  • Scambiatore di calore dell'olio montato all'esterno del motore – DTO richiesto per i collegamenti del pacchetto
  • Serbatoio integrato nella base – DTO richiesto
  • Pompa elettrica di prelubrificazione continua
  • Prelubrificazione ridondante con prelubrificazione elettrica continua
  • Allarme di prelubrificazione aria intermittente

Sistema di protezione

  • Protezioni volano e smorzatore
  • Valvole di sicurezza contro le esplosioni del carter

Strumentazione

  • Caratteristiche del sistema di protezione e allarmeCat:

Sistema di avviamento

  • Doppi motorini di avviamento ad aria TDI, posteriore SX
  • Valvola di arresto
  • Due relè valvole integrati con solenoide e maglian. 40 incorporati nello schermo
  • Sensore della pressione dell'aria, monitorato dal sistema di allarme e protezione Cat – richiede il cablaggio del cliente
  • Pressione di esercizio (dinamica) massima: 10 bar (150 psi)
  • Pressione statica massima: 14 bar (200 psi)
  • Collegamento con flangia ANSI da 3 pollici fornito dal cliente; la tubazione di mandata dell'aria da 3 pollici tra il ricevitore o il regolatore e il dispositivo di avviamento ad aria e il collegamento flessibile (se viene utilizzato un regolatore) deve essere fornita dal cliente; si richiede Cv di 40 o superiore
  • Valvola limitatrice di pressione

Sistema di supporto

  • Base Design-To-Order (DTO)

Informazioni generali

  • Pannello del generatore
  • Raccordo di torsione
  • Opzioni di dispositivo di rotazione del motore:

C280-12 Attrezzatura a richiesta

Impianto di aspirazione dell'aria

  • Filtro per la fuliggine
  • Staffa di supporto del filtro dell'aria

Sistema di raffreddamento

  • Riscaldatore dell'acqua della camicia
  • Adattatori di collegamento ANSI

Sistema di scarico

  • Raccordi di scarico flessibili
  • Flange saldate

Impianto di alimentazione

  • Pompa di adescamento del combustibile manuale
  • Doppio filtro del combustibile primario

Sistema di lubrificazione

  • Riscaldatore dell'olio di lubrificazione

Sistema di protezione

  • Valvola di sfogo pressione dei cilindri
  • Protezione irrorazione
  • Rilevatore di olio nebulizzato

Sistema di supporto

  • Isolatori di vibrazione vincolati verticalmente e piastre saldate

Informazioni generali

  • Modulo accessori – montato anteriormente per il supporto del serbatoio di espansione, dello scambiatore di calore, del quadro strumenti, del pannello avvisatore, dei contattori di allarme e arresto e del filtro a rete del combustibile
  • Test del motore - prova con dinamometro certificata, test delconsumo di combustibile, test delle prestazioni del regime nominale,test di sovraccarico, impostazione di potenza minima, test della pressione di accensionedi picco, certificazioni di funzionamento del turbocompressore, certificazioni di funzionamento dell'albero motore, test di presenza standard e specifico del progetto
  • Kit di ricambi
  • Occhielli di sollevamento del motore

Documentazione

  • Disegni di installazione specifica di progetto
  • Schemi elettrici e disegni P&ID

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