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Descrizione generale

Il gruppo elettrogeno 8CM32C porta nel settore marittimo offshore una tradizione di affidabilità e durata comprovate. I gruppi elettrogeni CM offshore sono caratterizzati da design modulari, pompe e filtri montati sul motore e un'ampia gamma di accessori montati in fabbrica che rendono l'installazione facile ed efficiente. Le applicazioni ideali per i gruppi elettrogeni 8CM32C offshore sono imbarcazioni e piattaforme per la produzione di energia primaria a bordo. Le offerte del pacchetto completo sono omologate MCS e conformi agli standard sulle emissioni IMO Tier II per una facile integrazione nelle imbarcazioni e nelle piattaforme. I gruppi elettrogeni Cat sono supportati dalla rete mondiale di dealer Cat pronti a offrire assistenza tecnica, servizi, ricambi e garanzie.

Caratteristiche tecniche del motore

Potenza nominale minima 4850.0 kVa 3880.0 ekW Less
Potenza nominale massima 4850.0 kVa 3880.0 ekW Less
Emissioni IMO Tier II IMO Tier II Less
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore e postrefrigeratore Less
Controllo del motore Elettronico Elettronico Less
Controllo del gruppo elettrogeno Elettronico Elettronico Less
Peso 205026.0 lb 93000.0 kg Less
Corsa 18.9 in 480.0 mm Less
Alesaggio 12.6 in 320.0 mm Less
Cilindrata 18844.0 in3 309.0 L Less

Dimensioni

Lunghezza 428.6 in 10886.0 mm Less
Altezza 213.1 in 5413.0 mm Less
Larghezza 102.8 in 2600.0 mm Less

Design del motore

- Affidabilità e durata di prima categoria - Basato su anni di affidabilità e durata comprovate dei componenti nel settore marino - Design del motore a corsa lunga a media velocità - Configurazione ideale per impianti di perforazione e piattaforme semisommergibili posizionate dinamicamente - Design compatto della testata - Blocco in ghisa nodulare con condotti integrati per l'olio lubrificante e l'aria di sovralimentazione - Design a segmenti dell'albero a camme - Capacità di inclinazione di 25° in tutte le direzioni - Design del motore basato sui rigorosi requisiti dell'olio combustibile denso - Turbocompressore ad alta efficienza - Camicia del cilindro, raffreddata solo all'esterno del blocco motore - Terminale di controllo del motore con strumentazione analogica in un robusto alloggiamento in fusione - Biella a struttura fessurata - Modulo compatto per il comando della valvola di abbassamento e l'azionamento della pompa di iniezione con rulli di punteria - Tecnologia albero a camme flessibile (FCT, Flexible Camshaft Technology) opzionale

Semplicità di installazione

- Il design modulare standard consente una facile installazione e riduce le complessità - Installazione facilitata grazie alle pompe e ai filtri installati sul motore - Impianto dell'acqua di raffreddamento con collegamenti semplici a innesto - La gamma completa di accessori del motore installati in fabbrica consente la personalizzazione e riduce i tempi di installazione

Imballaggio

- Assemblato, testato e convalidato come gruppo unico per ridurre al minimo le vibrazioni della cofanatura e ottimizzare la durata dei componenti

Facilità di manutenzione migliorata

- Le ampie aperture di ispezione offrono un pratico accesso ai componenti principali interni del motore per una maggiore facilità di manutenzione - Componenti principali del motore progettati per il ricondizionamento e il riutilizzo in fase di revisione - La rete di dealer mondiale con tecnici formati in fabbrica garantisce costante supporto e ricambi sempre disponibili - Gamma semplificata dei componenti grazie all'adozione di condotti dei gas di scarico a tubo singolo

Sito Web

Per qualsiasi esigenza relativa ad applicazioni petrolifere, visitare il sito www.catoilandgasinfo.com

8CM32CAttrezzatura standard

Motore
  • Ingranaggio di rotazione motorizzato, montato sul motore
  • Contattore di inversione e pulsante con cavo
  • Attrezzatura elettronica di impostazione velocità con attuatore e rilevamento della velocità
  • Dispositivo per arresto di emergenza con pulsante, separato, per arresto di emergenza manuale

Indicatori del motore
  • Quadro indicatori con manometri per fluidi per: combustibile, olio lubrificante, acqua dolce, aria di avviamento e aria di sovralimentazione.
  • Termometri sul motore per combustibile, olio lubrificante, acqua dolce e aria di sovralimentazione
  • Indicatore elettrico della velocità a distanza
  • Turbocompressore e indicatore della velocità a distanza
  • Indicatore temperatura dei gas di scarico

Comando
  • Comando manuale sul motore, tra cui: pannello di controllo con tasto di avviamento/arresto, dispositivo di impostazione velocità, interruttore di arresto meccanico, commutazione delle funzioni di comando dal motore al controllo remoto
  • Elettrovalvola di avviamento sul motore, 24 V CC
  • Regolatore della velocità elettronico separato

Monitoraggio per funzionamento senza operatore
  • Pressostati, montati sul motore, per:
  • Interruttori per:
  • Armadio di comando con alloggiamenti per montaggio a parete, tra cui:

Sistema dell'aria di avviamento
  • Valvola di non ritorno separata per il condotto dell'aria di avviamento al motore

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Filtro di aspirazione dell'aria, montato sul turbocompressore
  • Bombole aria, separate

Impianto di alimentazione
  • Pompa di ricircolo separata e azionata da motore elettrico, orizzontale o verticale
  • Doppio filtro con indicazione della pressione differenziale

Sistema di scarico
  • Turbocompressore all'estremità libera con ugello di transizione (0 gradi dalla verticale e lontano dal motore), con dispositivo di pulizia del compressore
  • Giunto di dilatazione separato
  • Silenziatore separato e parascintille, non isolato, 35 dB(A)

Impianto raffreddamento acqua dolce
  • Pompa HT, montata sul motore
  • Pompa LT, separata, design verticale, azionata da motore elettrico
  • Termostato HT, non alimentato e separato
  • Apparecchiatura di preriscaldamento del motore, montata sul telaio di base

Impianto di lubrificazione
  • Refrigeratore a piastra, montato sul motore
  • Pompa di forza, montata sul motore
  • Pompa di prelubrificazione, montata sul telaio di base, azionata da motore elettrico
  • Filtro di ritorno automatico Boll and Kirch, separato
  • Doppio filtro con indicazione della pressione differenziale, separato
  • Valvola di controllo della pressione, separata
  • Termostato, non alimentato, separato

- Parti di collegamento - motore
  • Gruppo di parti di collegamento tra il raccordo flangiato e il volano
  • Raccordo flangiato flessibile tra motore e generatore
  • Telaio base con protezione del volano e serbatoio della coppa dell'olio di lubrificazione incorporato, per il motore e il generatore
  • Supporto del motore e del generatore sul telaio di base
  • Gruppo di guide in gomma incollate per il supporto resiliente del telaio di base
  • Gruppo di collegamenti dei tubi flessibili

Attrezzi
  • Gruppo di attrezzi per il motore tra cui gli attrezzi di serraggio idraulici e il tester per ugelli
  • Gruppo di attrezzi per il turbocompressore
  • Micrometro interno per le camicie dei cilindri
  • Regolo per le camicie dei cilindri

Ricambi
  • Gruppo di ricambi per operazioni senza intoppi
  • Gruppo di collegamenti di ricambio dei tubi flessibili