6CM34DF
Caratteristiche tecniche
Descrizione generale
Il gruppo elettrogeno 6CM34DF si basa sul rinomato motore CM32C a media velocità. Caterpillar Motoren ha progettato il modello CM34DF per superare le aspettative di affidabilità e di durata del CM32C continuando a rimanere leader nel settore per efficienza operativa e affidabilità. Il modello CM34DF è la soluzione ideale da usare come alimentazione principale per piattaforme di produzione offshore e topside. Il design pulito del CM34DF consente un accesso facile e rapido al sistema e ai componenti, per una semplicità di funzionamento, assistenza e manutenzione. Progettato per funzionare con combustibile gassoso con numero di metano inferiore a MN 50 e combustibili liquidi quali MGO, MDO, combustibili pesanti e greggio. Il CM34DF è certificato conforme agli standard IMO Tier II e ai livelli di emissioni proposti da IMO Tier III nel funzionamento in modalità gas. In particolare, si è posto attenzione alla richiesta dei clienti di un funzionamento sicuro e affidabile al variare dei carichi del motore e delle qualità del gas.
Caratteristiche tecniche del motore
| Potenza nominale minima | 3600.0 kVa 2880.0 ekW | More |
| Potenza nominale massima | 3600.0 kVa 2880.0 ekW | More |
| Emissioni | IMO Tier II IMO Tier II | More |
| Alesaggio | 13.39 poll. 340.0 mm | More |
| Aspirazione | Con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore e postrefrigeratore | More |
| Cilindrata | 15317.0 in³ 251.0 l | More |
| Controllo del motore | Elettronico Elettronico | More |
| Corsa | 18.1 poll. 460.0 mm | More |
| Peso | 128000.0 libbre 64.0 tonnellate | More |
| Velocità - 50 Hz | 750 giri/min 750 giri/min | More |
| Velocità - 60 Hz | 720 giri/min 720 giri/min | More |
Caratteristiche e vantaggi
Semplicità di installazione
Il design modulare standard consente una facile installazione e riduce le complessità - Bassi costi di installazione grazie ai sistemi ausiliari montati sul motore - Impianto dell'acqua di raffreddamento con collegamenti semplici a innesto
Facilità di manutenzione migliorata
Ampie aperture di ispezione per un pratico accesso ai componenti principali interni del motore - Componenti principali del motore progettati per la rigenerazione e il riuso in fase di revisione - Rete di dealer mondiale con tecnici formati in fabbrica per un supporto costante e ricambi sempre disponibili - Design a segmenti dell'albero a camme - Biella fratturata per un rapido smontaggio del pistone - Segmenti dell'albero a camme indipendenti per una facile rimozione
Attrezzatura
6CM34DF Attrezzatura standard
Motore
- Ingranaggio di rotazione motorizzato, montato sul motore
- Dispositivo per arresto di emergenza con pulsante per arresto di emergenza manuale
- Iniettore del combustibile e valvola di ingresso dei gas integrata con facile accesso per interventi di manutenzione e assistenza
- Sensori di pressione cilindro per la massima affidabilità di funzionamento ed efficienza, in sostituzione della tradizionale tecnologia dei sensori di detonazione
- Pistone, fasce elastiche e camicie progettati per il funzionamento con combustibili gassosi e liquidi
Turbocompressore
- Efficienza del motore ottimizzata con gas e diesel
- Valvola di scarico e wastegate per un controllo del rapporto aria-combustibile ottimizzato
Impianto del gas
- Tubazioni del gas a doppia parete per assicurare la sicurezza della sala motori
- Rilevamento delle perdite
- Valvola del gas
- Sistema di rilevamento dei gas a segmenti disponibile a richiesta
Sistema di iniezione di combustibile con tecnologia micropilota
- Pompa di alimentazione ad alta pressione a ingranaggi e sistema di filtraggio con facile accesso per la manutenzione
- Affidabilità e semplicità di assistenza e manutenzione, grazie ai singoli iniettori di combustibile e tubazioni di ritorno del combustibile integrate "nella testata".
Sistema di scarico
- Turbocompressore all'estremità anteriore libera con ugello di transizione (0 gradi dalla linea verticale e lontano dal motore), con dispositivo di pulizia del compressore.
- Giunto di dilatazione separato
- Silenziatore separato e parascintille
Impianto raffreddamento acqua dolce
- Pompa HT, montata sul motore
- Pompa LT, separata, design verticale, azionata da motore elettrico
- Termostato HT, montaggio remoto, controllo elettrico
- Attrezzatura di preriscaldamento dell'acqua di raffreddamento, montata sul telaio base
Impianto di lubrificazione
- Refrigeratore a piastra, montato sul motore
- Pompa di forza, montata sul motore
- Pompa di prelubrificazione, montata sul telaio base, azionata da motore elettrico
- Filtro di ritorno automatico
- Doppio filtro con indicazione della pressione differenziale, montato sul motore
- Valvola di controllo della pressione, montata sul motore
- Termostato, montaggio remoto, controllo elettrico
Collegamenti
- Gruppo di parti di collegamento tra il raccordo flangiato e il volano
- Raccordo flangiato flessibile tra motore e generatore
- Telaio base con protezione del volano e serbatoio della coppa dell'olio di lubrificazione incorporato, per il motore e il generatore
- Supporto del motore e del generatore sul telaio di base
- Gruppo di guide in gomma incollate per il supporto resiliente del telaio di base
- Gruppo di collegamenti dei tubi flessibili
Strumentazione
- Quadro indicatori con manometri a colonna di liquido per: combustibile, olio lubrificante, acqua dolce, aria di avviamento e aria di sovralimentazione.
- Termometri sul motore per combustibile, olio lubrificante, acqua dolce e aria di sovralimentazione
- Indicatore elettrico della velocità a distanza
- Turbocompressore e indicatore della velocità a distanza
- Indicatore temperatura dei gas di scarico
Monitoraggio
- Comando manuale sul motore, tra cui: quadro di comando con tasto di avviamento/arresto, dispositivo di impostazione velocità, dispositivo di arresto meccanico, commutazione delle funzioni di comando dal motore al controllo remoto
- Elettrovalvola di avviamento sul motore, 24 V CC
- Regolatore della velocità elettronico separato