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Descrizione generale

Il gruppo elettrogeno 8CM34DF si basa sul rinomato motore CM32C a media velocità. Caterpillar Motoren ha progettato il modello CM34DF per superare le aspettative di affidabilità e di durata del CM32C continuando a rimanere leader nel settore per efficienza operativa e affidabilità. Il modello CM34DF è la soluzione ideale da usare come alimentazione principale per piattaforme di produzione offshore e topside. Il design pulito del CM34DF consente un accesso facile e rapido al sistema e ai componenti, per una semplicità di funzionamento, assistenza e manutenzione. Progettato per funzionare con combustibile gassoso con numero di metano inferiore a MN 50 e combustibili liquidi quali MGO, MDO, combustibili pesanti e greggio. Il CM34DF è certificato conforme agli standard IMO Tier II e ai livelli di emissioni proposti da IMO Tier III nel funzionamento in modalità gas. In particolare, si è posto attenzione alla richiesta dei clienti di un funzionamento sicuro e affidabile al variare dei carichi del motore e delle qualità del gas.

Caratteristiche tecniche del motore

Potenza nominale minima 4800.0 kVA 3840.0 ekW Less
Potenza nominale massima 4800.0 kVA 3840.0 ekW Less
Emissioni IMO Tier II IMO Tier II Less
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore e postrefrigeratore Less
Controllo del motore Elettronico Elettronico Less
Peso 187000.0 libbre 93.5 t Less
Corsa 18.1 in 460.0 mm Less
Alesaggio 13.4 in 340.0 mm Less
Cilindrata 20382.0 in3 334.0 L Less

Dimensioni

Lunghezza 425.0 in3 10784.0 mm Less
Larghezza 102.4 in 2600.0 mm Less
Altezza 213.1 in 5413.0 mm Less

Design del motore

Affidabilità e durata di classe mondiale - Design del motore a corsa lunga a media velocità - Design compatto della testata - Blocco in ghisa nodulare con condotti integrati per l'olio di lubrificazione e l'aria di sovralimentazione - Design del motore basato sui rigorosi requisiti del greggio - Turbocompressore ad alta efficienza - Camicia del cilindro per metà a secco, raffreddata solo all'esterno del blocco motore - Modulo compatto per i comandi delle valvole di abbassamento e il comando della pompa di iniezione con rulli di punteria - La tecnologia albero a camme flessibile (FTC, Flexible Camshaft Technology) ottimizza il funzionamento delle valvole per mantenere basse le emissioni - Levigatura superfine della camicia del cilindro per bassi consumi dell'olio di lubrificazione - Scanalature per fasce elastiche temprate - Fasce elastiche con rivestimento diamantato

Semplicità di installazione

Il design modulare standard consente una facile installazione e riduce le complessità - Bassi costi di installazione grazie ai sistemi ausiliari montati sul motore - Impianto dell'acqua di raffreddamento con collegamenti semplici a innesto

Facilità di manutenzione migliorata

Ampie aperture di ispezione per un pratico accesso ai componenti principali interni del motore - Componenti principali del motore progettati per la rigenerazione e il riuso in fase di revisione - Rete di dealer mondiale con tecnici formati in fabbrica per un supporto costante e ricambi sempre disponibili - Design a segmenti dell'albero a camme - Biella fratturata per un rapido smontaggio del pistone - Segmenti dell'albero a camme indipendenti per una facile rimozione

8CM34DFAttrezzatura standard

Motore
  • Ingranaggio di rotazione motorizzato, montato sul motore
  • Dispositivo per arresto di emergenza con pulsante per arresto di emergenza manuale

Testate
  • Iniettore del combustibile e valvola di ingresso dei gas integrata con facile accesso per interventi di manutenzione e assistenza
  • Sensori di pressione cilindro per la massima affidabilità di funzionamento ed efficienza, in sostituzione della tradizionale tecnologia dei sensori di detonazione
  • Pistone, fasce elastiche e camicie progettati per il funzionamento con combustibili gassosi e liquidi

Turbocompressore
  • Efficienza del motore ottimizzata con gas e diesel
  • Valvola di scarico e wastegate per un controllo del rapporto aria-combustibile ottimizzato

Impianto del gas
  • Tubazioni del gas a doppia parete per assicurare la sicurezza della sala motori
  • Rilevamento delle perdite
  • Valvola del gas
  • Sistema di rilevamento dei gas a segmenti disponibile a richiesta

Sistema di iniezione di combustibile con tecnologia micropilota
  • Pompa di alimentazione ad alta pressione a ingranaggi e sistema di filtraggio con facile accesso per la manutenzione
  • Affidabilità e semplicità di assistenza e manutenzione, grazie ai singoli iniettori di combustibile e tubazioni di ritorno del combustibile integrate "nella testata".

Sistema di scarico
  • Turbocompressore all'estremità anteriore libera con ugello di transizione (0 gradi dalla linea verticale e lontano dal motore).
  • Giunto di dilatazione separato
  • Silenziatore separato e parascintille

Impianto raffreddamento acqua dolce
  • Pompa HT, montata sul motore
  • Pompa LT, separata, design verticale, azionata da motore elettrico
  • Termostato HT, montaggio remoto, controllo elettrico
  • Attrezzatura di preriscaldamento dell'acqua di raffreddamento, montata sul telaio base

Impianto di lubrificazione
  • Refrigeratore a piastra, montato sul motore
  • Pompa di forza, montata sul motore
  • Pompa di prelubrificazione, montata sul telaio base, azionata da motore elettrico
  • Filtro di ritorno automatico
  • Doppio filtro con indicazione della pressione differenziale, montato sul motore
  • Valvola di controllo della pressione, montata sul motore
  • Termostato, montaggio remoto, controllo elettrico

Collegamenti
  • Gruppo di parti di collegamento tra il raccordo flangiato e il volano
  • Raccordo flangiato flessibile tra motore e generatore
  • Telaio base con protezione del volano e serbatoio della coppa dell'olio di lubrificazione incorporato, per il motore e il generatore
  • Supporto del motore e del generatore sul telaio di base
  • Gruppo di guide in gomma incollate per il supporto resiliente del telaio di base
  • Gruppo di collegamenti dei tubi flessibili

Strumentazione
  • Quadro indicatori con manometri a colonna di liquido per: combustibile, olio lubrificante, acqua dolce, aria di avviamento e aria di sovralimentazione.
  • Termometri sul motore per combustibile, olio lubrificante, acqua dolce e aria di sovralimentazione
  • Indicatore elettrico della velocità a distanza
  • Turbocompressore e indicatore della velocità a distanza
  • Indicatore temperatura dei gas di scarico

Monitoraggio
  • Comando manuale sul motore, tra cui: quadro di comando con tasto di avviamento/arresto, dispositivo di impostazione velocità, dispositivo di arresto meccanico, commutazione delle funzioni di comando dal motore al controllo remoto
  • Elettrovalvola di avviamento sul motore, 24 V CC
  • Regolatore della velocità elettronico separato