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Ulteriori informazioni

16CM32CAttrezzatura standard

Motore
  • Ingranaggio di rotazione motorizzato, montato sul motore
  • Contattore di inversione e pulsante con cavo
  • Attrezzatura elettronica di impostazione velocità con attuatore e rilevamento della velocità
  • Attrezzatura di arresto di emergenza con pulsante, separato, perarresto di emergenza manuale

Indicatori del motore
  • Pannello indicatori con manometri per fluidi per:combustibile, olio di lubrificazione, acqua dolce, aria di avviamento e aria di sovralimentazione.
  • Termometri sul motore per combustibile, olio di lubrificazione, acqua dolce earia di sovralimentazione
  • Indicatore elettrico della velocità a distanza
  • Turbocompressore e indicatore della velocità a distanza
  • Indicatore temperatura dei gas di scarico

Comando
  • Comando manuale sul motore, tra cui: pannello di controllo con tasto di avviamento/arresto, dispositivo di impostazione velocità, interruttore di arresto meccanico, commutazione delle funzioni di comando dal motore al controllo remoto
  • Elettrovalvola di avviamento sul motore, 24 V CC
  • Regolatore della velocità elettronico separato

Monitoraggio per funzionamento senza operatore
  • Pressostati, montati sul motore, per:
  • Interruttori per:
  • Armadio di comando con alloggiamenti per montaggio a parete, tra cui:

Sistema dell'aria di avviamento
  • Valvola di non ritorno separata per il condotto dell'aria di avviamento al motore

Impianto di aspirazione dell'aria
  • Filtro di aspirazione dell'aria, montato sul turbocompressore
  • – Bombole aria, separate

Impianto di alimentazione
  • Pompa di ricircolo separata e azionata da motore elettrico, orizzontaleo verticale
  • Doppio filtro con indicazione della pressione differenziale

Sistema di scarico
  • Turbocompressore all'estremità libera con ugello di transizione (0 gradi dalla verticale e lontano dal motore), con dispositivo di pulizia del compressore
  • Giunto di dilatazione separato
  • Silenziatore separato e parascintille, non isolato, 35 dB(A)

Impianto raffreddamento acqua dolce
  • Pompa HT, montata sul motore
  • Pompa LT, separata, design verticale, azionata da motore elettrico
  • Termostato HT, non alimentato e separato
  • Apparecchiatura di preriscaldamento del motore, montata sul telaio di base

Impianto di lubrificazione
  • Refrigeratore a piastra, montato sul motore
  • Pompa di forza, montata sul motore
  • Pompa di prelubrificazione, montata sul telaio di base, azionata da motore elettrico
  • Filtro di ritorno automatico Boll and Kirch, separato
  • Doppio filtro con indicazione della pressione differenziale, separato
  • Valvola di controllo della pressione, separata
  • Termostato, non alimentato, separato

Parti di collegamento – Motore
  • Gruppo di parti di collegamento tra il raccordo flangiato e il volano
  • Raccordo flangiato flessibile tra motore e generatore
  • Telaio di base con protezione del volano con serbatoio della coppa dell'olio di lubrificazione incorporato,per il motore e il generatore
  • Supporto del motore e del generatore sul telaio di base
  • Gruppo di guide in gomma incollate per il supporto resiliente del telaio di base
  • Gruppo di collegamenti dei tubi flessibili

Attrezzi
  • Gruppo di attrezzi per il motore tra cui gli attrezzi di serraggio idraulici e il tester per ugelli
  • Gruppo di attrezzi per il turbocompressore
  • Micrometro interno per le camicie dei cilindri
  • Regolo per le camicie dei cilindri

Ricambi
  • Gruppo di ricambi per operazioni senza intoppi
  • Gruppo di collegamenti di ricambio dei tubi flessibili

Descrizione generale

Il gruppo elettrogeno 16CM32C porta nel settore del gas e del petrolio offshore una tradizione di affidabilità e durata comprovate. I gruppi elettrogeni offshore CM sono dotati di design modulari standard, pompe e filtri montati sul motore e una vasta gamma di accessori di fabbrica che rendono l'installazione semplice ed efficiente.Le applicazioni ideali dei gruppi elettrogeni offshore 16CM32C includono l'alimentazione principale su piattaforme e imbarcazioni di produzione e trivellatura.Le offerte complete dei pacchetti sono omologate MCS e conformi agli standard sulle emissioni IMO Tier II, semplificando l'integrazione nelle imbarcazioni e nelle piattaforme.I gruppi elettrogeni Cat sono supportati dalla rete mondiale di dealer Cat, sempre pronti a fornire assistenza con interventi tecnici, manutenzione, ricambi e garanzia.Gruppo elettrogeno offshore Cat 16CM32C. Valori nominali: 7.760 - 8.690 ekW (9.700 - 10.860 kVA) a 50/60 Hz (750/720 giri/min). Conformità agli standard sulle emissioni IMO Tier II.

Caratteristiche tecniche del motore

Potenza nominale minima 5460.0 kVa 4370.0 ekW Less
Potenza nominale massima 5460.0 kVa 4370.0 ekW Less
Emissioni IMO Tier II IMO Tier II Less
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore e postrefrigeratore Less
Controllo del motore Elettronico Elettronico Less
Controllo del gruppo elettrogeno Elettronico Elettronico Less
Peso 330000.0 lb 150000.0 kg Less
Corsa 18.1 in 460.0 mm Less
Alesaggio 12.6 in 320.0 mm Less
Cilindrata 36126.0 in3 592.0 L Less

Dimensioni

Lunghezza 474.8 in 12060.0 mm Less
Altezza 222.9 in 5661.0 mm Less
Larghezza 118.1 in 3000.0 mm Less

Capacità per liquidi

Sistema di raffreddamento (Motore) 502.0 gal 1900.0 L Less
Sistema di lubrificazione (Rifornimento) 2853.0 gal 10800.0 L Less

Design del motore

- Affidabilità e durata di prima categoria – Incorpora anni di affidabilità e durata dei componenti comprovate nel settore marino - Design del motore a corsa lunga a media velocità - Configurazione ideale per impianti di perforazione e piattaforme semi-sommerse posizionate dinamicamente - Design compatto della testata - Blocco in ghisa nodulare con condotti integrati per l'olio lubrificante e l'aria di sovralimentazione - Design a segmenti dell'albero a camme - Capacità di inclinazione di 25° in tutte le direzioni - Design del motore basato sui rigorosi requisiti dell'olio combustibile pesante - Turbocompressore ad alta efficienza - Camicia del cilindro, raffreddata solo all'esterno del blocco motore- Terminale di controllo del motore con strumentazione analogica in un robusto alloggiamento in fusione - Biella fratturata, taglio obliquo - Modulo compatto per i comandi delle valvole di abbassamento e i comandi della pompa di iniezione con rulli di punteria - Tecnologia albero a camme flessibile (FTC, Flexible Camshaft Technology)

Semplicità di installazione

- Il design modulare standard consente una facile installazione eriduce le complessità- Installazione facilitata grazie alle pompe e ai filtri installati sulmotore- Impianto dell'acqua di raffreddamento con collegamenti semplici a innesto- La gamma completa di accessori del motore installati in fabbrica consentela personalizzazione e riduce i tempi di installazione

Imballaggio

- Assemblato, testato e convalidato come gruppo unico per ridurre al minimole vibrazioni del pacchetto e ottimizzare la durata dei componenti

Facilità di manutenzione migliorata

- Le ampie aperture di ispezione offrono un pratico accesso aicomponenti principali interni del motore per una maggiore facilità di manutenzione- Componenti principali del motore progettati per il ricondizionamento e ilriutilizzo in fase di revisione- La rete di dealer mondiale con tecnici formati in fabbricagarantisce costante supporto e ricambi sempre disponibili- Gamma semplificata dei componenti grazie all'adozione di condotti dei gas di scaricoa tubo singolo

Sito Web

Per qualsiasi esigenza relativa ad applicazioni petrolifere, visitare il sitowww.catoilandgasinfo.com