CX31-P600

CX31-P600

Potenza in ingresso lorda
600.0 BHP
447.0 bkW
Coppia in entrata massima lorda
2025.0 ft-lb
2746.0 N·m
Velocità in ingresso nominale
2100.0 Giri/min
2100.0 Giri/min

Caratteristiche tecniche di CX31-P600

Caratteristiche tecniche del motore

CX31-P600 Attrezzatura standard

Motori Cat per apparato propulsore ottimizzato

  • Motori ACERT C9, C11, C13, C15 e C18 (valori A e B)

Rotazione della trasmissione

  • Rotazione in ingresso – senso antiorarioRotazione in uscita – senso antiorario(visto dalla parte posteriore)

Convertitore di coppia

  • Frizione di blocco, trasmissione con convertitore di coppia in tutte le marce integrate nella trasmissione
  • Rapporto di coppia allo stallo

Frizioni

  • Frizioni - elettroidrauliche completamente modulate, raffreddate a olio, multidisco
  • Comando di modulazione della frizione - Controllo elettronico della pressione delle frizioni (ECPC - Electronic Clutch Pressure Control) Cat

Collegamenti per l'installazione

  • 2 tubazioni per lo scambiatore di calore dell'olio
  • 1 connettore elettrico

Impianto di lubrificazione

  • Olio per trasmissione/apparato propulsore (TDTO) 4 Cat - Temperature coppa dell'olio
  • Temperatura massima dell'olio in uscita dal convertitore - 250 °F (121 °C)
  • Capacità dell'impianto idraulico - 6,5 gal (25 L) in base alla dimensione del refrigeratore, alle tubazioni e all'installazione - il riempimento iniziale può essere superiore
  • Filtro a montaggio diretto

Attacchi

  • Ingresso (volano) - Alloggiamento del volano a secco SAE N. 1
  • Supporti laterali - due piattelli SAE N. 2
  • Uscita - 1710 morsetto, 1810 morsetto, 1810 flangia di accoppiamento, flangia ISO 8667-T180

Comandi della presa di forza

  • Posizione
  • Tipo di attacco a 8 bulloni
  • Coppia nominale
  • Rotazione: come per il motore
  • Rapporto, 1:1

CX31-P600 Attrezzatura a richiesta

Impianto di lubrificazione

  • Filtro dell'olio montato a distanza

Attacchi

  • ECU montata a distanza
  • Opzione filtro montato a distanza

Presa di forza integrata

  • Posizione: ore 1 e ore 11 visto dalla parte posteriore
  • Tipo di attacco
  • Coppia nominale
  • Rotazione: come per il motore
  • Rapporto - 1,09:1

Presa di forza posteriore

  • Posizione: ore 5 visto dalla parte posteriore
  • Tipo di attacco: 8 bulloni
  • Coppia nominale: 1.000 lb-ft (1.360 N•m)
  • Rotazione: sul lato opposto del motore
  • Rapporto - 1,25:1

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