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Descrizione generale

Il successo delle operazioni dipende dalla potenza utilizzata e le nostre trasmissioni sono importanti tanto quanto il motore. Le trasmissioni Cat sono collaudate nel settore petrolifero e del gas e sono rinomate per l’eccezionale potenza, durata e facilità d'uso nonché per le varie opzioni di cambio marcia.Le applicazioni ideali per le trasmissioni Cat CX35-P800 includono sistemi di perforazione, pompe per fango, supporti pompa per coiled tubing, unità di azoto, unità di acidificazione e unità di cementazione. Le trasmissioni CX35-P800 sono ottimizzate per poter essere utilizzate con i motori C15 ACERT, C18 ACERT e C27 ACERT (valori nominali A).Trasmissione Cat CX35-P800 per il settore petrolifero. Potenza in ingresso lorda: 597 bkW (800 bhp). Le configurazioni disponibili includono comandi pompa base e integrati.

Caratteristiche tecniche del motore

Potenza in ingresso lorda 800.0 bhp 597.0 bkW Less
Coppia in entrata massima lorda 2700.0 ft-lb 2700.0 N·m Less
Velocità in ingresso nominale 2100.0 Giri/min 2100.0 Giri/min Less
Coppia massima della turbina 2700.0 ft-lb 2700.0 N·m Less
Velocità di ingresso minima 600.0 Giri/min 600.0 Giri/min Less
Impianto elettrico 24.0 Volt 12.0 Volt Less
A ingranaggi Ingranaggio cilindrico epicicloidale Ingranaggio cilindrico epicicloidale Less
Marce 8F/1R 8F/1R Less
Rapporto di trasmissione 1 marcia avanti 5,73 5,73 Less
Rapporto di trasmissione 2 marce avanti 3,57 3,57 Less
Rapporto di trasmissione 3 marce avanti 2,72 2,72 Less
Rapporto di trasmissione 4 marce avanti 1,95 1,95 Less
Rapporto di trasmissione 5 marce avanti 1,43 1,43 Less
Rapporto di trasmissione 6 marce avanti 1,00 1,00 Less
Rapporto di trasmissione 7 marce avanti 0,74 0,74 Less
Rapporto di trasmissione 8 marce avanti 0,63 0,63 Less
Rapporto di trasmissione 1 retromarcia -4,46 -4,46 Less
Rapporto totale di trasmissione 9,10 9,10 Less

CX35-P800Attrezzatura standard

Motori Cat per apparato propulsore ottimizzato
  • Motori ACERT C15, C18 e C27 (valore A).

Rotazione della trasmissione
  • Rotazione in ingresso - senso antiorario
  • Rotazione in uscita - senso antiorario(visto dalla parte posteriore)

Convertitore di coppia
  • Frizione di blocco, trasmissione con convertitore di coppia in tutte le marce integrate nella trasmissione
  • Rapporto di coppia allo stallo - 1,962

Frizioni
  • Frizioni - elettroidrauliche completamente modulate, raffreddate a olio, multidisco
  • Comando di modulazione della frizione - Controllo elettronico della pressione delle frizioni (ECPC - Electronic Clutch Pressure Control) Cat

Collegamenti per l'installazione
  • 2 tubazioni per lo scambiatore di calore dell'olio
  • 1 connettore elettrico

Impianto di lubrificazione
  • Olio Cat per trasmissione/apparato propulsore (TDTO-4)
  • Temperature coppa dell'olio
  • Temperatura massima dell'olio in uscita dal convertitore - 250 °F (121 °C)
  • Capacità dell'impianto idraulico - riempimento iniziale 9 gal (34 L), 16 gal (61 L)
  • Filtro a montaggio diretto

Attacchi
  • Ingresso (volano) - Alloggiamento del volano a secco SAE N. 1
  • Supporti laterali - due piattelli SAE N. 2
  • Uscita - 1810 morsetto, 1810 flangia di accoppiamento, morsetto SPL 250, flangia ISO 8667-T180

Comandi della presa di forza
  • Posizione
  • Tipo di attacco: 10 bulloni
  • Coppia nominale
  • Rotazione: come per il motore
  • Rapporto, 1:1

CX35-P800Attrezzatura a richiesta

Impianto di lubrificazione
  • Filtro dell'olio montato a distanza

Attacchi
  • ECU montata a distanza
  • Opzione filtro montato a distanza

Presa di forza integrata
  • Posizione: ore 1 e ore 11 visto dalla parte posteriore
  • Tipo di attacco
  • Coppia nominale
  • Rotazione: come per il motore
  • Rapporto - 1:1

Presa di forza posteriore
  • Posizione: ore 5 visto dalla parte posteriore
  • Tipo di attacco: 8 bulloni (adattatori pompa e flange trasmissione SAE disponibili da fornitori terzi).
  • Coppia nominale: 1.000 lb-ft (1.360 N•m)
  • Rotazione: sul lato opposto del motore
  • Rapporto - 1,25:1