動力プロファイル


10年間の技術的進歩

ハーバー・タグボートのMichel号はPetersen &Alpersが所有するもので、1998年に委託されました。このボートの能力を発揮させるためには、緊密に連携する乗務員とツイン・エンジン推進プラントが必須です。エンジン推進プラントは、1,520 kW、1,000 rpmに調節した中速のMaK 8 M 20エンジン2機と可変速ラジアル・タービン(VRT、Variable Radial Turbine)の構成です。

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10年間の技術的進歩

Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger(DGzRS)

Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger(DGzRS)は、1865年に設立されたドイツの海洋捜索レスキュー・サービスで、北海とバルト海で20隻のレスキュー船と41隻のライフボートを操業し、航行距離は年間70,000海里に及びます。

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米国 陸軍工兵部隊、"Essayons"

米国 陸軍工兵部隊は、2隻のホッパー付浚渫船を米国西海岸で操業して、 輸送チャンネルを保守管理しています。そのうち大型で近代的な"Essayons"は、メーン州バースのBath Iron worksにより1982年に製造されました。オレゴン州ポートランドを母港とする全長106.7 mのEssayonsは、アラスカからカリフォルニア、ハワイまでの港湾で作業しています。

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船舶用製品

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エンジンの稼働率は、事業主や乗組員、クライアントにとってはもちろん、収益性を上げるためにも重要なポイントです。高い稼働率を誇るCatおよびMaK推進エンジンは、船舶の確実な航行を約束します。

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