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このエンジンは、業界トップの電気的機能、性能、信頼性と優れた燃費を兼ね備え、高い価値を提供します。
エンジンのパワーカーブは、粉砕用途に合わせて最適化されており、エンジンを常に最高の効率で作業させながら最適な出力を実現します。
高い馬力と短い応答時間を確保しながら排気温度を低く保ち、厳密に公差管理された燃焼室コンポーネントとともに最高の燃費を実現し、排出ガスを最小限に抑えます。
この機能は、エンジン騒音の低減、燃費の向上、高温時/寒冷時の始動時間の短縮、高地における性能の向上を実現します。
エレクトロニックコントロールシステムは推進速度をエンジンの負荷に合わせ、生産性を最大限に高めます。
機械は、掘削速度全域にわたって最大トルクで作動、または作業現場内の移動時に走行速度を上げて作動できます。
各ドライブモータに均等に作動油を供給し、過酷な切削用途でのけん引力を高めます。 ポジティブトラクションコントロールの作動は、オペレータコンソールから行います。
ポリウレタン製トラックパッドにより、長い寿命とあらゆる舗装面における良好なトラクションが得られます。
ロータドライブは台形孔付きプーリ、成形高強度ベルト、油圧カップリング乾式クラッチで構成されています。 現場で実証済みのドライブシステムにより、信頼性と長い寿命が得られます。
ドライブトレーンの保護装置は、ロータ回転数が急激に低下した場合にロータドライブを瞬時に断接することにより、ロータドライブシステム、ロータ、ツールを保護します。
上下の綱車は相互交換が容易に行え、固く取り扱いの難しいマテリアルや異なるサイズのマテリアルに対応できるようトルクを最大限に高めることができます。
高張力ベルトにより、高い伝達効率と長い寿命が得られます。
油圧式の自動ドライブベルトテンショナは、ロータドライブベルトの滑りを防止し、メンテナンスの必要性を低減します。
ツールは、耐久性が高く、ツールの取外しが容易なスリーピース構造の特許取得済みホルダに装着されており、最大の掘起力が得られるようトリプルラップフライティング配列になっています。
テーパ取付け式で、ホルダベースにツールをしっかりと固定します。 取外しが容易な円錐形ツールホルダのツール取外し装置により、ツールがすばやく簡単に取り外せます。
ローディングパドルは、粉砕物を効率的に収集用コンベアへ送ることができます。これにより、生産性を向上させ、ロータチャンバ内部や切断ツールの摩耗を抑えることができます。
ロータ端部にはトリプルツリーツールが取り付けられ、最適なツール間隔を確保することでくずれた廃材を取り除き、切削作業中のロータの摩耗を軽減します。
油圧作動式の耐スラブ装置は、路面のアスファルト塊の発生を防止し、収集コンベアを保護して、ロータチャンバへの排出口を最適な状態に保ちます。
収集コンベアの幅は550 mm（21.6 in）で、高トルクの油圧式モータにより最高の効率を実現します。
収集コンベアは、ベルトの速度を変更することでき、あらゆる用途において最高の生産性を実現します。 ベルトの可逆回転コントロール機能も備わっています。
標準装備の圧力式散水装置が収集ベルト上の粉塵の流れを促進/制御します。 散水スプレーノズルの点検/交換時の取外しは、ツールを使用しなくても簡単に行えます。
フロントコンベアは折りたたみ可能で機械の寸法を小さくすることができるため、輸送が容易に行えます。
上部コンベアの幅は600 mm（23.6 in）で、高さは油圧により調整が可能です。2基のシリンダにより、41度の角度で左右にスイングします。
フロント積込みコンベアには、可変ベルト速度とベルトの可逆回転コントロール機能も備わっています。 積込みベルトの速度は無段階で調節でき、最高の排出能力を提供し、運搬トラックへの積込みを均等に行うことができます。
トラックアンダキャリッジ装備の新型PM-102は、生産能力の向上、性能の最適化、整備の簡略化が行われており、過酷な粉砕作業を完遂して、高い生産性を実現します。
