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概要

D7Eドーザの発売以来、世界各地のお客様の数百万L/galのディーゼル燃料を節約し、排出ガスの総排出量を削減することに貢献してきました。 ディーゼル電気パワートレーン搭載により、押土に必要なパワーが得られるとともに、燃料消費が大幅に削減されます。

エンジン

エンジン名称 Cat C9.3 Cat C9.3 Less
出力 ‐ 定格出力(ネット) 238.0 HP 178.0 kW Less
排出ガス規制 米国 EPA(Tier 4 Final/EU IV/日本2014年規制(Tier 4 Final)) 米国 EPA(Tier 4 Final/EU IV/日本2014年規制(Tier 4 Final)) Less
定格出力(ネット) - 定格 - ISO 9249/SAE J1349 238.0 HP 178.0 kW Less
定格出力(ネット) - 定格 - ISO 9249/SAE J1349(DIN) 241.0 HP 241.0 HP Less
注(1) Tier 4 InterimおよびTier 4 Final、Stage IIIBおよびIV、オフロード法2014年(Tier 4 Final)、韓国Tier 4に適合するノンロードディーゼルエンジンは、硫黄の含有量が15 ppm EPA/10 ppm EU(mg/kg)以下のULSD(Ultra Low Sulfur Diesel、超低硫黄ディーゼル)燃料のみを使用できます。 硫黄分15 ppm(mg/kg)以下のULSDと混合する場合に、最大B20(容積で20 %ブレンド)のバイオディーゼル・ブレンドを使用できます。 B20は、ASTM D7467仕様に適合する必要があります(バイオディーゼル・ブレンド・ストックは、Catバイオディーゼル仕様、ASTM D6751またはEN 14214に適合する必要があります)。 Cat DEO-ULS™またはCat ECF-3、API CJ-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 機械特有の推奨燃料については、OMM(取扱説明書、Operation and Maintenance Manual)をご覧ください。 Tier 4 InterimおよびTier 4 Final、Stage IIIBおよびIV、オフロード法2014年(Tier 4 Final)、韓国Tier 4に適合するノンロードディーゼルエンジンは、硫黄の含有量が15 ppm EPA/10 ppm EU(mg/kg)以下のULSD(Ultra Low Sulfur Diesel、超低硫黄ディーゼル)燃料のみを使用できます。 硫黄分15 ppm(mg/kg)以下のULSDと混合する場合に、最大B20(容積で20 %ブレンド)のバイオディーゼル・ブレンドを使用できます。 B20は、ASTM D7467仕様に適合する必要があります(バイオディーゼル・ブレンド・ストックは、Catバイオディーゼル仕様、ASTM D6751またはEN 14214に適合する必要があります)。 Cat DEO-ULS™またはCat ECF-3、API CJ-4、ACEA E9仕様に適合するオイルが必要です。 機械特有の推奨燃料については、OMM(取扱説明書、Operation and Maintenance Manual)をご覧ください。 Less
注(2) Cat選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)システムで使用する尿素水は、国際標準化機構(ISO、International Organization for Standardization)規格22241の要件を満たしている必要があります。 Cat選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)システムで使用する尿素水は、国際標準化機構(ISO、International Organization for Standardization)規格22241の要件を満たしている必要があります。 Less

ドライブトレーン

形式 エレクトリックドライブ エレクトリックドライブ Less

交換容量

燃料タンク 108.0 ガロン 409.0 l Less
尿素水タンク 4.6 ガロン 17.5 l Less

質量

運転質量 57441.0 lb 26055.0 kg Less
運転質量 - 標準SU 57441.0 lb 26055.0 kg Less
運転質量 - LGP S 62886.0 lb 28525.0 kg Less

足回り

接地圧 10.0 psi 69.3 kPa Less
接地圧 - LGP 6.3 psi 43.8 kPa Less

ブレード

Sブレード容量 6.75 yd³ 5.16 m³ Less
SU - ブレード容量 8.98 yd³ 6.86 m³ Less
Uブレード容量 10.91 yd³ 8.34 m³ Less
Aブレード容量 6.74 yd³ 5.15 m³ Less
Sブレード幅 - LGP 7.7 ft 5.89 mm Less
Sブレード幅 12.81 ft 3904.0 mm Less
SU - ブレード幅 12.18 ft 3713.0 mm Less
Uブレード幅 13.08 ft 3988.0 mm Less
Aブレード幅 14.77 ft 4503.0 mm Less
Sブレード容量 - LGP 14.91 ft 4545.0 mm Less

エアコンディショニングシステム

エアコンディショニング 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a(地球温暖化係数=1430)を使用。 システムの冷媒質量は1.2 kgで、1.716トン相当のCO2が含まれています。 当機のエアコンディショニングシステムにはフッ素系温室効果ガス冷媒R134a(地球温暖化係数=1430)を使用。 システムの冷媒質量は1.2 kgで、1.716トン相当のCO2が含まれています。 Less

パワーと性能

D7E 標準装備

パワートレーン
  • アフタクーラ(エア・ツー・エア)
  • エア・クリーナ(プレクリーナ、ストラータ・
  • チューブ・ダスト・イジェクタ付き)
  • C9.3 ACERTエンジン: - Tier 4 Final/Stage IV/日本2014年規制(Tier 4 Final)- 公認エンジンおよび後処理システム
  • エクステンドライフクーラント
  • ディファレンシャルステアリング
  • エコロジー・ドレーン(エンジン・オイル、クーラント、作動油、フュエル・タンク、パワー・トレーン・ケース)
  • 電子式エアクリーナサービスインジケータ
  • 油圧駆動デマンドファン
  • ファイナルドライブ(2段減速)
  • ジェネレータ(AC)
  • パーキングブレーキ
  • パワー・インバータ
  • 推進モジュール(無段変速トランスミッション)
  • プレスクリーナ
  • ラジエータ(コア、アルミニウム製バー・プレート)
  • 独立回路コア(アルミニウム製バー・プレート)
  • エーテル始動補助装置
  • トランスミッション(無段変速)
  • ターボチャージャ(ウェイストゲート付き)
  • ウォータ・セパレータ(プライマリ・フュエル・フィルタ)

足回り
  • エンドトラックガイディングガード
  • ヘビー・デューティ・トラック(610 mm/24"中耐久仕様)
  • マスタリンク
  • ローラおよびアイドラ(永久潤滑式)
  • スプロケットリムセグメント(交換可能)
  • トラック・アジャスタ(ガス・スプリング・リコイル)
  • アンダキャリッジ(ヘビー・デューティ)

電気系統
  • アクセサリパワーコンバータ(APC)
  • 後進警報アラーム
  • バッテリ(メンテナンス・フリー、1,000 CCA)
  • コンバータ(24 Vから12 V、10 A)
  • エンジンクーラントヒータ(120 V)
  • ホーン(前方警告用)
  • スタータ(ヘビー・デューティ)

運転席
  • 調節式アームレスト
  • 双方向シフトスイッチ
  • CB対応
  • キャブ(センタ・ポスト、一体型ROPS/FOPS)
  • 無段階速度コントロール
  • コントロール(電気油圧式、パイロット制御式、
  • 電子停止スイッチ付き)
  • フットサポート(ダッシュボード)
  • デジタルアワーメータ
  • アイソレーション・マウント・キャブ
  • リアビューミラー
  • モジュール式HVAC(キャブ搭載式)
  • モニタリング・システム(電子式、クーラント、パワー・トレーン・オイルおよび作動油温度、フュエル・ゲージ、タコメータ、ギヤ・インジケータおよび診断機能付き)
  • オペレータ着座検出
  • ペダル(トラベル・コントロール)
  • ラジオ対応(12 V)
  • 巻取り式シート・ベルト(76 mm(3 in))
  • シート(布製、エア・サスペンション)
  • 速度リコールボタン
  • スロットル・ダイヤル(エコ後進付き電子式)
  • 間欠ワイパ

その他の標準装備品
  • CD ROMパーツブック
  • キャブ(チルト)
  • エンジンエンクロージャ(有孔)
  • フロントけん引フック
  • 地上アワー・メータ
  • 地上エンジン・シャットダウン
  • ヒンジ式ボトムガード
  • ガード(ファイナル・ドライブ・フランジ)
  • 穿孔フード
  • ロードセンシング油圧システム(ドーザリフト/チルト)
  • 油圧オイルクーラ
  • オイル・クーラ(パワー・トレーン)
  • Product Link(プロダクトリンク)
  • ラジエータドア(ルーバ、ダブルヒンジ付き)
  • スクリーン(グリル・ドア・ファン)
  • S・O・Sサンプリング・ポート
  • 液体コンパートメントおよびバッテリボックス用の盗難防止システム

D7E オプション装備品

パワートレーン
  • ファイナル・ドライブ: - 寒冷地(STD、LGP) - クラムシェル(STD、LGP)
  • エンジン: - サウンド・サプレッション(ベーシック) - サーマル・シールド - サウンド・サプレッションおよびサーマル・シールド
  • 高速オイル交換システム
  • プレクリーナ(スクリーン付き)
  • フュエル・グループ(ヒータ)
  • 高速充填燃料システム
  • ヘビーデューティバッテリ
  • 寒冷地用の液体類
  • 極寒冷気候向けエンジン・クーラント(–51 °C/–60 °F)

足回り
  • トラック: - 610 mm(24 in): - 高耐久仕様 - 高耐久仕様回転ブッシュトラック - 中耐久仕様 - 中耐久仕様回転ブッシュトラック - 高耐久仕様(台形)- 中耐久仕様(台形)– 660 mm(26 in): - 高耐久仕様 - 中耐久仕様 - 高耐久仕様(台形)- 915 mm(36 in): - 高耐久仕様 - 高耐久仕様(台形)- セルフクリーニング
  • アンダキャリッジ(STD、LGP): - MSガイド - フル・ガイド - ガードによる保護 - 極寒冷気候向け

電気系統
  • 照明: - ベーシック - プレミアム - プレミアム(リア・スクリーン) - スイープ - スイープ(リア・スクリーン)
  • コンバータ(24 Vから12 V)
  • ソケット(ジャンプ・スタート用)
  • ストロボ・ライト警告

運転席
  • 改良されたキャブ・エア・クリーナ(ルーフに搭載)
  • ヒータ付きシート
  • ヒータおよびベンチレータ付きシート
  • スライド式リア・ウィンドウ
  • 視界アレンジメント(カメラ1台)

ガーディング
  • 高速燃料システム
  • 照明: - ベーシック - プレミアム - スクリーン
  • 燃料タンク
  • フュエル・タンク(廃棄物)
  • ボトム(密閉)
  • スクリーン: - 後方 - 後方および側方 - スクリーンまたはスイープ対応
  • スイープ
  • ドア: - スクリーン - ハーフ・スクリーン
  • ファイナル・ドライブ・フランジ

ブレード
  • シングル・チルトまたはガード付きシングル・チルト(STD、LGP)
  • デュアル・チルトまたはガード付きデュアル・チルト(STD、LGP)
  • S(ストレート)
  • S LGP(埋立て用)
  • SU(セミユニバーサル)
  • U(ユニバーサル)
  • A(アングル)
  • SU摩耗プレート
  • SUロック・ガードおよび摩耗プレート

テクノロジ
  • 取付け(AccuGrade対応)
  • 取付け(AccuGradeレシーバ(STD、LGP))

油圧システム
  • ハイドロリック・システム(デュアル・チルト)
  • 自動リバーシブル油圧式ファン
  • 油圧作業装置けん引アレンジメント
  • 油圧装置(リッパ)
  • PA90ウィンチ(可変速)

アタッチメント
  • 梯子グループ: - 標準 - 廃棄物
  • マルチ・シャンク・リッパ
  • ドローバ(高剛性)
  • リッパ(ストライカ・バー付き)
  • カウンタウエイト・ボックス(リア)
  • ストライカ・バー(ボックス)
  • 追加リッパ・ツース