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ブルドーザ D7E 電気駆動のパワーと効率性

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D7E

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利点
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概要

D7Eドーザの発売以来、世界各地のお客様は数百万L/galのディーゼル燃料を節約し、排出ガスを全面的に削減してきました。ディーゼル電気パワートレーンにより、押土に必要なパワーを出しながら、燃料消費を大幅に低減することができます。

最大 30% 燃料効率の向上

電気駆動により、最高レベルの生産性実現し、燃料消費を大幅に抑えることができます。

最大 35% 燃料単位当たりの作業量が増加

燃料1 L/galあたりでより大きな押土力を発揮します。車両では負荷に基づいて一貫して性能が最適化されるため、お客様は常に最高の効率で作業ができます。

最大 10% 1時間当たりの運搬量が増加

地面に動力を一定して伝達し、作業を効率的に進めることができます。

  • より少ない燃料でより多くのマテリアルを運搬

    • D7R2比で燃料効率が最高30 %アップ。
    • 高い生産性 - 1時間当たりの作業量が10 %増加。
    • 燃費削減と生産性向上を同時に実現し、燃料1 L/gal当たりの作業量が最大35 %向上。
    • 可動部品の削減で燃料や流体も低減され、整備間隔が延びるとともに、製品寿命中の所有コストとオペレーティングコストを削減。

      注記: いずれもD7R2との比較
    詳細
    より少ない燃料でより多くのマテリアルを運搬

  • オペレータの快適性と操作性

    • 広々としたキャブにはセンタポスト設計が採用され、機械全周の視認性が優れているため、安心と安全を確保して作業できます。
    • 手動調節式のアームレストやヒータ/ベンチレータ付きシートのオプションなどを揃え、快適性がさらに向上しています。
    • グレードコントロールディスプレイの追加により、作業情報がオペレータの見やすい位置に表示されます。
    • 冷暖房換気（HVAC）システムは独立型です。
    • 人間工学に基づくステアリングコントロール装置は、各種の調節が可能で、軽い力で操作できます。
    • 車両システムのスイッチ類やコントロール装置は、手が楽に届く範囲に配置されています。
    • 速度リコール機能で前進/後進の走行速度を必要に応じて設定しておくと、ボタン1つで設定した速度にすることができます。
    • 作業機ロックアウトが油圧アタッチメントの偶発的な動作を防止します。
    詳細
    オペレータの快適性と操作性

  • 作業をやり遂げるためのテクノロジ

    • 安定ブレードコントロールを標準で装備するため、瞬時に自動調整してオペレータの操作を補助し、滑らかな表面仕上げを容易に実現。
    • メインのフォール/クロススロープディスプレイがキャブ内に設置され、スロープ作業中にリアルタイムで勾配率を表示できます。
    • トラクションコントロールによってトラックのスリップが低減することで、生産性が改善されて燃料効率が向上するとともに、足回りの摩耗も緩和されます。
    • エコノミーモードで稼動中、機械負荷がそれほど高くない場合にはエンジン回転数を自動調整し、燃料を節約します。
    • Product Link™により車両データを収集して、ウェブやモバイルアプリケーションを通じてオンライン表示できます。
    • VisionLink®を通じて、いつでも、どこでも情報にアクセスできます。情報に基づいて判断できるため、生産性が大幅に高まり、コスト削減およびメンテナンスの簡便化が促進され、作業現場の安全性とセキュリティが向上します。
    • Catアプリを使用すれば、スマートフォンで好きなときに資産を管理できます。車両位置と稼働時間を管理できます。また、重要な必須メンテナンスを通知し、最寄りのCatディーラにサービスを要請することもできます。
    詳細
    作業をやり遂げるためのテクノロジ

  • 性能を追求した設計

    • ディファレンシャルステアリングと電気駆動を組み合わせることによりD7Eの操作性が向上しています。負荷がかかった状態でも力の伝達を切らさない旋回と、“固定トラック”を回転支点とした旋回の両方が可能になっています。
    • 電気駆動システムにより、エンジン出力が地面に非常に効率よく伝達されます、また、無段階速度コントロールを通じて、ギヤシフト不要の円滑な作動を実現しています。
    • 丈夫なシングルリフトシリンダ設計とL字型のプッシュアームにより、競合他社の対角ブレース設計よりもブレードを車両により近づけることができます。バランス、安定性、機動性およびブレードの貫入力が向上しています。
    詳細
    性能を追求した設計

  • メンテナンスコストの削減

    • サービスポイントに手が届きやすく、可動部品を削減して整備間隔も延びたため、所有コストとオペレーティングコストが大幅に削減されます。
    • キャブを傾斜できるため、発電装置や推進モジュール、パワートレーンエレクトロニック装置、油圧装置などのコンポーネントに容易にアクセスできます。
    • 冷暖房換気（HVAC, Heating, ventilation and air conditioning）システムは独立式で、性能が向上し、整備間隔が延び、整備が簡単になりました。
    • 整備ポイントは車両の左側にまとめられ、日常の整備作業を短時間で簡単に完了できるようになっています。
    • 地上から確認できるサイトゲージにより、液体レベルを一目で点検できます。
    • モジュール式のファイナルドライブは、アクセスや整備が容易です。
    • オプション装備の高速オイル交換アタッチメントを使用すると、整備時間がさらに短縮されます。
    • 車両後部にショベルマウンチングブラケットがあり、作業中にも足回りをすばやく清掃できます。
    • 左側のフェンダに設置されたグラウンドレベルサービスセンタで、バッテリディスコネクト、アワーメータ、エンジン非常停止スイッチ、乗降用ライトスイッチに容易にアクセスできます。このサービスセンタには、パワートレーンやアクセサリシステムに電力が供給されていることを示すLED警告インジケータもあります。これらのシステムへの電力が遮断され、メンテナンスを安全に実施できるようになると、インジケータは消灯します。
    詳細
    メンテナンスコストの削減

  • 組み込みの安全機能

    • プルダウン式梯子が装備され、給油時や機械の後方へ簡単にアクセスできます。
    • シートベルトインジケータには、オペレータがシートベルトを締めていないときにはProduct Linkから送られた故障コードが表示されるため、作業現場の安全性が向上します。
    • 角度のあるドアが付いたセンタポスト設計のキャブでは、優れた視認性により、オペレータが従来以上に安全に作業できます。
    • リアビジョンカメラが装備され、機械後方の視認性が向上しました。
    • オペレータ着座検出システムにより、オペレータが席にいないときには機械を非稼動状態にでき、また、パワートレーンとフロント作業機をロックして偶発的な作動を防止します。
    • ステップやハンドルが装備されているため、車両への乗降も楽にできます。アクセスライトは地上面のスイッチで点灯できます。
    詳細
    組み込みの安全機能

  • 廃棄物処理性能

    • 専用のガード、ストライカーバーおよびシールが衝撃や空気中の粉塵から車両を保護します。
    • 特別設計のヘビーデューティファイナルドライブガードにより、ファイナルドライブシールへのワイヤ、ケーブル類、ロープ、異物の巻付きを防止します。
    • ヘビーデューティ密閉型ボトムガードにより、エンジンとパワートレーンシステムが保護されています。
    • リバースファンやインチあたり6フィンを備えた単一面の冷却コアは、粉塵の多い環境に最適です。清掃時にも楽に手が届きます。
    • 熱を保護する断熱式排出ガス低減モジュール。
    • ライトは、異物によって損傷しないように、異物が少ない高所に配置されていますが、作業エリアに十分な照度を提供します。
    • 専用のエア処理機能によって、機械とキャブに清浄な空気が送られます。
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    廃棄物処理性能
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  • D7R2比で燃料効率が最高30 %アップ。
  • 高い生産性 - 1時間当たりの作業量が10 %増加。
  • 燃費削減と生産性向上を同時に実現し、燃料1 L/gal当たりの作業量が最大35 %向上。
  • 可動部品の削減で燃料や流体も低減され、整備間隔が延びるとともに、製品寿命中の所有コストとオペレーティングコストを削減。

    注記: いずれもD7R2との比較
詳細
より少ない燃料でより多くのマテリアルを運搬
  • 広々としたキャブにはセンタポスト設計が採用され、機械全周の視認性が優れているため、安心と安全を確保して作業できます。
  • 手動調節式のアームレストやヒータ/ベンチレータ付きシートのオプションなどを揃え、快適性がさらに向上しています。
  • グレードコントロールディスプレイの追加により、作業情報がオペレータの見やすい位置に表示されます。
  • 冷暖房換気（HVAC）システムは独立型です。
  • 人間工学に基づくステアリングコントロール装置は、各種の調節が可能で、軽い力で操作できます。
  • 車両システムのスイッチ類やコントロール装置は、手が楽に届く範囲に配置されています。
  • 速度リコール機能で前進/後進の走行速度を必要に応じて設定しておくと、ボタン1つで設定した速度にすることができます。
  • 作業機ロックアウトが油圧アタッチメントの偶発的な動作を防止します。
詳細
オペレータの快適性と操作性
  • 安定ブレードコントロールを標準で装備するため、瞬時に自動調整してオペレータの操作を補助し、滑らかな表面仕上げを容易に実現。
  • メインのフォール/クロススロープディスプレイがキャブ内に設置され、スロープ作業中にリアルタイムで勾配率を表示できます。
  • トラクションコントロールによってトラックのスリップが低減することで、生産性が改善されて燃料効率が向上するとともに、足回りの摩耗も緩和されます。
  • エコノミーモードで稼動中、機械負荷がそれほど高くない場合にはエンジン回転数を自動調整し、燃料を節約します。
  • Product Link™により車両データを収集して、ウェブやモバイルアプリケーションを通じてオンライン表示できます。
  • VisionLink®を通じて、いつでも、どこでも情報にアクセスできます。情報に基づいて判断できるため、生産性が大幅に高まり、コスト削減およびメンテナンスの簡便化が促進され、作業現場の安全性とセキュリティが向上します。
  • Catアプリを使用すれば、スマートフォンで好きなときに資産を管理できます。車両位置と稼働時間を管理できます。また、重要な必須メンテナンスを通知し、最寄りのCatディーラにサービスを要請することもできます。
詳細
作業をやり遂げるためのテクノロジ
  • ディファレンシャルステアリングと電気駆動を組み合わせることによりD7Eの操作性が向上しています。負荷がかかった状態でも力の伝達を切らさない旋回と、“固定トラック”を回転支点とした旋回の両方が可能になっています。
  • 電気駆動システムにより、エンジン出力が地面に非常に効率よく伝達されます、また、無段階速度コントロールを通じて、ギヤシフト不要の円滑な作動を実現しています。
  • 丈夫なシングルリフトシリンダ設計とL字型のプッシュアームにより、競合他社の対角ブレース設計よりもブレードを車両により近づけることができます。バランス、安定性、機動性およびブレードの貫入力が向上しています。
詳細
性能を追求した設計
  • サービスポイントに手が届きやすく、可動部品を削減して整備間隔も延びたため、所有コストとオペレーティングコストが大幅に削減されます。
  • キャブを傾斜できるため、発電装置や推進モジュール、パワートレーンエレクトロニック装置、油圧装置などのコンポーネントに容易にアクセスできます。
  • 冷暖房換気（HVAC, Heating, ventilation and air conditioning）システムは独立式で、性能が向上し、整備間隔が延び、整備が簡単になりました。
  • 整備ポイントは車両の左側にまとめられ、日常の整備作業を短時間で簡単に完了できるようになっています。
  • 地上から確認できるサイトゲージにより、液体レベルを一目で点検できます。
  • モジュール式のファイナルドライブは、アクセスや整備が容易です。
  • オプション装備の高速オイル交換アタッチメントを使用すると、整備時間がさらに短縮されます。
  • 車両後部にショベルマウンチングブラケットがあり、作業中にも足回りをすばやく清掃できます。
  • 左側のフェンダに設置されたグラウンドレベルサービスセンタで、バッテリディスコネクト、アワーメータ、エンジン非常停止スイッチ、乗降用ライトスイッチに容易にアクセスできます。このサービスセンタには、パワートレーンやアクセサリシステムに電力が供給されていることを示すLED警告インジケータもあります。これらのシステムへの電力が遮断され、メンテナンスを安全に実施できるようになると、インジケータは消灯します。
詳細
メンテナンスコストの削減
  • プルダウン式梯子が装備され、給油時や機械の後方へ簡単にアクセスできます。
  • シートベルトインジケータには、オペレータがシートベルトを締めていないときにはProduct Linkから送られた故障コードが表示されるため、作業現場の安全性が向上します。
  • 角度のあるドアが付いたセンタポスト設計のキャブでは、優れた視認性により、オペレータが従来以上に安全に作業できます。
  • リアビジョンカメラが装備され、機械後方の視認性が向上しました。
  • オペレータ着座検出システムにより、オペレータが席にいないときには機械を非稼動状態にでき、また、パワートレーンとフロント作業機をロックして偶発的な作動を防止します。
  • ステップやハンドルが装備されているため、車両への乗降も楽にできます。アクセスライトは地上面のスイッチで点灯できます。
詳細
組み込みの安全機能
  • 専用のガード、ストライカーバーおよびシールが衝撃や空気中の粉塵から車両を保護します。
  • 特別設計のヘビーデューティファイナルドライブガードにより、ファイナルドライブシールへのワイヤ、ケーブル類、ロープ、異物の巻付きを防止します。
  • ヘビーデューティ密閉型ボトムガードにより、エンジンとパワートレーンシステムが保護されています。
  • リバースファンやインチあたり6フィンを備えた単一面の冷却コアは、粉塵の多い環境に最適です。清掃時にも楽に手が届きます。
  • 熱を保護する断熱式排出ガス低減モジュール。
  • ライトは、異物によって損傷しないように、異物が少ない高所に配置されていますが、作業エリアに十分な照度を提供します。
  • 専用のエア処理機能によって、機械とキャブに清浄な空気が送られます。
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廃棄物処理性能
全体仕様 標準装備 オプション装備品

製品仕様 D7E

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エンジン

ドライブトレーン

整備交換時の容量

質量

足回り

ブレード

エアコンディショニングシステム

D7E 標準装備

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パワートレーン

  • アフタクーラ（エアツーエア）
  • エアクリーナ（プレクリーナ、ストラータ
  • チューブダストイジェクタ付き）
  • C9.3エンジン: - Tier 4 Final/Stage IV/日本2014年規制（Tier 4 Final）- 適合エンジン（後処理装備）
  • エクステンドライフクーラント
  • ディファレンシャルステアリング
  • エコロジードレーン（エンジンオイル、クーラント、作動油、フュエルタンク、パワートレーンケース）
  • 電子式エアクリーナサービスインジケータ
  • 油圧駆動デマンドファン
  • ファイナルドライブ（2段減速）
  • ジェネレータ（AC）
  • パーキングブレーキ
  • パワーインバータ
  • 推進モジュール（無段変速トランスミッション）
  • プレスクリーナ
  • ラジエータ（コア、アルミニウム製バープレート）
  • 独立回路コア（アルミニウム製バープレート）
  • エーテル始動補助装置
  • トランスミッション（無段変速）
  • ターボチャージャ（ウェイストゲート付き）
  • ウォータセパレータ（プライマリフュエルフィルタ）

足回り

  • エンドトラックガイディングガード
  • ヘビーデューティトラック（610 mm/24"中耐久仕様）
  • マスタリンク
  • ローラおよびアイドラ（永久潤滑式）
  • スプロケットリムセグメント（交換可能）
  • トラックアジャスタ（ガススプリングリコイル）
  • アンダキャリッジ（ヘビーデューティ）

電気系統

  • アクセサリパワーコンバータ（APC）
  • 後進警報アラーム
  • バッテリ（メンテナンスフリー、1,000 CCA）
  • コンバータ（24 Vから12 V、10 A）
  • エンジンクーラントヒータ（120 V）
  • ホーン（前方警告用）
  • スタータ（ヘビーデューティ）

運転席

  • 調節式アームレスト
  • 双方向シフトスイッチ
  • CB対応
  • キャブ（センタポスト、一体型ROPS/FOPS）
  • 無段階速度コントロール
  • コントロール（電気油圧式、パイロット制御式、
  • 電子停止スイッチ付き）
  • フットサポート（ダッシュボード）
  • デジタルアワーメータ
  • アイソレーションマウントキャブ
  • リアビューミラー
  • モジュール式HVAC（キャブ搭載式）
  • モニタリングシステム（電子式、クーラント、パワートレーンオイルおよび作動油温度、フュエルゲージ、タコメータ、ギヤインジケータおよび診断機能付き）
  • オペレータ着座検出
  • ペダル（トラベルコントロール）
  • ラジオ対応（12 V）
  • 巻取り式シートベルト（76 mm（3 in））
  • シート（布製、エアサスペンション）
  • 速度リコールボタン
  • スロットルダイヤル（エコ後進付き電子式）
  • 間欠ワイパ

その他の標準装備品

  • CD ROMパーツブック
  • キャブ（チルト）
  • エンジンエンクロージャ（有孔）
  • フロントけん引フック
  • 地上アワーメータ
  • 地上エンジンシャットダウン
  • ヒンジ式ボトムガード
  • ガード（ファイナルドライブフランジ）
  • 穿孔フード
  • ロードセンシング油圧システム（ドーザリフト/チルト）
  • 油圧オイルクーラ
  • オイルクーラ（パワートレーン）
  • Product Link
  • ラジエータドア（ルーバ、ダブルヒンジ付き）
  • スクリーン（グリルドアファン）
  • S·O·Sサンプリングポート
  • 液体コンパートメントおよびバッテリボックス用の盗難防止システム

D7E オプション装備品

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パワートレーン

  • ファイナルドライブ: - 寒冷地（STD、LGP） - クラムシェル（STD、LGP）
  • エンジン: - 騒音低減（ベーシック） - 熱シールド - 騒音低減および熱シールド
  • 高速オイル交換システム
  • プレクリーナ（スクリーン付き）
  • フュエルグループ（ヒータ）
  • 高速充填燃料システム
  • ヘビーデューティバッテリ
  • 寒冷地用の液体類
  • 極寒冷気候向けエンジンクーラント（–51 °C/–60 °F）

足回り

  • トラック:- 610 mm（24 in）: - 高耐久仕様 - 高耐久仕様回転ブッシュトラック - 中耐久仕様 - 中耐久仕様回転ブッシュトラック - 高耐久仕様（台形） - 中耐久仕様（台形） - 660 mm（26 in）: - 高耐久仕様 - 中耐久仕様 - 高耐久仕様（台形） - 915 mm（36 in）: - 高耐久仕様 - 高耐久仕様（台形） - セルフクリーニング
  • アンダキャリッジ（STD、LGP）: - MSガイド - フルガイド - ガードによる保護 - 極寒冷気候向け

電気系統

  • ライト:- ベーシック - プレミアム - プレミアム（リアスクリーン） - スイープ - スイープ（リアスクリーン）
  • コンバータ（24 Vから12 V）
  • ソケット（ジャンプスタート用）
  • ストロボライト警告

運転席

  • 改良されたキャブエアクリーナ（ルーフに搭載）
  • ヒータ付きシート
  • ヒータおよびベンチレータ付きシート
  • スライド式リアウィンドウ
  • 視界アレンジメント（カメラ1台）

ガーディング

  • 高速燃料システム
  • ライト:- ベーシック - プレミアム - スクリーン
  • 燃料タンク
  • フュエルタンク（廃棄物）
  • ボトム（密閉）
  • スクリーン: - 後方 - 後方および側方 - スクリーンまたはスイープ対応
  • スイープ
  • ドア: - スクリーン - ハーフスクリーン
  • ファイナルドライブフランジ

ブレード

  • シングルチルトまたはガード付きシングルチルト（STD、LGP）
  • デュアルチルトまたはガード付きデュアルチルト（STD、LGP）
  • S（ストレート）
  • S LGP（埋立て用）
  • SU（セミユニバーサル）
  • U（ユニバーサル）
  • A（アングル）
  • SU摩耗プレート
  • SUロックガードおよび摩耗プレート

テクノロジ

  • 取付け（AccuGrade対応）
  • 取付け（AccuGradeレシーバ（STD、LGP））

油圧システム

  • ハイドロリックシステム（デュアルチルト）
  • 自動リバーシブル油圧式ファン
  • 油圧作業装置けん引アレンジメント
  • 油圧装置（リッパ）
  • PA90ウィンチ（可変速）

アタッチメント

  • 梯子グループ: - 標準 - 廃棄物
  • マルチシャンクリッパ
  • ドローバ（高剛性）
  • リッパ（ストライカバー付き）
  • カウンタウエイトボックス（リア）
  • ストライカバー（ボックス）
  • 追加リッパツース

D7E を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。

ブルドーザ D7E
D7E
エンジンモデル
Cat C9.3
Cat C9.3
出力 ‐ 定格出力（ネット）
238.0 HP
178.0 kW
運転質量
57441.0 lb
26055.0 kg
選択したモデル
ブルドーザ D6 XE
D6 XE
エンジンモデル
Cat C9.3B
Cat C9.3B
定格出力（ネット） - ISO 9249
215.0 HP
161.0 kW
運転質量
53215.0 lb
24139.0 kg
モデルの詳細
ブルドーザ D6
D6
エンジンモデル
Cat C9.3B
Cat C9.3B
定格出力（ネット） - ISO 9249
215.0 HP
161.0 kW
運転質量
50650.0 lb
22975.0 kg
モデルの詳細

競合製品との比較

ツールと各段階でのエキスパートによるサポート

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