16

モータグレーダ 16

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重要な仕様

基本出力(1速ギヤ) - ネット
290 hp
216 kW
運転質量 - 標準装備
71454 lb
32411 kg
ブレード幅
16.1 ft
4.9 m

概要

運搬走路の生産性と効率性を維持

Cat® 16モータグレーダは、採掘作業および運搬走路の建設用に製造されています。燃料効率に優れた設計、堅牢な構造、先進的なテクノロジにより、稼働時間の最大化、コストの削減、優れた生産性を実現しています。

利点

容易なメンテナンスでアップタイムを延長

モジュール式コンポーネントにより、他の部品に支障をきたすことなく迅速なメンテナンスが可能です。® Cat MineStar™は整備間隔を調整して効率を高め、調整可能なサークルドライブは摩耗を減らし整備時間を短縮します。

生産性を最大限に高める安定した出力

Cat® C13エンジンは、急な負荷スパイクに対して安定した出力を発揮し、可変馬力(VHP、Variable Horsepower)はすべてのギヤで性能を最適化します。エコモードは燃料効率をリアルタイムで最大化し、過酷な採掘作業に最適です。

安全なアクセスと安全なオペレータ

タンデム通路に安全にアクセスできるように、グラブハンドル、滑り止めステップ、タイオフポイントを装備し、さらに落下防止用のプラットフォームもオプションで選択できます。アクセス経路が2つあるため、エンジンとキャブのどちら側からでも乗ることができ、効率的なメンテナンスが可能です。

機能一覧

6 件中 1-6 件を表示

生産性の最大化

生産性の最大化

  • Cat C13エンジンが安定した整地速度の維持に必要な性能を発揮し、生産性を最大限に高めます。優れたトルクとけん引力により、突発的な短時間の負荷の増加にも対応することができます。
  • エコモードでは機械の出力を維持しながらハイアイドルエンジン回転数を下げることで、燃費を向上させることができます。エコモードでは、ハイアイドルエンジン回転数を制御(作動中のギヤで1,900回転までに制限)することで、エンジンを高い効率で稼働させます。
  • 可変馬力(VHP、Variable Horse Power)により、すべてのギヤで最適な出力が得られるため、構造やドライブトレーンコンポーネントを保護しながら、モータグレーダが活躍するさまざまな用途に高い効率で使用できます。このシステムは、エンジン出力レベルを変更して冷却ファン損失を相殺するため、周囲温度と車両負荷の影響を受けずに、安定した駆動力を地面に伝達し続けることができます。
  • 排出ガス削減技術は自動で行われ、オペレータによる操作は必要ありません。お客様が必要とする出力とトルクを発揮し、最大限の性能を確保します。
  • 米国EPA第4次排出ガス規制(Tier 4 Final)/欧州第5次排出ガス規制(Stage IV)/日本オフロード法2014年基準適合。
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF)を内蔵しています。このシステムは、選択式触媒還元(SCR)と尿素水(DEF)を使用して、窒素酸化物を90 %以上削減することができます。SCRは、オペレータが知らない間に、作業中自動で行われます。
  • スピンドルをシールすることにより、フロントアクスルベアリングを汚れや異物の混入から保護し、潤滑された状態を保ちます。Catライブスピンドル設計では、大きな荷重のかかる外側に、大き目のテーパローラベアリングを配置することで、ベアリングの寿命を延ばしています。
  • ブレーキディスク径とピストン部分を大きくしたことで、ブレーキ性能がさらに向上しました。これにより、動的ブレーキトルクも増加しています。
  • 16は、最も過酷な用途でも高い効率と長い耐用年数を実現します。
  • 標準装備のオートディファレンシャルロックは、旋回時にディファレンシャルをロック解除して、直進状態になると再度ロックします。これにより操作が容易になり、パワートレーンの保護性能も高まっています。
  • アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールシステム(APECS、Advanced Productivity Electronic Control System)は、16M3のシフト性能を向上させます。シフト中の快適性が向上し、その結果オペレータの生産性も高まります。
  • 前進8速と後進6速のギヤにより、さまざまな操作が可能となり、最高の生産性が得られます。
  • エンジン過回転防止機能は、許容できる安全な走行速度になるまで、ダウンシフトを防止します。
  • フロントアクスルステアリングシリンダの設計により耐久性が高まり、油圧ホースの取回しにより信頼性が向上しています。
  • アクスルやそのコンポーネントを損傷する恐れがある岩またはその他の異物からフロントアクスルを保護するフロントガードもオプションでご用意しています。
  • 標準装備のマニュアルブレーキ摩耗インジケータにより、メンテナンス作業中にブレーキパッドを取り外さなくてもブレーキ摩耗を測定できるため、メンテナンス計画を立てやすくなります。
  • ボルトオン式モジュラリアアクスルを採用したことでディファレンシャルコンポーネントに容易にアクセスできるため、整備性と汚染防止性が向上しています。
快適性と操作性の向上

快適性と操作性の向上

  • 業界で最も広く快適なキャブを体感してください。
  • レバーの代わりに画期的なジョイスティックコントロール装置を採用することで、手と腕の動きを78 %低減。オペレータの疲労を大幅に軽減しています。直感的な操作方法により、オペレータの熟練度に関わらず、すぐに高い生産性で作業を実施できます。
  • 電気調整式のコントロールポッドにより、ジョイスティックの位置を快適に操作できる位置に配置して、最高の視界を確保しながら的確に運転することができます。
  • 大型のウィンドウとリアフレームの設計により、優れた視認性を確保し、モールドボードとリアタイヤ間のクリアランスを拡張しています。
  • リアビジョンカメラにより、車両後方の視界が向上しています。
  • キーパッドを使用すると、各種機能をワンタッチで有効または無効にすることができます。LEDインジケータライトにより、機能が有効かどうかが示されます。
  • キャブ内の収納スペースが拡張されています。
  • マルチカラー、タッチスクリーン方式のインフォメーションディスプレイから、オペレータは車両性能をモニタリングし、作業に応じて車両のパラメータを調整して性能を最適化したり、サービス情報にアクセスして初期のトラブルシューティングを実施できます。
  • Catコンフォートシリーズサスペンションシートは、6通りの調整コントロールが可能で、最適なサポートと快適性が得られます。シート横のボルスタは、特に横斜面での作業時に身体が横方向に動くことを抑えます。複数の絶縁マウントにより、騒音と振動が軽減され、リラックスできる作業環境になっています。
  • オプションのヒータ/ベンチレータ付きシートを装備すれば、過酷な天候条件でもオペレータの快適性を高めることができます。
  • 電子制御のスロットルコントロールにより、スロットルを簡単かつ正確に、安定感を持って操作できます。1つのスイッチで自動/手動モードを切り替えることができ、様々な用途やオペレータの好みに柔軟に対応することができます。
  • アーティキュレーションセンター復帰機能は、ボタンを1度押すだけで作動し、どんな角度からでも自動的に車両をストレートフレームポジションに戻します。
  • 大容量の暖房、換気、空調(HVAC、Heating, Ventilation and Air Conditioning)システムがキャブの除湿と加圧を行い、外気を循環させ、埃を遮断し、窓をクリアに保ちます。
  • オプション装備品としてBluetoothと衛星ラジオをご用意しています。
  • お客様の用途やスタイルに最適なブレードリフト操作モードを選ぶことができます。"Fine"(精密)、"Normal"(ノーマル)、"Coarse"(ラフ)の3つのモードがあります。
過酷な建設現場

過酷な建設現場

  • シム、特許取得済みの上面調整式摩耗ストリップ、摩耗インサートは、容易に追加または交換できます。これにより、ドローバ、サークル、モールドボードのコンポーネントを工場出荷時の精度に維持できます。その結果、作業品質を向上させ、整備にかかる時間とコストを節約することができます。調節可能なサークルドライブでコンポーネントをしっかりと保持するため、整備にかかる時間を短縮し、コンポーネントの摩耗を抑えることができます。
  • 16は、現場で最適の機械バランスと性能を発揮するよう設計されています。最適の質量とバランスを持つ16は、特に質量のある積荷を運搬する際のトラクションが向上しているため、走行速度を維持することができます。
  • フロントフレーム、ヒッチ部、リアフレームは、過酷な作業でも性能と耐久性を発揮できる設計です。
  • 上部および下部プレートの連続構造により、均一な強度を確保しています
  • センターシフト部分は高強度の鋳鋼製です。メインフレームの高い負荷がかかる部分では応力をうまく分散することで、耐久性をさらに高めています。
  • リアフレーム構造を延長することで、整備時にエンジンエンクロージャ内のコンポーネントに楽に手が届くほか、車両バランスも向上しました。また、2個のバンパ鋳造部品と厚いヒッチプレートを採用し、耐久性がさらに高まっています。
  • 機械式ロックピンによりフレームアーティキュレーションが防止されるため、車両の整備や輸送時に安全性を確保することができます。
作業をやり遂げるためのテクノロジ

作業をやり遂げるためのテクノロジ

  • 標準装備のクロススロープ装備のCat GRADEは、完全に統合された工場装着のグレードコントロールシステムです。ブレードの一端を自動制御することで、オペレータが必要なクロススロープを維持するのを支援します。このシステムは、購入後すぐに使用できます。また、将来的に、2次元および/または3次元のコントロール機能を追加するAccuGradeアップグレードキットを使用して拡張が可能です。
  • Cat MineStarは、マテリアルの追跡から高度なリアルタイムの保有機械管理、機械の状態監視システム、自動機器システムまで、あらゆる管理を行えるようお客様を支援します。
  • 車両にProduct Linkを完全に組み込むことで、機械管理において憶測による判断を排除することができます。オンラインのVisionLinkユーザインターフェースから、機械のある場所、時間、燃料消費量、アイドルタイム、イベントコードなどのタイムリーな情報に簡単にアクセスでき、機械の効果的な管理やオペレーティングコストの削減に役立てることができます。注記:Product Linkのライセンスがご利用いただけない地域もあります。利用可能かどうかは、お近くのCatディーラにお問い合わせください。
毎日、安全に帰宅する

毎日、安全に帰宅する

  • アクセスプラットフォームを使用すれば、エンジンルームと車両のキャブのすべてにアクセスできる経路を確保できます。プラットフォームには梯子、通路、ハンドレールが装備され、機械の左右どちらからでもキャブにアクセスできます。
  • タンデム通路に楽にアクセスできるよう、エンジンルーム右後方には、2本のグラブハンドルとノンスリップステップが取り付けられています。
  • オプションの消火用機器対応システムでは、消火システムの設置に必要な設備およびブラケットを提供します。このシステムにより、お客様は、車両の他のコンポーネントを損なうことなく、消火システムを取り付けることができます。
  • オプションのLEDエンクロージャサービスライトは、夜間のオペレータによる見回りおよび整備者による整備/メンテナンスの際の視界を向上させています。2個のLEDライトセットをオプション機能として16のエンジンルームの内部に装備できます。
  • セカンダリステアリングシステムは、ステアリング圧が低下すると自動的にエレクトリック油圧ポンプを作動させます。これにより、オペレータは車両を停止させるまでステアリング操作を安全に行うことができます。
  • オプションのサービスアクセスプラットフォームには、転落防止機能のための梯子、通路、ハンドレールが含まれ、車両の両側からエンジンルームにアクセスできます。このタイプの仕様では、キャブへの乗降は、両側に標準で取り付けられている梯子から行います。
  • スピードセンシティブステアリングは、走行速度の上昇に合わせてステアリングの応答性を低下させ、オペレータの安心感と操作性を高めます。
  • その他の安全機能 -
  1. リアビューカメラ
  2. オペレータ着座感知システム
  3. 油圧ロックアウト
  4. ラミネートフロントウィンドウガラス
  5. 電気系統ディスコネクトスイッチ(地上操作可能)
  6. エンジン停止スイッチ(地上操作可能)
  7. 夜間作業用グレア軽減塗装
トップレベルのサービスとサポート

トップレベルのサービスとサポート

  • Caterpillar社は、テクノロジと技術革新を活用し、環境への影響を抑えながら効率と生産性を向上させています。新型16には、持続可能性に関する利点が多数あります。
  • エンジンエコノミー(エコ)モードなどの燃料節約機能により、燃料消費全般が低減されます。
  • 主要コンポーネントは、再生を前提として設計されています。Cat Certified Rebuildプログラムでは、Catの機械を2回、さらに3回と繰り返し使用することで費用対効果を高め、天然資源を節約することができます。
  • 適切な機械の選択のお手伝いから信頼できる継続サポートまで、お近くのCatディーラが比類のない販売、サービスを提供します。
  • 予防メンテナンスプログラム
  • 保証付きメンテナンス契約
  • 業界最高レベルの部品供給体制
  • 利益の拡大をもたらすオペレータトレーニング
  • Cat純正再生部品
  • 流体レベルモニタリングは、流体レベルが低くなった場合に、重要なコンポーネントを損傷から保護するのに役立ちます。キャブ内のインフォメーションディスプレイに必要な情報がすべて表示され、診断コードが記録されます。
  • Ok-to-Start方式では、始動時に冷却水、エンジンオイル、作動油の流体レベルを電子的に確認できます。
  • 耐用年数と整備間隔の延長:
  • 長いエンジンエアフィルタの耐用年数。
  • 油圧メインフィルタ、パイロットフィルタ、トランスミッションフィルタは1,000時間。
  • トランスミッションとリアアクスルは2,000時間。
  • SOSSMサンプリングとCat製フィルタを使用した場合。
  • モジュール式の冷却パッケージにより、コンポーネントを簡単に取り外したり、取り付けたりできるため、整備時間を短縮できます。
  • ラジエータには、堅牢かつ耐久性があり極めて過酷な作業でも対応できるバープレート構造が採用されています。
  • 必要に応じて、清掃用ドアから容易にコアを清掃することができます。
  • フランス式エンジンエンクロージャドアは、ポストがないため、エンジンバルブカバーやインジェクタに楽にアクセスできます。
  • 最適に配置されたフィルタとSOSポート
  • モジュール式設計のリアアクスル
  • 金属製燃料タンクとシャントタンク
  • ブレーキ摩耗表示
  • 第2世代の電気油圧式(EH)ステアリング - 警告方式を最適化
  • シャーシ内 - ファイナルドライブを排除
  • トランスミッションとアクスル - レベルゲージマーク(低温時と高温時)
  • キャブエアフィルタにグラウンドレベルでアクセス可能
  • エレクトロニックテクニシャン(Cat ET)
  • 自動エンジン出力制限 - VIMSが車両の稼働率を最大限に高め、コンポーネント寿命を最長化
  • 自動潤滑システム(オプション)
  • 16は、修理やメンテナンスを容易にすることで、稼働時間を延ばします。主要コンポーネントはモジュール設計で、ほとんどの場合、他のコンポーネントに支障をきたすことなく取外しや再取付けができます。

製品仕様 16

基本出力(1速ギヤ) - ネット 290 hp 216 kW
エンジンモデル Cat® C13 Cat® C13
内径 5.1 in 130 mm
行程 6.2 in 157 mm
定格出力での回転数 2,000 rpm 2,000 rpm
標準 - ファン回転数 - 最低 550 rpm 550 rpm
標準 - ファン回転数 - 最高 1,450 rpm 1,450 rpm
排出ガス 米国EPA第4次排出ガス規制(Tier 4 Final)/欧州第5次排出ガス規制(Stage V)/日本オフロード法2014年基準適合 米国EPA第4次排出ガス規制(Tier 4 Final)/欧州第5次排出ガス規制(Stage V)/日本オフロード法2014年基準適合
VHP範囲 - 定格出力(ネット) 216~259 kW(290~347 hp) 216~259 kW(290~347 hp)
出力低下高度(Tier 4 Final/Stage IV/オフロード法2014年基準(Tier 4 Final)) 12500 ft 3810 m
標準 - 周囲温度での能力 122 °F 50 °C
最大トルク(ISO 9249): Tier 4/Stage IV/オフロード法2014年(Tier 4) 1306 ft·lbf 1771 N·m
トルクライズ(Tier 4 Final/Stage IV/オフロード法2014年基準(Tier 4 Final)) 43% 43%
最適化済みVHP範囲 - 定格出力(ネット) 216~259 kW(290~347 hp) 216~259 kW(290~347 hp)
総行程容積(排気量) 763 in³ 12.5 l
シリンダ数 6 6
運転質量 - 標準装備 71454 lb 32411 kg
ブレード幅 16.1 ft 4.9 m
アーク半径 16.3 in 413 mm
スロートクリアランス 5 in 126 mm
高さ 31 in 787 mm
ブレードのけん引力* - ベースGVW 41039 lb 18615 kg
押下げ力 - ベースGVW 30743 lb 13945 kg
板厚 1 in 25 mm
カッティングエッジ厚さ 1 in 25 mm
カッティングエッジ幅 8 in 203 mm
ブレードのけん引力* - 最大GVW 52878 lb 23985 kg
16.1 ft 4.9 m
エンドビット - 厚さ 0.75 in 19 mm
エンドビット - 幅 6 in 152 mm
押下げ力 - 最大GVW 43861 lb 19895 kg
注記 *ブレードのけん引力は、理想的な滑らない条件と等しい0.9のけん引係数および機械総質量で計算されています。 *ブレードのけん引力は、理想的な滑らない条件と等しい0.9のけん引係数および機械総質量で計算されています。
燃料容量 131 gal(US) 496 l
冷却系統 18.5 gal(US) 70 l
作動油 - 合計 38.6 gal(US) 146 l
作動油 - タンク 18.5 gal(US) 70 l
尿素水タンク 4.2 gal(US) 16 l
エンジンオイル 9.5 gal(US) 36 l
トランスミッション - ディファレンシャル - ファイナルドライブ 26 gal(US) 98.5 l
タンデムハウジング - 各 34.1 gal(US) 129 l
フロントホイールスピンドルベアリングハウジング 0.24 gal(US) 0.9 l
サークル ドライブ ハウジング 2.6 gal(US) 10 l
前進/後進ギヤ 前進8速/後進6速 前進8速/後進6速
トランスミッション ダイレクトドライブ、パワーシフト、カウンタシャフト ダイレクトドライブ、パワーシフト、カウンタシャフト
ブレーキ - パーキング スプリング作動油圧開放式 スプリング作動油圧開放式
ブレーキ - サービス オイル作動、オイルディスク オイル作動、オイルディスク
ブレーキ - セカンダリ オイル作動、オイルディスク オイル作動、オイルディスク
サーキットタイプ 電気油圧式ロードセンシング、クローズドセンタ 電気油圧式ロードセンシング、クローズドセンタ
ポンプ形式 可変式ピストン 可変式ピストン
最大システム圧 3590 psi 24750 kPa
スタンバイ圧 856 psi 5900 kPa
ポンプ出力* 74 gpm 280 l/min
注記 *ポンプ出力は、2,150 rpmでの値です。 *ポンプ出力は、2,150 rpmでの値です。
最大ブレード位置角度 65° 65°
最大上昇量 15.7 in 400 mm
最大下降量 18.5 in 470 mm
最大ショルダリーチ(タイヤ外側) - 左 91 in 2311 mm
モールドボードサイドシフト - 右 31.1 in 790 mm
ブレードチップ範囲 - 前方 40° 40°
サークルセンターシフト - 左 27.2 in 690 mm
モールドボードサイドシフト - 左 29.1 in 740 mm
最大ショルダリーチ(タイヤ外側) - 右 91 in 2311 mm
サークルセンターシフト - 右 22 in 560 mm
ブレードチップ範囲 - 後方
ブレーキ – 1ホイールあたりのブレーキ動トルク 27069.27 ft·lbf 36701 N·m
最高速度 - 後進 25.4 mile/h 40.8 km/h
後進 - 4速 9.3 mile/h 15 km/h
前進 - 4速 7.6 mile/h 12.3 km/h
前進 - 3速 5.5 mile/h 8.9 km/h
最高速度 - 前進 32.1 mile/h 51.7 km/h
後進 - 3速 6 mile/h 9.7 km/h
旋回半径 - フロントタイヤ外側 30.5 ft 9.3 m
前進 - 2速 3.8 mile/h 6.1 km/h
前進 - 6速 16 mile/h 25.8 km/h
前進 - 5速 11.8 mile/h 19 km/h
後進 - 6速 25.3 mile/h 40.8 km/h
後進 - 1速 2.2 mile/h 3.6 km/h
前進 - 7速 22 mile/h 35.5 km/h
前進 - 8速 32.1 mile/h 51.7 km/h
前進 - 1速 2.8 mile/h 4.5 km/h
アーティキュレート角度 - 左/右 20° 20°
後進 - 2速 4.1 mile/h 6.6 km/h
後進 - 5速 17.4 mile/h 28 km/h
ステアリングレンジ - 左/右 47.5° 47.5°
注記 滑りがなく、23.5 R25 L-3タイヤを装着した状態で計算されています。 滑りがなく、23.5 R25 L-3タイヤを装着した状態で計算されています。
ドローバ - 高さ 8 in 203 mm
サークル - ブレードビーム厚さ 2 in 50 mm
フロントフレーム構造 - 厚さ 0.6 in 14 mm
ドローバ - 幅 3 in 76 mm
フロントアクスル - 各側合計オシレーション 35° 35°
フロントアクスル - 中心までの高さ 26.4 in 670 mm
フロントアクスル - ホイールリーン 左18 °/右17 ° 左18 °/右17 °
サークル - 直径 71.7 in 1822 mm
フロントフレーム構造 - 高さ 18.1 in 460 mm
フロントフレーム構造 - 幅 14 in 356 mm
タンデムオシレーション - フロント下げ 25° 25°
サイドウォール厚さ - 外側 0.9 in 22 mm
タンデムオシレーション - フロント上げ 15° 15°
サイドウォール厚さ - 内側 0.9 in 22 mm
高さ 25.5 in 648 mm
9.3 in 236 mm
ドライブチェーンピッチ 2.5 in 63.5 mm
ホイールアクスル間隔 72.5 in 1841 mm
リッピング深さ - 最大 17.8 in 452 mm
シャンクホルダ間隔 - 最小 17.5 in 445 mm
シャンクホルダ間隔 - 最大 20 in 500 mm
リッパシャンクホルダ数 7 7
貫入量 30311 lb 13749 kg
掘起力 43700 lb 19822 kg
機械全長増加量(ビームを上げた状態) 63.4 in 1610 mm
車両総質量 - 標準装備 - フロントアクスル 19253 lb 8733 kg
車両総質量 - 標準装備 - 合計 71454 lb 32411 kg
車両総質量 - ベース* - リアアクスル 45596 lb 20682 kg
車両総質量 - 最大(テスト済) - リアアクスル 58753 lb 26650 kg
車両総質量 - ベース* - 合計 63528 lb 28816 kg
車両総質量 - 最大(テスト済) - フロントアクスル 26125 lb 11850 kg
車両総質量 - 最大(テスト済) - 合計 84877 lb 38500 kg
車両総質量 - 標準装備 - リアアクスル 52201 lb 23678 kg
車両総質量 - ベース* - フロントアクスル 17932 lb 8134 kg
注記 *運転質量は、23.5 R25タイヤ、燃料満タン、オペレータ、ROPSキャブで構成される標準機械を基準としています。 *運転質量は、23.5 R25タイヤ、燃料満タン、オペレータ、ROPSキャブで構成される標準機械を基準としています。
長さ - フロントアクスルからモールドボードまで 120.7 in 3066 mm
長さ - カウンタウェイトからリッパまで 474.4 in 12051 mm
高さ - シリンダ上部まで 121.6 in 3088 mm
幅 - タイヤの中央線間 106.4 in 2703 mm
高さ - フロントアクスルセンター 28.9 in 733 mm
幅 - リアタイヤ外側 134.3 in 3411 mm
長さ - フロントアクスルからミッドタンデムまで 290 in 7365 mm
長さ - フロントタイヤから車両後部まで(牽引ヒッチ含む) 417 in 10593 mm
最低地上高 - リアアクスル 15.6 in 396 mm
長さ - タンデムアクスル間 72.5 in 1841 mm
高さ - 排気筒 140 in 3557 mm
高さ - キャブ最上部 146.4 in 3719 mm
幅 - フロントタイヤ外側 134.3 in 3411 mm
ROPS/FOPS ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005
騒音 ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008
ブレーキ ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011
ステアリング ISO 5010: 2007 ISO 5010: 2007
ギヤ - 後進1速 290 hp 216 kW
ギヤ - 前進5速 311 hp 232 kW
ギヤ - 後進3速~6速 298 hp 222 kW
ギヤ - 前進8速 348 hp 259 kW
ギヤ - 前進2速 290 hp 216 kW
ギヤ - 後進2速 290 hp 216 kW
ギヤ - 前進1速 290 hp 216 kW
ギヤ - 前進4速 304 hp 227 kW
ギヤ - 前進3速 298 hp 222 kW
ギヤ - 前進6速 320 hp 239 kW
ギヤ - 前進7速 328 hp 244 kW
ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(5) タイヤ:23.5R25ミシュランXLDD 2 Star L5 タイヤ:23.5R25ミシュランXLDD 2 Star L5
ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(2) タイヤ:23.5R25ブリヂストンVKT 1 Star タイヤ:23.5R25ブリヂストンVKT 1 Star
ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(3) タイヤ:23.5R25ブリヂストンVJT 1 Star タイヤ:23.5R25ブリヂストンVJT 1 Star
ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(4) タイヤ:23.5R25ミシュランXHA 2 Star タイヤ:23.5R25ミシュランXHA 2 Star
注記 工場出荷時オプションは在庫状況により異なることがあります。 工場出荷時オプションは在庫状況により異なることがあります。
ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(1) タイヤ:23.5R25ブリヂストンVKT 2 Star タイヤ:23.5R25ブリヂストンVKT 2 Star
エアコン 当機のエアコンディショニングシステムには、フッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfが含まれています。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。 - フッ素系温室効果ガス冷媒R134a(地球温暖化係数=1430)を使用している場合、システムに含まれている冷媒の質量は2 kg(4.4 lb)で、CO2換算では2.86メートルトン(3.15トン)相当になります。 当機のエアコンディショニングシステムには、フッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfが含まれています。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。 - フッ素系温室効果ガス冷媒R134a(地球温暖化係数=1430)を使用している場合、システムに含まれている冷媒の質量は2 kg(4.4 lb)で、CO2換算では2.86メートルトン(3.15トン)相当になります。

16 標準装備

運転席

  • 調節式電動アームレスト
  • 調節式リストレスト
  • ヒータ付きエアコン
  • アーティキュレートセンター自動復帰機能
  • センターシフトピン インジケータ
  • コートフック
  • カップホルダ
  • ディスプレイ(デジタル表示の速度とギヤ)
  • ワイパ付き左右ドア
  • キャブ内のアナログゲージ(燃料、アーティキュレーション、エンジンクーラント温度、エンジン回転数、作動油温度など)
  • ゲージ、機械のレベル
  • タッチスクリーン式のインフォメーションディスプレイ
  • ジョイスティックギヤ選択
  • 作業装置、ステアリング、トランスミッション用ジョイスティック油圧コントロール
  • ラダー(キャブの左右)
  • ライト(左右サイドのライト)
  • ライト(キャブ夜間用)
  • デジタルアワーメータ
  • ミラー(内部リアビュー、ワイドアングル)
  • 電源ソケット(12 V)
  • ラジオ対応
  • ROPSキャブ(ISO 6394、ファン回転数70 %で騒音を73 dB(A)未満に抑制)
  • コンフォートサスペンションシート(クロスカバー)
  • 収納スペース
  • スロットルコントロール(電子式)

パワートレーン

  • エアクリーナ(Messengerによるサービスインジケータおよび自動ダストイジェクタ付きデュアルステージドライタイプラジアルシール)
  • エアツーエアアフタクーラ(ATAAC)
  • オートディファレンシャルロック
  • ベルト(サーペンタイン型、オートテンショナ付き)
  • ブレーキ摩耗表示
  • ブレーキ(オイルディスク、4輪、油圧式)
  • 地面に伝わる一定の駆動力
  • 流体レベル低下限界モニタリング・システム
  • ディファレンシャルロック/アンロック
  • ドレーン(エンジンオイル、高速)
  • 電子制御式過回転防止機能
  • エンジンエコモード: 米国EPA第4次排出ガス規制(Tier 4 Final)/欧州第5次排出ガス規制(Stage IV)/日本オフロード法2014年基準適合
  • エンジン(コンプレッションブレーキ)
  • エーテル始動補助装置
  • 燃料タンク(高速充填、地上レベル)
  • 燃料/ウォータセパレータ
  • 油圧デマンドファン
  • OK-to-Start(始動許可)
  • 最適VHP
  • パーキングブレーキ - 密閉湿式多板オイル冷却式
  • 燃料プライミングポンプ
  • リアアクスル(モジュラー式)
  • 燃料タンクの沈殿物ドレーン
  • C13エンジンは、Tier 4 Final/Stage IV/オフロード法2014年基準(Tier 4 Final)排出ガス基準に適合しています。これは規制の厳しい国での販売に必要です。
  • パワーシフトトランスミッション(8F/6R)
  • VIMS(テレマティックス非対応)

電気系統

  • オルタネータ(150 A、密閉式)
  • バッテリ(メンテナンスフリー、ヘビーデューティ仕様、1,400 CCA)
  • ブレーカパネル
  • 電気系統(24 V)
  • ライト:ブレーキランプ、後進ライト、ルーフ取付け式の走行/停止/テールライト(LED)、フロント作業灯
  • Product Link(プロダクトリンク)
  • 電動スタータ(ヘビーデューティ)

安全性

  • 後進警報アラーム
  • 地上からエンジンシャットダウンが可能
  • ハンマー(緊急避難用)
  • ホーン
  • ロックアウト(油圧式作業装置、走行時)
  • オペレータ着座感知システム
  • 塗装、グレア軽減 - フロントフレーム上部、リアエンクロージャ、リッパシリンダ
  • リアビューカメラ
  • シートベルトインジケータ
  • シートベルト(巻取り式、76 mm幅)
  • セカンダリステアリング
  • ウィンドウ(ラミネートガラス):- フロント(固定式、間欠ワイパ付き) - ドア(間欠ワイパ2本付き)
  • ウィンドウ: 強化ガラス: – サイドワイパ(左右) – リア(間欠ワイパ付き)

その他の標準装備品

  • 3ボルトブレードブラケット
  • AccuGrade ARO
  • ブレードリフトアキュムレータ
  • ブレーキアキュムレータ(デュアル認証)
  • Catグレードコントロールクロススロープ
  • CD ROMパーツブック
  • サークルドライブスリップクラッチ
  • カッティングエッジ(湾曲形DH-2鋼製): – 203 mm × 25 mm – 19 mm取付けボルト
  • ドア(4箇所)、エンジン・コンパートメント、ロック(左2箇所、右2箇所)
  • サービスドア(左右)
  • ドローバ - 6個のシューと交換可能な摩耗ストリップ
  • エンドビット(16 mm DH-2鋼製)、19 mm取付けボルト
  • 高速充填燃料(567.8 L/分)
  • 流体チェック
  • フレーム(アーティキュレーション式、安全ロック付き)
  • 油圧系統(ロードセンシング)
  • 金属製燃料タンク(496 L)
  • 金属製DCM摩耗ストリップ
  • モジュール式冷却パッケージ
  • モールドボード: – 4,880 mm × 787 mm × 25 mm – 油圧によるサイドシフトおよび傾き調整
  • ラジエータ(清掃用アクセスドア2ヵ所)
  • リアバンパ
  • リアタンデムアクセスステップと手すり
  • S∙O∙Sポート: エンジン、油圧、トランスミッション、冷却水
  • タンデム通路
  • 上面調整式サークル摩耗ストリップ
  • トーヒッチ(リッパ装備の場合利用不可)

タイヤ、リム、ホイール

  • 機械の基本価格および質量には、マルチピースリムタイヤ(597 mm × 609.6 mm)相当分の一部が含まれています

冷却水

  • エクステンデッドライフクーラント(–35°C)

ワークツール/G.E.T.

  • 4.9 mブレード(203 mm × 25 mmの湾曲形カッティングエッジ付き)

16 オプション装備品

運転席

  • エアホーン
  • コンフォートパッケージ
  • ヒータ付きドア
  • 視界の広いミラー
  • ミラー(室外取付け、24 Vヒータ)
  • ミラー(室外取付け)
  • ヒータ付きシート
  • シート(ヒータ/ベンチレータ付き)
  • ウィンドウクリーニングプラットフォーム/ラダー(左右両側)

パワートレーン

  • オートシフトトランスミッション

ガード

  • 異物ガード
  • フロントアクスルシリンダガード
  • リアフェンダ
  • サウンドサプレッション、エンジンエンクロージャ、トランスミッション
  • トランスミッションガード

電気系統

  • 照明(LED、警告ストロボ)
  • 照明(フロント、LED)
  • 照明(フロントヘッドライト、高)
  • 照明(フロントヘッドライト、低)
  • マウント(警告灯用)
  • サービスライト
  • 作業用ライト(ハロゲン)
  • 作業用ライト(LED)

安全性

  • リアビューカメラ用の追加モニタ
  • 改良型アクセスプラットフォーム
  • 消火用機器対応
  • マシンセキュリティシステムキー
  • サービスアクセスプラットフォーム

その他のアタッチメント

  • 自動給脂(Centro-Matic)
  • 自動給脂(リッパ改良)
  • コントロール(ブレード、可変「浮き」機能)
  • ヒータ(エンジンクーラント用、120 V)
  • ヒータ(エンジンクーラント用、240 V)
  • 基本油圧バルブ1個が追加された油圧アレンジメント
  • 基本油圧バルブ5個が追加された油圧アレンジメント
  • Product Link Elite(プロダクトリンクエリート)デュアル
  • リム(495.3 mm × 635 mm MP、予備)
  • Cold Plusパッケージ(寒冷地用)

ワークツール/G.E.T.

  • 4.9 m ブレード(254 mm × 35 mmの平面カッティングエッジ付き)
  • カウンタウエイトのプッシュブロック
  • リアリッパ
  • リッパツース

冷却水

  • クーラント(–51 °C)

互換性のあるテクノロジとサービス

Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。

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Cat® MineStar Fleetは、保有機械管理情報のための唯一のベストソースです。統合された保有機械モニタリングと管理システムで、規模や種類に関係なく、オペレーションのあらゆる側面を測定、管理、最大化するために、あらゆる機械やシステムと併用することができます。保有機械は、サイクルタイム、積載質量、およびその他の主要な運転パラメータをリアルタイムで可視化します。機械の位置と材料の移動をモニタし、材料が適切な場所に移動されるようにミスルートのアラートを提供します。

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機械の状態を定期的にモニタすることにより、採掘現場ではメンテナンスと修理に関してより予防的なアプローチを採用できます。機器の状態に関するデータはこのアプローチに大きく影響します。データは、採掘現場において、故障が発生するはるか前に機器の問題を特定するのに役立ちます。

オペレーショナルインテリジェンスと機械の予測分析を向上するには、適切なタイミングで適切なデータにアクセスすることが重要です。Cat® MineStar™ Healthは、お客様とお客様の機械をつないで重要な情報を提供することにより、そのニーズを満たせるようにします。MineStar Healthポートフォリオセットは、機器データを収集、変換、送信する接続イネーブラで構成された、機器状態のデータを視覚化、分析、レポートするアプリケーションです。

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モータグレーダ用Cat GRADE with 3Dは工場装着のグレードコントロールシステムで、仕上げ整地作業の効率、精度、および生産性を高めるのに役立ちます。自動ブレードコントロールは作業完了までのオペレータ入力と往復回数を減少させ、時間と費用を節約します。

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Cat® GRADE with Cross Slopeは、ブレードのクロススロープを自動化することで整地をより早く正確に行えるよう支援する統合システムで、これにより、モータグレーダのオペレータは同じ時間でより多くの作業をすることができます。このシステムのその他のコスト面におけるメリットとしては、燃料の消費が少ないことや材料の使用量を最大40 %削減できることが挙げられます。

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CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。

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リモートトラブルシュートを使用すると、車両の運転中にCatディーラが試験を実施できます。問題が特定された場合、サービスメカニックが正しい部品とツールを使用して修正するため、時間とコストを節約できます。リモートトラブルシュートを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での車両の運転を維持できます。

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リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。

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VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。

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VisionLink® Productivityは、ご使用のすべての機器から機械のテレマティクスデータと作業現場データを集約する使いやすいクラウドベースのプラットフォームです。ユーザは、Webプラットフォームに送信された実用的な性能データに、作業現場の内外から場所を問わず、いつでもモバイルデバイス、タブレット、デスクトップデバイスからアクセスできます。

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安全性の向上

16および18ムードセッタ

オペレーティング・コストの低減

向上した性能とオペレータの快適性

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