概要
運搬走路の生産性と効率性を維持
Cat® 16モータグレーダは、採掘作業および運搬走路の建設用に製造されています。燃料効率に優れた設計、堅牢な構造、先進的なテクノロジにより、稼働時間の最大化、コストの削減、優れた生産性を実現しています。
重要な仕様
Cat® 16モータグレーダは、採掘作業および運搬走路の建設用に製造されています。燃料効率に優れた設計、堅牢な構造、先進的なテクノロジにより、稼働時間の最大化、コストの削減、優れた生産性を実現しています。
モジュール式コンポーネントにより、他の部品に支障をきたすことなく迅速なメンテナンスが可能です。® Cat MineStar™は整備間隔を調整して効率を高め、調整可能なサークルドライブは摩耗を減らし整備時間を短縮します。
Cat® C13エンジンは、急な負荷スパイクに対して安定した出力を発揮し、可変馬力(VHP、Variable Horsepower)はすべてのギヤで性能を最適化します。エコモードは燃料効率をリアルタイムで最大化し、過酷な採掘作業に最適です。
タンデム通路に安全にアクセスできるように、グラブハンドル、滑り止めステップ、タイオフポイントを装備し、さらに落下防止用のプラットフォームもオプションで選択できます。アクセス経路が2つあるため、エンジンとキャブのどちら側からでも乗ることができ、効率的なメンテナンスが可能です。
6 件中 1-6 件を表示
| 基本出力(1速ギヤ) - ネット | 290 hp 216 kW |
| エンジンモデル | Cat® C13 Cat® C13 |
| 内径 | 5.1 in 130 mm |
| 行程 | 6.2 in 157 mm |
| 定格出力での回転数 | 2,000 rpm 2,000 rpm |
| 標準 - ファン回転数 - 最低 | 550 rpm 550 rpm |
| 標準 - ファン回転数 - 最高 | 1,450 rpm 1,450 rpm |
| 排出ガス | 米国EPA第4次排出ガス規制(Tier 4 Final)/欧州第5次排出ガス規制(Stage V)/日本オフロード法2014年基準適合 米国EPA第4次排出ガス規制(Tier 4 Final)/欧州第5次排出ガス規制(Stage V)/日本オフロード法2014年基準適合 |
| VHP範囲 - 定格出力(ネット) | 216~259 kW(290~347 hp) 216~259 kW(290~347 hp) |
| 出力低下高度(Tier 4 Final/Stage IV/オフロード法2014年基準(Tier 4 Final)) | 12500 ft 3810 m |
| 標準 - 周囲温度での能力 | 122 °F 50 °C |
| 最大トルク(ISO 9249): Tier 4/Stage IV/オフロード法2014年(Tier 4) | 1306 ft·lbf 1771 N·m |
| トルクライズ(Tier 4 Final/Stage IV/オフロード法2014年基準(Tier 4 Final)) | 43% 43% |
| 最適化済みVHP範囲 - 定格出力(ネット) | 216~259 kW(290~347 hp) 216~259 kW(290~347 hp) |
| 総行程容積(排気量) | 763 in³ 12.5 l |
| シリンダ数 | 6 6 |
| 運転質量 - 標準装備 | 71454 lb 32411 kg |
| ブレード幅 | 16.1 ft 4.9 m |
| アーク半径 | 16.3 in 413 mm |
| スロートクリアランス | 5 in 126 mm |
| 高さ | 31 in 787 mm |
| ブレードのけん引力* - ベースGVW | 41039 lb 18615 kg |
| 押下げ力 - ベースGVW | 30743 lb 13945 kg |
| 板厚 | 1 in 25 mm |
| カッティングエッジ厚さ | 1 in 25 mm |
| カッティングエッジ幅 | 8 in 203 mm |
| ブレードのけん引力* - 最大GVW | 52878 lb 23985 kg |
| 幅 | 16.1 ft 4.9 m |
| エンドビット - 厚さ | 0.75 in 19 mm |
| エンドビット - 幅 | 6 in 152 mm |
| 押下げ力 - 最大GVW | 43861 lb 19895 kg |
| 注記 | *ブレードのけん引力は、理想的な滑らない条件と等しい0.9のけん引係数および機械総質量で計算されています。 *ブレードのけん引力は、理想的な滑らない条件と等しい0.9のけん引係数および機械総質量で計算されています。 |
| 燃料容量 | 131 gal(US) 496 l |
| 冷却系統 | 18.5 gal(US) 70 l |
| 作動油 - 合計 | 38.6 gal(US) 146 l |
| 作動油 - タンク | 18.5 gal(US) 70 l |
| 尿素水タンク | 4.2 gal(US) 16 l |
| エンジンオイル | 9.5 gal(US) 36 l |
| トランスミッション - ディファレンシャル - ファイナルドライブ | 26 gal(US) 98.5 l |
| タンデムハウジング - 各 | 34.1 gal(US) 129 l |
| フロントホイールスピンドルベアリングハウジング | 0.24 gal(US) 0.9 l |
| サークル ドライブ ハウジング | 2.6 gal(US) 10 l |
| 前進/後進ギヤ | 前進8速/後進6速 前進8速/後進6速 |
| トランスミッション | ダイレクトドライブ、パワーシフト、カウンタシャフト ダイレクトドライブ、パワーシフト、カウンタシャフト |
| ブレーキ - パーキング | スプリング作動油圧開放式 スプリング作動油圧開放式 |
| ブレーキ - サービス | オイル作動、オイルディスク オイル作動、オイルディスク |
| ブレーキ - セカンダリ | オイル作動、オイルディスク オイル作動、オイルディスク |
| サーキットタイプ | 電気油圧式ロードセンシング、クローズドセンタ 電気油圧式ロードセンシング、クローズドセンタ |
| ポンプ形式 | 可変式ピストン 可変式ピストン |
| 最大システム圧 | 3590 psi 24750 kPa |
| スタンバイ圧 | 856 psi 5900 kPa |
| ポンプ出力* | 74 gpm 280 l/min |
| 注記 | *ポンプ出力は、2,150 rpmでの値です。 *ポンプ出力は、2,150 rpmでの値です。 |
| 最大ブレード位置角度 | 65° 65° |
| 最大上昇量 | 15.7 in 400 mm |
| 最大下降量 | 18.5 in 470 mm |
| 最大ショルダリーチ(タイヤ外側) - 左 | 91 in 2311 mm |
| モールドボードサイドシフト - 右 | 31.1 in 790 mm |
| ブレードチップ範囲 - 前方 | 40° 40° |
| サークルセンターシフト - 左 | 27.2 in 690 mm |
| モールドボードサイドシフト - 左 | 29.1 in 740 mm |
| 最大ショルダリーチ(タイヤ外側) - 右 | 91 in 2311 mm |
| サークルセンターシフト - 右 | 22 in 560 mm |
| ブレードチップ範囲 - 後方 | 5° 5° |
| ブレーキ – 1ホイールあたりのブレーキ動トルク | 27069.27 ft·lbf 36701 N·m |
| 最高速度 - 後進 | 25.4 mile/h 40.8 km/h |
| 後進 - 4速 | 9.3 mile/h 15 km/h |
| 前進 - 4速 | 7.6 mile/h 12.3 km/h |
| 前進 - 3速 | 5.5 mile/h 8.9 km/h |
| 最高速度 - 前進 | 32.1 mile/h 51.7 km/h |
| 後進 - 3速 | 6 mile/h 9.7 km/h |
| 旋回半径 - フロントタイヤ外側 | 30.5 ft 9.3 m |
| 前進 - 2速 | 3.8 mile/h 6.1 km/h |
| 前進 - 6速 | 16 mile/h 25.8 km/h |
| 前進 - 5速 | 11.8 mile/h 19 km/h |
| 後進 - 6速 | 25.3 mile/h 40.8 km/h |
| 後進 - 1速 | 2.2 mile/h 3.6 km/h |
| 前進 - 7速 | 22 mile/h 35.5 km/h |
| 前進 - 8速 | 32.1 mile/h 51.7 km/h |
| 前進 - 1速 | 2.8 mile/h 4.5 km/h |
| アーティキュレート角度 - 左/右 | 20° 20° |
| 後進 - 2速 | 4.1 mile/h 6.6 km/h |
| 後進 - 5速 | 17.4 mile/h 28 km/h |
| ステアリングレンジ - 左/右 | 47.5° 47.5° |
| 注記 | 滑りがなく、23.5 R25 L-3タイヤを装着した状態で計算されています。 滑りがなく、23.5 R25 L-3タイヤを装着した状態で計算されています。 |
| ドローバ - 高さ | 8 in 203 mm |
| サークル - ブレードビーム厚さ | 2 in 50 mm |
| フロントフレーム構造 - 厚さ | 0.6 in 14 mm |
| ドローバ - 幅 | 3 in 76 mm |
| フロントアクスル - 各側合計オシレーション | 35° 35° |
| フロントアクスル - 中心までの高さ | 26.4 in 670 mm |
| フロントアクスル - ホイールリーン | 左18 °/右17 ° 左18 °/右17 ° |
| サークル - 直径 | 71.7 in 1822 mm |
| フロントフレーム構造 - 高さ | 18.1 in 460 mm |
| フロントフレーム構造 - 幅 | 14 in 356 mm |
| タンデムオシレーション - フロント下げ | 25° 25° |
| サイドウォール厚さ - 外側 | 0.9 in 22 mm |
| タンデムオシレーション - フロント上げ | 15° 15° |
| サイドウォール厚さ - 内側 | 0.9 in 22 mm |
| 高さ | 25.5 in 648 mm |
| 幅 | 9.3 in 236 mm |
| ドライブチェーンピッチ | 2.5 in 63.5 mm |
| ホイールアクスル間隔 | 72.5 in 1841 mm |
| リッピング深さ - 最大 | 17.8 in 452 mm |
| シャンクホルダ間隔 - 最小 | 17.5 in 445 mm |
| シャンクホルダ間隔 - 最大 | 20 in 500 mm |
| リッパシャンクホルダ数 | 7 7 |
| 貫入量 | 30311 lb 13749 kg |
| 掘起力 | 43700 lb 19822 kg |
| 機械全長増加量(ビームを上げた状態) | 63.4 in 1610 mm |
| 車両総質量 - 標準装備 - フロントアクスル | 19253 lb 8733 kg |
| 車両総質量 - 標準装備 - 合計 | 71454 lb 32411 kg |
| 車両総質量 - ベース* - リアアクスル | 45596 lb 20682 kg |
| 車両総質量 - 最大(テスト済) - リアアクスル | 58753 lb 26650 kg |
| 車両総質量 - ベース* - 合計 | 63528 lb 28816 kg |
| 車両総質量 - 最大(テスト済) - フロントアクスル | 26125 lb 11850 kg |
| 車両総質量 - 最大(テスト済) - 合計 | 84877 lb 38500 kg |
| 車両総質量 - 標準装備 - リアアクスル | 52201 lb 23678 kg |
| 車両総質量 - ベース* - フロントアクスル | 17932 lb 8134 kg |
| 注記 | *運転質量は、23.5 R25タイヤ、燃料満タン、オペレータ、ROPSキャブで構成される標準機械を基準としています。 *運転質量は、23.5 R25タイヤ、燃料満タン、オペレータ、ROPSキャブで構成される標準機械を基準としています。 |
| 長さ - フロントアクスルからモールドボードまで | 120.7 in 3066 mm |
| 長さ - カウンタウェイトからリッパまで | 474.4 in 12051 mm |
| 高さ - シリンダ上部まで | 121.6 in 3088 mm |
| 幅 - タイヤの中央線間 | 106.4 in 2703 mm |
| 高さ - フロントアクスルセンター | 28.9 in 733 mm |
| 幅 - リアタイヤ外側 | 134.3 in 3411 mm |
| 長さ - フロントアクスルからミッドタンデムまで | 290 in 7365 mm |
| 長さ - フロントタイヤから車両後部まで(牽引ヒッチ含む) | 417 in 10593 mm |
| 最低地上高 - リアアクスル | 15.6 in 396 mm |
| 長さ - タンデムアクスル間 | 72.5 in 1841 mm |
| 高さ - 排気筒 | 140 in 3557 mm |
| 高さ - キャブ最上部 | 146.4 in 3719 mm |
| 幅 - フロントタイヤ外側 | 134.3 in 3411 mm |
| ROPS/FOPS | ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 ISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005 |
| 騒音 | ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 |
| ブレーキ | ISO 3450: 2011 ISO 3450: 2011 |
| ステアリング | ISO 5010: 2007 ISO 5010: 2007 |
| ギヤ - 後進1速 | 290 hp 216 kW |
| ギヤ - 前進5速 | 311 hp 232 kW |
| ギヤ - 後進3速~6速 | 298 hp 222 kW |
| ギヤ - 前進8速 | 348 hp 259 kW |
| ギヤ - 前進2速 | 290 hp 216 kW |
| ギヤ - 後進2速 | 290 hp 216 kW |
| ギヤ - 前進1速 | 290 hp 216 kW |
| ギヤ - 前進4速 | 304 hp 227 kW |
| ギヤ - 前進3速 | 298 hp 222 kW |
| ギヤ - 前進6速 | 320 hp 239 kW |
| ギヤ - 前進7速 | 328 hp 244 kW |
| ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(5) | タイヤ:23.5R25ミシュランXLDD 2 Star L5 タイヤ:23.5R25ミシュランXLDD 2 Star L5 |
| ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(2) | タイヤ:23.5R25ブリヂストンVKT 1 Star タイヤ:23.5R25ブリヂストンVKT 1 Star |
| ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(3) | タイヤ:23.5R25ブリヂストンVJT 1 Star タイヤ:23.5R25ブリヂストンVJT 1 Star |
| ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(4) | タイヤ:23.5R25ミシュランXHA 2 Star タイヤ:23.5R25ミシュランXHA 2 Star |
| 注記 | 工場出荷時オプションは在庫状況により異なることがあります。 工場出荷時オプションは在庫状況により異なることがあります。 |
| ホイールグループ - 19.5 × 25 MP(1) | タイヤ:23.5R25ブリヂストンVKT 2 Star タイヤ:23.5R25ブリヂストンVKT 2 Star |
| エアコン | 当機のエアコンディショニングシステムには、フッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfが含まれています。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。 - フッ素系温室効果ガス冷媒R134a(地球温暖化係数=1430)を使用している場合、システムに含まれている冷媒の質量は2 kg(4.4 lb)で、CO2換算では2.86メートルトン(3.15トン)相当になります。 当機のエアコンディショニングシステムには、フッ素系温室効果ガス冷媒R134aまたはR1234yfが含まれています。ガスの識別についてはラベルまたは取扱説明書を参照してください。 - フッ素系温室効果ガス冷媒R134a(地球温暖化係数=1430)を使用している場合、システムに含まれている冷媒の質量は2 kg(4.4 lb)で、CO2換算では2.86メートルトン(3.15トン)相当になります。 |
Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。
Cat® MineStar Fleetは、保有機械管理情報のための唯一のベストソースです。統合された保有機械モニタリングと管理システムで、規模や種類に関係なく、オペレーションのあらゆる側面を測定、管理、最大化するために、あらゆる機械やシステムと併用することができます。保有機械は、サイクルタイム、積載質量、およびその他の主要な運転パラメータをリアルタイムで可視化します。機械の位置と材料の移動をモニタし、材料が適切な場所に移動されるようにミスルートのアラートを提供します。
Cat® MineStar Fleetは、保有機械管理情報のための唯一のベストソースです。統合された保有機械モニタリングと管理システムで、規模や種類に関係なく、オペレーションのあらゆる側面を測定、管理、最大化するために、あらゆる機械やシステムと併用することができます。保有機械は、サイクルタイム、積載質量、およびその他の主要な運転パラメータをリアルタイムで可視化します。機械の位置と材料の移動をモニタし、材料が適切な場所に移動されるようにミスルートのアラートを提供します。
機械の状態を定期的にモニタすることにより、採掘現場ではメンテナンスと修理に関してより予防的なアプローチを採用できます。機器の状態に関するデータはこのアプローチに大きく影響します。データは、採掘現場において、故障が発生するはるか前に機器の問題を特定するのに役立ちます。
オペレーショナルインテリジェンスと機械の予測分析を向上するには、適切なタイミングで適切なデータにアクセスすることが重要です。Cat® MineStar™ Healthは、お客様とお客様の機械をつないで重要な情報を提供することにより、そのニーズを満たせるようにします。MineStar Healthポートフォリオセットは、機器データを収集、変換、送信する接続イネーブラで構成された、機器状態のデータを視覚化、分析、レポートするアプリケーションです。
機械の状態を定期的にモニタすることにより、採掘現場ではメンテナンスと修理に関してより予防的なアプローチを採用できます。機器の状態に関するデータはこのアプローチに大きく影響します。データは、採掘現場において、故障が発生するはるか前に機器の問題を特定するのに役立ちます。
オペレーショナルインテリジェンスと機械の予測分析を向上するには、適切なタイミングで適切なデータにアクセスすることが重要です。Cat® MineStar™ Healthは、お客様とお客様の機械をつないで重要な情報を提供することにより、そのニーズを満たせるようにします。MineStar Healthポートフォリオセットは、機器データを収集、変換、送信する接続イネーブラで構成された、機器状態のデータを視覚化、分析、レポートするアプリケーションです。
モータグレーダ用Cat GRADE with 3Dは工場装着のグレードコントロールシステムで、仕上げ整地作業の効率、精度、および生産性を高めるのに役立ちます。自動ブレードコントロールは作業完了までのオペレータ入力と往復回数を減少させ、時間と費用を節約します。
Cat® GRADE with Cross Slopeは、ブレードのクロススロープを自動化することで整地をより早く正確に行えるよう支援する統合システムで、これにより、モータグレーダのオペレータは同じ時間でより多くの作業をすることができます。このシステムのその他のコスト面におけるメリットとしては、燃料の消費が少ないことや材料の使用量を最大40 %削減できることが挙げられます。
モータグレーダ用Cat GRADE with 3Dは工場装着のグレードコントロールシステムで、仕上げ整地作業の効率、精度、および生産性を高めるのに役立ちます。自動ブレードコントロールは作業完了までのオペレータ入力と往復回数を減少させ、時間と費用を節約します。
Cat® GRADE with Cross Slopeは、ブレードのクロススロープを自動化することで整地をより早く正確に行えるよう支援する統合システムで、これにより、モータグレーダのオペレータは同じ時間でより多くの作業をすることができます。このシステムのその他のコスト面におけるメリットとしては、燃料の消費が少ないことや材料の使用量を最大40 %削減できることが挙げられます。
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
リモートトラブルシュートを使用すると、車両の運転中にCatディーラが試験を実施できます。問題が特定された場合、サービスメカニックが正しい部品とツールを使用して修正するため、時間とコストを節約できます。リモートトラブルシュートを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での車両の運転を維持できます。
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
CAT® Inspectを使用すると、モバイルデバイスで機器データにアクセスできます。この使いやすいアプリで検査データを取得し、他のCATデータシステムと統合することによって、車両を監視できます。毎年100万件を超える検査が実施され、機器のオーナーの利便性を高め、説明責任を果たしています。
リモートトラブルシュートを使用すると、車両の運転中にCatディーラが試験を実施できます。問題が特定された場合、サービスメカニックが正しい部品とツールを使用して修正するため、時間とコストを節約できます。リモートトラブルシュートを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での車両の運転を維持できます。
リモートフラッシュは、Catディーラからのアラートを送信して、車両にインストールされているソフトウェアのアップデートを要求します。休車時間を最小限に抑えるために、作業現場でディーラのサービスメカニックの到着を待つことなくアップデートを展開できます。リモートフラッシュを使用するとメンテナンス時間が短縮され、最大効率での資産の運転を維持できます。
VisionLink®は、機械のサイズや装置メーカーに関係なく、性能を最大限に引き出せる重要なインサイトに基づいて感覚に頼らずに機械を管理できる、クラウドベースのソフトウェアアプリケーションです。情報に基づく判断をあらゆる機会に行える便利な集中型ソリューションから、機器データをデスクトップやモバイルデバイスでシームレスに受け取ることができます。
VisionLink® Productivityは、ご使用のすべての機器から機械のテレマティクスデータと作業現場データを集約する使いやすいクラウドベースのプラットフォームです。ユーザは、Webプラットフォームに送信された実用的な性能データに、作業現場の内外から場所を問わず、いつでもモバイルデバイス、タブレット、デスクトップデバイスからアクセスできます。
VisionLink® Productivityは、ご使用のすべての機器から機械のテレマティクスデータと作業現場データを集約する使いやすいクラウドベースのプラットフォームです。ユーザは、Webプラットフォームに送信された実用的な性能データに、作業現場の内外から場所を問わず、いつでもモバイルデバイス、タブレット、デスクトップデバイスからアクセスできます。
主要なスペック、製品のパンフレットなどをご用意しています。追加情報が必要な場合は、以下に登録してください。このフォームをスキップする.
true
16モータグレーダ
16モータグレーダ
16モータグレーダ
16モータグレーダ
16モータグレーダ
16モータグレーダ
16モータグレーダ
安全性の向上
16および18ムードセッタ
オペレーティング・コストの低減
向上した性能とオペレータの快適性