PL83

ウインチ

定評のあるヘビーデューティウインチの設計と最新の電気油圧式コントロールによって、より正確な作業装置の制御が可能になりました。 ブームウインチとフックウインチは独立した油圧ウインチで駆動されます。 オイルディスクブレーキは円滑な作動を実現し、ブームおよびフック位置を確実に保持します。 モジュラ式のピンオン設計によって、素早い取外しが可能となるとともに、フィールドでの修理が容易になります。 フックとブーム･ウィンチ･アッセンブリ間の部品が交換可能で、コストとダウンタイムの削減が可能です。 ウインチはコンパクトなため、視界が開けます。

カウンタウエイト

新しいカウンタウエイトの形状により、一番必要な場所に質量を加えることができるので、用途に必要なリフト能力を得ることができます。 セグメントは、車両の重心を低くするように形成されており、油圧で伸長し、荷重のバランスとクリアランスを確保することができます。 延長式カウンタウエイトの収縮を制限し、正しいポジションを保つための電子カウンタウエイトキックアウトスイッチが追加されました。

ブーム

軽量かつ耐久性の高いブームには高張力鋼設計を採用し、幅の狭い構造と、作業現場における最大限の視界を確保できるようになっています。 交換式ブーム取付けベアリングにより、整備性が確保され、寿命が延長します。 新型のPL83では、一般的な7.31 m（24 ft）と8.53 m（28 ft）のブームを採用しています。

ブロックおよびフック

長さの短いブロックセット形状により、作業エリアが見やすくなったため、ブームの長さを最大まで伸ばして作業範囲を限界まで広げることができるようになりました。 重量物を持ち上げることのできるコンポーネントには、スリーブ･ベアリング付きフックおよびブーム･ブロック、ラッチ/分解整備可能ハンドル付き鍛造フック、ダクタイル鋳鉄束があります。 車両のフロントに取り付けられたボルトオン式ブロックホーンにより、輸送中のブロックセットの格納が便利になりました。

ピン固定式パイプレイヤフレーム構造

ヘビーデューティ仕様のパイプレイヤのフレーム構造は、ピンで簡単に合体させることができ、強度と耐久性に優れると同時に、メンテナンス性も向上しています。

パイプレイヤコントロール

作業装置ジョイスティックでは、パイプレイヤ作業装置のすべてのコントロールおよび機能を片手で操作できるようになっています。 軽い力で動かせる、人間工学に基づいて設計されたコントロールハンドルにより、負荷線、ブーム、延長式カウンタウエイトの位置合わせを同時に正確に行うことができます。

• 作業装置ハンドルにある増加/減少ボタンにより、スロットルを連続的に調整できます。
• サムロッカは、カウンタウエイトの伸張および収縮を制御します。
• ジョイスティックを前に押すとフックが下がり、後ろに戻すとフックが上がります。 ジョイスティックを左に押すとブームが下がり、右に押すとブームが上がります。
• クイックドロップの作動。
• 人間工学に基づいて配置された車両制御スイッチパネルは、車両のさまざまなスイッチ機能に簡単にアクセスできるように設計されています。

クイックドロップコントロール。

クイックドロップコントロールを押し下げると、フックラインの吊り荷を地上に自由落下させることができます。 このコントロールは、積載物を直ちに解放する必要のある場合などの緊急時にのみ使用します。

デュアル･ブレーキ･ペダル･コントロール

デュアル･ブレーキ･ペダル･コントロールは、特に斜面用途などの場合の操縦性とステアリング･コントロールを向上させます。 ブレーキは、電子作動式および油圧作動式です。

ディファレンシャルステアリングコントロール

プラネタリ式ディファレンシャルは、両方のトラックへの出力を全力に保ちながら片方を加速し、他方を減速させることで車両を左右に旋回させます。 これにより、狭い場所の作業で優れた操縦性を発揮でき、斜面での能力も向上します。 また、ディファレンシャルステアリングにより、旋回中も両トラックに出力が伝わるため、足場の柔らかい条件下でも性能を発揮できます。 さらに、軽い力で操作できるステアリングチラーは人間工学に基づいて設計されているため、楽に作業ができます。

エンジン

Cat C15 ACERTエンジンは、作業に必要なパワーと信頼性を提供します。 尿素水（DEF）を効果的に使用することで、Tier 4 Final/Stage IVエンジンにおける、総合的な油水類および燃料の効率を改善することができます。

ディファレンシャルステアリング

ディファレンシャルステアリングにより、両トラックへの最大駆動力を維持することができるので、ブームに負荷をかけた状態でもクラス最高レベルの旋回性能を発揮します。 1つのトラックが加速すると、その分もう一方のトラックが減速します。そのおかげで、狭い場所での操作性が向上します。 また、デュアルブレーキペダルコントロールの搭載により、操縦性とステアリングコントロールが向上しています。特に斜面での作業で威力を発揮します。 車両のブレーキは、電子作動式および油圧作動式です。

排出ガス低減技術

PL83に採用されている排出ガス削減テクノロジは、オペレータが状況を明確に把握できる設計で、操作も不要です。 再生は、作業時にバックグラウンドで自動的に実行されます。

アフタートリートメントテクノロジ

Caterpillar社では、Tier 4 Final/EU Stage IV排出ガス基準の要件が求められる地域のために、Tier 4 Final/Stage IV基準を念頭に、Tier 4 Interim/Stage IIIB適合製品を設計しました。 U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV排出ガス基準で求められる NOx排出のさらなる80 %の低減に適合させるべく、Caterpillar社のエンジニアは、すでに定評あるアフタートリートメントソリューションに選択式触媒還元（SCR、Selective Catalytic Reduction）を追加しました。

尿素水

Tier 4 Final/EU Stage IV排出ガス基準を満たす必要がある地域では、選択式触媒還元に尿素水（DEF）を使用します。DEFの補充は燃料補給時にできるので便利です。 液量レベルはダッシュボード上のゲージに表示されます。 車両が停止すると、ポンプが尿素水ラインを自動的にパージし、寒冷地におけるラインやポンプ内の油水類の凍結を防ぎます。 パージが完了すると、ダッシュボード上のシンボルと左フェンダサービスセンタのライト/シンボルによって、電気系統ディスコネクトをオフにしても安全であることがわかります。 エンジン/後処理温度が高い場合には、遅延エンジンシャットダウンが自動的に作動し、機械が冷えてから、ラインをパージします。 後処理の詳細については、取扱説明書を参照してください。

Cat Product Link™（Catプロダクトリンク）

Product Linkによるリモート監視により、全体的な保有車両管理の効果を高めることができます。 Product Link（プロダクトリンク）は車両システムに完全に統合されています。 イベントや診断コード、稼働時間、燃料、非稼働時間やその他の詳細な情報は、セキュアなウェブベースのアプリケーションであるVisionLink®に送信されます。 VisionLink（ビジョンリンク）には、位置情報、稼動時間および非稼動時間、燃料レベルなどの情報をユーザおよびディーラへ伝達するパワフルなツールが装備されています。

ロードモニタ対応

PL83は、工場装着でロード･モニタ･インジケータ（LMI）対応になっており、地域のLMIシステムを装着できます。 新しい油圧回路、一体型取付け具、簡易取付け型の電源により、システムの取付け作業は簡単です。 LMI対応油圧システムは、油圧システムを開けることなく取付けが可能なため、汚染が生じることがありません。