エンジン
| 定格出力（ネット） | 973 HP 726 kW |
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概要
運搬量も生産性も向上。
Cat大型ホイールローダはその耐久性を考慮した設計により、再生による複数回のライフサイクルを可能にし、最大の可用性をお約束します。性能を最適化し、整備性を高めることで、高い生産性と安全性を両立し、トン当たりコストの低減を可能にしています。2008年に導入された993Kの成功は、これまでの積み重ねを裏付けるものといえます。CAT製の大型ホイールローダから生まれた本機械は、性能、耐久性、快適性、効率などの特徴を多く引き継いでいます。運搬量と生産性の向上を993Kで実現できます。
利点
トン当たりのコストを削減
コストを抑えながら、効率、汎用性、安全性をすべて向上させています。
複数のライフサイクル
堅牢な長寿命設計により、複数のライフサイクルを実現し、過酷な積込み条件下でも耐えることができます。
クラス最高
他に類を見ないほどの快適性と人間工学に基づく設計により、機械をシフト毎に最大限活用できます。
機能一覧
構造物
堅牢な構造
過酷な作業条件下でも耐える堅牢な長寿命設計により、休車時間を低減します。- リアフレームは、ねじりによる衝撃力にも対応する箱型断面構造を採用しており、これによりヒッチとローダリンケージピンのアライメントが保たれます。
- ロボット溶接された構造部は、深溶け込み溶接により最上級の耐久性と疲労強度を実現しています。
- 鋳造部品により、負荷の分散や他の部品数の削減を行うことで強度を高めています。
リフトアーム
稼働時間と生産性を最大限まで高めるためのカギとなるのが、現場で実証済みのリフトアームです。- Zバー設計により、バケットエッジと作業現場への優れた視界を確保しています。
- 無垢鋼製リフトアームが高い負荷応力を吸収します。
- 一体鋳造により、要所となるピン部の強度を高めています。
- 応力低減リフトアームにより耐久性を高め、修理までの期間を伸ばしています。
フロントリンケージ
993Kは、日常的な給脂やメンテナンスを必要としないCATスリーブベアリングリンケージピンを採用しているため、継続的な稼働が可能です。
パワートレイン
ステアリング/トランスミッション統合コントロール（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control）システム
前後進、シフトチェンジ、ステアリング操作を1本のレバーで行うコントロールシステムを搭載。作業にマッチした応答性と操作性を実現します。- 軽く左右に動かすだけで機械が左右に旋回するため、オペレータは最小限の動きで操作できます。
- 指先でギヤを簡単にコントロールできます。
- 操作が容易な一体型コントロールを採用することで、スムーズで迅速なサイクルを実現し、オペレータの疲労を軽減します。
Cat製プラネタリ式パワーシフトトランスミッション
マイニング用途に合わせて設計されたクラス最高のトランスミッションがお客様を成功に導きます。- 統合電子制御により、一貫したスムーズなシフト操作と効率を実現します。
- 熱処理加工のギヤと冶金技術が長寿命と信頼性を高めています。
- お客様の用途に応じた前進3速/後進3速のトランスミッションを採用しています。
Cat C32 ACERT
993Kは、お客様の求める性能と効率を実現するために、Cat C32 ACERTを採用しています。- ターボチャージャとアフタクーラの使用により、オンデマンドの性能を提供します。
- 高いトルクライズ - 33 %のトルクライズにより、掘削中や高リンプル条件での加速時に高いけん引力を発揮します。
- 作動回転数の低減により、エンジン耐用年数を延長し、効率を高めています。
- エンジンを電子制御することで、迅速なエンジンレスポンスを実現しています。
インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC、Impeller Clutch Torque Converter ）とリンプルコントロールシステム（RCS、Rimpull Control System）
リンプル調整用に先進のICTCおよびRCSを採用することで、トン当たりコストを低減しています。- 左ペダルを踏み込んでリンプルを100 ~ 25 %の範囲で調整することで、タイヤのスリップと摩耗を抑えます。リンプルが25 %に達した状態で左ペダルのブレーキがかかります。
- RCSにより、油圧の効率を下げることなく、ホイールがスリップする可能性を抑えることができます。
- ロックアップクラッチトルクコンバータによってダイレクトドライブが可能になり、特定用途での燃料効率が向上します。
油圧システム
電子制御式油圧（E＆H）コントロール
作業装置の操作系に先進のE＆Hコントロールを採用。優れた操作レスポンスで生産性を高めます。- 電子制御式油圧シリンダ停止機能により快適に操作できます。
- 使いやすいソフトディテントコントロールを採用しています。
- キャブ内で自動作業装置キックアウトを簡単に設定できます。
ステアリングシステム
確実にローダ操作を行うには、993Kのロードセンシング油圧ステアリングシステムによる緻密な機械制御が不可欠です。- 可変容量ピストンポンプにより効率を高めています。
- 43°の屈曲旋回により、狭い場所でも正確な位置決めが可能で、積込みが容易に行えます。
- 一体型のステアリングおよびトランスミッションコントロール機能により、オペレータの快適性を高めています。
フィルタシステム
先進のフィルタシステムを備え、油圧系統の性能と信頼性が向上しています。- 作業装置/ファンケースドレーンフィルタ。
- ステアリングケースドレーンフィルタ。
- 作業装置、ステアリング、ブレーキおよびファン高圧スクリーン。
- フルフロー作業装置リターンスクリーン。
- フルフローファン/ステアリングリターンファン。
- パイロットフィルタ。
- エクステンデッドライフトランスミッションフィルタ。
- フロントおよびリアアクスルオイルフィルタ。
ポジティブフローコントロール油圧システム
ポジティブフローコントロール（PFC、Positive Flow Control）油圧システムにより、効率が高まります。PFCには、並列ポンプとバルブコントロールが備わっています。ポンプコントロールの最適化により、作業装置のレバー動作に応じた作動油のフローを可能にします。- 電子制御された3つの完全可変ピストンポンプにより、高速かつ生産性の高いサイクルが実現できます。
- 油圧の応答性が向上したことにより、バケットの操作性と制御性が向上しています。
- システムから発生する熱が少なくなり、一貫した性能と効率を確保。
運転室
電動アクセスシステム
お客様のご意見を反映したキャブで、オペレータはさらに効率よく快適に作業ができます。キャブへの乗降
新設計の人間工学に基づく形状により、容易かつ安全にキャブへの昇降が可能です。- 45度の昇降用階段。
- 折りたたみ式STICステア/アームレスト。
最適化されたCATシートシステム
最適化されたCATシートシステムは、オペレータの快適性を高め、疲労を軽減します。- ハイバック設計と非常に厚みのあるコンター式クッション。
- エアサスペンションシステム。
- 6段階調整で届きやすい位置に配置可能な、シートレバーとコントロール装置。
- シート取付けの作業装置コンソール、およびシートと連動して移動するSTICステアリング。
- 幅76 mm（3 in）の巻取り式シートベルト。
トレーナ用シート
標準装備のトレーニングシートで安全にオペレータをトレーニングできます。- 幅76 mm（3 in）の巻取り式シートベルト。
- 折りたたみ式設計と成形されたドリンクトレイおよび収納。
環境
清潔で快適なキャブ環境により、オペレータの生産性が向上します。- ビスカスキャブマウントとシートのエアサスペンションにより、振動を軽減します。
- オートエアコンにより希望のキャブ温度を維持します。
- 空気清浄機能付き加圧式キャブ。
- 70 dB（A）まで低減した騒音レベル。
テクノロジソリューション
効率的な組合わせ
993Kエレクトロニックシステムは、1台の機械として機能するよう完全に統合されています。この統合により、本製品はスマートマシンとなり、オペレータはさらに多くの情報を得られるようになるため、機械とオペレータ双方の生産性が最大限に高まります。VIMS™ 3G
当社では、お客様やオペレータが重要情報管理システム（VIMS 3G、Vital Information Management System）を活用して最高の生産性を実現できるよう積極的に取り組んできました。- 見やすいアドバイザディスプレイは大型スクリーンを備えています。
- 強化されたユーザインターフェイスにより、直感的で容易な操作が可能。
- 車両システムの異常や運転状況をオペレータに常に知らせることで、整備時間を短縮します。
オペレータプロフィール
オペレータの快適性を確保するには、各個人に合わせた機械の機能設定が必要です。アドバイザディスプレイにより、オペレータは個人プロフィールをすぐに呼び出すことができます。- アドバイザで最大10件のオペレータプロフィールを保存できます。
- カスタマイズしたスクリーンレイアウトを呼び出すことで、オペレータ交代時の段取り時間を短縮します。
ペイロードコントロールシステム
ペイロードコントロールシステム3.0により効率が向上します。- 作業中の計量によって、積載質量の計測を高速化。
- 25種類の異なるマテリアルを扱う最大1,000台のトラックの記録機能を備えた、車両性能の包括的な記録精度。
サイクルタイマ
サイクルタイマを使用して車両性能を向上させることで、収益に効果をもたらすことができます。各積載セグメントの時間を分析することでより効率的な運転を実現できます。特長:
- 製品概要
- 機械の活用
- 生産的なサイクルタイム
- ローダの積載質量の概要
- 燃料使用量の概要
Cat MineStar System
注記:
Cat MineStar Systemは、採掘作業の統合化と移動型機器管理技術において業界随一の幅広いラインアップを誇るシステムであり、作業ニーズに合わせて構成できます。Fleet、Terrain、Detect、Health、Commandの各機能セットには、車両割り当てや稼働状態監視から遠隔および自立型制御までのあらゆる管理を行うことができるさまざまな技術が採用されています。993Kは、これらの高度な技術の多くを活用することができ、その一部は工場出荷時に標準装備されます。Fleet
Fleetは、総合的なリアルタイムの機械追跡、割当て、生産性管理を可能にし、世界中のあらゆる場所からすべての作業の総合的な概要を把握可能にするシステムです。積込み用のTerrain
993Kに搭載されているTerrainは、誘導技術により積込み作業を緻密に管理します。これにより、993Kの生産性を高め、リアルタイムでフィードバックし、効率を向上させます。Detect
Detectは、オペレータが周囲の状況をより確実に把握するのに役立ち、作業の安全性を高めます。固定または可動装置周辺への視界が限られている場合にオペレータを補助するよう設計された、さまざまな機能を備えています。Health
Healthは重要なイベントベースの機械の状態と保有機械すべての運転データを提供します。このシステムには、総合的な診断、分析、報告ツールにより、全体的な機械装置の状態とアセットを監視する機能が含まれています。
安全について
Detect
Caterpillarは、オペレータや作業現場で働く人々に安全な作業環境を提供できるように、製品の改良を続けています。機械へのアクセス
- 45度の階段により、オペレータは安全に993Kへの乗降ができます。
- 通路の表面は滑りにくくなっており、サービスポイントにはそれぞれ、ロックアウト/タグアウトポイントが組み込まれています。
- フロントウィンドウ清掃用プラットフォームには、安全かつ容易にアクセスできます。
- グラウンドレベルまたはプラットフォームからアクセスできる整備エリアを移動する際は、常に3点支持を保ってください。
- 緊急用避難口。
ワイドな視界
- オプションのプルダウン式ウィンドウシェードとヒーテッドミラーによって視界が広がり、運転時の安全性が確保できます。
- Cat Detectおよび障害物検出システム（リアビューカメラおよびレーダ）またはVision（リアビューカメラ）オプションにより、機械周辺の状況をより確実に把握することができます。
- 照明パッケージにより、作業現場をはっきり見渡すことができます。
- キャブにはLED警告ビーコンが取り付けられています。
運転席
- ビスカスキャブマウントとシートのエアサスペンションにより、オペレータに伝わる振動を軽減します。
- キャブ内の騒音レベルを軽減。
- オペレータトレーニング用運転席が備わっており、新人オペレータのトレーニングを安全に行うことができます。
- 運転席とオペレータトレーニング用運転席に76 mm（3 in）のシートベルトを標準装備しています。
電動アクセスシステム
Cat電動アクセスシステムは、リアプラットフォームへの乗降性を改善することで階段へのアクセスを容易にしています。- 安全で人間工学に基づいたアクセスシステム。
- 幅広階段はあらゆるオペレータにとって十分なスペースを確保します。
- オペレータは両側のハンドレールを使って3点で体を支えることができます。
- プラットフォームはキャブレベルまたは地上から上下に移動できます。
- ローダが運転不能になった場合、乗員は便利な位置にある緊急開放バルブを使用してすばやく避難できます。
整備性
休車時間の短縮を念頭に置いて993Kを設計することで、お客様の成功を支援します。
- 液体類やフィルタの交換間隔を延長。
- グラウンドレベルやプラットフォームからアクセスできることやサービスポイントを集中させることで、整備を安全かつ容易に行えるようになっています。
- エンジンルームの両側に設置されたスイング式ドアにより、重要な日常点検ポイントに容易にアクセスできます。
- エコロジードレーンは、整備を容易にし、また液体類のこぼれによる環境汚染を防ぎます。
- リモート圧力タップは集中配置されています。
- VIMSシステムによる通知により、オペレータやサービスメカニックは故障する前に問題を解決でき、休車時間が短縮されます。
カスタマサポート
定評あるCatディーラサポート
頼れるパートナーとして、Catディーラはいつでもお客様の身近にいます。- 予防メンテナンスプログラムと保証付きメンテナンス契約
- 業界最高レベルの部品供給体制
- オペレータトレーニングによる効率の改善。
- Cat純正再生部品
サスティナビリティ
環境保護を重視する
993Kの機能は、環境に対する責任に配慮して設計され、構築されています。- 以前の993Kに比べて燃料消費量を最大10 %削減しており、お客様のCO2排出量を最小限に抑えます。
- オートアイドリングストップ機能の採用で不要なアイドリングをなくして燃料を節約します。
- Catメンテナンスフリーバッテリの使用により、廃棄物を削減しています。
- 複数のライフサイクルを想定して製造されているCAT 993Kは、最も多く再生されている製品の1つです。機械の寿命を最大限に延ばすためのサポートとして、CaterpillarはRemanやCertified Rebuildプログラムなど、持続可能なオプションを数多く提供しています。これらのプログラムでは、再使用または再生されたコンポーネントが40～70 %低い価格で提供されるため、運用コストを削減でき、しかも環境保護にも役立ちます。
- Caterpillarでは、従来モデルの機械で新たな機能を追加するための後付けパッケージも提供しています。また、Cat Certified Rebuildプログラムを利用された場合、これらの後付けキットはそのリビルドプロセスの一部になっています。
バケット用グランドエンゲージツール
ヘビーデューティロックバケット
用途: くぼみ部分に硬く圧縮された資材の正面積込みこのバケットは、摩擦係数が中程度で、衝撃荷重が高い用途に適しています。高耐摩耗性ロックバケット
用途: 鉄鉱石の正面積込み。このバケットは、摩擦係数が高く、衝撃荷重が中程度の用途に適しています。また、平坦な地面での用途が推奨されています。石炭用バケット
用途: 石炭または低密度で摩耗性のないマテリアル向けオペレータ環境
注記: 一部の用途は、摩耗性が非常に高くなる傾向があります。追加のバケット保護を施すと、馬力の不足、燃料消費量の増加、生産性の低下など、機械の性能に影響を与える可能性があります。これを考慮したうえで、お客様の用途に適した保護を選定することが重要です。電気油圧式コントロール
グランドエンゲージツール（GET、Ground Engaging Tool）を使用して、お客様のローダの生産性を高め、バケットなどの投資を保護できます。知識が豊富なCatディーラがお客様の用途やニーズを把握し、最適なGETの選定のお手伝いをします。CAT GETの詳細なリストは、http://www.cat.com/getでご覧になれます。Cat Advansys™グランドエンゲージツール
高価なコンポーネントを保護し、オペレーティングコストを削減して、車両性能を最大限に活用できます。以下のような性能を重視して設計された各種のAdvansys GETから、お客様の用途要件に合わせてお選びいただけます。- CapSure™チップオプション: ヘビーデューティチップ
- CapSureチップオプション: 耐高摩耗チップ
- CapSureチップオプション: 石炭用チップ
- CapSureチップオプション: 大貫通力チップ
- エッジ保護オプション: CapSureシュラウド
- エッジ保護オプション: ハーフアローセグメント
- CapSureサイドバープロテクタ
- MAWPS – 側面および底面
- ベースエッジエンドプロテクタ
フィルタシステム
その他のGETオプションについては、当社の部品カタログをご覧ください。CapSure™保持テクノロジ
CapSure保持テクノロジにより、ハンマーを使用せずにGETコンポーネントを簡単に交換できるため、取付けを短時間で容易かつ安全に行えます。CapSureチップ、シュラウド、サイドバープロテクタは、3∕4 inラチェットで180度回転させるだけで簡単にロックおよびロック解除できます。
積込み回数に無駄のないシステムによる効率
用途との適合性
標準の993Kは、90メートルトン（100トン）の777を3 ~ 4回で積み込めるサイズです。993Kハイリフトは、136メートルトン（150トン）の785を6回で積み込むことができます。効率的な組合せ
最大限のトラック積載質量を最小限の積込み時間で実現するには、効率的な積込み/運搬システムで無駄をなくすことから始めます。Cat製ホイールローダはCat製マイニングトラックに合わせ、トン当たりのオペレーティングコストを最小限に抑えて資材の移動量を最大限に高めるように設計されています。バケットの選択
適切なバケット幅の選定は、貫入力要件および目標積載量によって異なります。最適な積込み効率と生産性向上を実現するために、バケットサイズはトラックベッド容量に合わせてあります。製品仕様 993K
運転仕様
| 運転質量 | 294687 lb 133668 kg |
| 運転質量 - Tier 2相当* | 294687 lb 133668 kg |
| 定格ペイロード - ハイリフト | 27.5 t 24.9 t |
| 運転質量* | 294687 lb 133668 kg |
| CATトラックマッチング – 標準リフト | 777 777 |
| 運転質量 - Tier 4 Final* | 294687 lb 133668 kg |
| 定格ペイロード - 標準リフト | 30 t 27.2 t |
| CATトラックマッチング – ハイリフト | 777, 785 777, 785 |
| バケットラインアップ | 12.2 ~ 23.7 m3（16 ~ 31 yd3） 12.2 ~ 23.7 m3（16 ~ 31 yd3） |
| 注記 | *ハイリフト、60/65-51 BFOR（311-1938）、標準冷却、13.8 m3（18 yd3）バケット（496-9912）。 *ハイリフト、60/65-51 BFOR（311-1938）、標準冷却、13.8 m3（18 yd3）バケット（496-9912）。 |
| アーティキュレート角度 | 43 ° 43 ° |
トランスミッション
| トランスミッション型式 | Catプラネタリ式パワーシフト Catプラネタリ式パワーシフト |
| 前進 - 1速 | 4.2 mile/h 6.8 km/h |
| 前進 - 2速 | 7.4 mile/h 11.9 km/h |
| 前進 - 3速 | 12.7 mile/h 20.5 km/h |
| 後進 - 1速 | 4.7 mile/h 7.5 km/h |
| 後進 - 2速 | 8.1 mile/h 13.1 km/h |
| 後進 - 3速 | 13.9 mile/h 22.5 km/h |
| ダイレクトドライブ - 後進3速 | 15.6 mile/h 25.2 km/h |
| ダイレクトドライブ - 後進1速 | 4.9 mile/h 8 km/h |
| ダイレクトドライブ - 後進2速 | 8.8 mile/h 14.2 km/h |
| ダイレクトドライブ - 前進3速 | 14.1 mile/h 22.8 km/h |
| ダイレクトドライブ - 前進2速 | 8 mile/h 13 km/h |
| ダイレクトドライブ - 前進1速 | ロックアップ無効 ロックアップ無効 |
| 注記 | 50/65-51 BFOR（311-1938）。速度は計算により算出。 50/65-51 BFOR（311-1938）。速度は計算により算出。 |
油圧系統 - リフト/チルト
| リフト/チルトシステム - ポンプ | 可変式ピストン 可変式ピストン |
| シリンダ - リフト/チルト | 複動型 複動型 |
| リリーフバルブ設定 - リフト/チルト | 4200 psi 29500 kPa |
| 最大流量（1,650 rpm時） | 311 gal/min 1180 l/min |
| チルトシリンダ - 内径 | 9.3 in 235 mm |
| リフトシリンダ - 内径 | 10.5 in 267 mm |
| リフト/チルトシステム - 回路 | ポジティブフローコントロール ポジティブフローコントロール |
| リフトシリンダ - ストローク | 66.2 in 1682 mm |
| チルトシリンダ - ストローク | 40.9 in 1040 mm |
| 注記 | ハイリフト構成。 ハイリフト構成。 |
油圧サイクルタイム
| 低い | 3.8 s 3.8 s |
| ラックバック | 2.4 s 2.4 s |
| 下げ浮き下げ | 3.1 s 3.1 s |
| 合計油圧サイクルタイム | 17.2 s 17.2 s |
| ダンプ | 1.8 s 1.8 s |
| 上げ | 9.2 s 9.2 s |
| 注記 | ハイリフト構成。速度は計算により算出。 ハイリフト構成。速度は計算により算出。 |
整備交換時の容量
| 燃料タンク | 573.3 gal (US) 2170 l |
| 冷却系統 | 80.2 gal (US) 303.5 l |
| クランクケース | 31.7 gal (US) 120 l |
| トランスミッション | 52 gal (US) 196.9 l |
| 油圧系統 - タンクのみ | 146 gal (US) 553 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - フロント | 127.3 gal (US) 482 l |
| ディファレンシャル - ファイナルドライブ - リア | 127.3 gal (US) 482 l |
| 油圧システム（工場充填） | 230 gal (US) 873 l |
| 注記 | ハイリフト構成。 ハイリフト構成。 |
バケット
| バケット容量 | 12.2 ~ 23.7 m3（16 ~ 31 yd3） 12.2 ~ 23.7 m3（16 ~ 31 yd3） |
アクスル
| フロント | 固定 固定 |
| リア | トラニオン トラニオン |
| オシレーション角度 | 10度 10度 |
油圧系統 - ステアリング
| 合計ステアリング角度 | 86 ° 86 ° |
| 1,985 rpm時の最大流量（6,900 kPa/1,000 psi） | 133 gal/min 505 l/min |
| リリーフバルブ設定 - ステアリング | 5000 psi 34500 kPa |
| ステアリングシステム - サーキット | クローズド クローズド |
| ステアリングシステム - ポンプ | ピストン（可変容量） ピストン（可変容量） |
エンジン - Tier 4 Final
| 行程 | 6.4 in 162 mm |
| 総行程容積（排気量） | 1959 in³ 32.1 l |
| 最大トルク - 1,250 rpm時 | 4034 lb/ft 5470 N·m |
| 定格出力（ネット）- EEC 80/1269 | 973 HP 726 kW |
| 定格出力（ネット） - SAE J1349 | 964 HP 719 kW |
| 定格出力（グロス）- SAE J1995 | 1039 HP 775 kW |
| 内径 | 5.7 in 145 mm |
| 定格回転数 | 1800 r/min 1800 r/min |
| 定格出力（ネット） - ISO 9249 | 973 HP 726 kW |
| トルクライズ | 33% 33% |
| 定格出力（ネット） - ISO 14396 | 1024 HP 764 kW |
| 排出ガス | 米国EPA Tier 4 Final 米国EPA Tier 4 Final |
| エンジンモデル | ACERT™テクノロジ採用のCat® C32 ACERT™テクノロジ採用のCat® C32 |
| 注記 | 標準冷却機能。 標準冷却機能。 |
エンジン - Tier 2相当
| 行程 | 6.4 in 162 mm |
| 定格出力（グロス）- SAE J1995 | 1041 HP 777 kW |
| 最大トルク - 1,250 rpm時 | 4034 ft-lb 5470 N·m |
| 定格出力（ネット）- EEC 80/1269 | 973 HP 726 kW |
| 内径 | 5.7 in 145 mm |
| 定格出力（ネット） - ISO 14396 | 1024 HP 764 kW |
| 定格回転数 | 1800 r/min 1800 r/min |
| 定格出力（ネット） - ISO 9249 | 973 HP 726 kW |
| 総行程容積（排気量） | 1959 in³ 32.1 l |
| 定格出力（ネット） - SAE J1349 | 964 HP 719 kW |
| 排出ガス | 米国EPA Tier 2相当 米国EPA Tier 2相当 |
| トルクライズ | 33% 33% |
| エンジンモデル | ACERTテクノロジ採用のCat C32 ACERTテクノロジ採用のCat C32 |
| 注記 | 標準冷却機能。 標準冷却機能。 |
騒音
| オペレータ音圧 - ANSI/SAE J1166 FEB08 | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 動作時のオペレータ音圧レベル（ISO 6396:2008） | 70 dB(A) 70 dB(A) |
| 注記（1） | キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切に整備されていない場合、またはドアやウィンドウを開いた状態で長時間作業したり、大きな騒音が発生する現場で作業したりする場合は、聴覚保護が必要になることがあります。 キャブ式運転室であっても、キャブが適切にメンテナンスされていない場合、ドアやウィンドウが開いている状態で長時間作業する場合、騒音の激しい環境で作業を行う場合などでは、聴覚保護具が必要になる場合があります。キャブ式運転室であっても、キャブが適切に整備されていない場合、またはドアやウィンドウを開いた状態で長時間作業したり、大きな騒音が発生する現場で作業したりする場合は、聴覚保護が必要になることがあります。 |
| 注記（3） | 車両音響出力レベルは113 dB（A）であり、これは騒音低減の車両仕様構成用にISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されました。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 車両音響出力レベルは113 dB（A）であり、これは騒音低減の車両仕様構成用にISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されました。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
| 注記（2） | 車両音響出力レベルは116 dB（A）であり、これは標準の車両仕様構成用にISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されました。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 車両音響出力レベルは116 dB（A）であり、これは標準の車両仕様構成用にISO 6395:2008で規定されている試験の手順と条件に従って測定されました。この測定は、エンジン冷却ファンを最高速度の70 %にして行われました。 |
993K 標準装備
注記
- 標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。
パワートレイン
- ブレーキ、オイル冷却式、マルチディスク、サービス/セカンダリ
- ケースドレーンフィルタ
- デマンドファン
- ドライブラインパーキングブレーキ
- Cat C32 ACERTエンジン
- 燃料プライミングポンプ（電動）
- エンジン非常停止スイッチ（地上から）
- エンジンエアインテイクプレクリーナ（上部フード）
- ラジエータ
- エーテル始動補助装置（自動）
- 電子式スロットルロック
- インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC）（リンプルコントロールシステム付き）
- トランスミッション（プラネタリ式パワーシフト、3F/3R、電子制御）
電気系統
- 後進警報ブザー
- オルタネータ、150 A
- バッテリ（メンテナンスフリー、4 ~ 1,400 CCA）
- ドイツターミナルコネクタ
- 診断コネクタ（始動システムおよび充電システム）
- 電気系統（24 V）
- 電子サービスセンタ
- エレクトロニックトランスミッションコントロール
- ハロゲン照明システム（フロントおよびリア）、アクセス階段
- スタータおよび充電システム、24 V
- 緊急時始動用スタータソケット
- スタータおよびトランスミッションロックアウト（バンパ）
運転席
- アドバイザディスプレイは運転情報をリアルタイム表示し、オペレータ設定を調整してカスタマイズできます。
- エアコン
- エアプレクリーナ
- キャブ（騒音抑制および加圧式、独立型の外部転倒時運転者保護構造（ROPS/FOPS））、娯楽用ラジオ（アンテナ、スピーカ、コンバータ（12 V、10 A））、電源ソケット
- ライタ、灰皿
- コートフック
- コントロール装置（リフト/チルト機能）
- センタコンソールのデジタルディスプレイ: – ギヤ – 走行速度 – 運転時間
- ヒータ、デフロスタ
- ホーン
- 計器、ゲージ類: – 冷却水温度 – 燃料レベル – 作動油温度 – パワートレインオイル温度 – タコメータ
- キャブ車内灯
- ランチボックス、ドリンク、マニュアルホルダ
- リアビューミラー（車外取付け）
- リンプルコントロールシステム
- Catコンフォートクロスシート（エアサスペンション付き、6箇所調整機能）
- ラップベルト付きトレーナ用シート（76 mm（3 in）幅）
- 巻取り式シートベルト（76 mm（3 in）幅）
- STICコントロールシステム
- トランスミッションギヤインジケータ
- アドバイザディスプレイ付き重要情報管理システム（VIMS）: 外付けデータポート、カスタマイズ可能なオペレータプロフィール、サイクルタイマ、統合ペイロードコントロールシステム
- 湿式アームワイパ/ウォッシャ（フロントおよびリア）: – 間欠式フロントワイパおよびリアワイパ
その他
- 自動バケットレベラ
- 自動リフトおよび下部バケットキックアウト
- アクスル（エコロジードレーン）
- バンパサービスセンタ
- デラックスフィルタ
- プラットフォーム非常出口
- フロント通路
- 燃料（高速充填システム）
- 集中油圧ポート
- ガード（クランクケースおよびパワートレーン）
- ドローバヒッチ（ピン付き）
- 作業装置およびステアリング用エコロジードレーン
- 作業装置ロックレバー（キャブ）
- リンケージピン（メンテナンスフリー）
- オイルサンプリングバルブ
- ポジティブフローコントロール作業装置システム
- Product Link™
- リム
- 地上からの接続が可能な電気系統および油水類サービスセンター
- ステアリング用サイトゲージ、作業装置およびトランスミッションオイル
- 階段（左右リアアクセス）
- スタータロックアウト（バンパ）
- ステアリングおよびトランスミッションのロックレバー（キャブ）
- ロードセンシングステアリング
- トーキック（つま先板）
- トランスミッションロックアウト（バンパ）
993K オプション装備品
注記
- 標準およびオプション装備品は異なる場合があります。詳細については、Catディーラにお問い合わせください。
パワートレイン
- 不凍液（-50 °C（-58 °F）まで）
- エンジンクーラントヒータ（120 V）
- エンジンクーラントヒータ（240 V）
電気系統
- LED警告灯（ストロボ）
- 障害物検出（レーダー）
- パワーコンバータ
- リアビューカメラ
運転席
- AM/FM/CD/MP3ラジオ
- キャブプレクリーナ
- 衛星Sirius対応ラジオ（Bluetooth付き）
- サンスクリーン
機械制御およびガイダンス
- Cat Terrain対応
スペアリム
- 40.00×51スペアリム
その他のアタッチメント
- アクスルオシレーションリミットストップ
- 避難口（電動リアアクセス）
- リアローディングフェンダ
993K を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。
ホイールローダ
993K
![993K]()
- 定格出力（ネット）
- 973 HP
- 726 kW
- 運転質量
- 294687 lb
- 133668 kg
- バケット容量
- 12.2 ~ 23.7 m3（16 ~ 31 yd3）
- 12.2 ~ 23.7 m3（16 ~ 31 yd3）
ホイールローダ
992
![992]()
- 定格出力（ネット）
- 814 HP
- 607 kW
- 運転質量
- 233430 lb
- 105882 kg
- バケット容量
- 11.5 ~ 24.5 m³（15 ~ 32 yd³）
- 11.5 ~ 24.5 m³（15 ~ 32 yd³）
ホイールローダ
993K
![993K]()
- 定格出力（ネット）
- 963 HP
- 708 kW
- 運転質量
- 295900 lb
- 134500 kg
- バケット容量
- 14.5 m3
- 14.5 m3
Use the comparison tool to compare detailed specs of Cat and competitor models.
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互換性のあるテクノロジとサービス
Caterpillarのコネクテッドデータおよびセキュリティ原則を活用することで、効率および生産性を高め、ビジネスをより収益性の高いものにすることができます。
Detect
Equipment Management
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ホイールローダ用後方障害物検出
ホイールローダ用後方障害物検出は2つの部分に分かれた、死角への注意を改善するシステムです。レーダにより安全近接ゾーンに障害物が入った場合に音声と視覚で警告を発し、カメラにより後進時に車両の背後にあるものを見ることができます。
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項目
ホイールローダ用後方障害物検出は2つの部分に分かれた、死角への注意を改善するシステムです。レーダにより安全近接ゾーンに障害物が入った場合に音声と視覚で警告を発し、カメラにより後進時に車両の背後にあるものを見ることができます。
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Cat Product Link
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。
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項目
CAT® Product Link™は、オーナーと機器をワイヤレスで接続し、車両の性能に関する有益な情報を提供します。オンラインのWebアプリケーションから車両の位置、稼働時間、燃料消費量、生産性、アイドリング時間、診断コードなどの情報を入手することで、事実に基づく決定を適時に行い、効率性を最大にし、生産性を向上させて、車両の所有コストとオペレーティングコストを低減することができます。衛星または携帯電話による接続でも利用可能です。