988K

Cat C18 ACERT™エンジン

Cat C18 ACERTエンジンは、最も過酷な用途に対応できるよう製造、テストされています。このエンジンには、Tier 4 Final/Stage IV、Tier 3/Stage IIIA相当、Tier 2/Stage II相当のいずれかの排出ガス基準に適合するオプションが用意されています。

• 完全に統合されたエンジン電子制御が車両全体と連携して作動するため、燃費がさらに向上。
• エンジンアイドリング停止機能で、アイドリング時の燃料消費を低減。
• エンジン遅延シャットダウン機能により、最大限の耐久性を実現。

Cat製プラネタリ式パワーシフトトランスミッション

まったく新しいアドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールシフティング（APECS）トランスミッションコントロールの採用により、傾斜面での駆動力がさらに高まり、どのシフトポイントでもその高い駆動力を実現することで燃料を節約します。

インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC）

車両のけん引力を変化させながら油圧システムにより多くの馬力を伝達することで効率を最大限に高めることができます。

• タイヤの摩耗を低減
• フルスロットルシフトを可能にし、サイクルタイムを短縮
• 排出場所へスムーズに接近できるため、積載物のこぼれが少なくなり、サイクルタイムを短縮できます。

Catトルクコンバータ（ロックアップクラッチ付き）

• システムの熱を下げながらトルクコンバータのロスを排除
• 走行速度の向上
• 積込みおよび運搬作業のサイクルタイムを短縮

エコノミーモード

毎日24時間、最高の生産性と効率性を発揮します。 988Kのシステムは先進技術を駆使することで燃料を節約します。 オンデマンドスロットルの採用により、オペレータが左ペダルと作業装置で通常の操作を行っている間、エンジンスピードの制御は988Kに任せておけるようになりました。

• 従来のスロットルロック機能と同様の制御性と操作性を実現。
• 手動スロットルの効率性とスロットルロックの使いやすさを両立。
• 988Hとの比較で、燃料消費量を最大20 %削減。

堅牢な構造

耐久性の高い構造により、何度も再生が可能で、極めて過酷な負荷状況にも耐えられるため、収益性が向上します。

• ねじり衝撃やねじり力に耐えられるように、リアフレーム全体に箱型断面構造を採用。
• ヘビーデューティステアリングシリンダの取付け部が効率的にステアリングの負荷をフレームに伝達。
• アクスルの取付け部が最適化されたことにより、構造の整合性が向上。
• 下部ヒッチピン、フレームプレート、ベアリングのサイズ拡大により、耐用年数延長。

リフトアーム

• Zバー設計により、バケットエッジと作業現場への優れた視界を確保しています。
• 頑丈な構成のリフトアームが高い負荷応力を吸収。
• 一体鋳造により、重要なピン部の強度を向上。
• リフトアームの応力を軽減することで、耐久性が向上し、補修までの期間を延長。

フロントリンケージ

長い耐用年数と信頼性を確保するため、リンケージピン接続部には、工場装着の自動潤滑システムアタッチメントを使用するグリースピン設計が採用されています。

ステアリング/トランスミッション統合コントロールシステム（STIC™、Steering and Transmission Integrated Control System）

前後進切替、ギヤ選択、ステアリングの操作が1本のレバーに統合されたSTICにより、最大限の応答性とコントロールを実現します。

• 軽く左右に動かすだけで機械が左右に旋回するため、最小限の動きで操作が可能。
• ギヤ選択は指先で簡単に行えます。
• 操作が容易な一体型コントロールを採用することで、スムーズで迅速なサイクルを実現し、オペレータの疲労を軽減。

Cat製プラネタリ式パワーシフトトランスミッション

鉱山作業に合わせて設計されたクラス最高のトランスミッションがお客様を成功に導きます。

• アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールストラテジ（APECS、Advanced Productivity Electronic Control Strategy）を採用した一体型電子制御により、一貫したスムーズなシフト操作と優れた効率を実現。
• 熱処理を施したギヤと冶金手法により、長い耐用年数と信頼性を確保。
• お客様の用途に合わせた操作が可能な前進4速/後進3速のトランスミッション。

Cat C18 ACERTエンジン

988Kの耐久性と効率を支えるのは、Cat C18 ACERTエンジンです。 6気筒4ストローク設計が最適な性能をもたらします。

• エレクトロニックコントロールモジュールが性能を最適化し、迅速なエンジンレスポンスを実現。
• 機械作動式電子ユニット噴射（MEUI™、Mechanically Actuated Electronic Unit Injection）で噴射タイミング、噴射時間、噴射圧を完全に制御することで、信頼性の高い効率を達成。
• 定格回転数の低減により、エンジン耐用年数を延長し、燃料効率を向上。
• Tier 4 Final/Stage IV、Tier 3/Stage IIIA相当、Tier 2/Stage II相当のいずれかの排出ガス基準に適合するオプション。

インペラクラッチトルクコンバータ（ICTC、Impeller Clutch Torque Converter ）とリンプルコントロールシステム（RCS、Rimpull Control System）

リンプル調整用に先進のICTCおよびRCSを採用することで、トン当たりコストを低減しています。

• 左ペダルを踏み込んでリンプルを100 %～25 %の範囲で調整することで、タイヤのスリップと摩耗を抑えます。 リンプルが25 %に達した状態で左ペダルをさらに踏み込むと、ブレーキがかかります。
• RCSにより、油圧の効率を下げることなく、ホイールがスリップする可能性を低減できます。
• 用途によっては、ロックアップクラッチトルクコンバータのダイレクトドライブのもたらす効率により、燃料効率をさらに高めることも可能です。

ポジティブフローコントロール油圧システム

ポジティブフローコントロール（PFC、Positive Flow Control）油圧システムにより、効率を高めています。 PFCシステムでは、ポンプとバルブを同時にコントロールできます。 ポンプのコントロールを最適化することで、作業装置のレバーの動きに比例した作動油を流すことができます。

• 完全可変作業装置ポンプにより、迅速で生産的なサイクルを実現。
• 油圧レスポンスを高めたことで、バケットの操作性と制御性が向上。
• システムから発生する熱を少なくすることで、一貫した性能と効率を確保。
• フローシェアリング技術により、エンジン回転数1,400 rpmまでフル油圧流量が得られます。

電気油圧式コントロール

作業装置機能のレスポンスが高まったことで、オペレータの生産性が向上しています。

• 電子制御油圧シリンダ停止機能により、快適な運転を実現。
• 使いやすいソフトディテントコントロールに対応。
• キャブ内から簡単に自動作業装置キックアウトを設定可能。

ステアリングシステム

確実にローダ操作を行うには、988Kのロードセンシング油圧ステアリングシステムによる緻密な車両制御が不可欠です。

• 可変容量ピストンポンプにより効率が向上。
• 43 °のステアリングアーティキュレートにより正確な位置決めが可能で、狭い場所でも容易な積込みが可能。
• 一体型のステアリングコントロールおよびトランスミッションコントロール機能により、オペレータの快適性を向上。

フィルタシステム

先進のフィルタシステムを備え、油圧システムの性能と信頼性が向上しています。

• ケースドレーンスクリーン。
• 油圧オイルクーラリターンフィルタ。
• パイロットフィルタ。
• 作動油タンク内のリターンスクリーン。
• アクスルオイルクーラスクリーン（装着の場合）。

お客様の意見を反映した機能を備えたキャブ内で、オペレータはさらに効率的に、いっそう快適に作業できます。

キャブへの乗降

新設計の人間工学に基づく形状により、容易かつ安全にキャブの昇降が可能です。

• 折りたたみ式STICステア/アームレストを装備。
• 乗降用階段の傾斜を緩和。
• 階段照明を標準装備。

CatコンフォートシリーズIIIシート

CatコンフォートシリーズIIIシートは、オペレータの快適性を高め、疲労を軽減します。

• ミッドバック設計で非常に厚みがあり身体にフィットするクッションを採用。
• エアサスペンションシステムを装備。
• 楽に手が届く位置に6ウェイ調整機能用のシートレバーやコントロール装置を設置。
• シート取付けの作業装置ポッド、シートと連動して移動するSTICステアを装備。
• 幅76 mm（3 in）の巻取り式シートベルトを採用。

コントロールパネル

人間工学に基づいて配置されたスイッチとインフォメーションディスプレイにより、オペレータはいつでも快適に作業を続けることができます。

• バックライト付きの大型メンブレンスイッチには、LED作動インジケータを採用。
• スイッチには、簡単に機能が見分けられるようにISO記号を表示。
• 2位置ロッカスイッチで電動油圧式パーキングブレーキを作動。

オペレータ環境

クリーンで快適なキャブ環境により、オペレータの生産性が向上しています。

• アイソレーションキャブマウントとシートのエアサスペンションにより振動を軽減。
• 自動温度制御により、キャブ内の快適な温度を維持。
• 加圧式キャブと空気清浄機能を採用。
• オペレータ騒音レベルを低減。
• 便利な床下収納トレイ/ランチボックスを装備。

統合された電子システムで、現場とオペレータのいずれにも柔軟に情報を提供します。 この統合により、本製品はスマートマシンとなり、オペレータはさらに多くの情報を得られるようになるため、機械とオペレータ双方の生産性が最大限に高まります。

インフォメーションディスプレイ

当社では、お客様やオペレータが最新のタッチスクリーンに表示される情報を活用して、最高の生産性を実現できるよう積極的に取り組んできました。

• 強化されたユーザインターフェイスで直観的に操作し、簡単に移動。
• 機械システムの情報をオペレータに常に知らせて、整備時間を短縮。
• Cat Production Measurementで作業中にすばやく計量。

Cat Product Link™（Catプロダクトリンク）

Product Link（プロダクトリンク）リモートモニタリングにより、資産管理から当て推量が排除されます。

• 使いやすいVisionLink®（ビジョンリンク）インターフェイスから情報にリモートからアクセス。
• 車両システムと診断コードを常に知らせて、稼動時間を最大限に延長。
• 車両の稼動率、燃料使用、ペイロード概要を追跡。
• 車両の位置、整備メータの時間、報告ステータスの最新情報を入手。

バイタルインフォメーションシステム（VIMS™、Vital Information Management System）

直接機械に接続して、各種センサ情報や高度化された機械データにアクセスできます。

• ペイロードや作業サイクルの区分で生産性レポート作成。
• 生産性データをもとに、オペレータのトレーニングニーズを判断。
• 機械のパラメータや診断コードの詳細データを記録。
• トレンド分析とヒストグラムにより、機械のセンサ情報を追跡し、機械の状態を監視。

休車時間の短縮を念頭に置いて988Kを設計することで、お客様の成功を支援します。

• 地上またはプラットフォームからアクセスできることと、サービスポイントを集中させたことにより、安全かつ容易に整備することができます。
• エンジンコンパートメントの両側に設置された外開きのドアにから、重要な日常点検ポイントに容易にアクセスできます。
• エコロジードレーンは、整備を容易にし、また液体類がこぼれて環境が汚染されることを防ぎます。
• VIMSシステム通知により休車時間が短縮され、オペレータや整備者は事前に問題を解決できます。
• トランスミッションコントロールバルブに地上からアクセスできます。

高い評判を誇るCatディーラのサポート

頼れるパートナーとして、Catディーラはいつでもお客様をサポートいたします。

• 予防メンテナンスプログラムと保証付きメンテナンス契約。
• クラス最高レベルの部品供給体制。
• オペレータトレーニングによる効率の改善。
• Cat純正再生部品。

Caterpillar社は、オペレータやお客様の作業現場で働く人々に安全な作業環境を提供できるよう、製品の改良を続けています。

車両へのアクセス

• 左右の階段の傾斜角度が45度になったことで、988Kの乗降時の安全性が向上しています。
• 整備エリアの通路の表面には滑りにくい加工が施されています。
• 地上またはプラットフォームからアクセスできる整備エリアを移動する際は、常に手足3点支持を保ってください。

視界

• オプションのヒーテッドミラーにより視界がさらに良好になり、運転時の安全性が確保できます。
• 標準装備のCat Visionまたはオプション装備のレーダー付きCat Detectにより、機械周辺の状況をより確実に把握することができます。
• オプション装備のHIDライトまたはLEDライトにより、作業現場での良好な視界を確保します。
• キャブにはLED警告ビーコンをオプションで取り付けることが可能です。

オペレータ環境

• アイソレーションキャブマウント、およびシート取付けの作業装置コントロールとステアリングコントロールにより、オペレータに伝わる振動が軽減されています。
• キャブ内の騒音レベルが低くなっています。
• 加圧式キャブに空気清浄機能を装備。
• 運転席に76 mm（3 in）のシートベルトを標準装備。

環境への影響を軽減

988Kの機能には、サスティナビリティが最初から組み込まれています。

• 消費燃料を従来のモデルより最大20 %削減し、二酸化炭素の排出量を最小限に抑制。
• エンジンアイドリング停止機能により、不要なアイドリングを避けて燃料を節約。
• メンテナンスフリーバッテリにより廃棄物を削減。
• 複数のライフサイクルを想定して製造されているCat 988は、最も多く再生されている製品の１つです。 車両の寿命を最大限に延ばすためのサポートとして、Caterpillarは、Reman（リマン）や認定リビルドプログラムなど、持続可能なオプションを数多く提供しています。 これらのプログラムでは、再使用コンポーネントまたは再生コンポーネントが40～70 %低い価格で提供されるので、オペレーティングコストを削減でき、しかも環境保護にも役立ちます。
• Caterpillar社では、従来モデルの車両で新たな機能を使用するための後付けパッケージも提供しています。 また、Cat Certified Rebuildプログラムを利用された場合、これらの後付けキットはそのリビルドプロセスの一部となります。

効率的な組合わせ

最短の積載時間でトラックの積載容量を満たすためには、車両の組合せを最適にして効率の高い積載/運搬システムを実現することが不可欠です。 CatホイールローダをCatダンプトラックと合わせて使用し、最低限のトン当たりオペレーティングコストで、運搬する材料の量を最大限に増やします。 標準リンケージが装備された988Kは、3杯積みで770（36メートルトン/40トン）、4杯積みで772（45メートルトン/50トン）の積込みを無駄のない工程で行うことができます。 ハイリフトリンケージが装備された988Kは、5杯積みで773（56メートルトン/61.7トン）、6杯積みで775（64メートルトン/70トン）の積載容量に達します。

グランドエンゲージツール（GET）は、ローダの生産性を高め、バケットに対する投資を保護することに役立ちます。 豊富な知識を持つCatディーラがお客様の用途を理解し、最適なGETの選択をお手伝いします。

高性能シリーズのバケット

高性能シリーズのバケットは、プロファイルを最適化することによって、マテリアル保持力を最大限に高め、掘削時間を最小限に抑えています。また、生産性を大幅に向上させることで、燃料効率も向上させます。 988Kバケットはすべて、高性能シリーズ設計で製造されています。

ロックバケット

用途: 採掘坑などにある硬く圧縮された材料の正面積込み作業。

ゼネラルパーパスバケット

用途: ストックされているルーズ材料の積込み。

GET（Ground Engaging Tool、グランドエンゲージツール）オプション

次のようなGETオプションを使用して、お客様の用途に合わせて988Kをカスタマイズすることができます。

• サイドバープロテクタ。
• 標準デューティチップおよび貫通チップ。
• 標準セグメントおよびハーフアローセグメント。

お客様の車両から収集したデータを見ると、Catホイールローダが業界で最も燃料効率のよい車両の1つであることが分かります。 この優れた燃料効率の実現に貢献しているのは、以下の機能です。

• 高性能シリーズのバケット - 積込み時間の短縮とより優れたマテリアル保持力を実現し、最終的にサイクルタイムを短縮しながら生産性と燃料効率を向上。
• ポジティブフローコントロール油圧システム - 作業装置システムで必要な油圧流量だけを供給するため、燃料効率が向上し、リンプルが増加。
• ACERTエンジン - 先進的なエンジン制御により、最大限の出力と効率を実現。
• エコノミーモード - オンデマンドスロットルにより、エコノミーモードでは出力が最適化され、生産性への影響を最小限に抑えながら、燃料を最大限に節約。
• エンジンアイドリング停止 - 自動的にエンジンと電気系統を停止することにより、燃料を節約。
• ロックアップ機能付きトルクコンバータ - 地面に伝わる駆動力を増加させ、あらゆる用途において燃料効率を最適化。
• アドバンストプロダクティビティエレクトロニックコントロールストラテジ（APECS、Advanced Productivity Electronic Control Strategy） - 新型APECSトランスミッションコントロールが傾斜面での駆動力をさらに高め、どのシフトポイントでもその高い駆動力を実現することで燃料を節約。 燃料消費は車両のコンフィギュレーション、オペレータの操作技術、作業現場の車両の配置などの影響を受けます。
• 車両のコンフィギュレーション – 車両の用途に合わせて、適切なワークツールとタイヤの種類を選択してください。 タイヤの空気圧が適正であることを確認します。 エコノミーモード設定を活用し、効率を最大限に高めてください。
• 作業現場の機械の配置 - 積込み対象を正しい位置に配置してください。 トラックの積込み作業時にタイヤが1.5回転以内になるようにします。 作業現場の機械の配置を最適化して、積込みと運搬作業の移動距離を短縮します。
• バケットへの積込み - 1速ギヤで積み込みます。 バケットを上げながらすばやくチルトさせます。「ポンピング」動作は行わないでください。 リフトレバーはディテント位置に入れず、インペラクラッチを使用します。
• トラックまたはホッパーへの積込み - 必要以上にワークツールを高く上げないでください。 エンジンを低回転数に保ち、安定した状態でマテリアルを排出します。
• アイドリング - パーキングブレーキをかけて、エンジンアイドリング制御システムを作動させます。