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CM46DF Vタイプ電動発電装置

CM46DF Vタイプ

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CM46DF Vタイプ

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概要

各発電装置は、10,580～14,110の電力を高い信頼性で提供し、世界銀行（WB、World bank）排出ガス認証Stage 2を満たすように設計されています。CM46DF 50および60 Hz、12または16シリンダVタイプ、ターボチャージャ、アフタクーラ付き発電装置は、極めて高速の始動時間と負荷許容、メンテナンス回数の少ない低燃費および低オイル消費を実現するよう設計されています

10,580 kWe

14,110 kWe

世界銀行（WB）排出ガス認証Stage 1および2、Technische Anleitung（TA）Luft 2002（ガスのみ）、排出後処理システム（排出ガス要件が比較的緩い地域で利用可）

  • 信頼性の高い運転

    信頼性の高い運転

  • 排気バルブシート、潤滑油システムに一体化されたインジェクタ冷却などの主なコンポーネントを集中冷却
  • 信頼性と効率に優れた、定評あるシングルターボチャージングシステム
  • 船級協会の標準により高い安全性と品質を確保
  • インテリジェントなシンプル構造により堅牢なエンジンプラットフォームを実現
  • 最適化されたサービススケジュールにより、高い稼動率と長期間耐久性を確保
詳細

  • コントロールとモニタリング

    コントロールとモニタリング

  • 極めて高速の始動時間と負荷許容
  • エンジン始動制限なし
  • 常時電力（ベース負荷とピーク負荷）、主要電源、予備電源
  • 部分負荷時にも高効率
  • 無人運転時のモニタリング
  • 資産インテリジェンスシステム
    • 詳細

  • 設置が容易

    設置が容易

  • 標準モジュール設計の複雑さが低減され、簡単に設置可能
  • 発電装置間のスペースを最小化
  • 発電装置はすぐに設置可能
  • 発電装置は弾性マウンチングに直接設置可能な設計
    • 詳細

  • 容易な運転操作

    容易な運転操作

  • 燃料とオイルの消費量低減
  • 低メンテナンス要件
  • オペレータとメンテナンスのトレーニングをご用意
    • 詳細

  • インテリジェントなシンプル構造

    インテリジェントなシンプル構造

  • 高い信頼性のモジュール設計と一体型構造で、従来設計比でコンポーネント数を40 %削減:
    - 潤滑油と給気用のダクトと吊り下げ式のクランクシャフトを組み込んだ乾式エンジンブロック
    - コンパクトなシリンダヘッド設計
  • スマートメンテナンスソリューション:
    - 簡単に取外しできるシリンダヘッド、すばやく着脱できる油水類接続部
    - 分割式のコンロッドで、ビッグエンドベアリングを妨げずにすばやく簡単にピストンを取外し可能
    - セグメント化カムシャフト設計
    - 排気ガスに1つのパイプを使用することにより、部品点数を減少
    - エンジンブロックには冷却水不要
  • 最先端の材料で長い耐用期間を実現
    • 詳細

  • 容易なメンテナンス

    容易なメンテナンス

  • スマートなメンテナンスソリューションにより、コンポーネントへのアクセスが容易
  • 広い開口部からの点検で、コアエンジン内部の整備性向上
  • 再調整と再利用を考慮して設計されたコアエンジンコンポーネント
  • メンテナンス時間の短縮により高い稼動率を達成
  • メンテナンスやオーバーホール時にエンジンの取外し不要
    • 詳細

  • 燃料

    燃料

  • 液体: - CIMAC H55/K55に準じた最高700 cSt/50 °Cまでの燃料品質に適合する軽油（LFO）、原油および重油（HFO）
  • デュアル:
    - CIMAC H55/K55に準じた最高700 cSt/50 °Cまでの燃料品質に適合する軽油（LFO）、原油および重油（HFO）
    - 天然ガス（メタン価80超、28 MJ/Nm3の比較的低い発熱量）
  • ガス状: 天然ガス（メタン価80超、31.5 MJ/Nm3の比較的低い発熱量）
    • 詳細

  • 排出ガス

    排出ガス

  • 世界銀行排出ガス認証（Stage 2）
  • Technische Anleitung（TA）Luft（ガスのみ）
  • 排出後処理システム（排出ガス要件が比較的緩い地域で利用可）
    • 詳細

  • 専門知識と経験

    専門知識と経験

  • 計画作成 - 納品 - 試運転 - 運転およびサービスを支援
  • ソリューションに関する専門知識と経験により最大限のメリットを提供（加熱システムと発電システム（CHP）の統合など）
    • 詳細
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    信頼性の高い運転

  • 排気バルブシート、潤滑油システムに一体化されたインジェクタ冷却などの主なコンポーネントを集中冷却
  • 信頼性と効率に優れた、定評あるシングルターボチャージングシステム
  • 船級協会の標準により高い安全性と品質を確保
  • インテリジェントなシンプル構造により堅牢なエンジンプラットフォームを実現
  • 最適化されたサービススケジュールにより、高い稼動率と長期間耐久性を確保
    • 詳細

    コントロールとモニタリング

  • 極めて高速の始動時間と負荷許容
  • エンジン始動制限なし
  • 常時電力（ベース負荷とピーク負荷）、主要電源、予備電源
  • 部分負荷時にも高効率
  • 無人運転時のモニタリング
  • 資産インテリジェンスシステム
    • 詳細

    設置が容易

  • 標準モジュール設計の複雑さが低減され、簡単に設置可能
  • 発電装置間のスペースを最小化
  • 発電装置はすぐに設置可能
  • 発電装置は弾性マウンチングに直接設置可能な設計
    • 詳細

    容易な運転操作

  • 燃料とオイルの消費量低減
  • 低メンテナンス要件
  • オペレータとメンテナンスのトレーニングをご用意
    • 詳細

    インテリジェントなシンプル構造

  • 高い信頼性のモジュール設計と一体型構造で、従来設計比でコンポーネント数を40 %削減:
    - 潤滑油と給気用のダクトと吊り下げ式のクランクシャフトを組み込んだ乾式エンジンブロック
    - コンパクトなシリンダヘッド設計
  • スマートメンテナンスソリューション:
    - 簡単に取外しできるシリンダヘッド、すばやく着脱できる油水類接続部
    - 分割式のコンロッドで、ビッグエンドベアリングを妨げずにすばやく簡単にピストンを取外し可能
    - セグメント化カムシャフト設計
    - 排気ガスに1つのパイプを使用することにより、部品点数を減少
    - エンジンブロックには冷却水不要
  • 最先端の材料で長い耐用期間を実現
    • 詳細

    容易なメンテナンス

  • スマートなメンテナンスソリューションにより、コンポーネントへのアクセスが容易
  • 広い開口部からの点検で、コアエンジン内部の整備性向上
  • 再調整と再利用を考慮して設計されたコアエンジンコンポーネント
  • メンテナンス時間の短縮により高い稼動率を達成
  • メンテナンスやオーバーホール時にエンジンの取外し不要
    • 詳細

    燃料

  • 液体: - CIMAC H55/K55に準じた最高700 cSt/50 °Cまでの燃料品質に適合する軽油（LFO）、原油および重油（HFO）
  • デュアル:
    - CIMAC H55/K55に準じた最高700 cSt/50 °Cまでの燃料品質に適合する軽油（LFO）、原油および重油（HFO）
    - 天然ガス（メタン価80超、28 MJ/Nm3の比較的低い発熱量）
  • ガス状: 天然ガス（メタン価80超、31.5 MJ/Nm3の比較的低い発熱量）
    • 詳細

    排出ガス

  • 世界銀行排出ガス認証（Stage 2）
  • Technische Anleitung（TA）Luft（ガスのみ）
  • 排出後処理システム（排出ガス要件が比較的緩い地域で利用可）
    • 詳細

    専門知識と経験

  • 計画作成 - 納品 - 試運転 - 運転およびサービスを支援
  • ソリューションに関する専門知識と経験により最大限のメリットを提供（加熱システムと発電システム（CHP）の統合など）
    • 詳細
    全体仕様 標準装備

    製品仕様 CM46DF Vタイプ

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    発電装置の仕様

    エンジンの仕様

    発電装置の寸法

    CM46DF Vタイプ 標準装備

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    燃料システム

    • イグニッション燃料オイルモジュール（燃料2系統（DF）のみ）
    • 循環モジュール
    • セパレータモジュール
    • 初期圧モジュール
    • エンジン換気モジュール（燃料2系統（DF）およびガスのみ）
    • ガスバルブユニット（GVU）（燃料2系統（DF）およびガスのみ）

    潤滑油システム

    • パイプインターフェイスモジュール
    • 潤滑油セパレータモジュール
    • 複合モジュール: 冷却水システムと潤滑油システム

    冷却水システム

    • 複合モジュール: 潤滑油システム参照
    • パイプインターフェイスモジュール
    • 冷却水システム（ラジエータ付き）

    始動システム

    • 始動エアコンプレッサモジュール
    • 始動エアレシーバモジュール

    燃焼エアシステム

    • エアフィルタ - パルス
    • エアフィルタ - ポケット
    • エアフィルタ - オイルバス

    排気システム

    • 酸化触媒（Oxicat）コンバータシステム
    • 排気ガス換気モジュール（燃料2系統（DF）およびガスのみ）
    • 選択式触媒還元（SCR）システム
    • 排気ガスサイレンサ

    コントロールおよびモニタリングシステム

    • モータコントロールセンタモジュール（MCC）
    • ローカルコントロールパネル（LCP）
    • ローカルデータパネル（LDP）/発電機コントロールパネル（GCP）
    • シリンダ別ガス漏れ検出（燃料2系統（DF）およびガスのみ）
    • エンジンモニタリングパッケージ

    マウンチングシステム

    • 弾性マウンチング - 発電装置/エンジン

    CM46DF Vタイプ を、よく比較される製品と比べて、違いを確認してみてください。

    発電 CM46DF Vタイプ
    CM46DF Vタイプ
    最低定格
    10,580 kWe
    10,580 kWe
    最高定格
    14,110 kWe
    14,110 kWe
    排出ガス/燃料戦略
    （WB）認証Stage1および2
    （WB）認証Stage1および2
    選択したモデル
    発電 CM46DF直列
    CM46DF直列
    最低定格
    5,290 kWe
    5,290 kWe
    最高定格
    7,930 kWe
    7,930 kWe
    排出ガス/燃料戦略
    （WB）認証Stage1および2
    （WB）認証Stage1および2
    モデルの詳細
    発電 CM43C Vタイプ
    CM43C Vタイプ
    最低定格
    11,170 kWe
    11,170 kWe
    最高定格
    14,890 kWe
    14,890 kWe
    排出ガス/燃料戦略
    （WB）認証Stage1および2
    （WB）認証Stage1および2
    モデルの詳細

    ツールと各段階でのエキスパートによるサポート

    支払い計算ツール

    現在提供中のキャンペーン

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