C1.7

< 戻る

ファイナンス&保険
詳細
製品カタログダウンロード
はい、Caterpillar Inc.、その全世界の関連会社や子会社、およびCatディーラネットワークから今後マーケティングに関するお知らせ(電子メールなど)を受け取ります。このマーケティングに関するお知らせを受け取っているかどうかにかかわらず、Caterpillarとのお支払いに関するメッセージを含め、サービスや取引に関するメッセージは引き続き送信されます。

概要

コモンレール燃料システム採用の新しいエレクトロニックCat® C1.7産業用ディーゼルエンジンは、広範囲の速度にわたり、高い出力密度ですばらしい性能を提供します。 超小型のパッケージサイズと豊富なオプションにより、農業、架空リフト、コンプレッサ、建設、一般産業、灌漑用車両、マテリアルハンドリング、可搬式大型土木工事用車両、可搬式投光器、芝生および造園、坑内採掘機、溶接機に最適です。

出力定格

最小出力 39.0 BHP 29.0 bkW Less
最高出力 39.0 BHP 29.0 bkW Less
定格回転数 2,800 rpm 2,800 rpm Less

排出ガス基準

排出ガス規制 米国 EPA Tier 4 Final、日本2014年規制(Tier 4 Final) 米国 EPA Tier 4 Final、日本2014年規制(Tier 4 Final) Less

エンジン構成 直列3気筒、4行程サイクルディーゼル 直列3気筒、4行程サイクルディーゼル Less
ストローク 90 mm(3.5 in) 90 mm(3.5 in) Less
総行程容積 1.7 L(103.7 in³) 1.7 L(103.7 in³) Less
吸気方式 ターボチャージャ付き(T) ターボチャージャ付き(T) Less
圧縮比 18:1 18:1 Less
燃焼システム 直噴 直噴 Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計方向 反時計方向 Less
クーリングシステムの容量 2.8 L(2.96 qt) 2.8 L(2.96 qt) Less
潤滑システム(補充) 3.6 L(3.8 qt) 3.6 L(3.8 qt) Less

一般情報

内径 84 mm(3.3 in) 84 mm(3.3 in) Less

エンジン寸法(概算。 最終寸法は選択したオプションにより異なる)

545 mm(21.4 in) 545 mm(21.4 in) Less
質量 - 正味乾燥(オプションのアタッチメントを含まない、基本運転エンジン) 190 kg(419 lbs) 190 kg(419 lbs) Less
長さ 640 mm(25.2 in) 640 mm(25.2 in) Less
高さ 736 mm(28.9 in) 736 mm(28.9 in) Less

後処理寸法(概算。 最終寸法は選択したオプションにより異なる)

直径 155 mm(6.1 in) 155 mm(6.1 in) Less
質量 5.8 kg(12.79 lb) 5.8 kg(12.79 lb) Less
長さ 408.4 mm(16.07 in) 408.4 mm(16.07 in) Less

信頼性と静粛性、耐久性に優れた動力

世界トップクラスの生産能力と生産プロセスを実証済みのコアエンジン設計と組み合わせることで、信頼性、静かな運転環境、長い耐用期間を保証します。

優れた性能

大幅なトルクアップにより、オペレーティングコストを抑えながら幅広い速度域で高い性能を発揮します。

低燃費

オペレーティングコストを抑えながら、さまざまな装置と用途の稼動サイクルに合わせて燃料消費を最適化しています。

幅広い用途

業界をリードする工場構成可能なさまざまな定格とオプションにより、農業、マテリアルハンドリング、建設、鉱業、航空機地上サポートやその他の産業用途に対応できます。

パッケージサイズ

超コンパクトサイズのため取付けが容易で、非常に高い出力密度を発揮します。

世界のCatディーラネットワークを通じて提供されるワールドクラスの製品サポート

  • SOSSMサンプルを含む定期メンテナンス
  • CSA(Customer Support Agreements、カスタマサポート契約)
  • Caterpillar ESC(Extended Service Coverage、延長保証サービス)
  • 卓越したディーラサービスネットワーク
  • Cat ISD(Industrial Service Distributor、インダストリアルサービスディストリビュータ)プログラムによる拡張ディーラサービスネットワーク

Tier 4 Final後処理機能

リジェネレーションフリー。 ディーゼル酸化触媒(DOC)テクノロジにより、可能な限り小型化されたアフタートリートメントソリューションをお客様に提供します。 後処理はリジェネレーションフリーで、作業サイクル全体のシームレスな動作が提供されます。 取付け。 標準で、エンジンに取り付けられています。 これにより設置が簡単になり、車両メーカーにかかる総コストが低くなります。 車両によっては、オフエンジンオプションが用意されています。

C1.7 標準装備

エアインレットシステム
  • 標準エアクリーナ
  • ターボチャージャ

コントロールシステム
  • オルタネータ12 V、85 A
  • スタータモータ12 V
  • グロープラグ始動補助装置
  • エレクトロニックコントロールユニット
  • 柔軟で構成可能なソフトウェア機能とサポート性に優れたSAE J1939 CANバスにより、車両を高度に統合
  • すべてのコネクタとワイヤリングハーネスは防水仕様で、過酷なオフロード環境に耐えられます。
  • 堅牢な信頼性の高いセンサ

冷却水
  • ベルト駆動クーラントポンプ
  • クーラント温度スイッチ
  • 選択可能な冷却ファン
  • ファンドライブオプション

フライホイールおよびフライホイールハウジング
  • フライホイールおよびフライホイールハウジングオプション

燃料システム
  • エレクトロニック2,000 barコモンレール燃料システム
  • スピンオン式燃料フィルタ
  • シンプルなピントルノズルインジェクタ

潤滑システム
  • スピンオンオイルフィルタ
  • 潤滑油圧力スイッチ
  • 様々な用途向けのサンプオプション

パワーテイクオフ(PTO)
  • SAE A PTOドライブ

ゼネラル
  • 鋳鉄製、エンジンブロック
  • 鋳鉄製排気マニホールドオプション
  • 塗装: Caterpillarイエロー、オプションカラーにも対応
  • 吸気マニホールドオプション
  • エンジンマウント
  • ブロックヒータ機構

米国 EPA Tier 4 Final後処理/排出ガス低減制御装置
  • ディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)