C4.4 ACERT™

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概要

Cat® C4.4 ACERT産業用ディーゼルエンジンは定格範囲70~129.4 bkW(93.9~173.5 bhp)(2,200 rpm時)で提供され、U.S. EPA Tier 4 Final、EU Stage IV排出ガス基準に適合しています。 米国 EPA Tier 4 Interim相当およびEU Stage IIIB相当の定格が米国 EPAおよびEU Flex既定を使用して利用できます。 C4.4 ACERTエンジンを利用する業界および用途には、農業、架空リフト、航空機地上支援、ボア/ドリルリグ、破砕機/グラインダ、コンパクタ/ローラ、コンプレッサ、建設、クレーン、クラッシャ、フェラーバンチャ、林業、フォークリフト、一般産業、ハーベスタ、油圧装置、灌漑装置、ローダ/フォワーダ、マテリアルハンドリング、鉱業、可搬式地ならし機、可搬式スイーパ、舗装機械、ポンプ、スキッダ、農業用特殊装置、噴霧器、トレンチャ、芝生および造園、坑内採掘機械などがあります。

出力定格

最小出力 88.4 BHP 65.9 bkW Less
最高出力 173.5 BHP 129.4 bkW Less
定格回転数 2,200 rpm 2,200 rpm Less

排出ガス基準

排出ガス規制 米国 EPA Tier 4 Final、EU Stage IV 米国 EPA Tier 4 Final、EU Stage IV Less

一般情報

エンジン構成 直列4気筒、4行程サイクルディーゼル 直列4気筒、4行程サイクルディーゼル Less
内径 105 mm(4.13 in) 105 mm(4.13 in) Less
ストローク 127 mm(5.00 in) 127 mm(5.00 in) Less
総行程容積 4.4 L(268.5 in³) 4.4 L(268.5 in³) Less
吸気方式 ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled)またはシリーズターボチャージャ/アフタクーラ付き(TTA、Twin Turbocharged-Aftercooled) ターボチャージャ/アフタクーラ付き(TA、Turbocharged Aftercooled)またはシリーズターボチャージャ/アフタクーラ付き(TTA、Twin Turbocharged-Aftercooled) Less
圧縮比 16.5:1 16.5:1 Less
燃焼システム 直噴 直噴 Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計方向 反時計方向 Less
クーリングシステムの容量 10.8 L(11.4 qt) 10.8 L(11.4 qt) Less
潤滑システム(補充) 5.2~13.5 L(5.5~14.27 qt) 5.2~13.5 L(5.5~14.27 qt) Less

エンジン寸法(概算。 最終寸法は選択したオプションにより異なる)

741.6~772.4 mm(29.1~30.4 in) 741.6~772.4 mm(29.1~30.4 in) Less
長さ 845.1 mm(33.3 in) 845.1 mm(33.3 in) Less
高さ 848.2~867.6 mm(33.4~34.1 in) 848.2~867.6 mm(33.4~34.1 in) Less
質量 - 正味乾燥(オプションのアタッチメントを含まない基本運転エンジン) 400~420 kg(881.8~926 lb) 400~420 kg(881.8~926 lb) Less

後処理寸法(概算。 最終寸法は選択したオプションにより異なる)

直径 224.9~270.3 mm(9.6~10.6 in) 224.9~270.3 mm(9.6~10.6 in) Less
質量 34~80 kg(75~17;6.4 lb) 34~80 kg(75~17;6.4 lb) Less

排出ガス規制

米国 EPA Tier 4 Final、EU Stage IV排出ガス基準に適合しています。 米国 EPA Tier 4 Interim、EU Stage IIIB構成も、EPAまたはEU Flexibility Processを使用して、利用できます。

低コストメンテナンス

ワールドワイドなサービスでメンテナンス性を高め、整備作業を簡素化します。 油圧タペット、マルチVベルト、"ノーアッシュサービス" 後処理、500時間のオイル交換間隔により、低コストなメンテナンスを実現しています。 多くのサービスポイントはエンジンの左右どちらにも設置できるので、サービスアクセスの選択肢が広がります。 オイル交換間隔を判定して最適な性能を引き出すS·O·SSMプログラムを、Catディーラが提供しています。

品質

Catエンジンはすべて、お客様に満足していただくため、厳しい品質基準に従って製造されています。

Tier 4 Interim、Stage IIIB後処理機能


再生。 オペレータの操作を一切必要としないパッシブ再生です。


マウント。 豊富なインレットとアウトレットの選択肢に加えて、エンジンから離して取付け、またはエンジン上に取付けできるため、多くの取付け方法に柔軟に対応できます。
サービス。 エンジン寿命の最後まで排出ガスを浄化する、サービスフリーDPFです。

Tier 4 Final、Stage IV後処理機能


再生。 DOC/SCRモジュール式設計は、シンプルでコンパクトなパッケージで高い性能をもたらします。 DOC/DPF/SCRオプションは高出力の機械で選択できます。 DOC/SCRおよびDOC/DPF/SCRシステムは、いずれも使用中にユーザーの操作を必要としません。


マウント。 豊富なインレットとアウトレットの選択肢に加えて、エンジンから離して取付け、またはエンジン上に取付けできるため、多くの取付け方法に柔軟に対応できます。
サービス。 DOC/SCRおよびDOC/DPF/SCRシステムは、エンジン寿命全体で排出ガスを浄化するサービスフリーです。
12 Vまたは24 Vシステムで使用可能です。

C4.4 ACERT™ 標準装備

エアインレットシステム
  • 標準エアクリーナ

コントロールシステム
  • フルエレクトロニックコントロールシステム、すべてのコネクタとワイヤルームは防水処理済み、過酷なオフハイウェイ環境に合わせて設計
  • 柔軟で構成可能なソフトウェア機能とサポート性に優れたSAE J1939 CANバスにより、機械を高度に統合

クーリングシステム
  • トップタンク温度は108°C(226°F)が標準(冷却パックサイズを最小限に抑えるため)
  • 50:50の水/グリコール混合液

フライホイールおよびフライホイールハウジング
  • さまざまなドライブトレーンインターフェイスを選択可能 - SAE No. 2およびSAE No. 3構成を含む

燃料システム
  • 電子高圧コモンレール
  • ACERT™テクノロジ
  • 革新的なフィルタ設計で最高のエンジン保護性能を確保

潤滑システム
  • 多彩な用途に対して幅広く選択できるサンプ

パワーテイクオフ
  • SAE AおよびSAE Bフランジ(左側)。 追加SAE Aフランジを左側に装着できます。 用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。 工場設置型コンプレッサも利用できます。

一般情報
  • バランサあり/なしを選択可能
  • 塗装: Caterpillarイエロー、オプションカラーにも対応

米国 EPA Tier 4 Interim相当、EU Stage IIIB相当後処理/排出ガス低減制御装置
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • ノーアッシュサービス要件
  • パッシブ再生

米国 EPA Tier 4 Final、EU Stage IV後処理/排出ガス低減制御装置
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • 選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)
  • 3"フレックスパイプ接続、フレキシブル接続用のストレート、45°、90°オプション付き