C9.3 ACERT™

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ファイナンス&保険
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C9.3 ACERT™ 標準装備

エアインレットシステム
  • ターボチャージャ式
  • エアツーエアアフタクーラ
  • ミッドマウントターボチャージャシステム、フロントおよびリア排気構成(Tier 4 Final、Stage IV)

コントロールシステム
  • エレクトロニックコントロールシステム
  • オーバーフォームワイヤリングハーネス
  • 自動標高補正
  • 燃料温度に合わせた出力補正
  • 設定可能なソフトウェア機能
  • エンジンモニタリングシステムSAE J1939ブロードキャストおよびコントロール
  • 統合エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • リモートファンコントロール

クーリングシステム
  • 垂直またはRHサーモスタットアウトレット
  • 遠心式ウォータポンプ
  • ディーラにてクーリングシステム設計のガイダンスを実施(装置の信頼性を確保するため)

フライホイールおよびフライホイールハウジング
  • デュアルリアPTO構成
  • SAE No. 1パワーテイクオフとオプションのSAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフドライブを選択可能です。 オプションのアタッチメントを使用して、エンジン前方からエンジン出力を取り出すことも可能です。 (Tier 4 Final、Stage IV)。

燃料システム
  • 電子高圧コモンレール
  • プライマリ燃料フィルタ
  • セカンダリ燃料フィルタ
  • 燃料トランスファポンプ
  • 電子燃料プライミング

潤滑システム
  • オープンクランクケース換気システム
  • オイルクーラ
  • オイルフィラ
  • 潤滑油フィルタ
  • オイルレベルゲージ
  • ギヤ駆動オイルポンプ
  • サンプは、フロント、リア、センターから選択可能
  • オープンクランクケース換気システム(フュームディスポーザル装備)(オプションのOCVフィルタシステム)(Tier 4 Final、Stage IV)

パワーテイクオフ(PTO)
  • SAE A、SAE B、またはSAE Cパワーテイクオフ(PTO)ドライブ。 用途によってはエンジン前方からエンジン出力を取り出すこともできます。

一般情報
  • バイブレーションダンパ
  • リフティングアイ

米国 EPA Tier 4 Interim、EU Stage IIIB後処理/排出ガス低減制御装置
  • Cat再生システム
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • NOx削減システム(NRS、NOx Reduction System)
  • フレックスパイプ接続キット、Cat再生システムインレットに接続する90 °回転エルボ付き
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能

米国 EPA Tier 4 Final、EU Stage IV後処理/排出ガス低減制御装置
  • Cat再生システム
  • ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)とディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)で構成されるクリーンエミッションモジュール(CEM、Clean Emissions Module)
  • 後処理エレクトロニックコントロールユニット(ECU、Electronic Control Unit)
  • NOx削減システム(NRS、NOx Reduction System)
  • ポンプエレクトロニックコントロールユニット(PETU、Pump Electronic Control Unit )
  • 12 Vまたは24 Vシステムで使用可能
  • 選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)

概要

Cat® C9.3 ACERT™産業用ディーゼル動力ユニットは、224~298 bkW(300~400 bhp)(1,800~2,200 rpm時)の範囲の定格にて提供され、U.S. EPA Tier 4 Final、EU Stage IV排出ガス基準に適合しています。 多彩な用途に向けてあらかじめ使いやすく構成されたCat®産業用動力ユニットは、ラジエータ、フライホイール、オルタネータおよびオルタネータ配線があらかじめすべて組み込まれた動力パッケージ一式で、OEM、お客様および製作者の用途の多くにおいて迅速かつ容易に設置できます。 この低燃費のユニットは、灌漑、産業、採掘およびその他のポンプ用途向けにあらかじめ製作されています。

出力定格

最小出力 300.0 BHP 224.0 bkW Less
最高出力 400.0 BHP 298.0 bkW Less
定格回転数 1,800~2,200 rpm 1,800~2,200 rpm Less

排出ガス基準

排出ガス規制 米国 EPA Tier 4 Final、EU Stage IV 米国 EPA Tier 4 Final、EU Stage IV Less

一般情報

エンジン構成 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル Less
内径 115 mm(4.53 in) 115 mm(4.53 in) Less
ストローク 149 mm(5.87 in) 149 mm(5.87 in) Less
総行程容積 9.3 L(567.5 in³) 9.3 L(567.5 in³) Less
吸気方式 アフタクーラ付きターボチャージャ装備(TA、Turbocharged Aftercooled) アフタクーラ付きターボチャージャ装備(TA、Turbocharged Aftercooled) Less
圧縮比 17:1 17:1 Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計方向 反時計方向 Less
クーリングシステムの容量 64 L(68 qt) 64 L(68 qt) Less
潤滑システム(補充) 30 L(31.7 qt) 30 L(31.7 qt) Less

動力ユニット寸法(概算。 最終寸法は選択したオプションにより異なる)

1,094~1,118 mm(43.1~44 in) 1,094~1,118 mm(43.1~44 in) Less
長さ 1,845~2,042 mm(72.6~80.4 in) 1,845~2,042 mm(72.6~80.4 in) Less
高さ 1,554~1,741 mm(61.2~ 68.5 in) 1,554~1,741 mm(61.2~ 68.5 in) Less
質量 - 概算、正味乾燥(オイル、クーリングシステム、クラッチ、コンプレッサ、A/Cを含まない標準コンフィギュレーション) 1,678~1,839 kg(3,699~4,055 lb) 1,678~1,839 kg(3,699~4,055 lb) Less

後処理寸法(概算。 最終寸法は選択したオプションにより異なる)

質量 130~212 kg(287~467 lb) 130~212 kg(287~467 lb) Less
直径 304.8~330.2 mm(12~13 in) 304.8~330.2 mm(12~13 in) Less

PETU寸法(Tier 4 Final、Stage IVのみ)

容量 48.4 L(51.1 qt) 48.4 L(51.1 qt) Less

信頼性と静粛性、耐久性に優れた動力

世界トップクラスの生産能力と生産プロセスを実証済みのコアエンジン設計と組み合わせることで、信頼性、静かな運転環境、長い耐用期間を保証します。

燃料効率

オペレーティングコストを抑えながら、さまざまな装置と用途の稼動サイクルに合わせて燃料消費を最適化しています。

燃料とオイル

Tier 4 InterimまたはTier 4 Final、Stage IIIBまたはStage IVエンジンには、硫黄含有量15 ppm以下のUltra Low Sulfur Diesel(ULSD)燃料が必要です。また、この新たなテクノロジをサポートする、新しい配合のオイルも必要です。 Cat®エンジンはB20バイオ燃料に対応しています。 燃料とオイルの詳細については、お近くのCatディーラにお問い合わせください。

幅広い用途

農業、マテリアルハンドリング、建設、鉱業、航空機地上支援など、産業用途向けの業界一種類の豊富な工場設定可能な定格とオプション。

世界のCatディーラネットワークを通じて提供されるワールドクラスの製品サポート

  • SOSSMサンプルを含む定期メンテナンス
  • カスタマサポート契約(CSA)
  • Caterpillar拡張ディーラサービスネットワーク(ESC)
  • 優れたディーラサービスネットワーク
  • Cat産業用サービスディストリビュータ(ISD)プログラムによる拡張ディーラサービスネットワーク

Tier 4 Final、Stage IV後処理機能


再生。 Cat再生システムは、再生時の燃料効率を最大限に高めています。 オペレータ操作なしで再生を行うことで、稼動時間を最大限に延長できます。 後処理システムの寿命は、エンジン再生寿命の2倍の長さです。


マウント。 産業用動力ユニットは標準水平マウントを採用しています。
サービス。 ディーゼルパティキュレートフィルタアッシュサービス間隔は、5,000時間以上です。 PETUフィルタサービスは5,000時間です。