出力定格
| 最低定格 | 791.0 BHP 590.0 bkW |
| 最高定格 | 1333.0 BHP 994.0 bkW |
C32 IMO II
- 最低定格
- 791.0 BHP
- 590.0 bkW
- 最高定格
- 1333.0 BHP
- 994.0 bkW
- 吸気方式
- TTA
- TTA
C32 ACERT補助/発電装置エンジンは、すべての構成に独立回路アフタクーリングシステム（SCAC）が組み込まれています。 SCACシステムの主な利点は、海水がアフタクーラを循環しないため、アフタクーラの腐食が抑えられることです。 これらのエンジンでは他にも多くの改善が行われ、所有コストおよびオペレーティングコストを最小限にします。 IMO II準拠の定格は、熱交換器またはキール冷却オプションで利用できます。 熱交換器の構成には、フロントマウント海水ポンプのオプションがあります。
| 最低定格 | 791.0 BHP 590.0 bkW |
| 最高定格 | 1333.0 BHP 994.0 bkW |
| 吸気方式 | TTA TTA |
| 総行程容量 | 1959.0 in³ 32.1 l |
| 回転方向（フライホイール側から見て） | 反時計方向 反時計方向 |
| ストローク | 6.4 in 162.0 mm |
| 内径 | 5.7 in 145.0 mm |
| 仕様 | V型12気筒、4行程サイクルディーゼル V型12気筒、4行程サイクルディーゼル |
| 最小乾燥重量 | 6950.0 lb 3152.0 kg |
| 最小長 | 83.5 in 2121.0 mm |
| 最低高さ | 60.9 in 1547.0 mm |
| 最大長 | 89.9 in 2284.0 mm |
| 最大高さ | 62.5 in 1587.0 mm |
| 最大乾燥質量 | 7160.0 lb 3248.0 kg |
| 幅 | 60.2 in 1528.0 mm |
