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概要

新しいVM 32 Eエンジンは、最高の信頼性および耐久性とともに高出力時の安定性も求めるお客様のために設計されています。 VM 32 Eエンジンは、最近発表したM 32 E直列エンジンの出力範囲を5 MWを超えて拡張されている一方で、そのエンジンと同レベルの優れた整備性とメンテナンス間隔の長さといった特長を備えています。 VM 32 Eに追加された特性としては、電源出力560 Kwのシリンダ、100 %のPTO機能、およびアプリケーション駆動オプションの大規模ポートフォリオがあります。 VM 32 Eは出力対質量比が改善されています。 フレームの占有が少ないエンジンルームにとって最適なソリューションです。 これ以外にも、VM 32 EはIMO III排気ガス排出基準を満たすように新しいCat®システムが搭載されています。

出力定格

出力範囲 6,360~8,960 kW 6,360~8,960 kW Less

エンジンの仕様

速度範囲 720/750 rpm 720/750 rpm Less
排出ガス規制 IMO II IMO II Less
吸気方式 ターボチャージャ式 ターボチャージャ式 Less
内径 12.6 in 320.0 mm Less
ストローク 18.9 in 460.0 mm Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計回り/時計回り 反時計回り/時計回り Less
仕様 12、16シリンダ 12、16シリンダ Less
行程容積 2361.619 in³ 37.0 l/cyl Less

寸法および質量

最小乾燥質量 143300.0 lb 65.0 ton (US) Less
最小長 273.6 in 6956.0 mm Less
最大長 327.9 in 8328.0 mm Less
最低高さ 138.7 in 3524.0 mm Less
最大高さ 138.7 in 3524.0 mm Less
最低幅 117.5 in 2985.0 mm Less
最大幅 117.5 in 2985.0 mm Less

定速用部分負荷最適化キット(PLK)が利用可能です。

フレキシブルカムシャフト技術(FCT)により、部分負荷区域で低SFOCを実現しています。

技術的により低いリスク – 既存テクノロジの適用

高効率ターボチャージャ

燃焼室周りコンポーネントの適切な温度レベル、冷却水なしの耐食性ターボチャージャケーシング

ポンプとフィルタがエンジンに取り付けられているので、取付けが容易

潤滑油自動フィルタをエンジンに装着、デュプレックスフィルタと個別の自動フィルタから置き換え、外部動力なしでポンプとフィルタが作動、部品点数を減少

コンパクトなシリンダヘッド設計

オーバーホール間隔の延長、以下の特長による組立て/分解の簡素化と高速化: - プラグイン接続 - 一体化されたボア - セルフセンタリング

VM 32 E 標準装備

エアインレットシステム
  • エアインテイクサイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 保護パネル(非常停止押しボタン、オーバライド押しボタン、リセット押しボタン)
  • 保護システム(外付けキャビネット)
  • シリアルリンクインターフェイス(MODbus/canbus)
  • 調速機キャビネット 負荷分割ユニット(マルチエンジンプラントのみ)
  • 始動/停止パネル

クーリングシステム
  • 電子冷却水プレヒータ
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)
  • 2段式給気クーラ

排気システム
  • 排気ガスエキスパンションジョイント
  • 排気ガス絶縁マニホールド
  • フライホイール側ターボチャージャ

燃料システム
  • 燃料循環ポンプ(取付け済み、MGO/MDOのみ)
  • 燃料インジケータフィルタ
  • 燃料プレッシャバルブ(取付け済み、MGO/MDOのみ)

計器類
  • コントロール押しボタンおよびランプ
  • 非常停止レバー
  • ローカルコントロールパネル
  • 圧力および温度インジケータ

潤滑システム
  • ドライサンプ
  • 潤滑油プレートクーラ(セパレート型)
  • 潤滑油ポンプ(エンジン駆動)
  • 潤滑油セルフクリーニングフィルタ
  • 圧力調整バルブ

マウンチングシステム
  • 高フレキシブルカップリング
  • リジッドマウンチング

始動システム
  • 電動バーリング装置
  • 始動エアバルブ

  • リフティング装置(レンタル)
  • ねじれ振動計算(TVC)

VM 32 E オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアインレットシャットオフバルブ
  • エアインテイクトランジションピース
  • エキスパンションジョイント
  • サイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • エンジンアラームシステム
  • リモートコントロールシステム
  • リモートインジケータ(始動エア圧力、エンジンスピードなど)
  • 電動ポンプ用スタータ
  • 24 DC UPS

クーリングシステム
  • FW/SWプレートクーラ
  • HT冷却水ポンプ(電動)
  • LT冷却水ポンプ(電動)
  • 海水冷却ポンプ(電動)
  • 蒸気/サーマルオイル冷却水プレヒータ
  • 温度制御バルブ

排気システム
  • サイレンサ(スパークアレスタあり/なし)
  • 反フライホイール側ターボチャージャ

燃料システム
  • 燃料オイルクーラ
  • HFO最終プレヒータ
  • HFO圧力調整バルブ
  • HFOセルフクリーニング自動フィルタ
  • HFO供給およびブースタポンプ(電動)
  • HFO処理および供給モジュール
  • HFO粘度コントロール装置
  • ミキシングタンク

潤滑システム
  • 潤滑油遠心分離機
  • 潤滑油ポンプ(電動)
  • 潤滑油処理および複合モジュール
  • 予潤滑油ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ
  • レベルゲージ付きウェットサンプ

マウンチングシステム
  • フレキシブルパイプ接続
  • 弾性マウンチング

始動システム
  • 始動エアコンプレッサ
  • 始動エアレシーバ

  • Cat推進システム
  • エンジンPTOカップリング
  • PTOオルタネータ
  • 反フライホイール側PTOシャフト
  • 減速ギヤ
  • 減速ギヤPTOカップリング
  • 定速エンジン専用部分負荷最適化キット(SFOCの改善、排気煙の削減)