C32B

C32B 市販推進用エンジン

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重要な仕様

速度段の範囲
1,600 ~ 2,300 rpm
1,600 ~ 2,300 rpm
排出ガス
IMO II、IMO II/III、米国EPA Tier 4
IMO II、IMO II/III、米国EPA Tier 4
吸気方式
ツインターボチャージャ - アフタクーラ付き
ツインターボチャージャ - アフタクーラ付き

機能一覧

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Cat

耐久性

コアエンジンコンポーネントの設計が改善され、以前のモデルに比べてより堅牢なエンジンが実現され、機械保有経費が削減される可能性があります。強化されたコア コンポーネントは次のとおりです。
- エンジンブロック
- シリンダヘッド
- クランクシャフト
- コンロッド
- メインベアリングおよびコンロッドベアリング

 
Cat

出力密度

CAT C32B船舶用エンジンは、馬力定格が向上し、出力密度が向上しました。ユーザーは、より高い馬力と強化された出力の恩恵を受けることができ、より優れた性能を実現するエンジニアリングの進歩を実感できます。
1,200 hhpおよび1,300 hhpの定格がAティアに加わりました。これは、以前のCAT C32 A-定格から20~30%の出力アップです。
1,450 hp定格がBティアに昇格し、以前のCAT C32 B-定格から20%の出力アップ、
1,700 hp定格は以前のC- CAT C32から18%アップしました
Cat

統合

エアレス後処理設計により船舶への設置が簡素化されます。新しい設計により、高価な空気圧縮機が不要になり、選択式触媒還元システムのコストが削減されます。
認定排出ガス:
   
- 米国EPA Tier 4およびIMO II(承認された排出ガスゾーン)
- IMO IIIソリューションはIMO II(承認された排出ガスゾーン)に切り替え可能
エアレス後処理ソリューション
- 船舶上の高価なエアコンプレッサが不要
- エアコンプレッサの船舶上のメンテナンスを軽減
- エアコンプレッサの小型化による軽量化
壁設置式計量キャビネット
     
- 整備性の向上: メンテナンスや修理が容易
- スペースオプティマイザ: エンジンルームの貴重な床面積を解放
- 可動性の向上: エンジンルーム内の移動とワークフローを改善
 
Cat

世界各地のディーラによる製品サポート

- 訓練を受けたディーラの整備者がエンジンのあらゆる面を整備します
- CATの部品および工賃保証
- 予防メンテナンス契約をご用意

製品仕様 C32B

速度段の範囲 1,600 ~ 2,300 rpm 1,600 ~ 2,300 rpm
排出ガス IMO II、IMO II/III、米国EPA Tier 4 IMO II、IMO II/III、米国EPA Tier 4
吸気方式 ツインターボチャージャ - アフタクーラ付き ツインターボチャージャ - アフタクーラ付き
内径 5.71 in 145 mm
行程 6.38 in 162 mm
総行程容積(排気量) 1959 in³ 32.1 l
回転方向(フライホイールエンドから見て) 反時計回り 反時計回り
コンフィギュレーション V型12気筒、4行程サイクルディーゼル V型12気筒、4行程サイクルディーゼル
概算質量 8050 lb 3650 kg
最大高さ 70 in 1760 mm
最大幅 61 in 1550 mm
出力範囲 1,200 ~ 1,700 bhp(895 ~ 1,268 bkW) 1,200 ~ 1,700 bhp(895 ~ 1,268 bkW)

C32B 標準装備

エアインレットシステム

  • 独立回路アフタクーラ(SCAC、Separate Circuit Aftercooled)
  • エアクリーナ(IMO IIのみ)
  • ターボチャージャ、ジャケットウォータ冷却式
  • ターボチャージャインレット、外径152 mm(6 in)ストレート接続

コントロールシステム

  • プログラム可能なローアイドル(550 ~ 750 rpm)
  • WOSR(広範な運転速度範囲)はA、B、C定格に適用可能
  • WOSR定格に対応するプログラム可能なハイアイドル限界
  • 電子診断と故障記録
  • エンジンおよびトランスミッションの監視(回転数、温度、圧力)
  • 電子空燃比制御
  • エンジン保護モード(拡張周囲条件)
  • トルク制限機能、WOSR定格のみ
  • 70ピンオプションコネクタ
  • スロットル入力信号オプション

冷却系統

  • 独立回路アフタクーリング(SCAC)、熱交換器式(HEX)およびキール冷却式エンジン
  • ジャケットウォータ(JW)およびSCAC熱交換器シェルおよびチューブ、熱交換冷却式エンジン用
  • SCACポンプ、ギヤ駆動
  • ジャケットウォータポンプ(ギヤ駆動)
  • 海水ポンプ、青銅製インペラ、ギヤ駆動、熱交換器冷却式エンジンのみ
  • 海水ポンプおよびJW熱交換器接続: 76.2 mm(3 in)ID標準
  • キール接続: 76.2 mm(3 in)ID標準4ボルトANSIフランジ接続

排気システム

  • 4ボルト130 mm(5.12 in)径、フランジ付きアウトレット
  • 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ

フライホイールおよびフライホイールハウジング

  • SAE標準回転(CCW方向、励磁側)
  • フライホイールハウジング: SAE No. 0、フライホイール: 18インチ、136ツース

燃料系統

  • デュプレックス燃料フィルタ、スピンオン、右側および左側サービス
  • 燃料接続サイズ: 供給JIC 37 Deg -10(7/8-14)、リターンJIC 37 Deg -8(3/4-16)
  • 燃料トランスファポンプ、ギヤ駆動
  • 手動燃料プライミングポンプ

潤滑システム

  • シンプレックスオイルフィルタ、右側または左側サービス
  • 浅型または深型サンプオイルパン
  • 右側または左側サービスオイルフィラ位置
  • 右側または左側サービスレベルゲージ
  • オイルポンプ、ギヤ駆動

マウンチングシステム

  • フロントサポート

パワーテイクオフ

  • 補助ドライブ用フロントポリV溝プーリ(数量1)

ゼネラル

  • エンジンには亜鉛コンポーネントは同梱されない

C32B オプション装備品

エアインレットシステム

  • エアインレットアダプタ
  • エアインレットアダプタ
  • エアクリーナ、フュームディスポーザル付き

充電システム

  • バッテリ充電器
  • 充電オルタネータ 70 A/105 A/175 A
  • 電流計

冷却系統

  • 船舶用ギヤ/トランスミッションオイルクーラ
  • 社外の人々団体との連携
  • ジャケットウォータヒータ 120 Vまたは240 V

排気システム

  • デュアルエルボ
  • フレキシブルフィッティング
  • デュアルマフラ
  • マフラスパークアレスタ
  • フランジ

計器類

  • エンジン間ハーネス
  • インストルメントパネル
  • 排気温度センサ
  • ワイヤリングハーネス
  • ゲージ
  • トランスミッションセンサ

潤滑システム

  • トランスミッションオイルクーラ
  • 手動排出ポンプ
  • デュプレックスオイルフィルタ

保護システム

  • 燃料およびオイルのシールディング

始動系統

  • エア始動モータ
  • エア始動アクセサリ
  • スタータモータ - シングル、24 V
  • バッテリセット - 24 V - 乾式
  • デュアル始動モータ(電動およびエア)

燃料系統

  • ウォータセパレータ
  • プライマリ燃料フィルタ
  • 燃料クーラ

パッキン

  • エンジン保護カバー
  • 輸出用梱包
  • 貯蔵

マウンチングシステム

  • フロントサポート
  • アダプタキット
  • アイソレータマウント

パワーテイクオフ

  • フロントスタブシャフト
  • リア油圧ポンプドライブ

ゼネラル

  • フュームディスポーザル

コントロールシステム

  • インストルメントパネル
  • Caterpillarアラームおよび保護機能
  • 燃料およびオイルのシールディング

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