C18 ACERT IMO II

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ファイナンス&保険
詳細

概要

C18 ACERT船舶推進用エンジンには、IMO IIおよびEU Stage IIA排出ガス規制に適合する454~715 bhp、およびEPA Tier 3、IMO IIおよびEU Stage IIIA排出ガス規制に適合する469~715 bhpの商船用途定格があります。 C18 ACERTの先進的な船舶用エンジンテクノロジがもたらす利点に加えて、世界に名だたるCatの製品サポートもご利用いただけます。 世界中のどこでも、Catディーラネットワークがお客様の安心を保証します。

出力定格

出力範囲 454~715 bhp(339~533 bkW) 454~715 bhp(339~533 bkW) Less

エンジンの仕様

速度範囲 1,800~2,100 rpm 1,800~2,100 rpm Less
排出ガス規制 IMO II、EU IIIA IMO II、EU IIIA Less
吸気方式 TA、TTA TA、TTA Less
内径 5.7 in 145.0 mm Less
ストローク 7.2 in 183.0 mm Less
総行程容積 1106.0 in³ 18.1 l Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計方向 反時計方向 Less
仕様 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル 直列6気筒、4行程サイクルディーゼル Less

寸法および質量

最小乾燥質量 4000.0 lb 1814.0 kg Less
最小長 73.0 in 1854.0 mm Less
最大長 76.0 in 19312.0 mm Less
最低高さ 47.2 in 1198.0 mm Less
最大高さ 51.2 in 1300.0 mm Less
最低幅 44.6 in 1134.0 mm Less
最大幅 47.4 in 1204.0 mm Less
最大乾燥質量 4299.0 lb 1950.0 kg Less

クーリングシステム

熱交換器およびキール冷却式オプション(全定格)

排出ガス規制

IMO IIおよびEU IWW準拠(全定格)

独立回路アフタクーリングシステム

独立回路アフタクーリングシステム(SCAC、Separate Circuit After-Cooling)の主な利点は、海水がアフタクーラを循環しないことです。

追加定格

IMO II排出ガス規制に適合する特別な定格を用意しています。さらに、EPA Tier 3およびIMO II排出ガス規制の両方に適合する定格も用意しています。

C18 ACERT IMO II 標準装備

エアインレットシステム
  • 独立回路アフタクーリング(SCAC、Separate Circuit After-Cooling)
  • オープンクランクケース換気(OCV)システム
  • ターボチャージャ、ジャケットウォータ冷却式
  • ターボチャージャインレット、外径152 mm(6 in)ストレート接続

クーリングシステム
  • 独立回路アフタクーリング(SCAC、Separate Circuit After-Cooling)、熱交換器式およびキール冷却式エンジン
  • エンジンJWおよびSCACシェルおよびチューブ熱交換器、熱交換冷却式エンジン用
  • SCACポンプ、ギヤ駆動、熱交換器冷却式エンジンのみ
  • ジャケットウォータポンプ(ギヤ駆動)
  • 海水ポンプ、青銅製インペラ、ギヤ駆動
  • SCACおよびJWシャントタンク(適正なポンプインレット圧力の維持用)

排気システム
  • 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ
  • 152 mm(6 in)ラウンドフランジ付きアウトレット

フライホイールおよびフライホイールハウジング
  • フライホイールハウジング、SAE No. 0
  • フライホイール、18 in、136ツース
  • SAE標準回転
  • SAE No. 1、フライホイール: 14 in、113ツース

燃料システム
  • フロントサービスシンプレックス燃料システム
  • 燃料トランスファポンプ、ギヤ駆動
  • 手動燃料プライミングポンプ
  • ハイブリッド燃料ライン設計

潤滑システム
  • フロントサービスシンプレックス油圧系統
  • 中央サンプオイルパン: 深型 - オイル交換間隔500時間、浅型 - オイル交換間隔250時間
  • フロントおよびトップサービスオイルフィラ位置
  • フロントサービスレベルゲージ
  • オイルポンプ、ギヤ駆動

マウンチングシステム
  • フロントサポート - 調整式

パワーテイクオフ
  • ポリV溝、オルタネータドライブ用
  • 注記: 利用可能な標準パワーテイクオフはありません

一般情報
  • フロントダンパガード
  • フロントサービスエンジン
  • 共通の電気的ボンディング点
  • エンジンには亜鉛コンポーネントは同梱されない
  • エンジンはD2/E2排出ガスサイクルに適合
  • IMO II商船推進用(E3)サイクル排出ガス基準に適合
  • EU Stage IIIAおよびCCNR Stage II(E3サイクル)排出ガス基準に適合。
  • 注記: 以下に記載の定格はレクリエーション/プレジャーボートの用途にも使用可能です。

コントロールシステム
  • プログラム可能なローアイドル
  • WOSR(広範な運転速度範囲)はEPA Tier 3(BおよびC定格)に適用可能
  • 調節可能なハイアイドル(TEL) - EPA Tier 3 WOSR定格のみ
  • 電子診断と故障記録
  • エンジンおよびトランスミッションの監視(回転数、温度、圧力)
  • 電子空燃比制御
  • エンジン保護モード(拡張周囲条件) - EPATier 3定格のみ
  • トルク制限機能、WOSR定格のみ
  • 70ピンオプションコネクタ
  • 3種類のスロットル入力(プライマリ/セカンダリPWM、0~5 V、4~20 mA +/-

C18 ACERT IMO II オプション装備品

排気システム
  • 乾式エルボ
  • 水冷式エルボ
  • フレキシブルフィッティング
  • フランジ
  • マフラ
  • マフラスパークアレスタ

エアインレットシステム
  • エアインレットアダプタ

充電システム
  • バッテリ充電器
  • 充電オルタネータ
  • オルタネータマウンチンググループ
  • 電流計

コントロールシステム
  • MECP I
  • Caterpillarアラームシステムおよび保護機能

クーリングシステム
  • 補助タンクフランジキット

燃料システム
  • デュプレックス燃料フィルタ
  • フレキシブル燃料ライン
  • 燃料クーラ
  • プライマリ燃料フィルタ

計器類
  • インストルメントパネル: マリンパワーディスプレイ、カラーマリンパワーディスプレイ、カラーMPDデュアルディスプレイハーネス、MPDワイヤ接続キット
  • OEMワイヤリングハーネス
  • エンジン間ハーネス
  • ゲージ
  • トランスミッションセンサ
  • オイルレベルセンサ

潤滑システム
  • デュプレックスオイルフィルタ
  • トランスミッションオイルクーラ
  • 排出ポンプ

マウンチングシステム
  • 振動アイソレータ
  • フロントサポート
  • リアサポート

パワーテイクオフ
  • 注記: PTOオプションにはねじれ振動分析が必要です
  • クランクシャフトプーリ
  • フロントスタブシャフト
  • 油圧ポンプドライブアダプタ
  • フロント密閉式クラッチ

保護システム
  • 船級協会およびSOLAS
  • 船級協会および耐火性

始動システム
  • スタータモータ - シングル、24 V
  • エアスタータモータ
  • エア始動アクセサリ
  • 始動補助装置 - JWヒータ
  • バッテリセット - 24 V - 乾式