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概要

M 32 C V型エンジンは12シリンダおよび16シリンダバージョンで2000年に発売されました。 内径320 mm、ストローク460 mmのこのエンジンは、720および750 rpmの範囲で6,000~8,000 kWの出力を発揮します。 このエンジンは、船舶市場の需要を満たすだけでなく、設置型発電装置および石油・ガス業界の需要を満たすためにも設計されています。 MaKロングストロークエンジンの設計と開発の一貫した適用と、可能な限り多くの直列エンジンコンポーネントを組み込んだ点が、コンパクト、シンプルおよびクリーンな設計として、外部コンフィギュレーションで明確かつ印象的に実証されています。

出力定格

出力範囲 6,000~8,000 kW 6,000~8,000 kW Less

エンジンの仕様

速度範囲 720~750 rpm 720~750 rpm Less
排出ガス規制 IMO II IMO II Less
吸気方式 ターボチャージャ式 ターボチャージャ式 Less
内径 12.6 in 320.0 mm Less
ストローク 18.11 in 460.0 mm Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計回り/時計回り 反時計回り/時計回り Less
仕様 12、16シリンダ 12、16シリンダ Less
行程容積 2257.88 in³ 37.0 l Less

寸法および重量

最小乾燥重量 143300.0 lb 65.0 ton (US) Less
最小長 273.9 in 6956.0 mm Less
最大長 327.9 in 8328.0 mm Less
最低高さ 138.7 in 3524.0 mm Less
最大高さ 138.7 in 3524.0 mm Less
最小幅 117.5 in 2985.0 mm Less
最大幅 117.5 in 2985.0 mm Less

コンパクト、シンプル、クリーンな設計。

現在および将来の排出ガス規制に準拠できるように設計されたVM 32 Cエンジンは、安全性と運転時信頼性、燃料効率、メンテナンス間隔およびオーバーホール間隔の長さを兼ね備えています。 シリンダヘッドや一体型クーラント/潤滑油/エアダクトを備えた乾式エンジンブロックなどのコンポーネントグループは、モジュール式エンジンの設計コンセプトに従っており、部品およびコンポーネントへのアクセスが容易なため、オペレータの整備およびメンテナンスのしやすさが確保されています。 VM 32 Cは、補助用途としても主推進用エンジンとしても使用可能で、HFOだけでなくMDOでも稼動するように設計されています。

窒素酸化物排出量を低減した低排出ガスエンジン

高圧縮比とミラー効果を組み合わせることで、エンジン効率を損なうことなく、窒素酸化物排出量を約30 %低減できます。

卓越した経済的運転

信頼性の高い重油での運転と、低い燃料および潤滑オイル消費量により、メンテナンスが容易になり、メンテナンス間隔が長くなることで、卓越した経済的運転を可能にしています。

フレキシブルカムシャフト技術(FCT)

排出ガス削減システム統合コンセプトに基づくFCTは、現在のエンジン設計を最大限に活用しながら、柔軟なフュエルシステムと高度なエアシステムとの相乗効果を生み出しています。

既存テクノロジの技術的により低リスクな適用

VM 32 C 標準装備

エアインレットシステム
  • エアインテイクサイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 調速機キャビネット 負荷分割ユニット(マルチエンジンプラントのみ)
  • 保護システム(外付けキャビネット)
  • シリアルリンクインターフェイス(MODbus/canbus)
  • 始動/停止パネル
  • 保護パネル(非常停止押しボタン、オーバライド押しボタン、リセット押しボタン)

クーリングシステム
  • 2段式給気クーラ
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)
  • 電子冷却水プレヒータ

排気システム
  • フライホイール側ターボチャージャ
  • 排気ガスエキスパンションジョイント
  • 排気ガス絶縁マニホールド

フュエルシステム
  • フュエルインジケータフィルタ
  • フュエル循環ポンプ(電子駆動、MDO/MGOのみ)
  • フュエルプレッシャバルブ(セパレート型、MDO/MGOのみ)

計器類
  • ローカルコントロールパネル
  • 圧力および温度インジケータ
  • コントロール押しボタンおよびランプ
  • 非常停止レバー

潤滑システム
  • 潤滑油ポンプ(エンジン駆動)
  • 圧力調整バルブ
  • 潤滑油安全フィルタ
  • 潤滑油セルフクリーニングフィルタ
  • 潤滑油プレートクーラ(セパレート型)
  • ドライサンプ

マウンチングシステム
  • リジッドマウンチング
  • 高フレキシブルカップリング

始動システム
  • 始動エアバルブ
  • 電動バーリング装置

ゼネラル
  • ねじれ振動計算(TVC)
  • リフティング装置(レンタル)

VM 32 C オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアインレットトランジションピース
  • エキスパンションジョイント
  • サイレンサ/フィルタ
  • エアインレットシャットオフバルブ

コントロールシステム
  • エンジンアラームシステム
  • リモートコントロールシステム
  • 電動ポンプ用スタータ
  • 24 DC UPS
  • リモートインジケータ(始動エア圧力、エンジンスピードなど)

クーリングシステム
  • HT冷却水ポンプ(電動)
  • LT冷却水ポンプ(電動)
  • 海水冷却ポンプ(電動)
  • FW/SWプレートクーラ
  • 温度制御バルブ
  • 蒸気/サーマルオイル冷却水プレヒータ

排気システム
  • 反フライホイール側ターボチャージャ
  • サイレンサ(スパークアレスタあり/なし)

フュエルシステム
  • HFO処理および供給モジュール
  • HFO供給およびブースタポンプ(電動)
  • HFOセルフクリーニング自動フィルタ
  • ミキシングタンク
  • HFO圧力調整バルブ
  • HFO最終プレヒータ
  • HFO粘度コントロール装置
  • フュエルオイルクーラ

潤滑システム
  • 潤滑油処理および複合モジュール
  • 潤滑油ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ
  • 予潤滑油ポンプ(電動)
  • レベルゲージ付きウェットサンプ
  • 潤滑油遠心分離機

マウンチングシステム
  • 弾性マウンチング
  • フレキシブルパイプ接続

始動システム
  • 始動エアレシーバ
  • 始動エアコンプレッサ

ゼネラル
  • 反フライホイール側PTOシャフト
  • エンジンPTOカップリング
  • 減速ギヤ
  • 減速ギヤPTOカップリング
  • PTOオルタネータ
  • Cat推進システム