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概要

観光船やフェリー市場の要件に合わせて開発されている、この新型エンジンシリーズは、新しいクラスのエンジンとして大きな飛躍を遂げています。 最先端の設計、最先端のエンジニアリング わずか10年の間に4つも新しいエンジンシリーズを市場に投入して成功を収めたことを受けて、次のVM 43 Cエンジンでさらにプログラムの延長を続けています。 M 43 Cの12シリンダおよび16シリンダV型バージョンとなるこのエンジンは、出力が2倍の16 MWとなっており、これによって新しい重要な市場セグメントおよび顧客グループに対応しています。

出力定格

出力範囲 12,000~16,800 kW 12,000~16,800 kW Less

エンジンの仕様

速度範囲 500~514 rpm 500~514 rpm Less
排出ガス規制 IMO II IMO II Less
吸気方式 ターボチャージャ式 ターボチャージャ式 Less
内径 17.0 in 430.0 mm Less
行程 24.02 in 610.0 mm Less
回転方向(フライホイール側から見て) 反時計回り/時計回り 反時計回り/時計回り Less
設定 12、16シリンダ 12、16シリンダ Less
行程容積 5406.7 in³ 88.6 l/cyl Less

寸法および重量

最小乾燥重量 352739.0 lb 160.0 ton (US) Less
最小長 387.5 in 9842.0 mm Less
最大長 470.2 in 11943.0 mm Less
最低高さ 201.7 in 5122.0 mm Less
最大高さ 200.7 in 5098.0 mm Less
最低幅 153.1 in 3890.0 mm Less
最大幅 158.5 in 4027.0 mm Less

低運転コスト

HFO/MDOオーバーホール間隔とメンテナンス間隔の長期化、寿命の延長がオペレーティングコストの低減に貢献しています。

経済性の高さ

信頼性の高いHFOでの運転、燃料および潤滑油の消費量の低さ、容易なメンテナンス、およびメンテナンス間隔が長いことによって、非常に経済性の高い運転を可能にしています。

弾性基礎

弾性基礎システムは、安全かつ簡単に安価に組み立てることができ、振動および構造材から発生するノイズを低減します。

実績ある原型

モジュール式設計のエンジン、単一のコンポーネントへのさまざまな機能の組込み、頑丈な構造、および直列バージョンで既に定評のあるコンポーネントの使用によって、非常に高いレベルの信頼性を実現しています。

専門知識と経験

計画作成段階から最後の納入まで終始サポートいたします。 当社の専門知識と経験をぜひご活用ください。

VM 43 C 標準装備

エアインレットシステム
  • エアインテイクサイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 調速機キャビネット 負荷分割ユニット(マルチエンジンプラントのみ)
  • 保護システム(外付けキャビネット)
  • シリアルリンクインターフェイス(MODbus/canbus)
  • 始動/停止パネル
  • 保護パネル(非常 停止押しボタン、オーバライド押しボタン、リセット押しボタン)

冷却水
  • 2段式給気クーラ
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)
  • 電子冷却水プレヒータ

排気システム
  • フライホイール側ターボチャージャ
  • 排気ガスエキスパンションジョイント
  • 排気ガス絶縁マニホールド

フュエルシステム
  • フュエルインジケータフィルタ
  • フュエル循環ポンプ(電子駆動/MDO/MGOのみ)
  • フュエルプレッシャバルブ(セパレート型/MDO/MGOのみ)

計器類
  • ローカルコントロールパネル
  • 圧力および温度インジケータ
  • コントロール押しボタンおよびランプ
  • 非常停止レバー

潤滑システム
  • 潤滑油ポンプ(エンジン駆動)
  • 圧力調整バルブ
  • 潤滑油安全フィルタ
  • 潤滑油セルフクリーニングフィルタ
  • 潤滑油プレートクーラ(セパレート型)
  • ドライサンプ

マウンチングシステム
  • リジッドマウンチング
  • 高フレキシブルカップリング

始動システム
  • 始動エアバルブ
  • 電動バーリング装置

  • ねじれ振動計算(TVC)
  • リフティング装置(レンタル)

VM 43 C オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアインテイクトランジションピース
  • エキスパンションジョイント
  • サイレンサ/フィルタ
  • エアインレットシャットオフバルブ

コントロールシステム
  • エンジンアラームシステム
  • 電子調速機
  • リモートコントロールシステム
  • 電動ポンプ用スタータ
  • 24 DC UPS
  • リモートインジケータ(始動エア圧力、エンジンスピードなど)

冷却水
  • HT/LTポンプ(ダブルポンプ/エンジン駆動)
  • HT冷却水ポンプ(電動)
  • LT冷却水ポンプ(電動)
  • 海水冷却ポンプ(電動)
  • FW/SWプレートクーラ
  • 温度制御バルブ
  • 蒸気/サーマルオイル冷却水プレヒータ

排気システム
  • 反フライホイール側ターボチャージャ
  • サイレンサ(スパークアレスタあり/なし)

フュエルシステム
  • HFO処理および供給モジュール
  • HFO供給およびブースタポンプ(電動)
  • HFOセルフクリーニング自動フィルタ
  • ミキシングタンク
  • HFO圧力調整バルブ
  • HFO最終プレヒータ
  • HFO粘度コントロール装置
  • フュエルオイルクーラ

潤滑システム
  • 潤滑油処理および複合モジュール
  • 潤滑油ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ
  • 予潤滑油ポンプ(電動)

マウンチングシステム
  • 弾性マウンチング
  • フレキシブルパイプ接続

始動システム
  • 始動エアレシーバ
  • 始動エアコンプレッサ

  • 反フライホイール側PTOシャフト
  • エンジンPTOカップリング
  • 減速ギヤ
  • 減速ギヤPTOカップリング
  • PTOオルタネータ
  • Cat推進システム