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M 32 E 標準装備

エアインレットシステム
  • エアインテイクサイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 負荷分割ユニット(マルチエンジンプラントのみ)
  • モジュール式アラームコントロールおよび保護システム(MACS)
  • 調速機

クーリングシステム
  • 電動冷却水プレヒータ
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)

排気システム
  • 排気ガスエキスパンションジョイント
  • 排気ガス絶縁マニホールド
  • 反フライホイール側ターボチャージャ

フュエルシステム
  • フュエル循環ポンプ(取付け済み、MDO/MGOのみ)
  • フュエルインジケータフィルタ
  • フュエルプレッシャバルブ(装着済み、MDO/MGOのみ)

計器類
  • コントロール押しボタンおよびランプ
  • ローカルコントロールパネル
  • 圧力および温度インジケータ

潤滑システム
  • ドライサンプ搭載エンジン
  • 潤滑油クーラ(セパレート型)
  • 潤滑油ポンプ(エンジン駆動)
  • 潤滑油セルフクリーニングフィルタ
  • ベースフレーム内オイルサンプ
  • 予潤滑油ポンプ(電動/ベースフレームに取付け)
  • 圧力調整バルブ

マウンチングシステム
  • フレキシブルパイプ接続
  • 高フレキシブルカップリング
  • ベースフレーム上の弾性マウンチング

始動システム
  • 電動バーリング装置
  • 始動エアバルブ

ゼネラル
  • エンジン、フレキシブルカップリング、および発電装置(共通ベースフレーム上に取付け)
  • フライホイールカバー
  • リフティング装置(レンタル)
  • ねじれ振動計算(TVC)

M 32 E オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアインレットシャットオフバルブ
  • エアインテイクトランジションピース
  • エキスパンションジョイント
  • サイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • エアインジェクションコントロール(負荷受容の改善用)
  • 電子調速機
  • リモートインジケータ(始動エア圧力、エンジンスピードなど)
  • 電動ポンプ用スタータ
  • 24 DC UPS

クーリングシステム
  • ベースフレームの発電装置冷却用CWパイプ
  • ベースフレームの潤滑油クーラ用CWパイプ
  • FW/SWプレートクーラ
  • HT冷却水ポンプ(電動)
  • LT冷却水ポンプ(電動)
  • 海水冷却ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ

排気システム
  • サイレンサ(スパークアレスタあり/なし)

フュエルシステム
  • フュエルオイルクーラ
  • HFO最終プレヒータ
  • HFO圧力調整バルブ
  • HFOセルフクリーニング自動フィルタ
  • HFO供給およびブースタポンプ(電動)
  • HFO処理および供給モジュール
  • HFO粘度コントロール装置
  • ミキシングタンク

潤滑システム
  • 潤滑油遠心分離機
  • 潤滑油クーラ(ベースフレームに取付け)
  • 潤滑油ポンプ(電動)
  • 潤滑油処理および複合モジュール
  • 温度制御バルブ

マウンチングシステム
  • ダブル弾性マウンチング(エンジンおよびベースフレーム)
  • エンジンは弾性体を使用してベースフレームに取付け、ベースフレームは強固に取付け

始動システム
  • 始動エアコンプレッサ
  • 始動エアレシーバ

ゼネラル
  • エンジンPTOカップリング
  • 発電装置のカスタマ供給
  • 定速エンジン用部分負荷最適化キット(SFOCの改善、排気煙の削減)
  • 可変速エンジン用部分負荷最適化キット(SFOCの大幅な改善、...)
  • 反フライホイール側PTOシャフト

概要

M 32 Eは発電装置用途を中心として、海外市場向けに設計されています。 720/750 rpmコンセプトは発電装置コストを削減します。 給気クーラハウジングおよび給気クーラは、分解と清掃が容易になっています。 新しい設計でも、積載量を削減することなく、あらゆる環境条件での運転に対応しています。 当社は主に47 %未満でエンジンを運転するお客様向けに、発電装置を提供しています。

発電装置の仕様

最低定格 3,165 kWe(3,960 kVA) 3,165 kWe(3,960 kVA) Less
最高定格 5,747 kWe(5,940 kVA) 5,747 kWe(5,940 kVA) Less

エンジンの仕様

仕様 6、8、9シリンダ 6、8、9シリンダ Less
内径 12.6 in 320.0 mm Less
ストローク 18.1 in 460.0 mm Less
行程容積 2257.88 in³ 37.0 l Less

発電装置の構成

排出ガス/燃料戦略 IMO II IMO II Less

発電装置の寸法

運転質量 73.0~98.0 t(160,937~216,053 lbs) 73.0~98.0 t(160,937~216,053 lbs) Less
長さ 9,566~11,156 mm(376.6~439.2 in) 9,566~11,156 mm(376.6~439.2 in) Less
2,600 mm(102.4 in) 2,600 mm(102.4 in) Less
高さ 4,565~4,770 mm(179.7~187.8 in) 4,565~4,770 mm(179.7~187.8 in) Less

発電装置駆動用としてのM 32 E

頑丈な設計と適切な回転数により、重油を燃料とした無制限の連続運転が可能です。 エンジンおよび電気システムは納入前にテストされます。

潤滑油および給気用のダクトを組み込んだノジュラ鋳鉄製エンジンブロック

排出ガス削減技術

ポンプとフィルタがエンジンに取り付けられているので、取付けが容易