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ファイナンス&保険
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M 46 DF 標準装備

エアインレットシステム
  • エアインテイクサイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 負荷分割ユニット
  • モジュール式アラームコントロール保護システム(MACS)
  • 調速機

クーリングシステム
  • 電動冷却水プレヒータ
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)
  • 2段式給気クーラ

排気システム
  • 排気ガスエキスパンションジョイント
  • 排気ガス絶縁マニホールド
  • フライホイール側/反フライホイール側ターボチャージャ

ガスシステム
  • ガスバルブユニット

燃料システム
  • 燃料循環ポンプ(電動、MDO/MGOのみ)
  • 燃料インジケータフィルタ
  • 燃料プレッシャバルブ(セパレート型、MDO/MGOのみ)

計器類
  • コントロール押しボタンおよびランプ
  • 非常停止レバー
  • ローカルコントロールパネル
  • 圧力および温度インジケータ

潤滑システム
  • ドライサンプ
  • 潤滑油プレートクーラ(セパレート型)
  • 潤滑油ポンプ(エンジン駆動)
  • 潤滑油安全フィルタ
  • 潤滑油セルフクリーニングフィルタ
  • 圧力調整バルブ

マウンチングシステム
  • 高フレキシブルカップリング
  • リジッドマウンチング

始動システム
  • 電動バーリング装置
  • 始動エアバルブ

一般情報
  • ねじれ振動計算(TVC)

M 46 DF オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアインレットシャットオフバルブ
  • エアインテイクトランジションピース
  • エキスパンションジョイント
  • サイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • エンジンアラームシステム
  • リモートコントロールシステム
  • リモートインジケータ(始動エア圧力、エンジンスピードなど)
  • 電動ポンプ用スタータ
  • 24 DC UPS

クーリングシステム
  • 冷却水プレヒータ蒸気/サーマルオイル/電動
  • ベースフレームの発電装置冷却用CWパイプ
  • ベースフレームの潤滑油クーラ用CWパイプ
  • FW/SWプレートクーラ
  • HT冷却水ポンプ(電動)
  • LT冷却水ポンプ(電動)
  • 海水冷却ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ

排気システム
  • 排気ガス換気モジュール
  • サイレンサ(スパークアレスタあり/なし)

燃料システム
  • 燃料オイルクーラ
  • HFO最終プレヒータ
  • HFO圧力調整バルブ
  • HFOセルフクリーニング自動フィルタ
  • HFO供給およびブースタポンプ(電動)
  • HFO処理および供給モジュール
  • HFO粘度コントロール装置
  • ミキシングタンク

ガスシステム
  • ガス流量計
  • LNG気化システム

潤滑システム
  • 潤滑油遠心分離機
  • 潤滑油ポンプ(電動)
  • 潤滑油処理および複合モジュール
  • 予潤滑油ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ
  • レベルゲージ付きウェットサンプ

マウンチングシステム
  • ダブル弾性マウンチング
  • フレキシブルパイプ接続
  • 弾性マウンチング

始動システム
  • 始動エアコンプレッサ
  • 始動エアレシーバ

推進システム
  • コントロールシステム
  • スラスタ

一般情報
  • エンジンPTOカップリング
  • フライホイールカバー
  • PTOオルタネータ
  • 反フライホイール側PTOシャフト
  • 減速ギヤ
  • 減速ギヤPTOカップリング

概要

M 46 DFは実績あるM 43 C MaK中速エンジンをベースとしており、運転効率の面でクラス有数の地位を維持しながら、前型の信頼性および耐用年数を超えるようにCaterpillar Motoren(キール、ドイツ)によって設計されました。 M 46 DFは、クリーンな設計により、システムおよびコンポーネントに迅速かつ容易にアクセスが可能で、MaK製品の定評ある運転、整備、およびメンテナンスの容易さに対応しています。 液体燃料だけでなくガス燃料でも運転できるように設計されたM 46 DFは、ガスモードでの運転で少量の点火燃料を噴射して燃焼を制御している間は、IMO III 排出ガス規制に適合します。 多様なエンジン負荷およびガス品質での安全かつ信頼性の高い運転を求めるお客様の需要を考慮しました。

発電装置の仕様

最低定格 5,179 kWe(6,480 kVA) 5,179 kWe(6,480 kVA) Less
最高定格 8,329 kWe(10,422 kVA) 8,329 kWe(10,422 kVA) Less

エンジンの仕様

内径 16.93 in 460.0 mm Less
ストローク 24.02 in 610.0 mm Less
仕様 6、7、8、9シリンダ 6、7、8、9シリンダ Less
行程容積 5406.704 in³ 88.6 l/cyl Less

発電装置の構成

排出ガス/燃料戦略 ディーゼルモードでIMO II、ガスモードでIMO III ディーゼルモードでIMO II、ガスモードでIMO III Less

発電装置の寸法と質量(発電装置の種類により異なる)

3,400 mm(133.9 in) 3,400 mm(133.9 in) Less
質量 178 t~240 t(392,422 lbs~529,109 lbs) 178 t~240 t(392,422 lbs~529,109 lbs) Less
長さ 12,202 mm~14,459 mm(480.4 in~569.3 in) 12,202 mm~14,459 mm(480.4 in~569.3 in) Less
高さ 6,278 mm~6,649 mm(247.2 in~261.8 in) 6,278 mm~6,649 mm(247.2 in~261.8 in) Less

クラス最高の運転時信頼性

運転の容易さ

低排出ガスフットプリント

高い効率