< 戻る

ファイナンス&保険
詳細
製品カタログダウンロード
はい、Caterpillar Inc.、その全世界の関連会社や子会社、およびCatディーラネットワークから今後マーケティングに関するお知らせ(電子メールなど)を受け取ります。このマーケティングに関するお知らせを受け取っているかどうかにかかわらず、Caterpillarとのお支払いに関するメッセージを含め、サービスや取引に関するメッセージは引き続き送信されます。

概要

このディーゼル発電装置一式は、設置の容易さ、信頼性の高い運転、メンテナンスの容易さ、コンポーネントへの良好なアクセス性が特徴です。 それらは、エンジンの基礎としての剛性ベースフレーム、一体化されたオイルサンプとオルタネータ、大オイル容量、HFOとMDOの両方で運転できる汎用機器により実現されています。 M 25 Cは高いレベルの信頼性が重視される連続発電用電源などの幅広い用途に対応します。 M 25 Cエンジンシリーズの発電装置としての出力範囲は2,140~3,560 kVAです。

発電装置の仕様

最低定格 1,669 kWe(2,088 kVA) 1,669 kWe(2,088 kVA) Less
最高定格 2,877 kWe(3,600 kVA) 2,877 kWe(3,600 kVA) Less

エンジンの仕様

仕様 6、8、9シリンダ 6、8、9シリンダ Less
内径 10.0 in 255.0 mm Less
ストローク 15.75 in 400.0 mm Less
行程容積 1244.88 in³ 20.4 l/cyl Less

発電装置の構成

排出ガス/燃料戦略 IMO II IMO II Less

発電装置の寸法と重量(発電装置の種類により異なる)

2,479 mm~2,534 mm(97.6 in~99.8 in) 2,479 mm~2,534 mm(97.6 in~99.8 in) Less
運転質量 43 t~56 t(94,799 lbs~123,459 lbs) 43 t~56 t(94,799 lbs~123,459 lbs) Less
長さ 8,070 mm~9,516 mm(317.7 in~374.6 in) 8,070 mm~9,516 mm(317.7 in~374.6 in) Less
高さ 3,911 mm~3,963 mm(154.0 in~156.0 in) 3,911 mm~3,963 mm(154.0 in~156.0 in) Less

インテリジェントなシンプルさ

このMaK設計原則が最も明確に表れているのは、少なくなったコンポーネント数です。 部品点数が約40 %削減されています。 これにより、運転時信頼性が大幅に高まり、オペレーティングコストが削減されました。

信頼性の高いエネルギー供給

このディーゼルエンジン一式は、設置の容易さ、信頼性の高い運転、メンテナンスの容易さ、コンポーネントへの良好なアクセス性が特徴です。

設置の容易さ

ロングストロークM 25 Cエンジンは、多くの優れた技術的機能に加えて、設置も容易であり、メンテナンス時にすべてのコンポーネントにアクセスしやすくなっています。

完全な推進システム

完全な推進システムの供給は、ますます重要になっている市場要求です。

システムの信頼性と単一ソースからの供給、正確にマッチングされたインターフェイス、適切に調整されたデリバリデータコントロール

M 25 C 標準装備

エアインレットシステム
  • エアインテイクサイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 負荷分割ユニット(マルチエンジンプラントのみ)
  • 保護システム
  • シリアルリンクインターフェイス(MODbus/canbus)
  • 調速機

クーリングシステム
  • 電動冷却水プレヒータ
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)
  • 2段式給気クーラ

排気システム
  • 排気ガスエキスパンションジョイント
  • 排気ガス絶縁マニホールド
  • 反フライホイール側ターボチャージャ

フュエルシステム
  • フュエル循環ポンプ(取付け済み、MDO/MGOのみ)
  • フュエルインジケータフィルタ
  • フュエルプレッシャバルブ(装着済み、MDO/MGOのみ)

計器類
  • コントロール押しボタンおよびランプ
  • 非常停止レバー
  • ローカルコントロールパネル
  • 圧力および温度インジケータ

潤滑システム
  • 潤滑油クーラ(セパレート型)
  • 潤滑油ポンプ(エンジン駆動)
  • 潤滑油セルフクリーニングフィルタ
  • 予潤滑ポンプ(電動/ベースフレームに取付け)
  • ベースフレーム内オイルサンプ
  • 圧力調整バルブ

マウンチングシステム
  • フレキシブルパイプ接続
  • 高フレキシブルカップリング
  • ベースフレーム上の弾性マウンチング

始動システム
  • 電動バーリング装置
  • 始動エアバルブ

ゼネラル
  • エンジン、フレキシブル カップリング、および発電装置(共通ベースフレーム上に取付け)
  • フライホイールカバー
  • リフティング装置(レンタル)
  • ねじれ振動計算(TVC)

M 25 C オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアインレットシャットオフバルブ
  • エアインテイクトランジションピース
  • エキスパンションジョイント
  • サイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • エアインジェクションコントロール(負荷要求の改善用)
  • 電子調速機
  • エンジンアラームシステム
  • リモートインジケータ(始動エア圧力、エンジンスピードなど)
  • 電動ポンプ用スタータ
  • 24 DC UPS

クーリングシステム
  • ベースフレームの発電装置冷却用CWパイプ
  • ベースフレームの潤滑油クーラ用CWパイプ
  • FW/SWプレートクーラ
  • HT冷却水ポンプ(電動)
  • HT温度制御バルブ(ベースフレームに取付け)
  • LT冷却水ポンプ(電動)
  • 海水冷却ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ

排気システム
  • サイレンサ(スパークアレスタあり/なし)

フュエルシステム
  • フュエルオイルクーラ
  • HFO最終プレヒータ
  • HFO圧力調整バルブ
  • HFOセルフクリーニング自動フィルタ
  • HFO供給およびブースタポンプ(電動)
  • HFO処理および供給モジュール
  • HFO粘度コントロール装置
  • ミキシングタンク

潤滑システム
  • 潤滑油遠心分離機
  • 潤滑油クーラ(ベースフレームに取付け)
  • 潤滑油ポンプ(電動)
  • 潤滑油処理および複合モジュール
  • 温度制御バルブ(ベースフレームに取付け)

マウンチングシステム
  • ダブル弾性マウンチング(エンジンおよびベースフレーム)

始動システム
  • 始動エアコンプレッサ
  • 始動エアレシーバ

ゼネラル
  • エンジンPTOカップリング
  • 発電装置のカスタマ供給
  • 反フライホイール側PTOシャフト