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概要

VM 32 Cは12シリンダおよび16シリンダバージョンで2000年に発売されました。 この発電装置は、船舶市場の需要を満たすだけでなく、設置型発電装置および石油・ガス業界の需要を満たすためにも設計されています。 モジュラ構造のエンジン、単一のコンポーネントへのさまざまな機能の組込み、頑丈な設計、実績のある直列エンジンのコンポーネントの利用などが、このエンジンの幅広い使用範囲の元になっています。 信頼性の高い重油での運転と、燃料および潤滑油の消費率の低さにより、メンテナンスが容易になり、メンテナンス間隔が長くなることで、卓越した経済的運転を可能にしています。

発電装置の仕様

最低定格 5,754 kWe(7,200 kVA) 5,754 kWe(7,200 kVA) Less
最高定格 7,672 kWe(9,600 kVA) 7,672 kWe(9,600 kVA) Less

エンジンの仕様

設定 12、16シリンダ 12、16シリンダ Less
内径 12.6 in 320.0 mm Less
行程 18.11 in 460.0 mm Less
行程容積 2257.88 in³ 37.0 l/cyl Less

発電装置の構成

排出ガス/燃料戦略 EPA Tier 2およびIMO II EPA Tier 2およびIMO II Less

発電装置の寸法と重量(発電装置の種類により異なる)

3,526 mm(138.8 in) 3,526 mm(138.8 in) Less
重量 120.0 t~140.0 t(264,554 lbs~308,647 lbs) 120.0 t~140.0 t(264,554 lbs~308,647 lbs) Less
長さ 10,703 mm~12,149 mm(421.4 in~478.3 in) 10,703 mm~12,149 mm(421.4 in~478.3 in) Less
高さ 4,639 mm(182.6 in) 4,639 mm(182.6 in) Less

コンパクト、シンプル、クリーンな設計。

MaKロングストロークエンジンの設計と開発の一貫した適用と、可能な限り多くの直列エンジンコンポーネントを組み込んだ点が、コンパクト、シンプルおよびクリーンな設計として、外部コンフィギュレーションで明確かつ印象的に実証されています。

窒素酸化物排出量を低減した低排出ガスエンジン

高圧縮比とミラー効果を組み合わせることで、エンジン効率を損なうことなく、窒素酸化物排出量を約30 %低減できます。

フレキシブルカムシャフト技術(FCT)

排出ガス削減システム統合コンセプトに基づくFCTは、現在のエンジン設計を最大限に活用しながら、柔軟なフュエルシステムと高度なエアシステムとの相乗効果を生み出しています。

VM 32 C 標準装備

エアインレットシステム
  • エアインテイクサイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 負荷分割ユニット(マルチエンジンプラントのみ)
  • 保護システム(外付けキャビネット)
  • シリアルリンクインターフェイス(MODbus/canbus)
  • 調速機

冷却水
  • 電動冷却水プレヒータ
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)
  • 2段式給気クーラ

排気システム
  • 排気ガスエキスパンションジョイント
  • 排気ガス絶縁マニホールド
  • 反フライホイール側ターボチャージャ

フュエルシステム
  • フュエル循環ポンプ(電動、MDO/MGOのみ)
  • フュエルインジケータフィルタ
  • フュエルプレッシャバルブ(セパレート型、MDO/MGOのみ)

計器類
  • コントロール押しボタンおよびランプ
  • 非常停止レバー
  • ローカルコントロールパネル
  • 圧力および温度インジケータ

潤滑システム
  • ドライサンプ搭載エンジン
  • 潤滑油プレートクーラ(セパレート型)
  • 潤滑油ポンプ(エンジン駆動)
  • 潤滑油安全フィルタ
  • 潤滑油セルフクリーニングフィルタ(セパレート型)
  • ベースフレーム内オイルサンプ
  • 予潤滑油ポンプ(電動/ベースフレームに取付け)
  • 圧力調整バルブ

マウンチングシステム
  • エンジンは弾性体を使用してベースフレームに取付け、ベースフレームは強固に取付け
  • フレキシブルパイプ接続
  • 高フレキシブルカップリング

始動システム
  • 電動バーリング装置
  • 始動エアバルブ

  • エンジン、フレキシブルカップリング、および発電装置(共通ベースフレーム上に取付け)
  • フライホイールカバー
  • リフティング装置(レンタル)
  • ねじれ振動計算(TVC)

VM 32 C オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアインレットシャットオフバルブ
  • エアインテイクトランジションピース
  • エキスパンションジョイント
  • サイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 電子調速機
  • エンジンアラームシステム
  • リモートインジケータ(始動エア圧力、エンジンスピードなど)
  • 電動ポンプ用スタータ
  • 24 DC UPS

冷却水
  • ベースフレームの発電装置冷却用CWパイプ
  • ベースフレームの潤滑油クーラ用CWパイプ
  • FW/SWプレートクーラ
  • HT冷却水ポンプ(電動)
  • LT冷却水ポンプ(電動)
  • 海水冷却ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ

排気システム
  • サイレンサ(スパークアレスタあり/なし)

フュエルシステム
  • フュエルオイルクーラ
  • HFO最終プレヒータ
  • HFO圧力調整バルブ
  • HFOセルフクリーニング自動フィルタ
  • HFO供給およびブースタポンプ(電動)
  • HFO処理および供給モジュール
  • HFO粘度コントロール装置
  • ミキシングタンク

潤滑システム
  • 潤滑油遠心分離機
  • 潤滑油ポンプ(電動)
  • 潤滑油処理および複合モジュール
  • 温度制御バルブ

マウンチングシステム
  • ベースフレーム上の弾性マウンチング

始動システム
  • 始動エアコンプレッサ
  • 始動エアレシーバ

  • 発電装置のカスタマ供給