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ファイナンス&保険
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M 43 C 標準装備

エアインレットシステム
  • エアインテイクサイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 負荷分割ユニット(マルチエンジンプラントのみ)
  • 保護パネル(非常停止押しボタン、オーバライド押しボタン、リセット押しボタン)
  • 保護システム
  • シリアルリンクインターフェイス(MODbus/canbus)
  • 調速機
  • 始動/停止パネル

冷却水
  • 電動冷却水プレヒータ
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)
  • 2段式給気クーラ

排気システム
  • 排気ガスエキスパンションジョイント
  • 排気ガス絶縁マニホールド
  • 反フライホイール側ターボチャージャ

フュエルシステム
  • フュエル循環ポンプ(電動、MDO/MGOのみ)
  • フュエルインジケータフィルタ
  • フュエルプレッシャバルブ(セパレート型、MDO/MGOのみ)

計器類
  • コントロール押しボタンおよびランプ
  • 非常停止レバー
  • ローカルコントロールパネル
  • 圧力および温度インジケータ

潤滑システム
  • ドライサンプ搭載エンジン
  • 潤滑油デュプレックスフィルタ
  • 潤滑油プレートクーラ(セパレート型)
  • 潤滑油ポンプ(エンジン駆動)
  • 潤滑油セルフクリーニングフィルタ(セパレート型)
  • ベースフレーム内オイルサンプ
  • 予潤滑油ポンプ(電動/ベースフレームに取付け)
  • 圧力調整バルブ

マウンチングシステム
  • エンジンは弾性体を使用してベースフレームに取付け、ベースフレームは強固に取付け
  • フレキシブルパイプ接続
  • 高フレキシブルカップリング

始動システム
  • 電動バーリング装置
  • 始動エアバルブ

  • エンジン、フレキシブルカップリング、および発電装置(共通ベースフレーム上に取付け)
  • フライホイールカバー
  • リフティング装置(レンタル)
  • ねじれ振動計算(TVC)

M 43 C オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアインレットシャットオフバルブ
  • エアインテイクトランジションピース
  • エキスパンションジョイント
  • サイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • エアインジェクションコントロール(負荷要求の改善用)
  • 電子調速機
  • エンジンアラームシステム
  • リモートインジケータ(始動エア圧力、エンジンスピードなど)
  • 電動ポンプ用スタータ
  • 24 DC UPS

冷却水
  • ベースフレームの発電装置冷却用CWパイプ
  • ベースフレームの潤滑油クーラ用CWパイプ
  • FW/SWプレートクーラ
  • HT冷却水ポンプ(電動)
  • LT冷却水ポンプ(電動)
  • 海水冷却ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ

排気システム
  • サイレンサ(スパークアレスタあり/なし)

フュエルシステム
  • フュエルオイルクーラ
  • HFO最終プレヒータ
  • HFO圧力調整バルブ
  • HFOセルフクリーニング自動フィルタ
  • HFO供給およびブースタポンプ(電動)
  • HFO処理および供給モジュール
  • HFO粘度コントロール装置
  • ミキシングタンク

潤滑システム
  • 潤滑油ポンプ(電動)
  • 潤滑油処理および複合モジュール
  • 温度制御バルブ

マウンチングシステム
  • ベースフレーム上の弾性マウンチング

始動システム
  • 始動エアコンプレッサ
  • 始動エアレシーバ

  • 発電装置のカスタマ供給

概要

電動モータのディーゼル電気運転用発電装置駆動ユニットであるM 43は、整備の面で高い評価を得ています。 メインコンポーネントのオーバーホール間隔の長さとともに、配管を減らしたコンパクトなモジュール式構造、メンテナンス時のコンポーネントへのアクセスのしやすさ、そして燃料および潤滑油の低い消費量が、M 43 Cの高い受容率の要因となっています。 MaKエンジンシリーズM 43 Cは、発売以来、6/7/8/9シリンダバージョンの直列エンジンとして船舶用途で確固たる地位を築いています。 総出力が6,500 MWを超えるエンジンであるM 43 Cは、650台以上が販売され、5~9 MW出力クラスの市場で業界をリードしています。

発電装置の仕様

最低定格 5,754 kWe(7,200 kVA) 5,754 kWe(7,200 kVA) Less
最高定格 9,063 kWe(11,340 kVA) 9,063 kWe(11,340 kVA) Less

エンジンの仕様

設定 6、7、8、9シリンダ 6、7、8、9シリンダ Less
内径 16.93 in 430.0 mm Less
行程 24.02 in 610.0 mm Less
行程容積 5406.704 in³ 88.6 l/cyl Less

発電装置の構成

排出ガス/燃料戦略 EPA Tier 2およびIMO II EPA Tier 2およびIMO II Less

発電装置の寸法と重量(発電装置の種類により異なる)

3,400 mm(133.9 in) 3,400 mm(133.9 in) Less
重量 178 t~240 t(392,422 lbs~529,109 lbs) 178 t~240 t(392,422 lbs~529,109 lbs) Less
長さ 12,202 mm~14,459 mm(480.4 in~569.3 in) 12,202 mm~14,459 mm(480.4 in~569.3 in) Less
高さ 6,278 mm~6,649 mm(247.2 in~261.8 in) 6,278 mm~6,649 mm(247.2 in~261.8 in) Less

取付けが容易

安全レベルの高いエンジン

M 43 Cは、内部コンポーネントの寿命や可用性に加え、外部周辺装置の安全面でも高い安全レベルを備えたエンジンです。

HFO/MDO予定オーバーホール間隔および耐用年数

メンテナンス間隔と耐用年数を延長することでオペレーティングコストを低減できます。

完全に装備されたエンジン

このエンジンは標準化されたポンプおよびフィルタを搭載して販売されます。