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VM 43 C 標準装備

エアインレットシステム
  • エアインテイクサイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 負荷分割ユニット(マルチエンジンプラントのみ)
  • 保護システム(外付けキャビネット)
  • シリアルリンクインターフェイス(MODbus/canbus)
  • 調速機

冷却水
  • 電動冷却水プレヒータ
  • HT冷却水ポンプ(エンジン駆動)
  • 2段式給気クーラ

排気システム
  • 排気ガスエキスパンションジョイント
  • 排気ガス絶縁マニホールド
  • 反フライホイール側ターボチャージャ

フュエルシステム
  • フュエル循環ポンプ(電動、MDO/MGOのみ)
  • フュエルインジケータフィルタ
  • フュエルプレッシャバルブ(セパレート型、MDO/MGOのみ)

計器類
  • コントロール押しボタンおよびランプ
  • 非常停止レバー
  • ローカルコントロールパネル
  • 圧力および温度インジケータ

潤滑システム
  • ドライサンプ搭載エンジン
  • 潤滑油プレートクーラ(セパレート型)
  • 潤滑油ポンプ(エンジン駆動)
  • 潤滑油安全フィルタ
  • 潤滑油セルフクリーニングフィルタ(セパレート型)
  • ベースフレーム内オイルサンプ
  • 予潤滑油ポンプ(電動/ベースフレームに取付け)
  • 圧力調整バルブ

マウンチングシステム
  • エンジンは弾性体を使用してベースフレームに取付け、ベースフレームは強固に取付け
  • フレキシブルパイプ接続
  • 高フレキシブルカップリング

始動システム
  • 電動バーリング装置
  • 始動エアバルブ

  • エンジン、フレキシブルカップリング、および発電装置(共通ベースフレーム上に取付け)
  • フライホイールカバー
  • リフティング装置(レンタル)
  • ねじれ振動計算(TVC)

VM 43 C オプション装備品

エアインレットシステム
  • エアインレットシャットオフバルブ
  • エアインテイクトランジションピース
  • エキスパンションジョイント
  • サイレンサ/フィルタ

コントロールシステム
  • 電子調速機
  • エンジンアラームシステム
  • リモートインジケータ(始動エア圧力、エンジンスピードなど)
  • 電動ポンプ用スタータ
  • 24 DC UPS

冷却水
  • ベースフレームの発電装置冷却用CWパイプ
  • ベースフレームの潤滑油クーラ用CWパイプ
  • FW/SWプレートクーラ
  • HT冷却水ポンプ(電動)
  • HT/LTポンプ(ダブルポンプ/エンジン駆動)
  • LT冷却水ポンプ(電動)
  • 海水冷却ポンプ(電動)
  • 温度制御バルブ

排気システム
  • サイレンサ(スパークアレスタあり/なし)

フュエルシステム
  • フュエルオイルクーラ
  • HFO最終プレヒータ
  • HFO圧力調整バルブ
  • HFOセルフクリーニング自動フィルタ
  • HFO供給およびブースタポンプ(電動)
  • HFO処理および供給モジュール
  • HFO粘度コントロール装置
  • ミキシングタンク

潤滑システム
  • 潤滑油ポンプ(電動)
  • 潤滑油処理および複合モジュール
  • 温度制御バルブ

マウンチングシステム
  • ベースフレーム上の弾性マウンチング

始動システム
  • 始動エアコンプレッサ
  • 始動エアレシーバ

  • 発電装置のカスタマ供給

概要

VM 43 Cは、クルーズ船やフェリーだけでなくその他の特殊な船種も含む船舶用エンジン市場の高い要件を満たすように特別に設計されています。 これらの船舶は、乗客が船上での豪華なライフスタイルを楽しめるように、パワフルでありながらも乗客が気に留めることのない発電装置を必要とします。 そのため、ノイズ、振動、排出ガスのレベルが低い発電装置であることが最優先されます。 これに応えるのが、バックグラウンドで静かに運転できる強力なVM 43 Cです。 当社の専門知識と経験をぜひご活用ください。VM 43 CはすでにBrittany Ferriesのクルーズフェリー“Pont-Aven”などでその卓越した性能を存分に実証しています。

発電装置の仕様

最低定格 11,508 kWe(14,400 kVA) 11,508 kWe(14,400 kVA) Less
最高定格 16,111 kWe(20,160 kVA) 16,111 kWe(20,160 kVA) Less

エンジンの仕様

設定 12、16シリンダ 12、16シリンダ Less
内径 17.0 in 430.0 mm Less
行程 24.0 in 610.0 mm Less
行程容積 5406.7 in³ 88.6 l/cyl Less

発電装置の構成

排出ガス/燃料戦略 EPA Tier 2およびIMO II EPA Tier 2およびIMO II Less

発電装置の寸法と重量(発電装置の種類により異なる)

3,890 mm~4,027 mm(153.1 in~158.5 in) 3,890 mm~4,027 mm(153.1 in~158.5 in) Less
重量 275.0 t~345.0 t(606,271 lbs~760,594 lbs) 275.0 t~345.0 t(606,271 lbs~760,594 lbs) Less
長さ 14,740 mm~16,870 mm(580.3 in~664.2 in) 14,740 mm~16,870 mm(580.3 in~664.2 in) Less
高さ 6,517 mm~7,047 mm(256.6 in~277.4 in) 6,517 mm~7,047 mm(256.6 in~277.4 in) Less

経済性の高さ

信頼性の高いHFOでの運転、燃料および潤滑油の消費量の低さ、容易なメンテナンス、およびメンテナンス間隔が長いことによって、非常に経済性の高い運転を可能にしています。

実績ある原型

モジュール式設計のエンジン、単一のコンポーネントへのさまざまな機能の組込み、頑丈な構造、および直列バージョンで既に定評のあるコンポーネントの使用によって、非常に高いレベルの信頼性を実現しています。

専門知識と経験

計画作成段階から最後の納入まで終始サポートいたします。 当社の専門知識と経験をぜひご活用ください。