C280-8
装置
C280-8 標準装備
製品構成
- このエンジンはターボチャージャ/アフタクーラ付き、4行程サイクルのディーゼル電子ユニット噴射エンジンです。内径は280 mm（11 in）、ストロークは300 mm（11.8 in）です。 SAE規格回転は、エンジンフライホイールの後側から見て反時計回りです。
排出ガス規制適合認定
- GLおよびCCS承認済みのIMO認証には、準拠表明または認定代行機関（RO、Recognized Organization）が発行するエンジン国際大気汚染防止（EIAPP、Engine International Air Pollution Prevention）証書（可能な場合）、IMOの規定に従って船上に保管する必要のある技術ファイルが含まれています。
海洋認証協会（MCS、Marine Certification Society）型式承認
- ABS、BV、CCS、DnV、GL、LRS
- 可燃液体に関するSOLAS規定に適合するためのスプレーシールド
欧州における認定
- EU機械安全に関する組込み宣言
- 指令およびEI低電圧安全指令
エアインレットシステム
- 淡水アフタクーラ、耐腐食性塗装（エアサイド）
- エアインレットシャットオフ
- ターボチャージャ（リア取付け、オイル潤滑）
コントロールシステム
- シングルCat ADEM A3エレクトロニックコントロールモジュール（電子ユニットインジェクタ燃料システム 、高強度のワイヤリングハーネス装備）（エレクトロニックエンジンコントロールモジュールの駆動には、10 A、24 Vの電力が必要）
クーリングシステム
- ギヤ駆動ジャケットウォータ（JW、Jacket Water）ポンプ
- ギヤ駆動、独立回路アフタクーラ/オイルクーラ（AC/OC、Aaftercooler/Oil Cooler）ポンプ
- エンジンクーラントウォータドレーン
排気システム
- 乾式、気密式排気マニホールド
燃料システム
- 蒸留燃料（要求される粘度範囲は38 °Cで1.4～20 cSt）
- 燃料ポンプ（ギヤ駆動）
- 燃料トランスファポンプ（左側に取付け）
- デュプレックス燃料フィルタ（リアエンジンに取付け）
- 電子制御ユニットインジェクタ
潤滑システム
- 遠心オイルフィルタ（シングルシャットオフ装備、エンジン整備側、シリンダブロックの点検カバーに取付け、オイルラインおよびシングルシャットオフバルブ取付け済み）、フィルタ（遠心分離、メイン潤滑油ポンプからのバイパスオイル用、エンジン作動中に整備可能）
- オイルフィルタおよびレベルゲージ
- 油圧調整バルブ
- 乾式、エンジン取付けのサンプシステム（ベースアセンブリの一体型サンプへ重力で流れ込むシステム）
- エンジン取付けのデュプレックスオイルフィルタ
- 間欠式空圧予潤滑
- 連続電動式予潤滑
- 冗長形予潤滑（連続電動予潤滑および間欠式空圧予潤滑バックアップ装備）
- オイルパンドレーンバルブ
- 電動連続作動式予潤滑ポンプ
- 潤滑油ヒータ
- オイルポンプ（ギヤ駆動）
保護システム
- クランクケースエクスプロージョンリリーフバルブ
- 異常運転時のアラームおよびシャットダウン
計器類
- NEMA 4（IP66）エンクロージャ内のPLCベースのシステムが、保護、モニタリング、コントロールを行います。
一般情報
- サービス資料
C280-8 オプション装備品
エアインレットシステム
- ターボチャージャエアクリーナへのエアインレット接続用の90 °アダプタおよびストレートアダプタ
- Cat乾式ペーパーフィルタエレメント（SAE規定の微細塵埃を約99.9 %の効率で除去）を備えたエアクリーナ
- スートフィルタ
コントロールシステム
- 4～20 mAの負荷フィードバック信号
- 負荷分割モジュール
- ダイレクトラックモジュール
クーリングシステム
- 独立回路アフタクーラ（SCAC、Separate Circuit Aftercooled）
- お客様側の水接続部
- ジャケットウォータサーモスタット
- AC/OCサーモスタット
- アクセサリモジュールに搭載した大容量補助タンク
- ジャケットウォータヒータ
- 海水淡水化システム用の熱回収接続部およびサーモスタット
- ANSI接続アダプタ
排気システム
- 排気マニホールドシールド
- 垂直または30 °船外寄りの排気方向オプション
- 排気アウトレットエキスパンダおよび溶接フランジ
燃料システム
- 手動燃料プライミングポンプ
- デュプレックスプライマリ燃料ストレーナ
- フレキシブル燃料ホース接続部
潤滑システム
- 乾式、エンジン取付けのサンプシステム（ベースアセンブリの一体型サンプへ重力で流れ込むシステム）
- エンジン取付けのデュプレックスオイルフィルタ
- 間欠式空圧予潤滑
- 連続電動式予潤滑
- 冗長形予潤滑（連続電動予潤滑および間欠式空圧予潤滑バックアップ装備）
- オイルパンドレーンバルブ
- 電動連続作動式予潤滑ポンプ
- 潤滑油ヒータ
保護システム
- 配線はMCS要件に適合
- PLCモニタを産業用PCにアップグレード
- AC/OC、JW、始動エア圧力のモニタリング装置をコンタクタからトランスデューサにアップグレード
- 原水/海水圧力変換器
- Modbus通信
- ビーコンおよびホーン
- シングルエンジンリモートディスプレイモニタ
- 緊急用ポンプ始動信号
- キャビネットクーラ
- 発電機電力モニタリング
- リモートリレーパネル
- ターボチャージャスピードセンサ
- シリンダ圧力リリーフバルブ
- オイルミスト検出器
- フライホイールおよびダンパのガード
マウンチングシステム
- ベースアセンブリ
- 縦方向拘束振動アイソレータおよび溶接プレート
始動システム
- シングルタービンエアスタータ
- ブースト制御バルブ（外気温が非常に低い場合に使用）
- エア始動圧力レジューシングバルブ
一般情報
- ねじりカップリング
- エンジン、発電機、ベース用マウンチンググループ
- アタッチメント（例: 補助タンク、熱交換器、インストルメントパネル、エンジンコントロール、通知装置パネル、アラームコンタクタ、シャットダウンコンタクタ、燃料ストレーナ）を取り付けるためのアクセサリモジュール
- フライホイール
- エンジンバーリング装置のオプション:
- 1年間の収納保管
- 海上運送出荷物保護（収縮被覆および防水カバー）
- エンジンの試験 — 認定済みダイナモメータ試験、燃料消費量試験、定格回転数性能試験、過負荷試験、最低出力設定、ピーク燃焼圧力試験、ターボ作動認証、クランクシャフト作動認証
- 標準およびプロジェクト別の立会い試験
- 予備部品キット
資料
- プロジェクト別設置図面
- 電気配線図および配管/計装図面
仕様
概要
C280-8発電装置には、3600エンジンが長年積み上げてきた実績に加えて、最新の電子技術が組み込まれています。 その結果、海上での用途に理想的な総合ソリューションが生み出されました。C280-8海上発電装置は、船からの掘削作業および石油生産用施設や船舶への主電源供給用途に最も適しています。製品一式のパッケージはMCSのタイプ承認済みで、IMO Tier II排出ガス基準を満たしています。このため、Cat C280-12発電装置は、船舶やプラットフォームに簡単に組み込むことができます。世界に広がるCatディーラネットワークがバックアップし、テクニカルサポート、整備、部品供給、保証を通じてお客様の作業をサポートします。Cat C280-8海上発電装置。 定格: 2,208～2,600 ekW（2,760～3,714 kVA）（50/60 Hz、1,000/900 rpm時）。 IMO Tier II排出ガス基準に適合。
| 最低定格 | 3084.0 kV·A 2300.0 ekW | More |
| 最高定格 | 3634.0 kV·A 2710.0 ekW | More |
| 排出ガス規制 | IMO Tier II/EPA Marine Tier 2 IMO Tier II/EPA Marine Tier 2 | More |
| エンジンコントロール | エレクトロニックADEM™ A3 エレクトロニックADEM™ A3 | More |
| オイル交換間隔 | 1000.0 h 1000.0 h | More |
| ストローク | 11.8 in 300.0 mm | More |
| 内径 | 11.0 in 280.0 mm | More |
| 吸気方式 | ターボチャージャ/アフタクーラ付き ターボチャージャ/アフタクーラ付き | More |
| 燃料システム | EUI EUI | More |
| 発電装置コントロール | 発電装置モニタリングシステム（GMS、Generator Set Monitoring System） 発電装置モニタリングシステム（GMS、Generator Set Monitoring System） | More |
| 総行程容積 | 9031.0 in³ 148.0 l | More |
| 質量 | 108027.0 lb 49000.0 kg | More |
利点と特長
製品設計
• C280エンジンには、20年以上にわたって実績を積み重ねてきた、3600エンジンのコンポーネントの信頼性と耐久性が組み込まれています
簡素化パッケージングコンセプト
- 海上掘削パッケージは、シングルリフトハンドリングが可能- パッケージコンポーネントのすべてにCaterpillar社の保証を適用- ほとんどの補助機器を含み、すぐに使用できるパッケージ- 出荷時にほとんどの部品が組み立てられているため、設置時のハンドリングが容易
カスタムパッケージング
石油産業用製品なら、Caterpillar社にお任せください。工場でカスタムビルドされた発電装置とメカニカルパッケージでお客様のプロジェクトニーズに確実にお応えします。 Catエンジン、発電機、コントロール装置、ラジエータ、トランスミッションをカスタム設計し、お近くのディーラと共同で独自のソリューションを構築できます。 カスタムパッケージはグローバルにサポートされ、導入後1年間の保証が適用されます。
豊富なアタッチメント
工場取付けのさまざまなエンジンアタッチメントにより、用途の柔軟性を高め、設置時間を削減しています。試験• パッケージの性能を確保するため、ユニット1台ずつを全負荷状態で試験しています• 工場での試験（性能、ねじれ/振動分析、燃料消費量、エンジン、発電機専用の試験等）すべてを実施し、レポートを提供しています
試験
• パッケージの性能を確保するため、ユニット1台ずつを全負荷状態で試験しています。• 工場での試験（性能、ねじれ/振動分析、燃料消費量、エンジン、発電機専用の試験等）すべてを実施し、レポートを提供しています。
グローバルなCatディーラネットワークがお届けする製品サポート
2,200を超えるディーラ販売店。Caterpillarの工場でトレーニングを受けたディーラの整備者が、お客様のCatエンジンのあらゆる側面を整備。Caterpillar社の部品供給、サービスに関する保証。予防メンテナンス契約で故障が発生する前に修理を実施。S•O•SSMプログラムでオイルと冷却水のサンプルを、次の項目についてCatepillar社が設定した基準に照らして判断。- エンジン内部コンポーネントの状態 - 不要な液体や燃焼による副産物の有無 - 現場に合わせたオイル交換間隔
80年を超えるエンジン製造経験
• C280エンジンには、20年以上にわたって実績を積み重ねてきた、3600エンジンのコンポーネントの信頼性と耐久性が組み込まれています• 海上用途での稼動台数が多いことも、定評のある性能や信頼性、耐久性、さらにはグローバルな製品サポートネットワークを提供できる理由のひとつです。
ウェブサイト
詳細については、www.catoilandgasinfo.comをご覧ください。
燃費の改善
- 電子ユニット噴射（EUI、Electronic Unit Injection）燃料システムにより、負荷に関わらず最適の燃焼が実現- 部分負荷時の定格燃費を低減- 遷移排気煙および排出ガスを削減