Josh Temple 선장, Cat® 동력 선박으로 낚시 기록 경신

Josh Temple 선장, Cat® 동력 선박으로 낚시 기록 경신

고객:

DGzRS

위치:

독일, 브레멘

부문:

군용/예비군용

선박 유형:

탐색 구조선

동력 솔루션:

Cat C32 ACERTTM 주 엔진 1대
2,300rpm에서 1,232kW/1,675hp

Cat 특약점:

Zeppelin 동력 계통

출력, 연료 소비 및 배기가스 배출이 균형을 이루는 Cat® C32 ACERTTM은 독일의 고부하 탐색 구조선에 동력을 제공하기에 완벽한 선택입니다.

과제

1865년에 설립된 독일의 해양 탐사 구조 단체인 DGzRS는 북해와 발트해에서 연간 70,000해리를 기록하는 20척의 구조 순양선과 41척의 구조선을 운용합니다.

다양한 구조 구획의 요구 사항을 충족하기 위해 DGzRS는 10미터 구조선과 23미터 순양선 사이에 새로운 순양선을 개발했습니다. 모든 DGzRS 선박은 공해, 얕은 지역 및 해안가의 극히 불리한 조건 속에서도 안전성이 우수해야 합니다. 이 때문에 신축되는 순양선 사양을 가벼우면서도 선체의 구조 강도가 유지되도록 설계해야 하므로 기술적인 어려움이 있습니다.

해결책

이 놀라운 해결책은 2,300rpm에서 정격이 1,232kW인 단일 V-12 32리터 Cat® C32 ACERTTM 선박 기관으로 작동되는 새로운 중형 탐사 구조선 SK 30으로 22노트의 항해 속도를 자랑합니다. 보조 유닛이 거의 없어 동력의 대부분이 프로펠러에 사용됩니다. 이 혁신적인 추진 개념 덕분에 선박의 안정성과 조종 기능이 더욱 개선되었습니다.

불과 1.3m에서도 인양이 가능한 이 구조선은 대형 구조선 대신 부속선을 투입할 수 밖에 없는 지역에서 운용할 수 있습니다. 이 선박에는 응급 처치를 위한 인체 공학적으로 설계된 작업실과 구조 및 견인 작업을 위한 유압 보조 추진장치도 있습니다. 예전 모델들처럼 이 구조선도 염수에 강한 경합금으로 용접되고 내항성과 자동 복원 기능으로 유명한 입증된 격자 프레임 계통으로 제작되었습니다.

SK 30은 주조 너비 4.75미터, 주조 깊이 2.70미터 및 설계상 공간 1.30미터를 포함해서 19.90미터로, 38톤의 배기량과 필적합니다. 두 번째 신축한 SK 31은 2009년 초 취역했으며 다른 구조선에 대한 재주문도 고려 중입니다.

성공

독일 브레멘 DGzRS 본부의 SK 30/31 프로젝트 관리자 Holger Freese는 다음과 같이 소감을 밝혔습니다. "Cat C32 선박 기관은 새로운 구조선인 SK 30 및 SK 31의 동력 요구 사항을 완벽하게 충족시킵니다. 우리 구조선에 탑재되는 엔진은 조난자들의 구조를 위해 극한 상황에서도 작동할 수 있어야 합니다. 견고하고 안정적이며 정비가 쉽고 항시 작동 가능한 Cat C32 선박 기관은 절대 포기할 수 없을 정도로 반드시 필요한 엔진입니다!"

Zeppelin Power Systems의 선박 부문 영업 이사인 Klaus Dammann은 "이번 주문으로 경쟁 브랜드들이 우세하던 시장 부문으로의 확장 가능성이 분명해졌습니다. 이제 영업 시 Caterpillar 선박용 동력 계통의 고급 전자 제어식 C 시리즈 선박 기관을 들어 동력 밀도, 연료 효율 및 총 유지 비용의 우수함을 설명할 수 있습니다."라고 말했습니다.

Holcroft 선장은 전자식 엔진 제어와 성능 모니터링 덕분에 개선된 점도 강조합니다. "제어 표시장치에서 엔진 데이터를 점검해 조기에 잠재적인 문제를 파악할 수 있습니다. 해상에서 100% Cat 동력을 사용하기 때문에 Cat 브랜드 예비 부품만 비축해 두면 됩니다."


간단해진 정비: 예방 정비 계약

Cat® 선박 기관을 정비 중인 기술자

Caterpillar 예방 정비 계약을 이용하면 엔진을 최고의 성능으로 유지할 수 있습니다.

자세히 알아보기

Cat® C32 ACERT IMO II 상업용 추진 기관

Cat® C32 ACERT IMO II 상업용 추진 기관

C32 ACERT 선박 추진 기관은 EPA Tier 3 및 IMO II 배기가스 배출 규정을 모두 준수하는 등급으로 제공됩니다.

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