Cat | 815K 토양 다짐 장비

사양

개요

Cat 토양 다짐 장비는 내구성을 중시하여 설계되어, 여러 번의 수명 사이클을 통해 최대의 가용성을 보장합니다. 성능을 최적화하고 서비스성을 단순화하여, 보다 효율적이고 안전하게 작동합니다. 품질과 성능을 위한 오랜 노력을 그대로 보여주는 이 견고하고 강력한 장비는 중부하 작업 다짐 및 도징 작업용으로 설계 및 제작되었습니다. 고객의 성공을 지원하기 위해 Caterpillar는 각 신형 시리즈를 끊임없이 개발하고 있습니다. 815K는 안정성, 성능, 안전, 운전자 편의, 서비스성, 효율의 전통을 이어가고 있습니다.

엔진

단위:

发动机型号	Cat® C7.1 ACERT™: 2가지 배기가스 배출 선택사양으로 구성 Cat® C7.1 ACERT™: 2가지 배기가스 배출 선택사양으로 구성	More Less
Net Power	248.0 HP 185.0 kW	More Less
Bore	4.1 인치 105.0 mm	More Less
Stroke	5.3 인치 135.0 mm	More Less
Displacement	427.8 세제곱인치 7.01 l	More Less
1,400rpm에서의 최대 정미 토크 - Tier 3/Stage IIIA와 동등	749.0 lb/ft 1016.0 N·m	More Less
1,400rpm에서의 최대 정미 토크 - Tier 4 Final/Stage IV	899.0 lb/ft 1219.0 N·m	More Less
고속 공회전 속도	2270.0 RPM 2270.0 RPM	More Less
배기가스 배출	U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV 배기가스 배출 표준 충족 또는 미국 EPA Tier 3/EU Stage IIIA 동등 배기가스 배출 표준 충족 U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV 배기가스 배출 표준 충족 또는 미국 EPA Tier 3/EU Stage IIIA 동등 배기가스 배출 표준 충족	More Less
저속 공회전 속도	800.0 RPM 800.0 RPM	More Less
정격 출력(Net ISO 9249) - Tier 3/Stage와 동등	249.0 HP 186.0 kW	More Less
정격 출력(Net ISO 9249) - Tier 4 Final/Stage IV	248.0 HP 185.0 kW	More Less
정격 출력(SAE J1349) - Tier 3/Stage와 동등	249.0 HP 186.0 kW	More Less
정격 출력(SAE J1349) - Tier 4 Final/Stage IV	248.0 HP 185.0 kW	More Less
총 출력(ISO 14396) - Tier 3/Stage와 동등	275.0 HP 205.0 kW	More Less
총 출력(ISO 14396) - Tier 4 Final/Stage IV	274.0 HP 204.0 kW	More Less
총 출력(SAE J1995) - Tier 3/Stage와 동등	286.0 HP 213.0 kW	More Less
총 출력(SAE J1995) - Tier 4 Final/Stage IV	284.0 HP 212.0 kW	More Less
출력 저하 없는 최대 고도	9842.52 ft 3000.0 m	More Less
토크 상승 - Tier 3/Stage IIIA와 동등	26% 26%	More Less
토크 상승 - Tier 4 Final/Stage IV	52% 52%	More Less

휠

드럼 폭	3.25 ft 991.0 mm	More Less
Drum Diameter	3.38 ft 1029.0 mm	More Less
Outside Diameter	4.63 ft 1412.0 mm	More Less
휠당 팁	60 60	More Less
드럼 위 폭	10.64 ft 3243.0 mm	More Less
중량	9720.0 lb 4409.0 kg	More Less

차축

전방	유성기어 - 고정식 유성기어 - 고정식	More Less
Rear	유성기어 - 진동식 유성기어 - 진동식	More Less
요동 각도	±10° ±10°	More Less

블레이드

최대 굴삭 깊이	0.73 ft 222.0 mm	More Less
최대 지상 리프트	2.63 ft 802.0 mm	More Less
전체 틸트 조정	2.14 ft 651.0 mm	More Less
엔드 비트 상부 폭	12.34 ft 3761.0 mm	More Less
블레이드 틸트 조정 – 우측	1.0 ft 305.0 mm	More Less
블레이드 틸트 조정 – 좌측	1.14 ft 346.0 mm	More Less
블레이드 팁 각도 – 우측 – 유압식	4.8° 4.8°	More Less
블레이드 팁 각도 – 좌측 – 유압식	5.5° 5.5°	More Less
커팅 엣지를 포함한 높이	2.82 ft 860.0 mm	More Less
폭 – 주형보드 길이	11.98 ft 3652.0 mm	More Less

변속기

변속기 유형	유성기어 - 동력 변환기 - ECPC 유성기어 - 동력 변환기 - ECPC	More Less
주행 속도: 전진 - 1단	4.2 mile/h 6.7 km/h	More Less
주행 속도: 전진 - 2단	7.5 mile/h 12.0 km/h	More Less
주행 속도: 전진 - 3단	13.2 mile/h 21.2 km/h	More Less
주행 속도: 후진 - 1단	4.8 mile/h 7.7 km/h	More Less
주행 속도: 후진 - 2단	8.5 mile/h 13.7 km/h	More Less
주행 속도: 후진 - 3단	15.0 mile/h 24.2 km/h	More Less

브레이크

주차 브레이크

드럼 및 슈, 스프링 작동식, 유압 해제 드럼 및 슈, 스프링 작동식, 유압 해제

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서비스 보충 용량

냉각 계통 - Tier 3/Stage IIIA와 동등	19.3 갤런 73.0 l	More Less
냉각 계통 -Tier 4 Final/Stage IV	21.4 갤런 81.0 l	More Less
디젤 배출 유체 탱크(Tier 4 Final/Stage IV만 해당)	4.2 갤런 16.0 l	More Less
유압 탱크만	19.8 갤런 75.0 l	More Less
주	모든 비도로용 Tier 4 Final 및 Stage IV 디젤 엔진의 연료 사용 조건: - 황 함량이 EPA 기준 시에는 15ppm이고 EU 기준 시에는 10ppm(mg/kg) 이하인 초저황 디젤(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 연료. 황 함량이 EPA 기준 시에는 15ppm이고 EU 기준 시에는 10ppm(mg/kg) 이하인 ULSD와 혼합하는 경우와 바이오디젤 원료가 ASTM D7467 사양을 충족하는 경우 최대 B20의 바이오디젤 혼합 연료를 사용할 수 있습니다. – Cat® DEO-ULS™ 또는 Cat ECF-3, API CJ-4 및 ACEA E9 사양에 맞는 오일을 사용해야 합니다. – ISO 22241-1에 정의된 모든 요구 사항을 충족하는 디젤 배출 유체(DEF)를 사용해야 합니다. 모든 비도로용 Tier 4 Final 및 Stage IV 디젤 엔진의 연료 사용 조건: - 황 함량이 EPA 기준 시에는 15ppm이고 EU 기준 시에는 10ppm(mg/kg) 이하인 초저황 디젤(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) 연료. 황 함량이 EPA 기준 시에는 15ppm이고 EU 기준 시에는 10ppm(mg/kg) 이하인 ULSD와 혼합하는 경우와 바이오디젤 원료가 ASTM D7467 사양을 충족하는 경우 최대 B20의 바이오디젤 혼합 연료를 사용할 수 있습니다. – Cat® DEO-ULS™ 또는 Cat ECF-3, API CJ-4 및 ACEA E9 사양에 맞는 오일을 사용해야 합니다. – ISO 22241-1에 정의된 모든 요구 사항을 충족하는 디젤 배출 유체(DEF)를 사용해야 합니다.	More Less
차동장치 및 최종 드라이브 — 전방	17.2 갤런 65.0 l	More Less
차동장치 및 화이날 드라이브 - 후방	17.2 갤런 65.0 l	More Less

서비스 재보충 용량

Engine Crankcase	5.3 갤런 20.0 l	More Less
Fuel Tank	132.1 갤런 500.0 l	More Less
변속기	14.8 갤런 56.0 l	More Less

운전실 - 표준

장비 소음 수준(ISO 6395) Tier 3/Stage IIIA와 동등	112.0 dB(A) 112.0 dB(A)	More Less
장비 소음 수준(ISO 6395) Tier 4/Stage IV	111.0 dB(A) 111.0 dB(A)	More Less

운전실 – 표준

운전자 소음 수준(ISO 6396)

71.0 dB(A) 71.0 dB(A)

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유압 계통

2,111rpm에서의 펌프 흐름	23.5 gal/min 89.0 l/min	More Less
메인 저감 압력	3190.0 psi 22000.0 kPa	More Less
실린더, 복동형: 보어 및 행정	101.6mm × 627mm(4인치 × 24.7인치) 101.6mm × 627mm(4인치 × 24.7인치)	More Less
최대 공급 압력	2930.0 psi 20200.0 kPa	More Less
틸트 실린더, 복동형: 보어 및 행정	101.6mm × 167mm(4인치 × 6.6인치) 101.6mm × 167mm(4인치 × 6.6인치)	More Less

유압 계통 - 조향

조향 압력 제한

4003.0 psi 27600.0 kPa

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유압 계통 – 조향

조향 계통 - 펌프	피스톤 - 가변 용량형 피스톤 - 가변 용량형	More Less
조향 계통 – 회로	중앙 폐쇄형 부하 감지 중앙 폐쇄형 부하 감지	More Less
차량 굴절각	84도 84도	More Less
최대 계통 흐름	2,111rpm에서 147L/min(2,111rpm에서 38.8gal/min) 2,111rpm에서 147L/min(2,111rpm에서 38.8gal/min)	More Less

작동 사양

작동 무게	49353.0 lb 22386.0 kg	More Less
최대 작동 중량(Tier 3/Stage IIIA와 동등)	48740.0 lb 22108.0 kg	More Less
최대 작동 중량(Tier 4 Final/Stage IV)	49353.0 lb 22386.0 kg	More Less

치수(근사치)

경광등 상단까지의 높이	12.95 ft 3946.0 mm	More Less
배기 파이프 상단까지의 높이	10.97 ft 3344.0 mm	More Less
범퍼 측 후방 차축의 중앙 라인	6.53 ft 1990.0 mm	More Less
범퍼까지의 지상고	2.18 ft 665.0 mm	More Less
운전실 지붕 상단까지의 높이	11.98 ft 3650.0 mm	More Less
전방 차축의 중앙 라인 측 히치	5.5 ft 1675.0 mm	More Less
지면상의 블레이드를 포함한 길이	23.48 ft 7157.0 mm	More Less
지상고	1.23 ft 375.0 mm	More Less
회전 반경 – 푸시 암의 안쪽	8.27 ft 2520.0 mm	More Less
후드 상단까지의 높이	8.42 ft 2566.0 mm	More Less
휠 베이스	10.99 ft 3350.0 mm	More Less
휠 상부 폭	10.64 ft 3243.0 mm	More Less

장점 및 특징

효율 및 생산성

고생산성 전자 제어 계통(APECS, Advanced Productivity Electronic Control System)

새로운 APECS는 변속기 변속 성능을 개선하여 운전자에게 더 높은 수준의 편의가 제공되고 생산성이 증가하도록 설계되었습니다.

감속 페달

좌측 페달은 브레이크와 변속기 중립장치 및 엔진 감속 기능을 동시에 수행하며 스로틀 잠금으로 선택한 엔진 속도를 재설정합니다. 이를 사용하여 스로틀 잠금이 작동할 때 운전자가 속도를 낮추고 재시작 또는 설정 버튼을 누를 필요 없이 다시 스로틀 잠금으로 복귀하도록 할 수 있습니다. 트럭, 트랙터 또는 기타 장애물 사이를 이동할 때 편리합니다.

전자 유압식 제어장치

높은 응답성을 자랑하는 작동기구 기능으로 운전자 생산성이 높아집니다.

전자 제어식 유압 실린더 정지를 통해 편안하게 작업 가능
유연한 멈춤쇠 제어장치를 간편하게 사용 가능

조향 계통

자신감 있는 장비 작업은 815K의 부하 감지식 유압 조향 계통으로 구현되는 정밀한 장비 제어로부터 시작합니다.

가변 용량형 피스톤 펌프로 효율 증대
42도 조향 굴절로 정밀한 위치 설정이 가능하여 비좁은 구역에서 간편하게 적재 가능
통합형 조향 및 변속기 제어 기능으로 운전자 편의가 향상
조향 및 변속기 통합 제어 계통(STIC™, Steering and Transmission Integrated Control System)을 사용하므로 사이클이 더욱 단축되고 원활해지며 운전자 피로가 줄어듭니다.

구조

815K는 특히 오랫동안 안전하고 내구성이 뛰어나도록 특수 목적 구조로 설계되었습니다. 첨단 설계, 소재 및 로봇 용접으로 장비의 내구성 및 전체 강도 향상에 기여합니다.

견고한 구조

여러 번의 수명 사이클이 가능하고 매우 까다로운 적재 조건을 견딜 수 있는 고내구성 구조 덕분에 수익성이 개선됩니다.

풀박스 섹션 후방 프레임은 비틀림 충격과 비틀림 힘을 견딤
중부하 작업용 조향 실린더 장착부가 조향 부하를 프레임으로 효율적으로 전달
차축 장착부는 구조적 무결성을 향상하도록 최적화

엔진 및 동력전달장치

Cat 유성기어 동력 변환 변속기

성공 신화는 최고 수준의 변속기에서 시작됩니다.

고생산성 전자 제어 계통(APECS, Advanced Productivity Electronic Control System)이 적용된 통합형 전자 제어장치를 통한 일관적이고 부드러운 변속과 효율성을 제공합니다.
열 처리 기어 및 금속 공학을 통한 뛰어난 수명과 안정성을 제공합니다.
작업에 따라 적절히 선택할 수 있는 전진 3단 및 후진 3단 변속을 제공합니다.

엔진 및 배기가스 배출

Cat C7.1 ACERT 엔진은 최고의 연료 효율과 향상된 출력 밀도를 달성할 수 있도록 설계되었습니다. Tier 4 Final/Stage IV 또는 Tier 3/Stage IIIA와 동등한 배기가스 배출 표준을 충족하는 2가지 엔진 선택사양이 있습니다. 이 엔진은 혁신적인 Cat 전자 부품, 연료 분사 프로세스, 공기 관리 계통 및 Cat 선택적 촉매 환원을 활용한 후처리 솔루션을 특징으로 합니다. 작동 중에는 수동형 재생 계통이 이용되므로 운전자가 느끼지 못할 정도로 후처리가 원활하게 진행됩니다.

효율적인 계통과 구성품

혁신적인 계통은 평균 엔진 속도와 전체적인 계통 온도를 지능적으로 낮춤으로써 성능과 연료 효율을 월등하게 향상시킵니다.

혁신적인 통합 기술을 활용한 첨단 계통

새로운 엔진 및 배기가스 배출 계통, 동력전달장치, 유압 계통 및 냉각 계통의 철저한 계통 통합을 통해 이전 모델 대비 평균 연료 소비를 낮춥니다.

디젤 배기 유체(DEF, Diesel Exhaust Fluid)

SCR 계통을 장착한 Cat 엔진은 DEF를 배기가스에 주입하여 NOx 배출을 감소시킵니다. DEF는 화학 등급의 고순도 요소와 탈이온수가 각각 32.5% 및 67.5%씩 포함된 혼합물입니다. Cat SCR 계통에서 사용되는 DEF는 국제 표준화 기구(ISO, International Organization for Standardization) 기준 22241‑1에 규정된 요건을 충족해야 합니다.

차세대 연료 계통

Cat 분사 타이밍은 신중하게 시간을 맞춘 마이크로버스트를 통해서 연료 분사 프로세스를 제어함으로써 연료가 더 깨끗하고 효율적으로 연소될 수 있도록 합니다. 815K의 고압 커먼 레일 고압 연료 계통은 C7.1 ACERT 엔진의 성능은 높이고 그을음은 줄입니다.

Cat NOx 환원 계통

Cat NOx 환원 계통(NRS, NOx Reduction System)은 소량의 배기 가스를 포획하여 냉각한 후 연소실로 보내는 과정을 통해 연소 온도를 낮추고 NOx 배기가스 배출을 줄입니다.

후처리 기술

Tier 4 Final/Stage IV 배기가스 배출 표준을 충족하는 데 필요한 NOx 배기가스 배출을 80% 더 감소시키기 위해서 새로운 계통인 선택적 촉매 환원(SCR, Selective Catalytic Reduction)이 이미 검증된 Cat Tier 4 Interim/Stage IIIB 후처리 솔루션에 추가됐습니다.

탬핑 휠 및 팁

셰브론 탬핑 팁 설계

수정된 셰브론 탬핑 휠 팁 설계는 높아진 지면 압력, 향상된 다짐 성능, 뛰어난 견인력 및 안락한 승차감을 제공합니다.

다짐

다짐은 리프트의 하단에서 상단까지 이루어집니다. 테이퍼형 팁이 토양을 "날리지" 않고 리프트에서 빠져나옵니다. 리프트 상단은 단단하고 표면은 비교적 부드럽고 밀폐되어 있어 운반 유닛이 매립토 위를 주행할 때 고속을 유지할 수 있습니다. 815K의 주행 속도 덕분에 압력, 조작, 충격 및 진동의 4가지 다짐력이 가능합니다. 815K에서는 매립토를 분산시킬 수도 있어 스프레더 트랙터의 수를 줄일 수 있습니다.

대칭 탬핑 팁 패턴

대칭 탬핑 팁 패턴을 통해 전방 또는 후방으로 동일한 다짐이 가능합니다. 팁은 주변 전체에 장착되며 교체가 가능합니다. 팁은 베이스 어셈블리에 용접된 후에 드럼에 직접 용접됩니다.

클리너 바

각 휠에는 2개의 클리너 바가 있어 회전 방향과 상관없이 드럼에서 흙을 제거하므로 효율이 극대화됩니다. 클리너 바는 작업에 따라 표준 팁 또는 마모 팁과 함께 사용할 수 있습니다.

조절식 클리너 바 팁

조절식 클리너 바 팁은 열처리형 직접 경화 커팅 엣지 강철로서, 마모 수명이 늘어나 운용 비용이 절감됩니다.

운전실

고객 의견이 반영된 운전실 기능으로 운전자가 더욱 효율적이고 안전하게 작업할 수 있습니다.

환경

깨끗하고 안락한 운전실 환경에서 운전자 생산성이 개선됩니다.

운전실의 방진 마운트와 에어 서스펜션 시트로 진동이 감소합니다.
자동 온도 조절로 원하는 운전실 온도를 유지합니다.
공기가 여과되는 가압식 운전실
소음 수준 감소
편리한 바닥 보관함/도시락 상자

Cat 컴포트 시리즈 III 시트

Cat 컴포트 시리즈 III 시트로 편의성이 높아지고 운전자 피로가 줄어듭니다.

중간 등받이 설계와 매우 두툼한 곡선형 쿠션
에어 서스펜션 계통
편리한 위치의 시트 레버와 6방향 조절 제어장치
시트와 함께 움직이는 시트 장착형 작동기구 포드 및 STIC 조향
76mm(3인치) 폭의 자동 조절식 안전벨트

제어 패널

운전자가 매일 같이 온종일 편안함을 느끼도록 스위치 및 정보 표시장치를 인체 공학적으로 배치했습니다.

대형 백라이트 멤브레인 스위치에 LED 작동 지시계 포함
빠르게 기능을 식별할 수 있도록 스위치에 ISO 기호가 표시
2위치 로커 스위치로 전자 유압식 주차 브레이크를 작동 가능

조향 및 변속기 통합 제어 계통(STIC™)

새로운 STIC 팔걸이가 접이식이어서 쉽고 안전하게 운전실에 출입할 수 있습니다.

방향 선택, 기어 선택 및 조향을 단일 레버로 결합하는 조향 및 변속기 통합 제어 계통(STIC, Steering and Transmission Integrated Control System)으로 최고의 응답성 및 제어 성능을 경험할 수 있습니다.

옆으로 움직이는 간단한 동작으로 장비를 우측이나 좌측으로 회전할 수 있어 운전자 움직임이 최소화
손가락 힘만으로 간편하게 기어를 선택 가능
손쉽게 조작할 수 있는 통합 제어장치를 통해 사이클이 더욱 단축되고 원활해지며 운전자 피로 감소

통합 기술

Cat Connect에서는 기술과 서비스를 스마트하게 활용해 작업 현장의 효율을 높여 줍니다. 첨단 장비의 데이터에서 보다 많은 정보를 얻음으로써 장비와 작업에 대한 식견을 넓힐 수 있습니다.

Cat Connect 기술은 다음과 같은 주요 분야를 개선합니다. 장비 관리 - 가동 시간을 늘리고 운용 비용을 절감합니다. 생산성 - 생산성을 모니터링하고 작업 현장의 효율을 관리합니다. 안전 - 작업자와 장비의 안전에 대한 작업 현장의 안전 의식을 높입니다.

COMPACT 기술

COMPACT 기술은 고급 다짐 측정, 운전실 내 가이드 및 보고 기능이 결합된 기술로서 빠르고 균일하며 보다 적은 통과 횟수를 통해 다짐 작업 목표를 달성할 수 있도록 하여 연료 소비와 불필요한 재작업의 비용을 절감시켜 줍니다.

Cat 다짐 제어장치

공장 Cat 다짐 제어 계통은 장비 구동 동력(MDP) 기술을 사용하여 회전 저항을 측정한 후 토양 강성을 연계시킵니다. MDP는 점착성이 있거나 입상 구조인 토양 모두에서 사용할 수 있습니다. 선택사양인 3D 매핑 계통을 통해 다짐 측정값을 운전자의 작업 위치에 정확하게 매핑할 수 있어 실시간 작업 진도 확인이 가능하며 다짐 균일도를 기록할 수 있습니다.

LINK 기술

LINK 기술은 장비에 운전자를 무선으로 연결하며, 이 기능을 사용하면 장비의 성능에 대한 귀중한 정보를 얻을 수 있어 시의적절하게 사실에 기반한 결정을 내림으로써 작업 현장의 효율과 생산성을 개선할 수 있습니다.

Product Link™/VisionLink®

Product Link는 장비에 철저하게 통합되어 있으며, 온라인 VisionLink 사용자 인터페이스를 통해 장비 위치, 사용 시간, 연료 사용량, 공회전 시간 및 이벤트 코드와 같은 시의적절한 정보에 편리하게 액세스할 수 있어 장비를 효과적으로 관리하고 운용 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.

DETECT 기술

DETECT 기술은 금지 구역 등과 같은 안전하지 않은 환경을 감시하고 알림으로써 작동 중인 장비 근처의 작업 영역에 대한 운전자의 인식 능력을 향상시켜 인명과 장비를 안전하게 보호합니다.

후방 시야 카메라

후방 시야 카메라는 장비 후방의 시야를 상당한 수준으로 개선하여 운전자의 생산성을 향상시킵니다. 따라서 안심하고 작업을 시작하여 잠재력을 극대화하는 동시에 인명과 재산을 안전하게 보호할 수 있습니다.

안전

Caterpillar에서는 운전자와 작업 현장에서 일하는 작업자에게 안전한 작업 환경을 제공하기 위해 끊임없이 제품을 개선하고 있습니다.

장비 접근

난간, 사다리 및 미끄럼 방지 표면으로 기술자 및 운전자 안전 향상
지상이나 플랫폼에서 접근 가능한 정비 영역을 통해 항상 3개의 접점 유지

시야

운전실 내 모니터가 있는 후방 시야 카메라를 통해 장비 주변에 대한 운전자 인식 능력 증가
표준 운전실 장착 LED 경고용 섬광등
선택사양인 열선식 거울이 향상된 시야를 보장하여 안전한 작업 보장
선택사양 LED 라이트를 통해 뛰어난 작업장 시야 제공

운전자 환경

분리된 운전실 장착부와 시트 장착형 작동기구 및 조향 제어장치를 사용하여 운전자에게 전달되는 진동 감소
낮은 내부 소음 수준
공기가 여과되는 가압식 운전실
운전자 시트에 표준 76mm(3인치) 안전벨트 장착

친환경성

환경에 미치는 영향 감소

815K는 생산성이 뛰어난 효율적인 장비로서 미래 세대를 위해 천연자원을 보존하도록 설계되었습니다.

엔진 공회전 차단으로 불필요한 공회전을 방지하여 연료를 절감할 수 있습니다.
무정비 배터리를 사용하여 환경 폐기물을 줄입니다.
고속 오일 교환이 기본으로 제공되어 엔진 오일을 빠르고 쉽고 안전하게 교환할 수 있습니다.
815K의 주요 구조 및 구성품은 폐기물과 교체 비용 절감을 위해 재생 및 재생산이 가능하도록 제작되었습니다.

서비스성

가동 중지 시간을 단축하는 815K의 설계 특징으로 고객의 성공을 지원합니다.

일일 서비스 지점에 지면 또는 플랫폼에서 접근할 수 있어 서비스가 안전하고 편리합니다.
엔진실 양쪽에 있는 스윙 아웃 도어를 통해 중요한 일상적인 서비스 점검을 손쉽게 수행합니다.
유출을 방지하고 손쉬운 정비를 위한 에콜로지 배출장치가 있습니다.
VIMS™ 계통 알림으로 가동 중지 시간이 단축되어 운전자와 기술자가 고장 전에 모든 문제를 해결할 수 있습니다.
투시 게이지로 빠른 육안 검사 및 유체 오염을 최소화합니다.
유압 오일 쿨러, 에어컨 콘덴서 및 연료 쿨러가 함께 모여 있어 접근하기 쉽습니다.
냉각 패키지 청소용 측면 접근 도어를 제공합니다.
잠금/태그아웃이 통합된 마스터 차단 스위치, DEF 제거 램프(Tier 4 Final/Stage IV 장비만 해당), 회로 차단기, 긴급 연료 차단 스위치 및 점프 시동 콘센트가 새로운 지면 서비스 영역에 포함됩니다.
정비가 편리하도록 그리스 주입 지점을 중앙 집중화했습니다.

고객 지원

운용 비용

고객의 장비 데이터에 따르면 Cat 토양 다짐 장비는 업계에서 가장 연료 효율이 높은 장비입니다. 이토록 탁월한 연료 효율은 다음과 같은 특징으로 인해 가능합니다.

ACERT 엔진 - 첨단 엔진 기술로 출력 및 효율이 극대화됩니다.
엔진 공회전 차단 - 자동 엔진과 전기 계통 차단을 사용하여 연료 사용을 줄입니다.
고생산성 전자 제어 계통(APECS, Advanced Productivity Electronic Control System) - 완전히 새로워진 APECS가 적용된 변속기 제어장치는 변속 지점에서 추진력을 유지하여 경사로에서 높은 성능을 발휘하며 연료 사용을 줄입니다.
연료 탱크 용량 - 적용 분야에 따라 최소 12시간 동안 작업할 수 있습니다.

장비

815K 표준 장비

동력전달장치

고생산성 전자 제어 계통(APECS, Advanced Productivity Electronic Control System)
공랭식 애프터쿨러
브레이크, 완전 유압식, 밀폐형, 습식 다중 디스크 서비스 브레이크
Cat 청정 배기가스 배출 모듈(Tier 4 Final/Stage IV만 해당)
전기 유압식 주차 브레이크
전자식 클러치 압력 제어(ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)
엔진, ACERT 기술이 적용된 Cat C7.1(2가지 배기가스 배출 선택사양으로 구성): - Tier 4 Final/Stage IV - Tier 3/Stage IIIA 동등
엔진 구동 냉각 팬 – 흡입
연료 공급 펌프(전기식)
연료 대 공기 쿨러
지면 엔진 차단
머플러(언더후드)(Tier 3/Stage IIIA와 동등한 수준에만 해당)
라디에이터, 유닛 코어
시동 보조장치(에테르)
스로틀 잠금장치
토크 컨버터
변속기, 유성기어, 3F/3R 속도 범위 제어장치 이용

전기

알람, 백업
교류 발전기, 150Amp
배터리, 무정비
전기 계통, 24V
지면 잠금식 마스터 차단 스위치
방향 지시등(후방)
라이트, 스위치 방식 경고등(LED 섬광 전구)
조명 계통, (전방 및 후방)
시동장치, 전기식
비상 시동을 위한 시동 소켓

운전자 환경

휴대폰 또는 랩톱 컴퓨터 연결용 12V 출력 포트
AccuGrade™ 매핑(지원)
에어컨
운전실, 소음 억제형 가압식
운전실 도어, 슬라이딩 윈도우(LH)
Cat 다짐 제어장치(지원)
Cat Detect: 물체 감지(지원)
코트 및 하드 해트 후크
핑거 팁 변속 제어장치
접이식 팔걸이
히터 및 성에 제거장치
경적, 전기식
유압 제어장치 – 시트 장착형
유압 작동기구 잠금장치
계기류, 게이지: - DEF 유체 수준(Tier 4 Final/Stage IV만 해당) - 엔진 냉각수 온도 - 연료량 - 유압 오일 온도 - 속도계/회전 속도계 - 토크 컨버터 온도
계기류, 경고 지시계: - 작동 경고 계통, 3가지 범주 - 브레이크 오일 압력 - 전기 계통, 저전압 - 엔진 고장 결함 경고 및 작동 램프 - 주차 브레이크 상태
라이트, (지붕) 운전실
도시락 박스 및 음료수 홀더
미러, 내부(파노라마식)
거울, 후사경(외부 장착)
엔터테인먼트 라디오 지원: - 안테나 - 스피커 - 컨버터(12V, 10-15Amp)
시트, Cat 컴포트(직물) 에어 서스펜션
마인더가 있는 안전벨트, 자동 조절식, 76mm(3인치) 폭
잠금식 STIC 제어 계통
선바이저, 전방
착색 유리
변속기 기어(지시계)
필수 정보 관리 계통(VIMS, Vital Information Management System): - 그래픽 정보 표시장치 - 외부 데이터 포트 - 사용자 지정 가능 운전자 프로필 - 후방 그릴의 이벤트 지시등
분사기 와이퍼/와셔(전방 및 후방): - 간헐식 와이퍼(전방 및 후방)

타이어, 림 및 휠

휠, 탬핑 푸트

보호대

이가 있는 클리너 바
보호대, 크랭크케이스 및 동력전달장치
가드, 구동축

유체

부동액, 50% 농도로 사전 혼합된 수명 연장(-34°C/-29°F)

기타 표준 장비

DEF 탱크 보충 게이지
도어, 서비스를 위한 접근(잠금)
엔진, 라디에이터, 변속기 및 유압 탱크용 에콜로지 배출
엔진, 크랭크케이스, CJ-4 오일을 500시간 주기로 교환
비상 플랫폼 탈출
화재 진압 지원
연료 탱크, 500L(132.1 gal)
히치, 견인바(핀 포함)
호스, Cat XT™
유압, 엔진 및 변속기 오일 쿨러
오일 교환 계통, 고속
오일 샘플 채취 밸브
조향, 부하 감지식
총 유압 여과 계통
도난 파손 방지 잠금장치
벤튜리 스택

표준 어탯치먼트 - 유압장치

유압장치: - 표준 또는 EU 및 캐나다

표준 어탯치먼트 - 운전자 환경

유리(창문): - 표준 접합식 또는 고무 장착 유리
프리클리너 – 운전실: – 표준 또는 전동식
시트 - 운전실: - 표준 또는 열선/환기식
거울 - 운전실: - 표준 또는 열선식

표준 어탯치먼트 - 동력전달장치

차축: - 표준 또는 비회전 후방

표준 어탯치먼트 - 특수 장비 구성

엔진 프리클리너: - 터빈 또는 이중 단계

표준 어탯치먼트 - 전기

조명: - 표준 또는 LED

표준 어탯치먼트 - 연료 계통

연료 탱크: - 비급속 또는 급속 보충

표준 어탯치먼트 - 기술 제품

Product Link: - GSM, 위성

표준 어탯치먼트 - 클리너 바

클리너 바: - 표준 또는 마모

표준 어탯치먼트 - 블레이드

블레이드: - 직선 또는 틸트-직선

815K 선택사양 장비

운전자 환경

카메라, 후방 시야
라디오, AM/FM/AUX/USB/BLUETOOTH
라디오, CB(지원)

기술 제품

다짐 제어장치, 기본

기타 어탯치먼트

소음 억제(브라질의 필수 사항)

유체

부동액, –50°C(–58°F)

시동 보조장치

히터, 엔진 냉각수, 120V
히터, 엔진 냉각수, 240V

기타

필름(ANSI)(Tier 4 Final/Stage IV만 해당)
EU 인증(Tier 4 Final/Stage IV만 해당)
플레이트 - 제조년(Tier 3/Stage IIIA와 동등한 수준에만 해당)

815K

사양

개요

엔진

휠

차축

블레이드

변속기

브레이크

서비스 보충 용량

서비스 재보충 용량

운전실 - 표준

운전실 – 표준

유압 계통

유압 계통 - 조향

유압 계통 – 조향

작동 사양

치수(근사치)

장점 및 특징

효율 및 생산성

구조

엔진 및 동력전달장치

탬핑 휠 및 팁

운전실

통합 기술

안전

친환경성

서비스성

고객 지원

운용 비용

장비

815K 표준 장비

동력전달장치

전기

운전자 환경

타이어, 림 및 휠

보호대

유체

기타 표준 장비

표준 어탯치먼트 - 유압장치

표준 어탯치먼트 - 운전자 환경

표준 어탯치먼트 - 동력전달장치

표준 어탯치먼트 - 특수 장비 구성

표준 어탯치먼트 - 전기

표준 어탯치먼트 - 연료 계통

표준 어탯치먼트 - 기술 제품

표준 어탯치먼트 - 클리너 바

표준 어탯치먼트 - 블레이드

815K 선택사양 장비

운전자 환경

기술 제품

기타 어탯치먼트

유체

시동 보조장치

기타

모델 비교