휠 도저 석탄 및 목재 칩용 834K 스쿠프

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주요 사양

엔진 모델
Cat® C18
Cat® C18
작동 무게
112838 lb
51290 kg
정미 출력
496 HP
370 kW

개요

가장 험한 조건에서 내구성 및 효율성 발휘

Cat 휠 도저는 내구성을 중시하여 설계되어, 여러 번의 수명 사이클을 통해 최대의 가용성을 보장합니다. 최적화된 성능 및 단순화된 서비스성이 특징인 Cat 장비를 사용하면 작업 현장을 안전하고 효율적으로 지원하는 동시에 소유 및 운용 비용을 절감할 수 있습니다. 1960년대 중반에 발표된 834 시리즈는 50여 년 동안 업계를 선도하고 있습니다. 고객의 성공을 지원하기 위해 Caterpillar는 각 신형 시리즈를 끊임없이 개발하고 있습니다. 834K는 안정성, 성능, 안전, 운전자 편의, 서비스성, 효율의 전통을 이어받고 있습니다.

다음에 대한 제품 사양 석탄 및 목재 칩용 834K 스쿠프

엔진 모델 Cat® C18 Cat® C18
정미 출력 496 HP 370 kW
보어 5.7 in 145 mm
스트로크 7.2 in 183 mm
배기량 1105 in³ 18.1 l
정격 속도 1,900rpm 1,900rpm
배기가스 배출 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage IV, Tier 3 동등 또는 Tier 2 동등 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage IV, Tier 3 동등 또는 Tier 2 동등
토크 상승 52% 52%
정미 토크 – SAE J1349 496 HP 370 kW
피크 출력 속도 1,500rpm 1,500rpm
최대 토크 - 1,300rpm 2092 ft·lbf 2836 N·m
총 - SAE J1349 562 HP 419 kW
직접 구동 - 후진 3단 14.3 mile/h 23 km/h
전진 - 3 12.6 mile/h 20.3 km/h
직접 구동 - 후진 1단 4.5 mile/h 7.2 km/h
전진 - 2 7.2 mile/h 11.6 km/h
직접 구동 - 전진 2단 7.7 mile/h 12.4 km/h
전진 - 1 4.2 mile/h 6.8 km/h
직접 구동 - 후진 2단 8.1 mile/h 13 km/h
후진 - 2 7.6 mile/h 12.2 km/h
직접 구동 - 전진 3단 13.7 mile/h 22.1 km/h
후진 - 1 4.2 mile/h 6.8 km/h
후진 - 3 13.3 mile/h 21.4 km/h
전진 - 4 22 mile/h 35.4 km/h
직접 구동 - 전진 1단 잠금 해제 잠금 해제
직접 구동 - 전진 4단 23.9 mile/h 38.5 km/h
변속기 유형 Cat 유성기어 동력 변환기 Cat 유성기어 동력 변환기
주행 속도는 35/65-R33 타이어를 기준으로 합니다. 주행 속도는 35/65-R33 타이어를 기준으로 합니다.
브레이크 ISO 3450:2011 ISO 3450:2011
전방 고정식 고정식
후방 트러니언 트러니언
진동 각도 ±13° ±13°
작동 무게 112838 lb 51290 kg
냉각 계통 31.7 gal (US) 120 l
크랭크케이스 15.9 gal (US) 60 l
변속기 31.7 gal (US) 120 l
유압 계통 - 탱크만 37 gal (US) 140 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 후방 49.1 gal (US) 186 l
차동장치 - 최종 드라이브 - 전방 49.1 gal (US) 186 l
유압 계통 공장 채움 63.4 gal (US) 240 l
디젤 배기 유체 탱크* 8.7 gal (US) 33 l
연료 탱크 209.5 gal (US) 793 l
주(1) 모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage IV Technology 디젤 엔진은 황 함량이 15ppm(mg/kg) 이하인
초저황 디젤 연료(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel)를 사용해야 합니다. 황 함량 15ppm(mg/kg) 이하의 ULSD와 혼합하는 경우와 바이오디젤 원료가 ASTM D7467 사양을 충족하는 경우 최대 B20의 바이오디젤 혼합 연료를 사용할 수 있습니다.
– Cat DEO-ULS™ 또는 Cat ECF-3, API CJ-4, ACEA E9 사양을 준수하는 오일을 사용해야 합니다.
모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage IV Technology 디젤 엔진은 황 함량이 15ppm(mg/kg) 이하인
초저황 디젤 연료(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel)를 사용해야 합니다. 황 함량 15ppm(mg/kg) 이하의 ULSD와 혼합하는 경우와 바이오디젤 원료가 ASTM D7467 사양을 충족하는 경우 최대 B20의 바이오디젤 혼합 연료를 사용할 수 있습니다.
– Cat DEO-ULS™ 또는 Cat ECF-3, API CJ-4, ACEA E9 사양을 준수하는 오일을 사용해야 합니다.
주(2) * Tier 4 Final/Stage IV 장착 장비에만 적용됩니다. * Tier 4 Final/Stage IV 장착 장비에만 적용됩니다.
석탄 스쿠프 작동 무게 112428 lb 51103 kg
칩 스쿠프 작동 무게 112838 lb 51290 kg
운전자 소음 수준(ISO 6396) 72 dB(A) 72 dB(A)
장비 소음 수준(ISO 6395) 109 dB(A) 109 dB(A)
주(1) 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
주(2) 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.
주(3) 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
운전자 소음 수준(ISO 6396) 73 dB(A) 73 dB(A)
장비 소음 수준(ISO 6395) 111 dB(A) 111 dB(A)
주(2) 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.
주(1) 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
주(3) 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
높이 - 배기통 상단 14.8 ft 4498 mm
히치 측 전방 차축의 중앙 라인 7.5 ft 2275 mm
길이 - 지면상의 칩 스쿠프 포함 39.3 ft 11974 mm
지면에서 전방 차축의 중앙까지 3.2 ft 978 mm
길이 - 지면상의 석탄 스쿠프 포함 39.3 ft 11971 mm
높이 - 운전실 상단 13.7 ft 4184 mm
길이 - 전방 타이어 28.4 ft 8715 mm
범퍼의 엣지 측 후방 차축의 중심선 10.5 ft 3187 mm
높이 - 에어클리너 상단까지 12.8 ft 3895 mm
높이 - 후드 상단까지 10.9 ft 3334 mm
지상고 1.7 ft 531 mm
휠 베이스 14.9 ft 4550 mm
높이 - 덤프된 스쿠프의 엣지 5 ft 1520 mm
높이 - 수축된 스쿠프의 엣지 7.4 ft 2250 mm
최고 리프트 높이에서 덤프 각도 64도 64도
석탄 스쿠프 운반 용량 30 yd³ 22.9 m³
유형 목재 칩 및 석탄 작업을 위한 대용량 스쿠프. 스쿠프의 뒤쪽에 통합된 메쉬 스크린은 커팅 엣지에 대한 가시성을 유지합니다. 칩 스쿠프 버전에는 고용량 덕분에 상단에 추가 스크린이 있습니다. 목재 칩 및 석탄 작업을 위한 대용량 스쿠프. 스쿠프의 뒤쪽에 통합된 메쉬 스크린은 커팅 엣지에 대한 가시성을 유지합니다. 칩 스쿠프 버전에는 고용량 덕분에 상단에 추가 스크린이 있습니다.
구성품 두 스쿠프에는 이중 리프트 실린더가 제공되어 리프트 용량이 증가합니다. 통합된 스태빌라이저 계통은 스쿠프가 장비에서 안정되고 중앙에 집중되도록 합니다. 스쿠프 틸트 기능은 표준이며, ±15도의 틸트를 제공하여 경사 조건을 유지하고 작업을 안전하게 유지합니다. 두 스쿠프에는 이중 리프트 실린더가 제공되어 리프트 용량이 증가합니다. 통합된 스태빌라이저 계통은 스쿠프가 장비에서 안정되고 중앙에 집중되도록 합니다. 스쿠프 틸트 기능은 표준이며, ±15도의 틸트를 제공하여 경사 조건을 유지하고 작업을 안전하게 유지합니다.
석탄 스쿠프 도저 용량 60 yd³ 45.9 m³
칩 스쿠프 운반 용량 35 yd³ 26.8 m³
칩 스쿠프 도저 용량 70 yd³ 53.5 m³
파일럿 최대 흐름 13.7 gal/min 52 l/min
파일럿 릴리프 밸브 설정 580 psi 4000 kPa
1,900rpm에서의 최대 흐름 153 gal/min 582 l/min
리프트/틸트 계통 가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤
실린더, 복동식 - 좌/우 덤프, 보어 및 행정 127mm × 838mm(5.0인치 × 33.0인치) 127mm × 838mm(5.0인치 × 33.0인치)
리프트/틸트 계통 - 회로 파일럿 작동식 LS 밸브(EH 포함) 파일럿 작동식 LS 밸브(EH 포함)
릴리프 밸브 설정 - 리프트/틸트 4206 psi 29000 kPa
실린더, 복동식 - 리프트, 보어 및 행정 170.0mm × 1,107mm(6.7인치 × 43.6인치) 170.0mm × 1,107mm(6.7인치 × 43.6인치)
파일럿 계통 가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤
실린더, 복동식 - 틸트, 보어 및 행정 152.4mm × 953mm(6.0인치 × 37.5인치) 152.4mm × 953mm(6.0인치 × 37.5인치)
최대 흐름 65.8 gal/min 250 l/min
총 조향 각도 86° 86°
조향 사이클 시간 - 저속 공회전 5.7 s 5.7 s
조향 사이클 시간 - 고속 공회전 3.1 s 3.1 s
릴리프 밸브 설정 - 조향 회로 3495 psi 24100 kPa
조향 계통 - 펌프 피스톤, 가변 용량형 피스톤, 가변 용량형
조향 계통 - 회로 파일럿, 부하 감지 파일럿, 부하 감지
주(1) 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
주(3) 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
주(2) 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.
주(1) 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
주(2) 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다.
주(3) 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 명시된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다.
측정은 70%의 최고 엔진 냉각 팬 속도에서 수행되었습니다.
장비 소음 수준(ISO 6395) 112 dB(A) 112 dB(A)
운전자 소음 수준(ISO 6396) 81 dB(A) 81 dB(A)
장비 소음 수준(ISO 6395) 109 dB(A) 109 dB(A)
운전자 소음 수준(ISO 6396) 81 dB(A) 81 dB(A)
에어컨 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 2.574미터톤의 CO2에 해당하는 1.8kg의 냉매가 들어 있습니다. 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 2.574미터톤의 CO2에 해당하는 1.8kg의 냉매가 들어 있습니다.

석탄 및 목재 칩용 834K 스쿠프 표준 장비

전기

  • 알람, 백업
  • 교류 발전기(100Amp)
  • 배터리, 무정비
  • Deutsch 단자 커넥터
  • 전기 계통(24V)
  • 조명 계통, 할로겐(전방 및 후방), 접근 계단
  • 시동장치, 전기식(중부하 작업용)
  • 비상 시동을 위한 시동 소켓

운전자 환경

  • 에어컨
  • 운전실, 소음 억제형 가압식
  • 내부에 포스트가 4개 있는 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure/FOPS), 라디오 지원(엔터테인먼트), 안테나, 스피커 및 컨버터(12V, 15Amp) 포함, 12V 출력 포트, 착색 유리
  • 담배 라이터(12V, 15Amp) 및 재떨이
  • 옷걸이
  • 전기 유압식 틸트, 팁 제어장치
  • 히터 및 성에 제거장치
  • 경적, 전기식
  • 라이트, 운전실(실내등)
  • 잠금 클러치 해제 스위치
  • 도시락 박스 및 음료수 홀더
  • 모니터링 계통(VIMS 3G)
  • 작동 경고 계통, 3가지 범주
  • 계측, 게이지:
    – 엔진 냉각수 온도
    – 연료량
    – 유압 오일 온도
    – 속도계/회전 속도계
    – 변속기 오일 온도
    – 계측, 경고 지시계
    – 차축/브레이크 오일 온도(전방/후방)
    – 브레이크 오일 압력
    – 전기 계통, 저전압
    – 엔진 흡기/연소 공기 온도
    – 엔진 오일 압력
    – 엔진 과속
    – 연료 압력
    – 유압 오일 필터 상태
    – 주차 브레이크 상태
    – 변속기 필터 상태
    – Cat Vision(후방 시야 카메라)
  • 거울, 후사경(외부 장착)
  • 추진력 선택 스위치
  • 시트, 컴포트 시리즈(직물), 에어 서스펜션
  • 안전벨트, 자동 조절식, 76mm(3인치) 폭
  • STIC 제어 계통(조향 잠금장치 포함)
  • 틸트 및 리프트 제어 계통 잠금장치
  • 변속기 기어 지시계
  • 분사기 와이퍼/와셔(전방 및 후방)
  • 간헐식 전방 와이퍼

동력전달장치

  • 브레이크, 완전 유압식, 밀폐, 습식 디스크
  • 다중 디스크 서비스 브레이크
  • 케이스 배출 필터
  • 수요 팬
  • 엔진, Cat C18 MEUI, ATAAC, ADEM™ IV 제어장치
  • 연료 공급 펌프(전기식)
  • 주차 브레이크
  • 프리클리너, 엔진 흡기
  • 라디에이터, 차세대 모듈식
  • 라디에이터(NGMR)
  • 분리 냉각 계통
  • 시동 보조장치, 에테르, 자동
  • 스로틀 잠금장치
  • 토크 컨버터, 잠금 제어 계통 및 추진력 제어 계통 포함 임펠러 클러치(운전실 내 스위치 및 다이얼)
  • 변속기, 유성기어, 자동 변속(4F/3R)

기타 표준 장비

  • 도어, 서비스를 위한 접근(잠금)
  • 엔진, 크랭크케이스, CH-4 오일을 500시간 주기로 교환
  • 그룹화된 전자식 클러치 압력
  • 제어장치, 원격 장착 압력 탭
  • 히치, 견인바(핀 포함)
  • 후드, 금속(잠금식 서비스 도어 포함)
  • 유압 오일 쿨러
  • 머플러(언더후드)
  • 오일 샘플 채취 밸브
  • 계단, 좌측(후방 접근)
  • 조향, 부하 감지식
  • 도난∙파손 방지 잠금장치
  • 벤튜리 스택
  • ±15도 스쿠프 틸트

타이어, 림 및 휠

  • 타이어는 필수 어탯치먼트 섹션에서 선택해야 하며 기본 장비 가격에 타이어 비용이 포함됩니다.

부동액

  • -34°C(-29°F)까지 빙결 방지 기능이 있는 50% 농도로 사전 혼합된 수명 연장 냉각수

석탄 및 목재 칩용 834K 스쿠프 선택사양 장비

동력전달장치

  • -50°C(-58°F) 부동액
  • 엔진 오일 교환 계통, 고속, Wiggins
  • 엔진 블록 히터 120V 또는 240V
  • 엔진 압축 브레이크
  • 자동 감속 제어장치(엔진 압축 브레이크 포함)
  • 차축 오일 쿨러
  • 보조 시동장치
  • 재킷 워터 히터
  • 크랭크케이스 보호대

운전자 환경

  • 운전실 프리클리너
  • AM/FM/CD/MP3 라디오
  • Satellite Sirius 라디오(블루투스)
  • LED 경고용 섬광등
  • CB 라디오 지원
  • 창문 풀 다운 바이저
  • 소음 억제
  • 바이저 그룹 - 운전실 풀 다운 차양
  • Cat Detect(후방 물체 감지)

기타 어탯치먼트

  • 전방 및 후방 주행용 흙받이
  • 급속 보충 연료 계통(Shaw-Aero)
  • Cat Detect
  • 할로겐 및 HID 라이트

석탄 및 목재 칩용 834K 스쿠프이(가) 자주 비교된 제품과 어떻게 비교되는지 알아보십시오.

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Remote Flash는 Cat 특약점의 경고를 전송하여 장비의 소프트웨어를 업데이트합니다. 작업 현장에서 특약점 기술자가 올 때까지 기다리지 않고 업데이트를 설치할 수 있어 가동정지 시간을 최소화할 수 있습니다. Remote flash는 정비 시간을 단축시켜 자산을 최대 효율로 운영할 수 있게 해줍니다.

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VisionLink로 Fleet 정보를 온라인에서 확인하고 이를 토대로 정보에 입각한 의사결정을 하면 생산성 증대, 비용 절감, 정비 간소화, 현장 안전 개선을 도모할 수 있습니다. 다양한 가입 수준 옵션이 마련되어 있으므로, 귀사의 Fleet을 최적화하고 추가 수익을 창출하는 데 필요한 정확한 구성은 Cat 특약점에서 도와 드리겠습니다.

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Cat 앱으로 장비를 효율적으로 관리할 수 있습니다. 모바일 장치에서 직접 장비의 위치와 Health를 추적하고, 서비스와 부품을 주문하며, 텔레매틱스 장치를 활성화합니다. 연중무휴로 Fleet의 모든 상황을 간편하게 파악할 수 있습니다.

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텔레매틱스 데이터를 사용자 애플리케이션으로 가져와 Fleet 관리를 개선합니다. 당사 API는 AEMP 2.0 및 ISO 15143-3 표준을 충족하여 혼합 Fleet에 적합합니다.

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My.Cat.Com은 디지털 장비 관리용 웹 기반 허브로서, 여기에서 복잡한 정보를 간편하게 받을 수 있습니다. 업무 운영 효율과 효과를 높이는 데 필요한 비용, 이용률, 신뢰성, 연령 정보 및 기타 중요한 데이터를 모니터링합니다. 한 위치에서 장비 정보에 액세스하고 Cat 특약점과 연결할 수 있습니다.

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