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예, Caterpillar Inc.와 전 세계 계열사 및 자회사, Caterpillar 특약점 네트워크로부터 이메일 등을 통해 마케팅 관련 소식을 수신하겠습니다. 이러한 마케팅 관련 소식에 대한 수신 여부와 상관없이, 반드시 취해야 할 조치에 관한 필수 정보를 포함하여 서비스/거래 관련 메시지는 지속적으로 수신하게 됩니다.

개요

16M3 모터 그레이더는 광산 현장의 생산성 및 비용에 직접적인 영향을 미칩니다. 운재로는 광산의 가장 큰 자산일 수도 있지만 가장 큰 부채일 수도 있습니다. 트럭은 운재로가 최상의 상태로 유지될 때 내구성이 늘어나고 빠르게 주행할 수 있습니다. 트럭 수명 연장, 정비 감소, 연료 비용 절감 및 타이어 손상 감소의 핵심은 좋은 도로 조건입니다. 그 결과로 사이클 시간을 개선하고 더 많은 광석을 더 낮은 비용으로 생산할 수 있습니다. 16M3은 다음 경우에 이상적입니다.

  • 150톤 이하의 운반 트럭을 운영하는 중소 광산 작업
  • 디치 및 둔덕의 건설과 클리닝, 좁은 보조 도로의 정비 또는 측면/제방 경사 작업을 위해 보다 다양한 기능이 필요한 큰 광산 작업에서 24M 크기의 모터 그레이더 장비에 대한 보완 장비
16M3는 운용 비용 절감, 가동 시간 및 성능 향상뿐만 아니라 향상된 안전성에서 큰 혜택을 제공하는 기능을 포함하고 있습니다.

엔진

단위:
기본 동력(1단 기어) - 순/정미 290.0 HP 216.0 kW Less
정격 출력에서의 속도 2,000rpm 2,000rpm Less
Standard - Fan Speed - Maximum 1,450rpm 1,450rpm Less
Standard - Fan Speed - Minimum 550rpm 550rpm Less
VHP 범위 - 정미 216-259kW(290-348hp) 216-259kW(290-348hp) Less
VHP 범위 - 정미(미터법) 216-259kW(294-353hp) 216-259kW(294-353hp) Less
기본 출력(1단 기어) - 정미(미터법) 294.0 HP 216.0 kW Less
배기가스 배출 (1) U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) Less
배기가스 배출 (2) Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 - 특정 국가의 배기가스 배출 표준에 준함 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 - 특정 국가의 배기가스 배출 표준에 준함 Less
배기가스 배출 (3) Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 - 특정 국가의 배기가스 배출 표준에 준함 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 - 특정 국가의 배기가스 배출 표준에 준함 Less
최대 토크 ISO 9249: Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 1.27 lb/ft 1.721 N·m Less
최대 토크 ISO 9249: Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 1.27 lb/ft 1.721 N·m Less
최대 토크 ISO 9249: Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4) 1.306 lb/ft 1.771 N·m Less
출력 감소 고도: Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 12.973 ft 3.954 m Less
출력 감소 고도: Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 12.176 ft 3.711 m Less
출력 감소 고도: Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4) 12500.0 ft 3.81 m Less
토크 상승: Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 39% 39% Less
토크 상승: Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 39% 39% Less
토크 상승: Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4) 43% 43% Less
표준 - 대기 능력 122.0 °F 50.0 °C Less
최적화된 VHP 범위 - 정미 216-259kW(290-348hp) 216-259kW(290-348hp) Less
실린더 수 6 6 Less

发动机

发动机型号 Cat® C13 ACERT™ VHP Cat® C13 ACERT™ VHP Less

Engine

Bore 5.1 인치 130.0 mm Less
Stroke 6.2 인치 157.0 mm Less
Displacement 763.0 세제곱인치 12.5 l Less

동력전달장치

전진/후진 기어 8단 전진/6단 후진 8단 전진/6단 후진 Less
변속기 직접 구동, 동력 변환, 중간축 직접 구동, 동력 변환, 중간축 Less
Brakes - Parking 스프링 작동, 유압 해제 스프링 작동, 유압 해제 Less
Brakes - Service 오일 작동식, 오일 디스크 오일 작동식, 오일 디스크 Less
브레이크 - 보조 오일 작동식, 오일 디스크 오일 작동식, 오일 디스크 Less
브레이크 - 휠당 동적 브레이크 토크 NaN lb/ft 36.701 N·m Less

유압 계통

회로 형식 전기 유압식 부하 감지, 중앙 폐쇄형 전기 유압식 부하 감지, 중앙 폐쇄형 Less
펌프 형식 가변 피스톤 가변 피스톤 Less
최대 계통 압력 3.59 psi 24.75 kPa Less
대기 압력 856.0 psi 5.9 kPa Less
*펌프 출력은 2,150rpm에서 측정됩니다. *펌프 출력은 2,150rpm에서 측정됩니다. Less
펌프 출력* 74.0 gal/min 280.0 l/min Less

작동 사양

Forward - 8th 32.1 mile/h 51.7 km/h Less
Reverse - 2nd 4.1 mile/h 6.6 km/h Less
Reverse - 4th 9.3 mile/h 15.0 km/h Less
Reverse - 5th 17.4 mile/h 28.0 km/h Less
Reverse - 6th 25.3 mile/h 40.8 km/h Less
굴절 각도 - 좌측/우측 20° 20° Less
상단 속도 - 전진 32.1 mile/h 51.7 km/h Less
전진 - 1단 2.8 mile/h 4.5 km/h Less
전진 - 2단 3.8 mile/h 6.1 km/h Less
전진 - 3단 5.5 mile/h 8.9 km/h Less
전진 - 4단 7.6 mile/h 12.3 km/h Less
전진 - 5단 11.8 mile/h 19.0 km/h Less
전진 - 6단 16.0 mile/h 25.8 km/h Less
전진 - 7단 22.0 mile/h 35.5 km/h Less
조향 범위 - 좌측/우측 47.5° 47.5° Less
최고 속도 - 후진 25.4 mile/h 40.8 km/h Less
회전 반경, 외측 전방 타이어 30.5 ft 9.3 m Less
후진 - 1단 2.2 mile/h 3.6 km/h Less
후진 - 3단 6.0 mile/h 9.7 km/h Less
미끄러짐 방지 23.5 R25 L-3 타이어를 기준으로 계산되었습니다. 미끄러짐 방지 23.5 R25 L-3 타이어를 기준으로 계산되었습니다. Less

서비스 보충

연료 용량 131.0 갤런 496.0 l Less
DEF 탱크 4.2 갤런 16.0 l Less
유압 계통 - 총 38.6 갤런 146.0 l Less
엔진 오일 9.5 갤런 36.0 l Less
서클 드라이브 하우징 2.6 갤런 10.0 l Less

서비스 재보충

냉각 계통 18.5 갤런 70.0 l Less

정비 보충

Hydraulic System - Tank 18.5 갤런 70.0 l Less
변속기/차동장치/최종 드라이브 34.0 갤런 98.5 l Less
텐덤 하우징(각각) 34.0 갤런 129.0 l Less
전방 휠 스핀들 베어링 하우징 0.24 갤런 0.9 l Less

프레임

Front Axle - Total Oscillation per Side 35° 35° Less
견인바 - 높이 8.0 인치 203.0 mm Less
견인바 - 폭 3.0 인치 76.0 mm Less
서클 - 블레이드 빔 두께 2.0 인치 50.0 mm Less
서클 - 직경 71.7 인치 1822.0 mm Less
전방 차축 - 중심까지의 높이 26.4 인치 670.0 mm Less
전방 차축 - 휠 기울어짐 18° 좌측/17° 우측 18° 좌측/17° 우측 Less
전방 프레임 구조 - 높이 18.1 인치 460.0 mm Less
전방 프레임 구조 - 두께 0.6 인치 14.0 mm Less
전방 프레임 구조 - 폭 14.0 인치 356.0 mm Less

몰드보드

블레이드 폭 16.0 ft 4.9 m Less
누르는 압력 - 기본 GVW 30.743 lb 13.945 kg Less
누르는 압력 - 최대 GVW 43.861 lb 19.895 kg Less
블레이드 견인력* - 기본 GVW 41.039 lb 18.615 kg Less
블레이드 견인력* - 최대 GVW 52.878 lb 23.985 kg Less
*블레이드 견인력은 미끄러짐이 없는 이상적인 조건에서의 견인 계수인 0.9와 총 장비 무게로 계산됩니다. *블레이드 견인력은 미끄러짐이 없는 이상적인 조건에서의 견인 계수인 0.9와 총 장비 무게로 계산됩니다. Less

주형보드

아크 반경 16.3 인치 413.0 mm Less
스로트 간극 5.0 인치 126.0 mm Less
Cutting Edge - thickness 1.0 인치 25.0 mm Less
End Bit - Thickness 0.75 인치 19.0 mm Less
End Bit - Width 6.0 인치 152.0 mm Less
두께 1.0 인치 25.0 mm Less
커팅 엣지 - 폭 8.0 인치 203.0 mm Less

블레이드 범위

최대 블레이드 위치 각도 65° 65° Less
지면 위의 최대 리프트 15.7 인치 400.0 mm Less
최대 굴삭 깊이 18.5 인치 470.0 mm Less
Moldboard Sideshift - right 31.1 인치 790.0 mm Less
블레이드 팁 범위 - 전방 40° 40° Less
서클 센터시프트 - 우측 22.0 인치 560.0 mm Less
서클 센터시프트 - 좌측 27.2 인치 690.0 mm Less
주형보드 사이드시프트 - 좌측 29.1 인치 740.0 mm Less
타이어 외측 최대 숄더 도달 거리 - 좌측 91.0 인치 2.311 mm Less
타이어 외측 최대 숄더 도달거리 - 우측 91.0 인치 2.311 mm Less

삽날 범위

Blade Tip Range - Backward Less

리퍼

Ripping Depth - Maximum 17.8 인치 452.0 mm Less
생크 홀더 간격 - 최소 17.5 인치 445.0 mm Less
생크 홀더 간격 - 최대 20.0 인치 500.0 mm Less
리퍼 생크 홀더 7 7 Less
침투력 30.311 lb 13.749 kg Less
지레 작용력 43.7 lb 19.822 kg Less
장비 길이 연장, 빔 상승 63.4 인치 1.61 mm Less

중량

작동 무게, 일반 장착 71.454 lb 32.411 kg Less

치수(근사치)

길이 - 전방 차축에서 몰드보드까지 120.7 인치 3.066 mm Less
길이 - 전방 차축에서 중간 텐덤까지 290.0 인치 7.365 mm Less
길이 - 전방 타이어에서 장비의 후방까지(견인 히치 포함) 417.0 인치 10.593 mm Less
길이 - 카운터웨이트에서 리퍼까지 474.4 인치 12.051 mm Less
길이 - 텐덤 차축 사이 72.5 인치 1.841 mm Less
높이 - 운전실 상단 146.4 인치 3.719 mm Less
높이- 전방 차축 중앙 28.9 인치 733.0 mm Less
배기통까지의 높이 140.0 인치 3.557 mm Less
실린더 상단까지의 높이 121.6 인치 3.088 mm Less
폭 - 외측 전방 타이어 134.3 인치 3.411 mm Less
폭 - 외측 후방 타이어 134.3 인치 3.411 mm Less
폭 - 타이어 중앙 라인 106.4 인치 2.703 mm Less
후방 차축에서 지상고 15.6 인치 396.0 mm Less

표준

브레이크 ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less

표준사양

소음 ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008 Less
전복 보호대(ROPS)/낙하물 보호대(FOPS) ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 Less
조향 ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
주(1) 동적 관찰자 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 동적 시험 절차에 따라 측정 시 Stage IV 인증 구성의 경우 109dB(A)이고 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 및 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등한 방출 표준 장비의 경우 109dB(A)입니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 장비에는 소음 억제 계통이 설치되어 있습니다. 동적 관찰자 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 동적 시험 절차에 따라 측정 시 Stage IV 인증 구성의 경우 109dB(A)이고 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 및 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등한 방출 표준 장비의 경우 109dB(A)입니다. 측정은 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 장비에는 소음 억제 계통이 설치되어 있습니다. Less
주(2) 동적 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 동적 시험 절차에 따라 측정 시 Stage IV 인증 구성의 경우 71dB(A)이고 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 및 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등한 방출 표준 장비의 경우 72dB(A)입니다. 측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 운전실은 올바르게 장착 및 정비되었습니다. 장비에는 소음 억제 계통이 설치되어 있습니다. 동적 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 동적 시험 절차에 따라 측정 시 Stage IV 인증 구성의 경우 71dB(A)이고 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 및 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등한 방출 표준 장비의 경우 72dB(A)입니다. 측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 운전실은 올바르게 장착 및 정비되었습니다. 장비에는 소음 억제 계통이 설치되어 있습니다. Less

가변 동력 Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3) 또는 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) - 미터법

기어: 전진 - 1단 290.0 HP 216.0 kW Less
기어: 전진 - 2단 290.0 HP 216.0 kW Less
기어: 전진 - 3단 298.0 HP 222.0 kW Less
기어: 전진 - 4단 304.0 HP 227.0 kW Less
기어: 전진 - 5단 311.0 HP 232.0 kW Less
기어: 전진 - 6단 320.0 HP 239.0 kW Less
기어: 전진 - 7단 328.0 HP 244.0 kW Less
기어: 전진 - 8단 348.0 HP 259.0 kW Less
기어: 후진 - 1단 290.0 HP 216.0 kW Less
기어: 후진 - 2단 290.0 HP 216.0 kW Less
기어: 후진 - 3-6단 298.0 HP 222.0 kW Less
기어 - 전진 1단 294.0 HP 216.0 kW Less
기어 - 전진 2단 294.0 HP 216.0 kW Less
기어 - 전진 3단 302.0 HP 222.0 kW Less
기어 - 전진 4단 309.0 HP 227.0 kW Less
기어 - 전진 5단 315.0 HP 232.0 kW Less
기어 - 전진 6단 325.0 HP 239.0 kW Less
기어 - 전진 7단 332.0 HP 244.0 kW Less
기어 - 전진 8단 353.0 HP 259.0 kW Less
기어 - 후진 1단 294.0 HP 216.0 kW Less
기어 - 후진 2단 294.0 HP 216.0 kW Less
기어 - 후진 3~6단 302.0 HP 222.0 kW Less

텐덤

높이 31.0 인치 787.0 mm Less
16.0 ft 4.9 m Less
측면벽 두께 - 내부 0.9 인치 22.0 mm Less
측면벽 두께 - 외부 0.9 인치 22.0 mm Less
텐덤 진동 - 전방 내림 25° 25° Less
텐덤 진동 - 전방 올림 15° 15° Less
높이 25.5 인치 648.0 mm Less
9.3 인치 236.0 mm Less
구동 체인 피치 2.5 인치 63.5 mm Less
휠 차축 간격 72.5 인치 1.841 mm Less

무게 Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final)*

주 (1) *Tier 4 Final 배기가스 배출 엔진이 장착되지 않은 장비는 후방 차축 무게 및 총 무게에서 150kg(331lb)을 뺍니다. *Tier 4 Final 배기가스 배출 엔진이 장착되지 않은 장비는 후방 차축 무게 및 총 무게에서 150kg(331lb)을 뺍니다. Less
주 (2) **기본 작동 무게는 23.5 R25 타이어를 장착하고 가득 채운 연료 탱크, 운전자 및 ROPS 운전실을 포함한 표준 장비 구성에서 계산됩니다. **기본 작동 무게는 23.5 R25 타이어를 장착하고 가득 채운 연료 탱크, 운전자 및 ROPS 운전실을 포함한 표준 장비 구성에서 계산됩니다. Less
총 장비 무게 - 기본**: 전방 차축 17.932 lb 8.134 kg Less
총 장비 무게 - 기본**: 총 63.528 lb 28.816 kg Less
총 장비 무게 - 기본**: 후방 차축 45.596 lb 20.682 kg Less
총 장비 무게 - 일반 장착: 전방 차축 19.253 lb 8.733 kg Less
총 장비 무게 - 일반 장착: 총 71.454 lb 32.411 kg Less
총 장비 무게 - 일반 장착: 후방 차축 52.201 lb 23.678 kg Less
총 장비 무게 - 최대 테스트: 전방 차축 26.125 lb 11.85 kg Less
총 장비 무게 - 최대 테스트: 총 84.877 lb 38.5 kg Less
총 장비 무게 - 최대 테스트: 후방 차축 58.753 lb 26.65 kg Less

선택사양 타이어 장비 구성

휠 그룹: 19.5×25 MP (1) 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star Less
휠 그룹: 19.5×25 MP (2) 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star Less
휠 그룹: 19.5×25 MP (3) 타이어: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star Less
휠 그룹: 19.5×25 MP (4) 타이어: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star 타이어: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star Less
휠 그룹: 19.5×25 MP (5) 타이어: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 타이어: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Less