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예, Caterpillar Inc.와 전 세계 계열사 및 자회사, Caterpillar 특약점 네트워크로부터 이메일 등을 통해 마케팅 관련 소식을 수신하겠습니다. 이러한 마케팅 관련 소식에 대한 수신 여부와 상관없이, 반드시 취해야 할 조치에 관한 필수 정보를 포함하여 서비스/거래 관련 메시지는 지속적으로 수신하게 됩니다.

개요

16M의 성공을 바탕으로 탄생한 18M3는 더 강력한 힘과 더 넓은 몰드보드를 갖추고 더 공격적인 블레이드 각도를 사용함으로써 172미터톤(190톤) 또는 그보다 작은 트럭을 사용하는 광산 작업에 최적의 능력을 발휘합니다. 18M3는 작업 범위는 넓히고 특정한 조건에서 도포 폭 전체에 대한 작업을 완료하는 데 필요한 통과 횟수를 줄임으로써 효율을 높입니다. 18M3는 운용 비용 절감, 가동시간 증대와 성능 향상 및 안전 강화에서 커다란 혜택을 제공하는 특징을 갖추고 있습니다.

엔진

단위:
기본 출력(1단 기어) - 정미 304.0 hp 227.0 kW Less
엔진 모델 Cat® C13 ACERT™ VHP Cat® C13 ACERT™ VHP Less
보어 5.1 인치 130.0 mm Less
행정 6.2 인치 157.0 mm Less
정격 출력에서의 속도 2,000rpm 2,000rpm Less
기본 출력(1단 기어) - 정미(미터법) 309.0 hp 227.0 kW Less
배기가스 배출 U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) Less
배기가스 배출 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 배기가스 배출 표준 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 배기가스 배출 표준 Less
배기가스 배출 Tier 2/Stage IIIA/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 배기가스 배출 표준 Tier 2/Stage IIIA/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 배기가스 배출 표준 Less
VHP 범위 - 정미 227-266kW(304-357hp) 227-266kW(304-357hp) Less
토크 상승: Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 40% 40% Less
토크 상승: Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 38% 38% Less
VHP 범위 - 정미(미터법) 227-266kW(309-362hp) 227-266kW(309-362hp) Less
토크 상승: Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 38% 38% Less
최대 토크 ISO 9249: Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 1306.0 lbf-ft 1771.0 N∙m Less
최대 토크 ISO 9249: Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 1270.0 lbf-ft 1721.0 N∙m Less
최대 토크 ISO 9249: Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 1270.0 lbf-ft 1721.0 N∙m Less
출력 감소 고도: Tier 4/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 12500.0 ft 3810.0 m Less
출력 감소 고도: Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준 12176.0 ft 3711.0 m Less
출력 감소 고도: Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준 12973.0 ft 3954.0 m Less
표준 - 팬 속도: 최고 1,450rpm 1,450rpm Less
표준 - 팬 속도: 최저 550rpm 550rpm Less
표준 - 대기 능력 122.0 °F 50.0 °C Less
최적화된 VHP 범위 - 정미 227-266kW(304-357hp) 227-266kW(304-357hp) Less
배기량 763.0 세제곱인치 12.5 L Less
실린더 수 6 6 Less

동력전달장치

전진/후진 기어 8단 전진/6단 후진 8단 전진/6단 후진 Less
변속기 직접 구동, 동력 변환, 중간축 직접 구동, 동력 변환, 중간축 Less
브레이크 - 서비스 오일 작동식, 오일 디스크 오일 작동식, 오일 디스크 Less
브레이크 - 휠당 동적 브레이크 토크 27069.27 lbf-ft 36701.0 N∙m Less
브레이크 - 주차 스프링 작동, 유압 해제 스프링 작동, 유압 해제 Less
브레이크 - 보조 오일 작동식, 오일 디스크 오일 작동식, 오일 디스크 Less

유압 계통

회로 형식 전기 유압식 부하 감지, 중앙 폐쇄형 전기 유압식 부하 감지, 중앙 폐쇄형 Less
펌프 유형 가변 피스톤 가변 피스톤 Less
최대 계통 압력 3590.0 psi 24750.0 kPa Less
대기 압력 856.0 psi 5900.0 kPa Less
펌프 출력* 74.0 gal/min 280.0 L/min Less
*펌프 출력은 2,150rpm에서 측정됩니다. *펌프 출력은 2,150rpm에서 측정됩니다. Less

작동 사양

최고 속도 - 전진 32.1 mph 51.7 km/h Less
최고 속도 - 후진 25.3 mph 40.8 km/h Less
회전 반경(외측 전방 타이어) 30.5 ft 9.3 m Less
조향 범위 - 좌측/우측 47.5° 47.5° Less
굴절 각도 - 좌측/우측 20° 20° Less
전진 - 1단 2.8 mph 4.5 km/h Less
전진 - 2단 3.8 mph 6.1 km/h Less
전진 - 3단 5.5 mph 8.9 km/h Less
전진 - 4단 7.6 mph 12.3 km/h Less
전진 - 5단 11.8 mph 19.0 km/h Less
전진 - 6단 16.0 mph 25.8 km/h Less
전진 - 7단 22.0 mph 35.5 km/h Less
전진 - 8단 32.1 mph 51.7 km/h Less
후진 - 1단 2.2 mph 3.6 km/h Less
후진- 2단 4.1 mph 6.6 km/h Less
후진 - 3단 6.0 mph 9.7 km/h Less
후진 - 4단 9.3 mph 15.0 km/h Less
후진 - 5단 17.4 mph 28.0 km/h Less
후진 - 6단 25.3 mph 40.8 km/h Less
미끄러짐 방지 23.5 R25 L-3 타이어를 기준으로 계산되었습니다. 미끄러짐 방지 23.5 R25 L-3 타이어를 기준으로 계산되었습니다. Less

서비스 보충

연료 용량 131.0 gal 496.0 L Less
냉각 계통 18.5 gal 70.0 L Less
유압 계통 - 총 38.6 gal 146.0 L Less
유압 계통 - 탱크 18.5 gal 70.0 L Less
DEF 탱크 4.2 gal 16.0 L Less
엔진 오일 9.5 gal 36.0 L Less
변속기/차동/최종 드라이브 26.0 gal 98.5 L Less
텐덤 하우징(각각) 34.0 gal 129.0 L Less
전방 휠 스핀들 베어링 하우징 0.24 gal 0.9 L Less
서클 드라이브 하우징 2.6 gal 10.0 L Less

프레임

견인바 - 폭 3.0 인치 76.0 mm Less
서클 - 직경 71.7 인치 1822.0 mm Less
서클 - 블레이드 빔 두께 2.0 인치 50.0 mm Less
견인바 - 높이 8.0 인치 203.0 mm Less
전방 프레임 구조 - 두께 0.6 인치 14.0 mm Less
전방 프레임 구조 - 높이 18.1 인치 460.0 mm Less
전방 프레임 구조 - 폭 14.0 인치 356.0 mm Less
전방 차축 - 중심까지의 높이 26.4 인치 670.0 mm Less
전방 차축 - 휠 기울어짐 18° 좌측/17° 우측 18° 좌측/17° 우측 Less
전방 차축 - 각 측면당 총 진동 35° 35° Less

텐덤

측면벽 두께 - 내부 0.9 인치 22.0 mm Less
측면벽 두께 - 외부 0.9 인치 22.0 mm Less
텐덤 진동 - 전방 올림 15° 15° Less
텐덤 진동 - 전방 내림 25° 25° Less
높이 25.5 인치 648.0 mm Less
9.3 인치 236.0 mm Less
구동 체인 피치 2.5 인치 63.5 mm Less
휠 차축 간격 72.5 인치 1841.0 mm Less

몰드보드

블레이드 폭 18.0 ft 5.5 m Less
아크 반경 16.3 인치 413.0 mm Less
스로트 간극 5.0 인치 126.0 mm Less
높이 31.0 인치 787.0 mm Less
두께 1.0 인치 25.0 mm Less
커팅 엣지 - 폭 10.0 인치 254.0 mm Less
커팅 엣지 - 두께 1.4 인치 35.0 mm Less
엔드 비트 - 폭 6.0 인치 152.0 mm Less
엔드 비트 - 두께 0.75 인치 19.0 mm Less
블레이드 견인력* - 기본 GVW 47216.0 lb 21417.0 kg Less
블레이드 견인력* - 최대 GVW 52878.0 lb 23985.0 kg Less
누르는 압력 - 기본 GVW 34008.0 lb 15426.0 kg Less
누르는 압력 - 최대 GVW 43861.0 lb 19895.0 kg Less
18.0 ft 5.5 m Less
*블레이드 견인력은 미끄러짐이 없는 이상적인 조건에서의 견인 계수인 0.9와 총 장비 무게로 계산됩니다. *블레이드 견인력은 미끄러짐이 없는 이상적인 조건에서의 견인 계수인 0.9와 총 장비 무게로 계산됩니다. Less

블레이드 범위

최대 블레이드 위치 각도 65° 65° Less
최대 지상 리프트 15.7 인치 400.0 mm Less
최대 굴삭 깊이 18.5 인치 470.0 mm Less
서클 센터시프트 - 우측 22.0 인치 560.0 mm Less
서클 센터시프트 - 좌측 27.2 인치 690.0 mm Less
몰드보드 사이드시프트 - 우측 31.1 인치 790.0 mm Less
몰드보드 사이드시프트 - 좌측 29.1 인치 740.0 mm Less
블레이드 팁 범위 - 전방 40° 40° Less
블레이드 팁 범위 - 후방 Less
타이어 외측 최대 숄더 도달 거리 - 우측 103.0 인치 2605.0 mm Less
타이어 외측 최대 숄더 도달 거리 - 좌측 103.0 인치 2605.0 mm Less

리퍼

생크 홀더 간격 - 최소 17.5 인치 445.0 mm Less
리핑 깊이 - 최대 17.8 인치 452.0 mm Less
생크 홀더 간격 - 최대 20.0 인치 500.0 mm Less
리퍼 생크 홀더 7 7 Less
침투력 30311.0 lb 13749.0 kg Less
지레 작용력 43700.0 lb 19822.0 kg Less
장비 길이 연장, 빔 상승 63.4 인치 1610.0 mm Less

중량

작동 무게 - 일반 장착 74324.0 lb 33713.0 kg Less

중량 Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final)*

총 장비 무게 - 일반 장착: 총 74324.0 lb 33713.0 kg Less
총 장비 무게 - 일반 장착: 전방 차축 20494.0 lb 9296.0 kg Less
총 장비 무게 - 일반 장착: 후방 차축 53830.0 lb 24417.0 kg Less
총 장비 무게 - 기본**: 총 72298.0 lb 32794.0 kg Less
총 장비 무게 - 기본**: 전방 차축 19837.0 lb 8998.0 kg Less
총 장비 무게 - 기본**: 후방 차축 52461.0 lb 23796.0 kg Less
총 장비 무게 - 최대 테스트: 총 84877.0 lb 38500.0 kg Less
총 장비 무게 - 최대 테스트: 전방 차축 26125.0 lb 11850.0 kg Less
총 장비 무게 - 최대 테스트: 후방 차축 58753.0 lb 26650.0 kg Less
*비 Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 배기가스 엔진: 후방 차축과 총 중량에서 150kg(331lb) 차감. *비 Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 배기가스 엔진: 후방 차축과 총 중량에서 150kg(331lb) 차감. Less
**23.5 R25 타이어를 장착하고 가득 채운 연료 탱크, 운전자 및 ROPS 운전실을 포함한 표준 장비 구성에 대해서 계산된 기본 작동 중량. **23.5 R25 타이어를 장착하고 가득 채운 연료 탱크, 운전자 및 ROPS 운전실을 포함한 표준 장비 구성에 대해서 계산된 기본 작동 중량. Less

치수(근사치)

높이 - 운전실 상단 147.5 인치 3746.0 mm Less
높이- 전방 차축 중앙 29.9 인치 760.0 mm Less
길이 - 텐덤 차축 사이 72.5 인치 1841.0 mm Less
길이 - 전방 차축에서 몰드보드까지 120.7 인치 3066.0 mm Less
길이 - 전방 차축에서 중간 텐덤까지 290.0 인치 7365.0 mm Less
길이 - 전방 타이어에서 장비의 후방까지(견인 히치 포함) 417.0 인치 10593.0 mm Less
길이 - 카운터웨이트에서 리퍼까지 474.4 인치 12051.0 mm Less
후방 차축에서 지상고 16.7 인치 423.0 mm Less
실린더 상단까지의 높이 122.6 인치 3115.0 mm Less
배기통까지의 높이 141.1 인치 3584.0 mm Less
폭 - 타이어 중앙 라인 106.4 인치 2703.0 mm Less
폭 - 외측 후방 타이어 134.3 인치 3411.0 mm Less
폭 - 외측 전방 타이어 134.3 인치 3411.0 mm Less

표준사양

브레이크 ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less
ROPS/FOPS ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 ISO 3471:2008/ISO 3449:2005 Less
소음 ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 ISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008 Less
조향 ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less

가변 동력 Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3) 또는 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 – 정미

기어: 전진 - 1단 304.0 hp 227.0 kW Less
기어: 전진 - 2단 304.0 hp 227.0 kW Less
기어: 전진 - 3단 311.0 hp 232.0 kW Less
기어: 전진 - 4단 321.0 hp 239.0 kW Less
기어: 전진 - 5단 327.0 hp 244.0 kW Less
기어: 전진 - 6단 337.0 hp 251.0 kW Less
기어: 전진 - 7단 342.0 hp 255.0 kW Less
기어: 전진 - 8단 357.0 hp 266.0 kW Less
기어: 후진 - 1단 304.0 hp 227.0 kW Less
기어: 후진 - 2단 304.0 hp 227.0 kW Less
기어: 후진 - 3-6단 311.0 hp 232.0 kW Less

가변 동력 Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3) 또는 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준 – 미터법

기어: 전진 - 1단 309.0 hp 227.0 kW Less
기어: 전진 - 2단 309.0 hp 227.0 kW Less
기어: 전진 - 3단 315.0 hp 232.0 kW Less
기어: 전진 - 4단 325.0 hp 239.0 kW Less
기어: 전진 - 5단 332.0 hp 244.0 kW Less
기어: 전진 - 6단 341.0 hp 251.0 kW Less
기어: 전진 - 7단 347.0 hp 255.0 kW Less
기어: 전진 - 8단 362.0 hp 266.0 kW Less
기어: 후진 - 1단 309.0 hp 227.0 kW Less
기어: 후진 - 2단 309.0 hp 227.0 kW Less
기어: 후진 - 3-6단 315.0 hp 232.0 kW Less

선택사양 타이어 장비 구성

휠 그룹: 19.5×25 MP 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star Less
휠 그룹: 19.5×25 MP 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star Less
휠 그룹: 19.5×25 MP 타이어: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star 타이어: 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star Less
휠 그룹: 19.5×25 MP 타이어: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star 타이어: 23.5R25 Michelin XHA 2 Star Less
휠 그룹: 19.5×25 MP 타이어: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 타이어: 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5 Less

향상된 성능 및 운전자 편의

수익성은 광석 생산량으로 측정됩니다. 보다 비용 효과적으로 생산할수록 더욱 성공적입니다. 드릴, 드래그라인, 로더 및 운반 트럭의 역할은 광석을 생산하는 것인 반면, 모터 그레이더는 특히 운재로 정비에서의 역할처럼 이러한 장비들의 작동 시 생산성에 직접적인 영향을 미칩니다.

  • 18피트의 몰드보드 - 18M3는 18피트 몰드보드와 직선형 10 × 1.38인치 커팅 엣지를 포함하기 때문에 운전자는 16피트 몰드보드보다 작업 범위를 12.5% 늘릴 수 있습니다. 또한 작업자는 보다 공격적인 블레이드 각도를 사용하면서도 윈드로를 타이어로부터 이격시킴으로써 타이어 수명을 늘릴 수 있습니다. 보다 공격적인 블레이드 각도의 사용을 통해서 장비가 받는 부하는 줄어들고 지면에서 더 나은 이동 속도를 유지함으로써 작업 성능이 높아집니다.
  • 18M3 파워 레벨과 최적화된 가변 마력(VHP, Variable Horse Power) - 16M3에 비해, 18M3는 평균 5% 이상 더 높은 힘을 발휘합니다. 18피트의 몰드보드와 적절한 중량 균형으로 더해진 힘을 통해서 성능과 작업 범위에 대한 최상의 조합을 제공합니다. 최적화된 VHP는 모든 기어 상태에서 이상적인 힘을 발휘함으로써 다양한 모터 그레이더 작업을 효율적으로 수행하면서도 동력전달 장치와 구조를 보호할 수 있도록 설계돼 있습니다.
  • 장비 균형 - 최적화된 중량 균형을 조합하는 18M3는 강화된 견인력을 선사하며 특히 보드에 큰 하중을 받을 때 지면 속도를 유지할 수 있는 능력을 발휘합니다.
  • 간단하고, 운전자 친화적인 배기가스 배출 기술 – 18M3는 세 종류의 ACERT™ 기술이 적용된 C13 엔진으로 제공됩니다. 한 종류는 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 배기가스 배출 표준을 준수하고 까다로운 규정이 적용되는 국가에서 판매됩니다. 다른 선택사양은 특정 국가의 배기가스 배출 표준에 따라 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 또는 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 18M3 모터 그레이더에 적용된 배기가스 감소 기술은 운전자의 조작이 필요 없도록 투명하게 설계돼 있습니다.
  • 후방 리퍼 / 노면 파쇄기 – 단단한 대상을 빠르게 관통하고 완전히 떼어내 몰드보드로 쉽게 옮길 수 있도록 만들었습니다. 18M3는 기본 3개의 생크에 작업의 다기능성을 위해 4개를 더할 수 있는 표준 리퍼를 포함하고 있습니다.
  • 편의성과 제어 - 멀티 컬러/터치스크린 정보 표시장치가 장착되어 이를 통해 운전자가 장비 성능을 모니터링하며, 현재 작업에 적절한 성능을 발휘하고 초기 고장진단을 위해 서비스 정보에 접근하도록 장비 매개변수를 편리하게 수정할 수 있습니다.
  • 작업 현장의 모니터링, 관리, 개선 - Cat Product Link™ Elite는 장비에 철저하게 통합되어 있어 추측하지 않고도 장비를 관리할 수 있도록 해줍니다. 온라인 VisionLink® 사용자 인터페이스를 통해 장비 위치, 사용 시간, 연료 사용량, 공회전 시간 및 이벤트 코드와 같은 시의 적절한 정보에 편리하게 액세스할 수 있어 장비를 효과적으로 관리하고 운용 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다.


운용 비용 절감

기계식 고가용성은 귀하의 중요한 관심사 중 하나입니다. 18M3는 향상된 서비스성, 연비 및 감소된 정비 필요성을 통해 가동 중지 시간을 줄이고 운용 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다. 주요 구성품은 모듈로 설계되어 있어 대부분이 다른 구성품을 조작하지 않고도 쉽게 분리하고 다시 장착할 수 있습니다.

  • 연료 소비 절감 - 에코 모드를 통해서 엔진의 공회전 속도는 낮추고 장비의 힘은 유지함으로써 연비를 높입니다. 에코 모드는 높은 엔진 공회전 속도(기어 작동 상태에서 최대 1,900rpm)를 제어하여 연료 소비 측면에서 엔진이 최대한 효율적으로 작동하도록 합니다. 에코 모드는 경량 및 중 하중, 고속 공회전 및 3R에서 5F 사이의 기어 사용이 일반적인 작업에서 특히 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
  • 최대의 생산성과 수명을 고려한 설계 – 전방 프레임의 중심 시프트 부분은 높은 하중을 받는 부분의 피로를 분산하는 중부하 작업용 강철로 주조해서 내구성을 높였습니다. 길어진 후방 프레임 구조물은 엔진 엔클로저의 구성품에 대한 손쉬운 서비스 접근을 제공할 뿐만 아니라 장비 균형성을 개선합니다. 전방 차축 조향 실린더는 내구성을 높일 수 있도록 설계됐으며 유압 호스는 안정성이 높은 방향으로 배치돼 있습니다.
  • 표준 전방 차축 가드 – 전방 가드는 차축이나 그 구성품을 손상시킬 수 있는 바위 또는 기타 대상으로부터 전방 차축을 보호합니다.
  • 표준 변속기 가드 – 변속기 가드는 강철로 지면 대상으로부터 변속기를 보호합니다.
  • 용이한 유지보수 – 모듈식의 냉각 패키지는 냉각 계통의 구성품을 쉽게 제거하고 설치할 수 있기 때문에 유지보수 시간을 줄일 수 있습니다. 엔진 엔클로저 도어를 통해 어떠한 엔클로저 포스트의 방해도 없이 엔진 전체에 쉽게 접근할 수 있습니다. 또한 정비 주기가 연장되어 작업 횟수와 가동 중지 시간이 감소됩니다.
  • 고객 자산 보호 - 시동 확인 및 위험할 정도로 낮은 유체 수준 모니터링 계통은 낮은 유체 수준으로 인해 중요한 구성품이 손상되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 모든 정보는 운전실 내의 정보 표시장치를 통해 이용 가능하며 진단 코드는 기록됩니다.


안전

작업자의 안전을 최우선으로 고려하고 있는 고객을 위해 Caterpillar에서는 안전 목표를 달성하는 데 도움이 되도록 최선을 다하고 있습니다. Caterpillar에서는 신제품을 개발하거나 기존 제품에 대한 안전 기능을 향상시킬 때 Cat 장비의 안팎과 주변에 있는 모든 사람들의 안전을 고려합니다. 18M3는 다음을 비롯한 다양한 안전 기능을 갖추고 있습니다.

  • 탠덤 접근
  • LED 엔클로저 관리 조명
  • 안전벨트 표시
  • 화재 진압 지원 시스템
  • 후방 시야 카메라
  • 접근 플랫폼 – 선택사양
  • 관리 서비스 접근 플랫폼 – 선택사양


모든 단계에서 지원하는 특약점

가까운 Cat 특약점에서는 작업을 위한 올바른 장비와 부품을 사용할 수 있도록 하며 다기능 작업 툴을 제공함으로써 귀하의 성공에 도움을 드리고자 전념하고 있습니다.


18M3표준 장비

운전자 환경
  • 전기 조절식 팔걸이
  • 조절식 손목 받침대
  • 히터를 포함한 에어컨
  • 에어 경적
  • 굴절, 자동 중앙 회송
  • 센터시프트 핀 지시계
  • 옷걸이
  • 컵 홀더
  • 표시장치, 디지털 속도 및 기어
  • 도어, 좌측 및 우측(와이퍼 장착)
  • 운전실 내부 게이지(아날로그)(연료, 굴절, 엔진 냉각수 온도, 엔진 RPM 및 유압 오일 온도)
  • 게이지, 장비 수준
  • 정보 표시장치 터치스크린
  • 조이스틱 기어 선택
  • 작동, 조향, 변속을 위한 조이스틱 유압 제어장치
  • 사다리, 운전실, 좌측 및 우측
  • 라이트, 좌측 및 우측
  • 라이트, 야간 운전실
  • 기록계, 시간, 디지털
  • 거울, 실내 후사경, 광각
  • 출력 포트, 12V
  • 라디오 지원, 엔터테인먼트용
  • ROPS 운전실, 70% 팬 속도에서 73dB(A) ISO 6394 미만으로 소음 억제
  • 시트, 직물 커버, 컴포트 에어 서스펜션
  • 보관함 구조
  • 스로틀 제어장치, 전자

동력전달장치
  • Messenger를 통한 서비스 지시계와 자동 먼지 이젝터를 포함한 에어클리너, 이중 단계 건식 레이디얼 실
  • 공랭식 애프터쿨러(ATAAC, Air-to-Air Aftercooler)
  • 자동 차동잠금장치
  • 벨트, 서펜틴, 자동 인장장치
  • 브레이크 마모 표시
  • 브레이크, 오일 디스크, 4륜, 유압
  • 지면에 일정한 동력 전달
  • 위험할 정도로 낮은 유체 수준 모니터링 계통
  • 차동장치, 잠금/잠금 해제
  • 배출, 엔진 오일, 고속
  • 전자식 과속 방지
  • 엔진 에코 모드: Tier 4 Final/Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 및 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준을 충족합니다.
  • 엔진, 압축 브레이크
  • 에테르 시동 보조장치
  • 연료 탱크, 급속 보충, 지면
  • 연료 수분 분리기
  • 유압식 수요 팬
  • 머플러, 언더후드(Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 및 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준
  • 시동 확인
  • 최적화된 VHP
  • 주차 브레이크 - 다중 디스크, 밀폐, 오일 냉각식
  • 연료 공급 펌프, 연료
  • 후방 차축, 모듈식
  • 침전물 배출, 연료 탱크
  • ACERT 기술이 적용된 C13 엔진은 3종류가 있습니다. 한 종류는 미국 EPA Tier 4 Final/EU Stage IV/Japan 2014(Tier 4 Final) 배기가스 배출 표준을 충족하고 까다로운 규정이 적용되는 국가에서 판매됩니다. 다른 선택사양은 Tier 2/Stage II/Japan 2001(Tier 2) 또는 Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006(Tier 3)과 동등 수준의 배기가스 배출 표준을 충족합니다.
  • 변속기, 8F/6R, 동력 변환
  • VIMS(텔레매틱스 없음)

보호대
  • 전방 차축 실린더 보호대
  • 변속기 보호대

전기
  • 교류 발전기, 150암페어, 밀폐
  • 배터리, 무정비, 중부하 작업, 1,400CCA
  • 차단기 패널
  • 전기 계통, 24V
  • 라이트: 브레이크등, 후진등, 지붕 장착 주행등, 정지등 및 후미등(LED), 전방 작업등
  • Product Link
  • 시동장치, 전기식, 중부하 작업용

안전
  • 알람, 백업
  • 지면 엔진 차단
  • 해머(비상 출구)
  • 경적, 전기식
  • 잠금, 주행용 유압 작동기구
  • 운전자 부재 모니터링 계통
  • 페인트, 눈부심 감소 - 전방 프레임 상단, 후방 엔클로저 및 리퍼 실린더
  • 후방 시야 카메라
  • 안전벨트 지시계
  • 안전벨트, 자동 조절식 76mm(3인치)
  • 2차 조향장치
  • 창문, 접합 유리 - 간헐식 와이퍼를 포함한 전방 고정 - 간헐식 와이퍼 장착 도어(2)
  • 창문: 강화 - 좌측 및 우측 와이퍼 - 간헐식 와이퍼 장착 후방
  • 라이트, LED 경고용 섬광등
  • 전방 라이트 LED
  • 라이트, 전조등, 높음
  • 라이트, 전조등, 낮음
  • 장착, 경고등
  • 서비스등
  • 할로겐 작업등
  • LED 작업등

기타 표준 장비
  • 3-볼트 블레이드 브래킷
  • AccuGrade ARO
  • 축압기, 블레이드 리프트
  • 브레이크 축압기, 이중 인증
  • Cat 경사면 제어 횡단 구배
  • CD ROM 부품 목록
  • 클러치, 서클 드라이브 슬립
  • 커팅 엣지, 평면 DH-2 강철: - 254mm × 35mm(10인치 × 1.4인치) - 19mm(3/4인치) 장착용 볼트
  • 도어(4개), 엔진실, (좌측 2개, 우측 2개) 잠금식
  • 도어, 서비스(2개), 좌측 및 우측
  • 견인바 - 교체식 마모 스트립이 있는 슈 6개
  • 엔드 비트, 16mm(5/8인치) DH-2 강철, 19mm(3/4인치) 장착용 볼트
  • 급속 보충 연료, 567.8L/min(150gpm)
  • 유체 점검
  • 안전 잠금장치를 포함한 굴절식 프레임
  • 유압, 부하 감지
  • 금속 연료 탱크, 496L(131gal)
  • 금속 DCM 마모 스트립
  • 모듈식 냉각 패키지
  • 몰드보드: - 5.5m × 787mm × 25mm(18피트 × 31인치 × 1인치) - 유압식 사이드시프트 및 팁
  • 라디에이터, 세척용 접근 도어 2개
  • 후방 범퍼
  • 후방 텐덤 접근 계단 및 핸드 바
  • S·O·S 포트: 엔진, 유압, 변속기, 냉각수
  • 텐덤 통로
  • 상단 조정 서클 마모 스트립
  • 화재 진압 지원
  • 리퍼, 후방
  • 푸시 블록, 카운터웨이트

작업 툴/G.E.T.(Ground Engaging Tools, 지상 결합 작업 툴)
  • 평면 커팅 엣지 254mm × 35mm(10인치 × 1 3∕8인치)가 있는 5.5m(18피트) 블레이드

타이어, 림 및 휠
  • 597mm × 609.6mm(23.5인치 × 24인치) 다중 피스 림의 타이어에 대한 부분 허용치가 기본 장비 가격과 무게에 포함됩니다.

유체
  • 수명 연장 냉각수, -35°C(-31°F)까지

18M3선택사양 장비

운전자 환경
  • 편의장비 패키지
  • 열선식 도어
  • 탁월한 시야를 제공하는 거울
  • 거울, 외부 열선식 24V
  • 거울, 외부 장착
  • 열선식 시트
  • 열선식 시트/환기 가능
  • 창문 청소 플랫폼 및 좌우측 사다리

동력전달장치
  • 변속기, 자동

보호대
  • 이물질 보호대
  • 후방 흙받이
  • 소음 억제, 엔진 엔클로저 및 변속기

안전
  • 후방 시야 카메라용 보조 모니터
  • 향상된 접근 플랫폼
  • 장비 보안 계통 키
  • 서비스 접근 플랫폼

기타 어탯치먼트
  • 자동윤활, Centro-Matic
  • 자동윤활, 리퍼 기능 향상
  • 제어장치, 블레이드, 가변 부양
  • 히터, 엔진 냉각수, 120V
  • 히터, 엔진 냉각수, 240V
  • 유압 밸브가 추가된 유압 장비 구성 베이스+1
  • 유압 밸브가 추가된 유압 장비 구성 베이스+5
  • Product Link Elite - 이중
  • 림, 495.3mm × 635mm(19.5인치 × 25인치) MP(예비)
  • 기상, 혹한기용 패키지

작업 툴/G.E.T.(Ground Engaging Tools, 지상 결합 작업 툴)
  • 곡선형 커팅 엣지 203mm × 25mm(8인치 × 1인치)가 있는 5.5m(18피트) 블레이드
  • 이빨, 리퍼

유체
  • 냉각수, -51°C(-60°F)