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예, Caterpillar Inc.와 전 세계 계열사 및 자회사, Caterpillar 특약점 네트워크로부터 이메일 등을 통해 마케팅 관련 소식을 수신하겠습니다. 이러한 마케팅 관련 소식에 대한 수신 여부와 상관없이, 반드시 취해야 할 조치에 관한 필수 정보를 포함하여 서비스/거래 관련 메시지는 지속적으로 수신하게 됩니다.

개요

엔진

단위:
엔진 모델 Cat C32 ACERT Cat C32 ACERT Less
보어 5.7 인치 145.0 mm Less
행정 6.4 인치 162.0 mm Less
배기량 1959.0 세제곱인치 32.1 l Less
주 (1) 동력 등급은 지정된 표준에 대한 지정된 상태 하에서 시험할 경우 1,750rpm에 적용됩니다. 동력 등급은 지정된 표준에 대한 지정된 상태 하에서 시험할 경우 1,750rpm에 적용됩니다. Less
주 (2) 등급은 25°C(77°F)의 SAE J1995 표준 공기 상태 및 100kPa(29.61Hg) 기압계를 기준으로 합니다. 출력은 엔진이 30°C(86°F)에서 작동될 때 16°C(60°F)에서의 API 비중 35 및 저위발열량 42,780kJ/kg(18,390BTU/lb) 연료를 기준으로 합니다. 등급은 25°C(77°F)의 SAE J1995 표준 공기 상태 및 100kPa(29.61Hg) 기압계를 기준으로 합니다. 출력은 엔진이 30°C(86°F)에서 작동될 때 16°C(60°F)에서의 API 비중 35 및 저위발열량 42,780kJ/kg(18,390BTU/lb) 연료를 기준으로 합니다. Less
1,300rpm에서 정미 토크 3509.0 lb/ft 4757.0 N·m Less
실린더 12 12 Less
엔진 속도 1750.0 RPM 1750.0 RPM Less
엔진 출력 - ISO 14396 1004.0 HP 749.0 kW Less
정미 출력 - SAE J1349 949.0 HP 708.0 kW Less
총 출력 - SAE J1995 1016.0 HP 758.0 kW Less
총 토크 상승 23% 23% Less
배기가스 배출 (1) U.S. EPA Tier 2와 동등 수준의 배기가스 배출 표준을 충족합니다. U.S. EPA Tier 2와 동등 수준의 배기가스 배출 표준을 충족합니다. Less
배기가스 배출 (2) 중국 비도로용 Stage III 배기가스 배출 표준 인증. 중국 비도로용 Stage III 배기가스 배출 표준 인증. Less
주 (3) 고도 3,048m(10,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. 고도 3,048m(10,000ft)까지는 엔진 출력을 낮출 필요가 없습니다. Less

작동 사양

공칭 탑재하중 등급(100%) 108.0 ton (US) 97.98 ton (US) Less
최고 속도 - 적재 시 40.9 mile/h 65.9 km/h Less

변속기

전진 1단 6.6 mile/h 10.7 km/h Less
전진 3단 12.2 mile/h 19.8 km/h Less
전진 5단 22.5 mile/h 36.2 km/h Less
전진 7단 40.9 mile/h 65.9 km/h Less
표준 27.00R49(E4) 타이어 장착 시 최대 주행 속도 표준 27.00R49(E4) 타이어 장착 시 최대 주행 속도 Less
후진 1단 7.5 mile/h 12.1 km/h Less

최종 드라이브

차동 비율 2.74:1 2.74:1 Less
유성기어 비율 7.00:1 7.00:1 Less
총 감속 비율 19.16:1 19.16:1 Less

브레이크

브레이크 표면적 전방 OCDB 6331.0 제곱인치 40846.0 cm² Less
브레이크 표면적 전방 캘리퍼 432.0 제곱인치 2787.0 cm² Less
브레이크 표준 ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 Less
브레이크 표면적 – 후방 15828.0 제곱인치 102116.0 cm² Less

본체 호이스트

본체 상승 시간 - 고속 공회전 15.0 초 15.0 초 Less
펌프 흐름 – 고속 공회전 130.0 gal/min 491.0 l/min Less

무게 분배 – 근사치

전방 차축 - 비적재/적재 44%/30% 44%/30% Less
후방 차축 - 비적재/적재 56%/70% 56%/70% Less

서스펜션

유효 실린더 행정 – 전방 12.5 인치 318.0 mm Less
유효 실린더 행정 – 후방 6.5 인치 165.0 mm Less
후방 차축 진동 5.4° 5.4° Less

서비스 보충 용량

연료 탱크 300.0 갤런 1140.0 l Less
냉각 계통 56.0 갤런 212.0 l Less
변속기 계통 32.2 갤런 122.0 l Less
조향 계통(탱크 포함) 15.6 갤런 59.0 l Less
차동장치 58.6 갤런 222.0 l Less
최종 드라이브(각각) 11.0 갤런 42.0 l Less
크랭크케이스 29.9 갤런 113.5 l Less
토크 컨버터/브레이크/호이스트 유압 탱크 101.7 갤런 385.0 l Less

타이어

표준 타이어 27.00R49(E4) 27.00R49(E4) Less

ROPS

ROPS Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 운전자용 ISO 3471:2008 및 트레이너용 ISO 13459:2012를 충족합니다. Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 운전자용 ISO 3471:2008 및 트레이너용 ISO 13459:2012를 충족합니다. Less
FOPS 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 운전자용 ISO 3449:2005 및 트레이너용 ISO 13459:2012 Level II FOPS 기준을 충족합니다. 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 운전자용 ISO 3449:2005 및 트레이너용 ISO 13459:2012 Level II FOPS 기준을 충족합니다. Less

소음

소음 표준 ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 ISO 6393:2008, SAE J1166:2008 Less

조향

조향 각도 30.5° 30.5° Less
조향 표준 ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 Less
회전 직경 - 전방 83.0 ft 25.3 m Less
회전 궤도 간극 직경 93.17 ft 28.4 m Less

무게: X형 본체 - 라이너 제외

목표 총 장비 무게 360147.0 lb 163360.0 kg Less
목표 탑재하중 216499.0 lb 98202.0 kg Less
본체 계통 무게 35428.0 lb 16070.0 kg Less
비적재 시 작동 무게 143648.0 lb 65158.0 kg Less

용량 – X 본체 – 100% 채움 계수

산적 2:1(SAE) 78.6 yd³ 60.1 m³ Less
평적 55.0 yd³ 42.1 m³ Less

치수(근사치) - X형 본체

ROPS의 상단까지 높이 - 적재 15.51 ft 4730.0 mm Less
내측 본체 길이 21.54 ft 6870.0 mm Less
내측 본체 깊이 - 최대 6.21 ft 1895.0 mm Less
내측 본체 폭 17.06 ft 5200.0 mm Less
덤프 간극 2.91 ft 890.0 mm Less
엔진 보호대 간극 2.83 ft 864.0 mm Less
외측 본체 폭 18.12 ft 5524.0 mm Less
작동 폭 20.0 ft 6105.0 mm Less
작동 폭 연장 발판 21.47 ft 6545.0 mm Less
적재 높이 - 비적재 14.37 ft 4380.0 mm Less
전방 캐노피 높이 - 적재 17.0 ft 5177.0 mm Less
전체 길이 32.82 ft 10004.0 mm Less
전체 높이 - 상승된 차체 33.0 ft 10050.0 mm Less
전체 본체 길이 31.35 ft 9555.0 mm Less
전체 전방 타이어 폭 16.28 ft 4961.0 mm Less
전체 캐노피 폭 19.87 ft 6056.0 mm Less
전체 타이어 폭 17.26 ft 5262.0 mm Less
중심선 전방 타이어 폭 13.66 ft 4163.0 mm Less
중심선 후방 이중 타이어 폭 11.73 ft 3576.0 mm Less
지상고 2.93 ft 896.0 mm Less
후방 차축 간극 2.95 ft 902.0 mm Less
후방 차축에서 테일까지 10.0 ft 3045.0 mm Less
휠 베이스 15.0 ft 4570.0 mm Less

  • 동력전달장치 - 전자식 클러치 압력 제어(ECPC, Electronic Clutch Pressure Control) 변속기와 업데이트된 Cat® C32 ACERT™ 엔진 및 강력한 토크 컨버터가 우수한 성능을 제공합니다. 제어 스로틀 변속의 ECPC 변속기는 부드러운 변속, 클러치 마모 감소 및 구성품 수명 연장을 위해 엔진 속도, 토크 컨버터 록업 및 변속기 클러치 결속을 조절합니다.
  • 연비 - 777E 연료 절약 전략을 통해 연료 연소와 연료 비용을 줄일 수 있는 기회를 얻게 됩니다. 1) 절약 모드는 엔진 맵을 수정하여 안정된 경사와 평지를 이용하고 출력 및 연료 연소를 줄입니다. 2) 속도 제한 기능은 자동으로 지형에 대해 가장 연료 효율적인 기어 및 속도를 순간적으로 선택합니다. 3) 엔진 공회전 차단은 트럭이 주차 중에 사전 설정 시간 이상 공회전하는 것을 식별하고 엔진 차단을 시작하여 연료를 보존합니다.
  • 엔진 과속 보호 - 전자적으로 엔진 상태를 감지하고 자동으로 기어를 한 단 상향 변속하여 과속을 방지합니다. 상단 기어에서 과속이 발생할 경우 잠금 클러치가 해제되고 브레이크가 작동합니다.
  • 운전자 편의성 - 새로운 운전실은 편안하고 생산적이며 안전한 환경에서 전체 장비를 제어할 수 있도록 인체 공학적으로 설계되었습니다. 모든 제어장치, 레버, 스위치 및 게이지는 생산성을 극대화하고 운전자의 피로를 최소화하도록 배치되어 있습니다. 뛰어난 전방향 시야와 운재로에 대한 선명한 시야를 제공하도록 설계된 넓은 창을 통해 운전자는 뛰어난 시야를 확보할 수 있습니다. 효율적으로 배치된 핸드 레일은 운전자를 위해 안전하고 쉬운 접근 및 비상 출구를 위한 3개 지점 접촉을 보장합니다.
  • 진단 기능 - 변속기 전환, 엔진 속도 및 연료 소비 등의 중요한 동력전달장치 데이터는 서비스 기술자에게 향상된 진단 기능을 제공하여 가동 중지 시간 및 운용 비용을 줄일 수 있습니다.
  • ET(Electronic Technician) - Cat ET 서비스 툴은 Cat 데이터 링크를 통해 서비스 기술자에게 저장된 진단 데이터에 대한 쉬운 접근을 제공합니다.
  • 운전실 및 접근 - 777E 운전실 내부는 완전히 다시 설계되어 더 나은 시야와 운전자 편의를 제공합니다. 신형 대시, 어드바이저 표시장치 및 재설계된 중앙 콘솔이 그 특징입니다. 전복 및 낙하물 보호는 트럭 프레임의 연장입니다.
  • 운전자 시트 - Cat 컴포트 시트에는 완전 에어 서스펜션이 부드럽거나 거친 승차에 사용되며, 어깨 하니스가 포함된 자동 조절식 4점식 안전벨트가 있습니다. 작업 훈련을 용이하게 하는 트레이너 시트에는 무릎 벨트가 포함되어 있습니다.
  • 브레이크 - 후방 오일 냉각식 다중 디스크 브레이크와 Cat 전방 건식 캘리퍼는 극한의 운재로 상태에서 안정적인 성능 및 제어를 제공합니다. 후방 휠의 습식 브레이크와 본체 상승 작동 중의 기어 제한은 둘 다 기본으로 제공됩니다. 전방 오일 냉각식 다중 디스크 브레이크와 함께 장착된 경우 40/60(전방/후방) 비율로 분할하는 4개의 코너 감속은 미끄러운 상황에서 뛰어난 제어를 제공하고 휠 잠김을 최소화합니다.
  • 자동 리타더 제어장치(ARC, Automatic Retarder Control)(선택사양) - ARC는 경사면에서 전자식으로 브레이크를 제어하여 일관된 엔진 속도를 유지하고 연료 연소를 줄이며 제어를 개선합니다.
  • 견인력 제어 계통(TCS, Traction Control System)(선택사양) - 견인력 제어 계통은 전자식으로 후방 휠 미끄러짐을 모니터링하고 제어하여 견인력을 높이고 열악한 지반 조건에서 트럭 성능을 향상시킵니다. 미끄러짐이 설정 제한을 초과하면 미끄러지는 휠을 서행시키기 위해 후방 습식 브레이크가 결속됩니다. 그러면 더 나은 견인력과 최적의 제어를 가진 휠에 토크가 자동으로 전달됩니다.
  • 조향 - Cat 통합형 조향 및 서스펜션 계통은 정확한 조향 및 타이어 마모를 최소화하는 우수한 기동성, 우수한 주행 제어를 고려하여 설계되었습니다.
  • 2차 조향장치 - 정상 조향의 전원이 실패하는 경우 자동으로 연결됩니다.
  • 내구성 - 후방 휠 스핀들은 긴 수명을 위해 단단한 강철로 제작되었으며, 후방 서스펜션 실린더는 오염을 최소화하기 위해 전도되었습니다. 견고한 실린더는 정비를 최소화하면서 수명을 연장하기 위해 큰 직경의 보어와 저압 질소/오일 설계를 사용합니다.

777E 표준 장비

동력전달장치
  • 엔진 공회전 차단
  • ATAAC(Air-to-Air Aftercooler, 공랭식 애프터쿨러)
  • 프리클리너(2)가 포함된 에어클리너
  • 자동 냉각 모드 공회전 제어장치
  • 전기식 연료 공급 펌프
  • 시동장치 2개 및 배터리 4개
  • 연료 필터/수분 분리기
  • 터보 차저(2)
  • 브레이크 계통
    • 오일 냉각식 다중 디스크(후방)
    • 주차
    • 보조
    • 캘리퍼 디스크(전방)
    • 수동 리타더(후방 오일 냉각식 다중 디스크 브레이크 사용)
    • 브레이크 해제 모터(견인)
  • 본체 상승 변속 억제장치
  • 스로틀 변속 제어
  • 방향 전환 관리
  • 하향 변속 억제장치
  • 중립 시동 스위치
  • 중립 타주 억제장치
  • 후진 변속 억제장치
  • 덤프 중 후진 중립장치
  • 프로그램식 상단 기어 선택

서스펜션 계통
  • 유압 공압 서스펜션
    • 전방 및 후방

전기
  • 알람, 백업
  • 교류 발전기, 145Amp
  • 보조 점프 시동 소켓
  • 배터리, 무정비, 12V(4), 190Amp-시
  • 전기 계통, 10Amp, 24V-12V 컨버터
  • MineStar™ 지원
  • 백업등(할로겐)
  • 방향 신호장치/위험 경고
    • 전방 및 후방 LED
  • 헤드라이트, 할로겐, 조광기 포함
  • 운전자 접근 차내등
  • 정지등 및 후미등, LED

운전자 환경
  • HVAC
  • 재떨이 및 담배 라이터
  • 옷걸이
  • 진단 연결 포트
  • 엔터테인먼트용 라디오 지원
    • 스피커, 안테나, 배선 하니스
  • 에어클리너 서비스 지시계
  • 변속기 오일 온도 게이지
  • 공기 계통 압력 게이지
  • 브레이크 오일 온도 게이지
  • 냉각수 온도 게이지
  • 시간 기록계
  • 회전 속도계
  • 엔진 과속 지시계
  • 연료량 게이지
  • 주행 거리계를 포함한 속도계
  • 변속기 기어 지시계
  • 호이스트 레버
  • 경적
  • 부하 카운터, 자동
  • 거울, 좌측 및 우측
  • ROPS 운전실, 격리/소음 억제형
  • 시트, Caterpillar 컴포트, 완전 에어 서스펜션 및 자동 조절식 4개 지점 안전벨트, 어깨 하니스 포함
  • 무릎 벨트 포함 트레이너 시트
  • 조향 휠, 패딩 처리됨/틸트/텔레스코픽
  • 보관함 구조
  • 선바이저
  • 스로틀 잠금장치
  • 우측 접근 도어
  • 좌측 전동식 창문
  • 간헐식 전면 유리 와이퍼 및 와셔
  • 착색, 접합 유리

보호대
  • 엔진 크랭크케이스
  • 구동 라인, 운전자 안전 도난∙파손 방지 잠금장치

유체
  • 수명 연장 냉각수, -35°C(-30°F)까지

기타 표준 장비
  • 에어 라인 건조기
  • 본체 장착 그룹
  • 본체 안전 핀(본체를 상승 위치로 고정)
  • 본체 하강 지시계
  • CD ROM 부품 목록
  • 중앙 장착 림
  • 지면 배터리 차단
  • 지면 엔진 차단
  • 지면 그리스 피팅
  • 저장조
    • 변속기
    • 조향
    • 브레이크, 컨버터 및 호이스트
  • 림 19.5 x 49
  • 암반 이젝터
  • 보조 조향, 자동
  • 묶음 고리
  • 견인 후크(전방)/견인 핀(후방)