1963년, Caterpillar는 까다로운 광산업 및 중장비 건설 분야를 위해 특별히 제작한 혁신적인 비포장 도로용 트럭인 769를 출시했습니다. 그로부터 50년 후, Caterpillar의 트럭은 뛰어난 성능과 기능을 갖추었습니다. Caterpillar는 환경을 보호하고 운전자의 생산성을 제고하며 운송 장비의 경제성을 크게 향상시키는 기술과 함께 Caterpillar만의 견고하고 신뢰할 수 있는 성능이 결합된 제품을 제공합니다. 770G는 지면 조건이 나빠도 계속 움직일 수 있는 개선된 견인력 제어 계통을 탑재하고 있으며 새로운 방식의 유연한 연료 절약 계통을 통해 연료 효율성이 향상되었습니다. 또한 감소된 소음과 함께 자동차급의 변속 품질과 개선된 운전실을 갖추고 있어 동급 최고의 작동 환경을 제공합니다. Caterpillar의 전통과 새로운 기술은 오직 한가지 목적을 위해 이 트럭에 결합되었습니다. 바로 귀사 비즈니스의 지속적인 성공입니다.
| 엔진 모델 | Cat® C15 ACERT™ Cat® C15 ACERT™ |
| 정격 엔진 속도 | 1700 r/min 1700 r/min |
| 총 출력 - SAE J1995 | 515 HP 384 kW |
| 정미 출력 - SAE J1349 | 477 HP 356 kW |
| 정미 출력 - ISO 9249 | 477 HP 356 kW |
| 정미 출력 – 80/1269/EEC | 489 HP 365 kW |
| 정미 출력 - ISO 14396 | 508 HP 379 kW |
| 정미 토크 - SAE J1349 | 1834 ft·lbf 2486 N·m |
| 실린더 수 | 6 6 |
| 보어 | 5.4 인치 137 mm |
| 행정 | 6.7 인치 171 mm |
| 배기량 | 927.6 in³ 15.2 리터 |
| 목표 총 장비 작동 중량 | 157000 lb 71214 kg |
| 목표 총 장비 무게 | 157000 lb 71214 kg |
| 섀시 중량 | 55948 lb 25378 kg |
| 본체 중량 | 17306 lb 7850 kg |
| 공칭 탑재하중 등급(100%) | 42.1 톤(미국) 38.2 t |
| 최고 속도 - 적재 시 | 45.8 mile/h 73.7 km/h |
| 본체 용량 - SAE 2:1 | 32.9 yd³ 25.2 m³ |
| 전진 - 1단 | 7.4 mile/h 11.9 km/h |
| 전진 - 2단 | 10.1 mile/h 16.3 km/h |
| 전진 - 3단 | 13.8 mile/h 22.2 km/h |
| 전진 - 4단 | 18.5 mile/h 29.8 km/h |
| 전진 - 5단 | 25.1 mile/h 40.4 km/h |
| 전진 - 6단 | 33.8 mile/h 54.4 km/h |
| 전진 - 7 | 45.8 mile/h 73.7 km/h |
| 후진 | 8.8 mile/h 14.2 km/h |
| 차동 비율 | 1.92:1 1.92:1 |
| 유성기어 비율 | 4.80:1 4.80:1 |
| 총 감속 비율 | 9.26:1 9.26:1 |
| 브레이크 표면 - 전방 | 216 인치² 1395 cm² |
| 브레이크 표면 - 후방 | 6235 인치² 40225 cm² |
| 브레이크 표준 | ISO 3450:1996 ISO 3450:1996 |
| 펌프 흐름 - 고속 공회전 | 118 gal/min 448 l/min |
| 릴리프 밸브 설정 - 상승 | 2750 psi 18950 kPa |
| 릴리프 밸브 설정 - 하강 | 500 psi 3450 kPa |
| 본체 상승 시간 - 고속 공회전 | 7.5 s 7.5 s |
| 본체 하강 시간 - 부양 | 10 s 10 s |
| 본체 출력 감소 - 고속 공회전 | 10 s 10 s |
| 평적 | 23.01 yd³ 17.6 m³ |
| 전방 차축 - 비적재 | 49 % 49 % |
| 전방 차축 - 적재 | 34 % 34 % |
| 후방 차축 - 비적재 | 51 % 51 % |
| 후방 차축 - 적재 | 66 % 66 % |
| 비적재 실린더 행정 전방 | 9.2 인치 234 mm |
| 비적재 실린더 행정 후방 | 5.9 인치 149 mm |
| 후방 차축 - 진동 | 8.9 ° 8.9 ° |
| 연료 탱크 | 140 gal(US) 530 리터 |
| 냉각 계통 | 33 gal(US) 125 리터 |
| 크랭크케이스 | 17 gal(US) 64 리터 |
| 차동장치 - 최종 드라이브 | 47 gal(US) 180 리터 |
| 조향 탱크 | 14.5 gal(US) 55 리터 |
| 조향 계통 - 탱크 포함 | 23 gal(US) 87 리터 |
| 브레이크/호이스트 유압 탱크 | 38 gal(US) 145 리터 |
| 브레이크 호이스트 계통 | 60 gal(US) 227 리터 |
| 토크 컨버터 - 변속기 계통 | 17 gal(US) 64 리터 |
| DEF 탱크 | 6 gal(US) 21 리터 |
| 표준 타이어 | 18.00R33(E4) 18.00R33(E4) |
| ROPS 표준 | Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 ISO 3471:2008 ROPS 기준을 충족합니다. Caterpillar에서 제공한 운전실을 위한 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 ISO 3471:2008 ROPS 기준을 충족합니다. |
| FOPS 표준 | 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 ISO 3449:2005 Level II FOPS 기준을 충족합니다. 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 ISO 3449:2005 Level II FOPS 기준을 충족합니다. |
| 소음 표준(1) | 운전실을 열어놓은 상태로 장시간 작업하거나 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구가 필요할 수 있습니다. 운전실을 열어놓은 상태로 장시간 작업하거나 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구가 필요할 수 있습니다. |
| 소음 표준(2) | ISO 6395:2008에 지정된 시험에 따라 측정된 표준 장비의 외부 음압 수준은 116dB(A)입니다. ISO 6395:2008에 지정된 시험에 따라 측정된 표준 장비의 외부 음압 수준은 116dB(A)입니다. |
| 소음 표준(3) | 운전자 동등 음압 수준은 79dB(A)이며 ISO 6396:2008의 EU 소음 억제 규정을 적용할 경우 74dB(A)입니다. 운전자 동등 음압 수준은 79dB(A)이며 ISO 6396:2008의 EU 소음 억제 규정을 적용할 경우 74dB(A)입니다. |
| 조향 표준 | ISO 5010:2007 ISO 5010:2007 |
| 조향 각도 | 40.5 ° 40.5 ° |
| 회전 직경 - 전방 | 57.7 ft 17.6 m |
| 회전 궤도 - 간극 직경 | 66.6 ft 20.3 m |
| 높이 - ROPS 상단 | 12.7 ft 3857 mm |
| 전체 본체 길이 | 26.8 ft 8199 mm |
| 내측 본체 길이 | 18.5 ft 5635 mm |
| 전체 길이 | 28.9 ft 8796 mm |
| 휠 베이스 | 13 ft 3960 mm |
| 후방 차축 - 테일 | 8.5 ft 2586 mm |
| 지상고 | 1.6 ft 518 mm |
| 덤프 간극 | 1.7 ft 506 mm |
| 적재 높이 - 비적재 | 10.3 ft 3147 mm |
| 내측 본체 깊이 - 최대 | 4.6 ft 1404 mm |
| 전체 높이 - 상승된 차체 | 27.1 ft 8255 mm |
| 작동 폭 | 15.7 ft 4780 mm |
| 중심선 전방 타이어 폭 | 10.2 ft 3110 mm |
| 엔진 보호대 간극 | 1.8 ft 335 mm |
| 외측 본체 폭 | 12.9 ft 3931 mm |
| 내측 본체 폭 | 11.9 ft 3627 mm |
| 전방 캐노피 높이 | 13.5 ft 4114 mm |
| 후방 차축 - 간극 | 1.8 ft 548 mm |
| 후방 이중 타이어 폭 중심선 | 8.3 ft 2536 mm |
| 전체 타이어 폭 | 12.1 ft 3693 mm |
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Cat® Payload 트럭 생산 관리는 탑재하중 계측 시스템으로 전체 장비 생산성을 높이고 작업 비용을 절감합니다. 외부 조명 또는 선택사항인 디지털 표시장치를 사용해 적정 적재량에 도달했을 때 알립니다.
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