AD45B 지하 굴절식 트럭은 지하 광산 작업에서도 생산성을 높이고 톤당 운반 비용을 낮출 수 있도록 설계되었습니다. 견고한 구조와 간편한 정비 덕분에 낮은 운용 비용으로 오래 사용할 수 있습니다. 성능 및 편의를 고려하여 설계되고, 오래 사용할 수 있도록 제작되었습니다.
Cat의 기계 구동 동력전달장치와 동력 변환 변속기는 급경사나 열악한 지반 조건, 회전 저항이 높은 운재로 및 드라이브 조건에서도 뛰어난 작동 효율과 제어력을 제공합니다.
Cat 7단 유성기어 동력 변환 변속기는 ACERT 기술이 적용된 직접 분사 C18 엔진과 최적의 조화를 이루어 다양한 범위의 작동 속도에서 일정한 출력을 제공합니다.
거친 지하 광산 작업 환경을 고려하여 설계된, 검증된 유성기어 동력 변환 변속기는 정밀 검사 간의 수명 연장을 고려하여 제작되었습니다.
토크 컨버터 드라이브의 최대 추진력과 완충식 변속을 직접 구동의 효율 및 성능과 결합합니다. 결속 시 잠금 상태는 휠에 더 큰 동력을 전달하면서 뛰어난 동력전달장치 효율을 제공합니다.
해제 및 재결속을 빠르게 반복하여 동력전달장치 토크 부하를 줄이며 더욱 부드러운 변속과 오랜 수명, 보다 부드러운 승차감을 제공합니다.
개별 클러치 조절로 원활하게 클러치를 결속할 수 있어 성능이 최적화되고 클러치 수명이 연장됩니다.
Cat 최종 드라이브는 유성기어 동력 변환 변속기와 함께 하나의 계통처럼 작동하여 지면으로의 최대의 출력을 제공합니다. 높은 토크 및 충격 부하의 힘을 견디기 위해 제작된 최종 드라이브는 동력전달장치 응력을 줄이는 토크증배작용을 촉진합니다.
전부동식 차축은 내부 응력을 줄이고 내구성을 향상시킵니다. 압연 스플라인의 경우 사용 수명도 길어집니다.
전체 동력전달장치의 성능을 최적화하고, 안정성을 높이고 구성품 수명을 연장하며, 운용 비용을 줄이기 위해 장비 컴퓨터 계통을 전자적으로 통합합니다.
Cat ET 서비스 툴을 사용하면 문제 진단을 단순화하고 가용성을 향상시키기 위해 서비스 기술자가 Cat 데이터 링크를 통해 저장된 진단 데이터에 쉽게 접근할 수 있습니다.
자동 리타더 제어장치(ARC, Automatic Retarder Control) 계통은 엔진 과속 보호 기능을 제공합니다. 동시에 다음 조건이 존재할 경우 ARC는 브레이크를 결속합니다.
Cat 오일 냉각식 브레이크 계통은 매우 험한 지하 광산 작업 환경에서 안정적인 성능과 제어를 제공합니다. 통합된 계통은 최적의 브레이크 효율을 위해 동일한 계통에 서비스 브레이크, 보조 브레이크, 주차 브레이크 및 감속 기능을 결합합니다.
4륜, 강제 오일 냉각식, 다중 디스크 서비스 브레이크는 페이드 저항 브레이크 및 감속 성능을 위해 수랭식 오일 열 교환기를 통해 연속적으로 냉각됩니다. 브레이크는 오염을 방지하고 정비를 줄이기 위해 완전히 밀폐되어 있습니다.
최적의 엔진 RPM 및 오일 냉각을 유지하기 위해 경사면에서 전자식으로 감속을 제어합니다. 수동 리타더 또는 브레이크 페달을 사용한 추가 제동장치를 적용할 수 있습니다. 또한 ARC는 운전자가 더 빠른 내리막 경사로 운반을 위한 최적의 엔진 속도 및 더 큰 생산성을 유지하도록 해 줍니다. 엔진 속도가 출하 시 설정 수준을 초과할 때 자동으로 ARC를 작동시킵니다.
자동 브레이크 모듈은 운전자가 운전에 집중할 수 있게 해 주어 더욱 부드러운 승차감과 보다 뛰어난 제어를 제공합니다.
운전실 및 프레임과 통합된 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)과 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 모두 운전자에게 진동이 전달되지 않도록 메인프레임에 탄성적으로 장착되어 보다 부드러운 승차감을 느낄 수 있습니다.
선택사양인 소음 억제형 ROPS 운전실은 외부의 신선한 공기를 제공하는 가압식 온도 제어식 공기 순환구가 장착되어, 조용하고 안전하며 편안한 작업 환경을 제공합니다.
인체 공학적으로 설계된 완전 조절식 서스펜션 시트가 최적의 운전자 편의를 제공합니다. 두툼한 쿠션이 허리와 허벅지에 작용하는 압력을 완화시켜 줍니다. 넓은 자동 조절식 안전벨트는 몸을 안전하고 편안하게 고정시켜 줍니다.
틸트 조향 기능이 있는 안락한 휠은 편안한 운전 자세, 안전한 그립감과 뛰어난 제어력을 제공합니다.
Cat 전자 모니터링 계통(Cat EMS, Cat Electronic Monitoring System)은 장비를 통해 계속 최고의 생산성을 얻을 수 있도록 중요한 장비 데이터를 지속적으로 제공합니다. 백라이트 디스플레이를 채택해 보기 쉽게 표시됩니다.
Caterpillar에서는 가장 낮은 톤당 운반 비용으로 가장 효율적인 운반 솔루션을 구현하는 두 종류의 특수 본체 스타일을 제공합니다.
적합한 본체를 선택하는 일은 자재, 운재로, 덤프 조건에 따라 달라집니다. 본체가 작업과 잘 맞을수록 효율이 향상됩니다. Cat 특약점에서 특정 현장에서 작업하는 데 적합한 본체 계통을 선택할 수 있도록 도와드립니다.
Cat 트럭의 본체는 최적의 강도, 용량 및 내구성을 갖도록 설계되었습니다. 수년간의 트럭 본체 설계 경험을 바탕으로, Cat 트럭 본체는 오랜 사용 수명과 낮은 톤당 운반 비용을 고려하여 설계되었습니다.
Cat 트럭 본체는 최적의 구조적 안정성과 내구성, 오랜 수명을 고려하여 통합 섀시 계통으로 설계되었습니다.
1단의 호이스트 실린더는 상승 시 16초, 하강 시 21초의 빠른 덤프 사이클 시간을 제공합니다.
선택사양인 TPMS 계통은 트럭에 실린 탑재하중을 계산하여 트럭 사이클 시간을 결정합니다.
프레임에는 박스 섹션 설계와 강력한 프레임 빔을 사용하여 비틀림에 견디도록 했습니다. 용접 접합부와 재질이 잘 맞아 프레임 구조물의 수명을 최적화합니다.
이 계통은 조향과 진동을 제공하여 트럭의 전륜이 험한 지형에서도 지면 접촉 상태를 유지할 수 있게 합니다.
두 개의 독립적인 가변 반발 서스펜션 실린더가 운재로에서 전해지는 힘을 분산하여 프레임 수명을 늘려주고 편안한 승차감을 제공합니다.
일일 서비스 지점에 손쉽게 접근함으로써 서비스를 단순화하고 정기적인 정비 절차에 소모되는 시간을 줄입니다.
모든 탱크, 필터, 윤활 지점, 실내 배출에 대해 편리하게 서비스할 수 있습니다. 전기 연료 공급. 원격 장착 연료 필터를 적용해 서비스가 더욱 용이합니다.
레이디얼 실 에어 필터는 교환하기 쉽고 에어 필터 정비 시간을 줄여 줍니다.
투시 게이지를 통해 유체 수준 점검을 보다 손쉽게 수행할 수 있습니다.
Cat ET(Cat Electronic Technician) 서비스 툴을 사용하면 장비 성능을 전자식으로 빠르게 진단하고 효과적인 정비와 수리를 위한 주요 진단 데이터를 얻을 수 있습니다.
전기 커넥터는 먼지와 수분이 침투하지 않도록 밀폐 처리됩니다. 하니스는 보호를 위해 덮여 있습니다. 와이어는 쉽게 진단 및 수리할 수 있도록 색상과 숫자 코드로 표시되어 있습니다.
S O SSM은 사소한 문제점이 중대한 수리 작업이 되는 것을 방지합니다. 샘플 지점 어댑터가 장비에 표준으로 장착되어 있습니다.
Cat 특약점에서는 세계적인 수준의 지원을 제공합니다. 특약점의 전문 기술자는 고객이 필요로 할 때 필요한 곳에서 수리 및 정비 요구를 처리하기 위한 지식과 경험, 교육 및 툴장치를 보유하고 있습니다.
Cat 제품이 현장에 도착하자마자 장비를 안정적으로 가동할 수 있도록 안정적이고 신속하게 공급되는 부품 유통 시설, 특약점 서비스 센터 및 기술 교육 시설의 전 세계 네트워크 지원을 1년 365일, 하루 24시간 내내 받을 수 있습니다.
Cat 장비는 작동 수명 내내 최고의 생산성과 경제적인 운용 비용을 보장하도록 설계 및 제작됩니다. Cat 특약점에서는 우수한 전 세계 부품 지원, 교육을 수료한 기술자 및 고객 지원 계약을 통해 고객의 모든 과정을 함께 할 것입니다.
Cat 특약점에서는 장비 효율을 개선하고 생산성을 증가시키며 비용을 낮추도록 설계된 다양한 첨단 채광 기술 제품을 제공합니다. VIMS™ Gen 3 선택사양 기본 제공
수리 또는 재생이 필요하십니까? Cat 특약점에서는 고객이 올바른 결정을 내릴 수 있도록 관련 비용을 산정해 드립니다.
Caterpillar에서는 안전 표준을 기준 이상으로 충족하는 광산 장비를 개발하는 데 있어 선도적인 노력을 기울이고 있습니다. 안전은 모든 장비와 계통 설계의 핵심적인 부분입니다.
보조 엔진 차단 스위치는 지면에 있습니다.
운전실 및 프레임과 통합된 ROPS는 운전자에게 진동이 전달되지 않도록 프레임에 탄력성 있게 장착되어 보다 부드러운 승차감을 느낄 수 있습니다.
4코너 오일 냉각식 브레이크 계통은 뛰어난 제어력을 제공합니다. 서비스 브레이크 계통과 감속 계통은 조절된 유압으로 작동되는 반면, 주차 브레이크 기능은 스프링 작동식 및 유압 해제식입니다. 이 계통은 유압 문제가 발생하는 경우에도 확실한 제동력을 보장합니다.
운전자가 운전실에서 나가기 전에 주차 브레이크를 결속하지 못한 경우, 자동으로 주차 브레이크를 결속하고 조향, 작동기구 및 변속기 제어를 중립으로 조정하고 엔진을 정지합니다.
미끄럼 방지 상부 덱 표면, 상부 덱 핸드레일, 운전실 및 장비에 대한 3방향 접근, 들창식 안전 유리, 우수한 시야, 서스펜션 시트, 승객/트레이너용 시트, 관성 릴 자동 조절식 안전벨트, 조향 프레임 잠금장치, 뒷창문 보호대, 본체 리테이닝 핀, 자동 리타더 제어장치, 배기열 실드 및 방화벽 기본 장착, 히치 유압 호스 - 파열 방지 슬리브 장착, 테일게이트 리테이닝 핀(이젝터 본체), 창문을 통한 대체 출구, 지면 구획 투시창, 엔진의 고온 및 저온 영역
안전에 대한 자세한 내용은 www.safety.cat.com을 참조하십시오.
Cat의 기계 구동 동력전달장치와 동력 변환 변속기는 급경사나 열악한 지반 조건, 회전 저항이 높은 운재로 및 드라이브 조건에서도 뛰어난 작동 효율과 제어력을 제공합니다.
Cat 7단 유성기어 동력 변환 변속기는 ACERT 기술이 적용된 직접 분사 C18 엔진과 최적의 조화를 이루어 다양한 범위의 작동 속도에서 일정한 출력을 제공합니다.
거친 지하 광산 작업 환경을 고려하여 설계된, 검증된 유성기어 동력 변환 변속기는 정밀 검사 간의 수명 연장을 고려하여 제작되었습니다.
토크 컨버터 드라이브의 최대 추진력과 완충식 변속을 직접 구동의 효율 및 성능과 결합합니다. 결속 시 잠금 상태는 휠에 더 큰 동력을 전달하면서 뛰어난 동력전달장치 효율을 제공합니다.
해제 및 재결속을 빠르게 반복하여 동력전달장치 토크 부하를 줄이며 더욱 부드러운 변속과 오랜 수명, 보다 부드러운 승차감을 제공합니다.
개별 클러치 조절로 원활하게 클러치를 결속할 수 있어 성능이 최적화되고 클러치 수명이 연장됩니다.
Cat 최종 드라이브는 유성기어 동력 변환 변속기와 함께 하나의 계통처럼 작동하여 지면으로의 최대의 출력을 제공합니다. 높은 토크 및 충격 부하의 힘을 견디기 위해 제작된 최종 드라이브는 동력전달장치 응력을 줄이는 토크증배작용을 촉진합니다.
전부동식 차축은 내부 응력을 줄이고 내구성을 향상시킵니다. 압연 스플라인의 경우 사용 수명도 길어집니다.
전체 동력전달장치의 성능을 최적화하고, 안정성을 높이고 구성품 수명을 연장하며, 운용 비용을 줄이기 위해 장비 컴퓨터 계통을 전자적으로 통합합니다.
Cat ET 서비스 툴을 사용하면 문제 진단을 단순화하고 가용성을 향상시키기 위해 서비스 기술자가 Cat 데이터 링크를 통해 저장된 진단 데이터에 쉽게 접근할 수 있습니다.
자동 리타더 제어장치(ARC, Automatic Retarder Control) 계통은 엔진 과속 보호 기능을 제공합니다. 동시에 다음 조건이 존재할 경우 ARC는 브레이크를 결속합니다.
Cat 오일 냉각식 브레이크 계통은 매우 험한 지하 광산 작업 환경에서 안정적인 성능과 제어를 제공합니다. 통합된 계통은 최적의 브레이크 효율을 위해 동일한 계통에 서비스 브레이크, 보조 브레이크, 주차 브레이크 및 감속 기능을 결합합니다.
4륜, 강제 오일 냉각식, 다중 디스크 서비스 브레이크는 페이드 저항 브레이크 및 감속 성능을 위해 수랭식 오일 열 교환기를 통해 연속적으로 냉각됩니다. 브레이크는 오염을 방지하고 정비를 줄이기 위해 완전히 밀폐되어 있습니다.
최적의 엔진 RPM 및 오일 냉각을 유지하기 위해 경사면에서 전자식으로 감속을 제어합니다. 수동 리타더 또는 브레이크 페달을 사용한 추가 제동장치를 적용할 수 있습니다. 또한 ARC는 운전자가 더 빠른 내리막 경사로 운반을 위한 최적의 엔진 속도 및 더 큰 생산성을 유지하도록 해 줍니다. 엔진 속도가 출하 시 설정 수준을 초과할 때 자동으로 ARC를 작동시킵니다.
자동 브레이크 모듈은 운전자가 운전에 집중할 수 있게 해 주어 더욱 부드러운 승차감과 보다 뛰어난 제어를 제공합니다.
운전실 및 프레임과 통합된 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)과 낙하물 보호 구조물(FOPS, Falling Objects Protective Structure)은 모두 운전자에게 진동이 전달되지 않도록 메인프레임에 탄성적으로 장착되어 보다 부드러운 승차감을 느낄 수 있습니다.
선택사양인 소음 억제형 ROPS 운전실은 외부의 신선한 공기를 제공하는 가압식 온도 제어식 공기 순환구가 장착되어, 조용하고 안전하며 편안한 작업 환경을 제공합니다.
인체 공학적으로 설계된 완전 조절식 서스펜션 시트가 최적의 운전자 편의를 제공합니다. 두툼한 쿠션이 허리와 허벅지에 작용하는 압력을 완화시켜 줍니다. 넓은 자동 조절식 안전벨트는 몸을 안전하고 편안하게 고정시켜 줍니다.
틸트 조향 기능이 있는 안락한 휠은 편안한 운전 자세, 안전한 그립감과 뛰어난 제어력을 제공합니다.
Cat 전자 모니터링 계통(Cat EMS, Cat Electronic Monitoring System)은 장비를 통해 계속 최고의 생산성을 얻을 수 있도록 중요한 장비 데이터를 지속적으로 제공합니다. 백라이트 디스플레이를 채택해 보기 쉽게 표시됩니다.
Caterpillar에서는 가장 낮은 톤당 운반 비용으로 가장 효율적인 운반 솔루션을 구현하는 두 종류의 특수 본체 스타일을 제공합니다.
적합한 본체를 선택하는 일은 자재, 운재로, 덤프 조건에 따라 달라집니다. 본체가 작업과 잘 맞을수록 효율이 향상됩니다. Cat 특약점에서 특정 현장에서 작업하는 데 적합한 본체 계통을 선택할 수 있도록 도와드립니다.
Cat 트럭의 본체는 최적의 강도, 용량 및 내구성을 갖도록 설계되었습니다. 수년간의 트럭 본체 설계 경험을 바탕으로, Cat 트럭 본체는 오랜 사용 수명과 낮은 톤당 운반 비용을 고려하여 설계되었습니다.
Cat 트럭 본체는 최적의 구조적 안정성과 내구성, 오랜 수명을 고려하여 통합 섀시 계통으로 설계되었습니다.
1단의 호이스트 실린더는 상승 시 16초, 하강 시 21초의 빠른 덤프 사이클 시간을 제공합니다.
선택사양인 TPMS 계통은 트럭에 실린 탑재하중을 계산하여 트럭 사이클 시간을 결정합니다.
프레임에는 박스 섹션 설계와 강력한 프레임 빔을 사용하여 비틀림에 견디도록 했습니다. 용접 접합부와 재질이 잘 맞아 프레임 구조물의 수명을 최적화합니다.
이 계통은 조향과 진동을 제공하여 트럭의 전륜이 험한 지형에서도 지면 접촉 상태를 유지할 수 있게 합니다.
두 개의 독립적인 가변 반발 서스펜션 실린더가 운재로에서 전해지는 힘을 분산하여 프레임 수명을 늘려주고 편안한 승차감을 제공합니다.
일일 서비스 지점에 손쉽게 접근함으로써 서비스를 단순화하고 정기적인 정비 절차에 소모되는 시간을 줄입니다.
모든 탱크, 필터, 윤활 지점, 실내 배출에 대해 편리하게 서비스할 수 있습니다. 전기 연료 공급. 원격 장착 연료 필터를 적용해 서비스가 더욱 용이합니다.
레이디얼 실 에어 필터는 교환하기 쉽고 에어 필터 정비 시간을 줄여 줍니다.
투시 게이지를 통해 유체 수준 점검을 보다 손쉽게 수행할 수 있습니다.
Cat ET(Cat Electronic Technician) 서비스 툴을 사용하면 장비 성능을 전자식으로 빠르게 진단하고 효과적인 정비와 수리를 위한 주요 진단 데이터를 얻을 수 있습니다.
전기 커넥터는 먼지와 수분이 침투하지 않도록 밀폐 처리됩니다. 하니스는 보호를 위해 덮여 있습니다. 와이어는 쉽게 진단 및 수리할 수 있도록 색상과 숫자 코드로 표시되어 있습니다.
S O SSM은 사소한 문제점이 중대한 수리 작업이 되는 것을 방지합니다. 샘플 지점 어댑터가 장비에 표준으로 장착되어 있습니다.
Cat 특약점에서는 세계적인 수준의 지원을 제공합니다. 특약점의 전문 기술자는 고객이 필요로 할 때 필요한 곳에서 수리 및 정비 요구를 처리하기 위한 지식과 경험, 교육 및 툴장치를 보유하고 있습니다.
Cat 제품이 현장에 도착하자마자 장비를 안정적으로 가동할 수 있도록 안정적이고 신속하게 공급되는 부품 유통 시설, 특약점 서비스 센터 및 기술 교육 시설의 전 세계 네트워크 지원을 1년 365일, 하루 24시간 내내 받을 수 있습니다.
Cat 장비는 작동 수명 내내 최고의 생산성과 경제적인 운용 비용을 보장하도록 설계 및 제작됩니다. Cat 특약점에서는 우수한 전 세계 부품 지원, 교육을 수료한 기술자 및 고객 지원 계약을 통해 고객의 모든 과정을 함께 할 것입니다.
Cat 특약점에서는 장비 효율을 개선하고 생산성을 증가시키며 비용을 낮추도록 설계된 다양한 첨단 채광 기술 제품을 제공합니다. VIMS™ Gen 3 선택사양 기본 제공
수리 또는 재생이 필요하십니까? Cat 특약점에서는 고객이 올바른 결정을 내릴 수 있도록 관련 비용을 산정해 드립니다.
Caterpillar에서는 안전 표준을 기준 이상으로 충족하는 광산 장비를 개발하는 데 있어 선도적인 노력을 기울이고 있습니다. 안전은 모든 장비와 계통 설계의 핵심적인 부분입니다.
보조 엔진 차단 스위치는 지면에 있습니다.
운전실 및 프레임과 통합된 ROPS는 운전자에게 진동이 전달되지 않도록 프레임에 탄력성 있게 장착되어 보다 부드러운 승차감을 느낄 수 있습니다.
4코너 오일 냉각식 브레이크 계통은 뛰어난 제어력을 제공합니다. 서비스 브레이크 계통과 감속 계통은 조절된 유압으로 작동되는 반면, 주차 브레이크 기능은 스프링 작동식 및 유압 해제식입니다. 이 계통은 유압 문제가 발생하는 경우에도 확실한 제동력을 보장합니다.
운전자가 운전실에서 나가기 전에 주차 브레이크를 결속하지 못한 경우, 자동으로 주차 브레이크를 결속하고 조향, 작동기구 및 변속기 제어를 중립으로 조정하고 엔진을 정지합니다.
미끄럼 방지 상부 덱 표면, 상부 덱 핸드레일, 운전실 및 장비에 대한 3방향 접근, 들창식 안전 유리, 우수한 시야, 서스펜션 시트, 승객/트레이너용 시트, 관성 릴 자동 조절식 안전벨트, 조향 프레임 잠금장치, 뒷창문 보호대, 본체 리테이닝 핀, 자동 리타더 제어장치, 배기열 실드 및 방화벽 기본 장착, 히치 유압 호스 - 파열 방지 슬리브 장착, 테일게이트 리테이닝 핀(이젝터 본체), 창문을 통한 대체 출구, 지면 구획 투시창, 엔진의 고온 및 저온 영역
안전에 대한 자세한 내용은 www.safety.cat.com을 참조하십시오.
| 엔진 모델 | Cat® C18 ACERT™ Cat® C18 ACERT™ |
| 총 동력 - SAE J1995 | 589.0 HP 439.0 kW |
| 총 출력 - VR 엔진 - SAE J1995 | 589.0 HP 439.0 kW |
| 총 출력 - Tier 3 엔진 - SAE J1995 | 589.0 HP 439.0 kW |
| 보어 | 5.7 인치 145.0 mm |
| 행정 | 7.2 인치 183.0 mm |
| 배기량 | 1104.53 세제곱인치 18.1 l |
| 정격 출력 | 2000.0 RPM 2000.0 RPM |
| 공칭 유효하중 용량 | 99208.0 lb 45000.0 kg |
| 총 장비 질량 | 187393.0 lb 85000.0 kg |
| 본체 용량 | 18.0-25.1m3(23.5-32.8yd3) 18.0-25.1m3(23.5-32.8yd3) |
| 비어 있음 | 88184.0 lb 40000.0 kg |
| 적재 | 187393.0 lb 85000.0 kg |
| 비적재 — 후방 차축 | 27337.0 lb 12400.0 kg |
| 적재 - 후방 차축 | 101942.0 lb 46240.0 kg |
| 비적재 - 전방 차축 | 60847.0 lb 27600.0 kg |
| 적재 — 전방 차축 | 85451.0 lb 38760.0 kg |
| 비적재 - 전방 차축 | 69% 69% |
| 적재 — 전방 차축 | 45.6% 45.6% |
| 적재 — 후방 차축 | 54.4% 54.4% |
| 비적재 — 후방 차축 | 31% 31% |
| 전진 1단 | 5.0 mile/h 8.0 km/h |
| 전진 2단 | 6.8 mile/h 10.9 km/h |
| Forward 3 | 9.4 mile/h 15.1 km/h |
| 전진 4단 | 12.8 mile/h 20.6 km/h |
| 전진 5단 | 17.5 mile/h 28.1 km/h |
| 전진 6단 | 23.7 mile/h 38.1 km/h |
| 전진 7단 | 25.2 mile/h 40.5 km/h |
| 후진 1단 | 4.7 mile/h 7.5 km/h |
| Reverse 2 | 6.3 mile/h 10.1 km/h |
| 차동 비율 | 3.46:1 3.46:1 |
| 총 감속 비율 | 19.55:1 19.55:1 |
| 화이날 드라이브 | 5.65:1 5.65:1 |
| 상승 | 16.0 초 16.0 초 |
| 내림 | 21.0 초 21.0 초 |
| 총 사이클 시간 | 37.0 초 37.0 초 |
| 이젝터 차체 - 선택 사양 | 29.9 yd³ 22.9 m³ |
| 덤프 본체 1 | 23.6 yd³ 18.0 m³ |
| 덤프 본체 - 3 | 32.8 yd³ 25.1 m³ |
| 덤프 본체 2(표준 본체) | 27.9 yd³ 21.3 m³ |
| 굴절 각도 | 42.5° 42.5° |
| 프레임 진동 | 10° 10° |
| 외부 간극 반경* | 365.8 인치 9291.0 mm |
| 내부 간극 반경* | 209.0 인치 5310.0 mm |
| 주 | * 간극 치수는 참조용으로만 사용하십시오. * 간극 치수는 참조용으로만 사용하십시오. |
| 엔진 크랭크케이스(필터 포함) | 16.9 갤런 64.0 l |
| 변속기 | 15.9 갤런 60.0 l |
| 유압 탱크 | 70.3 갤런 266.0 l |
| 냉각 계통 | 22.5 갤런 85.0 l |
| 뒤 차동장치 및 화이날 드라이브 | 21.9 갤런 83.0 l |
| 전방 차동장치 및 최종 드라이브 | 20.3 갤런 77.0 l |
| 연료 탱크 | 201.8 갤런 764.0 l |
| 타이어 크기 | 29.5 × R29 29.5 × R29 |
| 표준사양 | ROPS/FOPS 인증 운전실 ROPS/FOPS 인증 운전실 |
전체 사양, 제품 브로셔 등이 있습니다. 아래에 등록해 추가 정보를 알아보십시오. 지금 바로 액세스하기 위해 이 양식을 건너뛰어도 됩니다.
