C9.3B

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금융 및 보험
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개요

Cat® C9.3B 산업용 디젤 엔진은 1,800-2,200rpm에서 250-340bkW(335-456bhp) 범위의 등급으로 공급됩니다. 이 등급은 미국 EPA Tier 4 Final 배기가스 배출 표준을 충족하며 Proposed EU Stage V 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계됩니다. C9.3B 엔진은 농업, 항공기 지상 지원, 건설, 임업, 일반 산업, 자재 처리 및 광산업 작업의 동력 공급에 적합합니다.

동력 등급

단위:
최저 출력 335.0 bhp 250.0 bkW Less
최대 출력 456.0 bhp 340.0 bkW Less
정격 속도 1,800 - 2,200rpm 1,800 - 2,200rpm Less

배기가스 배출 표준

배기가스 배출 미국 EPA Tier 4 Final 비도로용 배기가스 배출 표준을 충족합니다. Proposed EU Stage V 비도로용 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계되었습니다. 미국 EPA Tier 4 Final 비도로용 배기가스 배출 표준을 충족합니다. Proposed EU Stage V 비도로용 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계되었습니다. Less

일반

엔진 구성 인라인 6, 4행정 사이클 디젤 인라인 6, 4행정 사이클 디젤 Less
보어 115mm(4.53인치) 115mm(4.53인치) Less
행정 149mm(5.87인치) 149mm(5.87인치) Less
배기량 9.3L(567.5세제곱인치) 9.3L(567.5세제곱인치) Less
흡기 터보차징 애프터쿨링(TA) 터보차징 애프터쿨링(TA) Less
압축률 17.0(1) 17.0(1) Less
연소 계통 직접 분사 직접 분사 Less
회전(플라이휠 끝부분에서 바라볼 때) 시계 반대 방향 시계 반대 방향 Less
냉각 계통 용량 22L(23.6qt) 22L(23.6qt) Less
윤활 계통(보충) 30L(31.7qt) 30L(31.7qt) Less

엔진 치수(근사치. 최종 치수는 선택된 선택사양에 따라 상이)

길이 1,125mm(44.3인치) 1,125mm(44.3인치) Less
791mm(31.1인치) 791mm(31.1인치) Less
높이 1,068mm(42인치) 1,068mm(42인치) Less
순 건식 중량(선택사양 어탯치먼트 미포함 기본 작동 엔진) 865kg(2,480lb) 865kg(2,480lb) Less

후처리 후 치수(근사치. 최종 치수는 선택된 선택사양에 따라 상이)

길이 925mm(36.4인치) 925mm(36.4인치) Less
694mm(27.3인치) 694mm(27.3인치) Less
높이 432mm(17.0인치) 432mm(17.0인치) Less
중량 140kg(308lb) 140kg(308lb) Less

배기가스 배출

미국 EPA Tier 4 Final 배기가스 배출 표준을 충족합니다. Proposed EU Stage V 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계되었습니다. 공표일을 기준으로 Stage V 규정이 마무리되지 않았습니다.

안정적이고 정숙하며 지속적인 출력

세계적 수준의 제조 역량 및 공정이 검증된 핵심 엔진 설계와 결합되어 안정성, 정숙한 작동 및 장시간의 생산 수명을 자랑합니다.

고성능

높은 출력 밀도. 피크 출력이 18% 이상 증가하여 현재 작업에 필요한 전원을 공급 중인 엔진의 배기량을 줄일 수 있습니다. 단순하고 효율적인 터보 차저가 공기 관리를 최적화하고 연료 효율을 개선합니다.

연료 효율

광범위한 장비 및 작업의 작동 사이클에 맞춰 유체 소비를 최적화하여 운용 비용이 저렴합니다.

장착

뛰어난 동력 밀도로 전보다 배기량이 적은 엔진을 사용하고 장착을 최적화할 수 있습니다. 전체 패키지 크기를 최소화하기 위해 다양한 장착 선택사양이 제공됩니다. 엔진실 폭이 좁은 장비에 이상적입니다. 캔 별도 장착 기능 및 수직 장착 선택사양 등 장비에 포함할 수 있는 유연한 후처리 선택사양이 추가되었습니다. 패키징 공간에 대한 요구 사항을 제한하는 콤팩트한 후처리 선택사양. 이전 배기가스 배출 표준과 유사한 낮은 방열 수준으로 냉각 패키지 크기 축소 및 비용 절감 가능.

낮은 정비 비용

전 세계적으로 서비스가 제공되므로 정비가 용이하고 정기 서비스가 간편합니다. 해당될 경우 최소 5,000시간 디젤 미립자 필터(DPF, Diesel Particulate Filter) 재 제거 주기가 정비 비용을 낮춥니다. 등급, 작업, 작동 상태 및 정비 관행에 따라 최대 500시간의 최적 오일 교환 주기가 가능합니다. Tier 4 Final 및 Stage IV의 경우 엔진 B10 수명이 최대 10,000시간. Cat 특약점을 통해 오일 교환 주기를 결정하고 성능을 최적화하는 S·O·S℠ 프로그램을 이용할 수 있습니다.

품질

모든 Cat 엔진은 고객 만족을 보장하기 위해 엄격한 표준에 따라 제조됩니다.

전 세계 Cat 특약점 네트워크를 통해 세계 최고 수준의 제품 지원이 제공됩니다.

  • 정기 정비(S•O•S℠ 샘플 포함)
  • 고객 지원 계약(CSA, Customer Support Agreement)
  • Caterpillar ESC(Extended Service Coverage, 연장 서비스 보장)
  • 뛰어난 특약점 서비스 네트워크
  • Cat Industrial Service Distributor(ISD) 프로그램을 통해 특약점 서비스 네트워크 확장

Tier 4 Final, Proposed Stage V 후처리 기능


재생. Cat 재생 계통은 재생 도중 연료 효율을 극대화합니다. 재생이 투명하게 이루어지므로 가동 시간을 극대화할 수 있습니다. 후처리 수명은 엔진 재생 기간의 두 배입니다.


장착. 수평 및 수직 장착을 비롯하여 원격 장착 선택사양을 통해 다양한 작업에서 주문자 상표 부착 생산 유연성을 발휘할 수 있습니다.
서비스. DPF 재 제거 주기가 최소 5,000시간입니다. PETU 필터의 사용 수명은 5,000시간입니다. PETU DEF 용량은 최대 48리터(51미국 쿼트)입니다.

고급 연결

C9.3B는 향후 사용을 위해 장착됩니다. 엔진 ECM과 원격 계측 하드웨어 간의 고속 통신으로 고급 엔진 모니터링과 온보드 분석은 물론 소프트웨어 업데이트 등의 원격 서비스가 가능합니다.

C9.3B표준 장비

흡기 계통
  • 터보차징
  • 공랭식 애프터쿨링
  • 전방 및 후방 배기 구성의 중앙 장착 터보차징 계통(Tier 4 Final, Proposed Stage V)

제어 계통
  • 전자 제어 계통
  • Over Foam 배선 하니스
  • 자동 고도 보상
  • 연료 온도에 따른 출력 보상
  • 구성 가능한 소프트웨어 기능
  • 엔진 모니터링 계통 SAE J1939 브로드캐스트 및 제어장치
  • 통합형 전자 제어장치(ECU, Electronic Control Unit)
  • 원격 팬 제어장치

냉각 계통
  • 수직 또는 RH 서모스탯 배출구
  • 원심 워터 펌프
  • 장비 안정성을 보장하기 위해 특약점을 통해 냉각 계통 설계 지침 제공

동력 인출 장치(PTO, Power Take Off)
  • SAE A, SAE B 또는 SAE C 동력 인출장치(PTO, Power Take Off) 드라이브. 일부 작업의 경우 엔진 전방에서 엔진 출력 인출 가능.

일반
  • 페인트: Caterpillar Yellow, 요청 시 선택사양 색상 중 선택 가능
  • 진동 댐퍼
  • 인양 고리

Tier 4 Final, Proposed Stage V 후처리
  • 디젤 미립자 필터(DPF, Diesel Particulate Filter) 및 디젤 산화 촉매(DOC, Diesel Oxidation Catalyst)로 구성된 청정 배기가스 배출 모듈(CEM, Clean Emission Module)
  • 펌프 전자 제어 장치(PETU, Pump Electronic Control Unit)
  • 선택적 촉매 환원(SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • 12V 또는 24V 계통으로 제공

윤활 계통
  • 개방형 크랭크케이스 환기 계통
  • 오일 쿨러
  • 오일 보충기
  • 윤활유 필터
  • 오일 계량봉
  • 기어 구동 오일 펌프
  • 전방, 후방 또는 중앙 물받이 중 선택 가능
  • 연기 배출을 포함한 개방형 크랭크케이스 환기 계통(OCV 필터 계통 선택사양)(Tier 4 Final, Proposed Stage V)

연료 계통
  • 전자 고압 커먼 레일
  • 1차 연료 필터
  • 2차 연료 필터
  • 연료 이송 펌프
  • 전자 연료 공급

플라이휠 및 플라이휠 하우징
  • 선택사양 SAE A, SAE B, SAE C 동력 인출장치 드라이브가 장착된 가용 SAE No. 1 동력 인출장치 사용 가능. 선택사양 어탯치먼트가 장착된 경우 엔진 전방에서 엔진 출력 인출 가능. (Tier 4 Final, Proposed Stage V)