C13 ACERT™

최대 출력
520.0 HP
388.0 kW
배기가스 배출
U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV 동등 – 미국 EPA Tier 4 Interim 비도로용 동등(현재 EPA 미인증) 및 EU Stage IIIB 비도로용 동등(현재 EU 미적용) 배기가스 배출 표준. 제안된 EU Stage V 비도로용 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계됨
U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage IV 동등 – 미국 EPA Tier 4 Interim 비도로용 동등(현재 EPA 미인증) 및 EU Stage IIIB 비도로용 동등(현재 EU 미적용) 배기가스 배출 표준. 제안된 EU Stage V 비도로용 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계됨
정격 속도
1,800 - 2,100rpm
1,800 - 2,100rpm

다음에 대한 제품 사양 C13 ACERT™

동력 등급

배기가스 배출 표준

일반

일반사항

Cat 재생 계통 후처리 후 치수(근사치. 최종 치수는 선택된 선택사양에 따라 상이)

PETU 치수(Tier 4 Final, Stage IV만 해당)

C13 ACERT™ 표준 장비

흡기 계통

  • 터보차징
  • 공랭식 애프터쿨링
  • 전방 및 후방 배기 구성의 중앙 장착 터보차징 계통(Tier 4 Final, Stage IV)

제어 계통

  • 전자 제어 계통
  • Over Foam 배선 하니스
  • 자동 고도 보상
  • 연료 온도에 따른 출력 보상
  • 구성 가능한 소프트웨어 기능
  • 엔진 모니터링 계통 SAE J1939 브로드캐스트 및 제어장치
  • 통합형 전자 제어장치(ECU, Electronic Control Unit)
  • 원격 팬 제어장치

냉각 계통

  • 수직 또는 RH 서모스탯 배출구
  • 원심 워터 펌프
  • 장비 안정성을 보장하기 위해 특약점을 통해 냉각 계통 설계 지침 제공

플라이휠 및 플라이휠 하우징

  • SAE No. 1 플라이휠 하우징
  • 선택사양 SAE A, SAE B 또는 SAE C 동력 인출장치 드라이브 장착 SAE No. 1 동력 인출장치 사용 가능. 선택사양 어탯치먼트가 장착된 경우 엔진 전방에서 엔진 출력 인출 가능. (Tier 4 Final, Stage IV).

연료 계통

  • MEUI 분사
  • 1차 연료 필터
  • 2차 연료 필터
  • 연료 이송 펌프
  • 전자 연료 공급

윤활 계통

  • 개방형 크랭크케이스 환기 계통
  • 오일 쿨러
  • 오일 보충기
  • 윤활유 필터
  • 오일 계량봉
  • 기어 구동 오일 펌프
  • 전방, 후방 또는 중앙 물받이 중 선택 가능
  • 연기 배출 포함 개방형 크랭크케이스 환기 계통(OCV 필터 계통 선택사양) (Tier 4 Final, Stage IV)

동력 인출 장치(PTO, Power Take Off)

  • SAE A, SAE B 또는 SAE C 동력 인출장치(PTO, Power Take Off) 드라이브. 일부 작업의 경우 엔진 전방에서 엔진 출력 인출 가능.

일반

  • 페인트: Cat Yellow, 요청 시 선택사양 색상 중 선택 가능

U.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB Aftertreatment / Clean Emissions Control Equipment

  • Cat 재생 계통
  • 디젤 미립자 필터(DPF, Diesel Particulate Filter) 및 디젤 산화 촉매(DOC, Diesel Oxidation Catalyst)로 구성된 청정 배기가스 배출 모듈(CEM, Clean Emission Module)
  • NOx 환원 계통(NRS, NOx Reduction System)
  • Cat 재생 계통 흡입구에 부착하기 위한 90° 회전식 엘보우를 포함하는 유연 파이프 연결 키트
  • 12V 또는 24V 계통으로 제공

U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV

  • Cat 재생 계통
  • 디젤 미립자 필터(DPF, Diesel Particulate Filter) 및 디젤 산화 촉매(DOC, Diesel Oxidation Catalyst)로 구성된 청정 배기가스 배출 모듈(CEM, Clean Emission Module)
  • 후처리 전자 제어 장치(ECU, Electronic Control Unit)
  • NOx 환원 계통(NRS, NOx Reduction System)
  • 펌프 전자 제어 장치(PETU, Pump Electronic Control Unit)
  • 선택적 촉매 환원(SCR, Selective Catalytic Reduction)
  • 12V 또는 24V 계통으로 제공

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