C13 ACERT™
장비
C13 ACERT™ 표준 장비
흡기 계통
- 터보차징
- 공랭식 애프터쿨링
- 전방 및 후방 배기 구성의 중앙 장착 터보차징 계통(Tier 4 Final, Stage IV)
제어 계통
- 전자 제어 계통
- Over Foam 배선 하니스
- 자동 고도 보상
- 연료 온도에 따른 출력 보상
- 구성 가능한 소프트웨어 기능
- 엔진 모니터링 계통 SAE J1939 브로드캐스트 및 제어장치
- 통합형 전자 제어장치(ECU, Electronic Control Unit)
- 원격 팬 제어장치
냉각 계통
- 수직 또는 RH 서모스탯 배출구
- 원심 워터 펌프
- 장비 안정성을 보장하기 위해 특약점을 통해 냉각 계통 설계 지침 제공
플라이휠 및 플라이휠 하우징
- SAE No. 1 플라이휠 하우징
- 선택사양 SAE A, SAE B 또는 SAE C 동력 인출장치 드라이브 장착 SAE No. 1 동력 인출장치 사용 가능. 선택사양 어탯치먼트가 장착된 경우 엔진 전방에서 엔진 출력 인출 가능. (Tier 4 Final, Stage IV).
연료 계통
- MEUI 분사
- 1차 연료 필터
- 2차 연료 필터
- 연료 이송 펌프
- 전자 연료 공급
윤활 계통
- 개방형 크랭크케이스 환기 계통
- 오일 쿨러
- 오일 보충기
- 윤활유 필터
- 오일 계량봉
- 기어 구동 오일 펌프
- 전방, 후방 또는 중앙 물받이 중 선택 가능
- 연기 배출 포함 개방형 크랭크케이스 환기 계통(OCV 필터 계통 선택사양) (Tier 4 Final, Stage IV)
동력 인출 장치(PTO, Power Take Off)
- SAE A, SAE B 또는 SAE C 동력 인출장치(PTO, Power Take Off) 드라이브. 일부 작업의 경우 엔진 전방에서 엔진 출력 인출 가능.
일반
- 페인트: Cat Yellow
U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV Aftertreatment/Clean Emissions Control Equipment
- Cat 재생 계통
- 디젤 미립자 필터(DPF, Diesel Particulate Filter) 및 디젤 산화 촉매(DOC, Diesel Oxidation Catalyst)로 구성된 청정 배기가스 배출 모듈(CEM, Clean Emission Module)
- 후처리 전자 제어 장치(ECU, Electronic Control Unit)
- NOx 환원 계통(NRS, NOx Reduction System)
- 펌프 전자 제어 장치(PETU, Pump Electronic Control Unit)
사양
개요
C13.1 ACERT™ 산업용 동력 장치는 등급 범위 287 - 388bkW(385 - 520bhp) @ 1800 - 2100rpm으로 공급됩니다. 광범위한 작업 분야에 맞춰 편리하게 사전 구성된 Cat® 산업용 동력 장치는 주문자 상표 부착 생산, 고객 및 포장업자 측에서 여러 가지 용도로 신속하고 간단하게 장착할 수 있도록 완전하게 사전 조립된 라디에이터, 플라이휠, 교류 발전기 및 교류 발전기 배선을 포함하는 포괄적인 동력 패키지입니다. 이러한 연료 효율적인 장치는 관개, 산업, 광업 및 기타 펌프 용도로 매우 적합합니다.
배기가스 배출 표준
| 배기가스 배출 | U.S. EPA(미국 환경보호청) Tier 4 Final/EU Stage IV Technology 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 제안된 EU Stage V 비도로용 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계되었습니다. U.S. EPA(미국 환경보호청) Tier 4 Final/EU Stage IV Technology 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 제안된 EU Stage V 비도로용 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계되었습니다. | More |
일반
| 엔진 구성 | 인라인 6, 4행정 사이클 디젤 인라인 6, 4행정 사이클 디젤 | More |
| 보어 | 130mm(5.12인치) 130mm(5.12인치) | More |
| 행정 | 157mm(6.18인치) 157mm(6.18인치) | More |
| 배기량 | 12.5L(762.8세제곱인치) 12.5L(762.8세제곱인치) | More |
| 흡기 | 터보차징 애프터쿨링(TA) 터보차징 애프터쿨링(TA) | More |
| 압축률 | 17.1 17.1 | More |
| 회전(플라이휠 끝부분에서 바라볼 때) | 시계 반대 방향 시계 반대 방향 | More |
| 냉각 계통 용량 | 60.7L(64.2qt) 60.7L(64.2qt) | More |
| 윤활 계통(보충) | 34L(35.9qt) 34L(35.9qt) | More |
동력 장치 치수(근사치. 최종 치수는 선택된 선택사양에 따라 상이)
| 높이 | 1,928 - 2,082mm(75.9 - 81.97인치) 1,928 - 2,082mm(75.9 - 81.97인치) | More |
| 폭 | 1,157 - 1,247mm(45.6 - 49인치) 1,157 - 1,247mm(45.6 - 49인치) | More |
| 길이 | 2,085 - 2,122mm(82.1 - 83.5인치) 2,085 - 2,122mm(82.1 - 83.5인치) | More |
| 순 건식 중량 - 근사치(오일, 냉각, 클러치, 압축기, A/C 미포함 표준사양 구성) | 2,085 - 2,304kg(4,596 - 5,080lb) 2,085 - 2,304kg(4,596 - 5,080lb) | More |
PETU 치수(Tier 4 Final, Stage IV만 해당)
| 체적 용량 | 48.4L(51.1qt) 48.4L(51.1qt) | More |
장점 및 특징
안정적이고 정숙하며 지속적인 출력
세계적 수준의 제조 역량 및 공정이 검증된 핵심 엔진 설계와 결합되어 안정성, 정숙한 작동 및 장시간의 생산 수명을 자랑합니다.
고성능
밸런스 밸브를 내장한 단순하고 효율적인 터보 차저가 공기 관리를 최적화하고 연료 효율을 개선합니다.
연료 효율
광범위한 장비 및 작업의 작동 사이클에 맞춰 연료 소비를 최적화하여 운용 비용이 저렴합니다.
연료 및 오일
Tier 4 Interim 또는 Tier 4 Final, Stage IIIB 또는 Stage IV 엔진에는 유황 함량이 최대 15ppm인 초저황 디젤 연료(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel)와 새로운 조성의 오일을 사용해야 신기술을 지원할 수 있습니다. Cat® 엔진은 B20 바이오 연료를 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 가까운 Cat 특약점에서 연료 및 오일에 관한 추가 정보를 제공받으실 수 있습니다.
폭넓은 작업 범위
농업, 자재 처리, 건설, 광산, 항공기 지상 지원 및 기타 산업용 작업에 맞춰 출하 시 구성 가능한 엔진 등급 및 선택사양 범위가 업계 최고를 자랑합니다.
전 세계 Cat 특약점 네트워크를 통해 세계 최고 수준의 제품 지원이 제공됩니다.
- 정기 정비(S•O•SSM 샘플 포함)
- 고객 지원 계약(CSA, Customer Support Agreement)
- Caterpillar ESC(Extended Service Coverage, 연장 서비스 보장)
- 뛰어난 특약점 서비스 네트워크
- Cat Industrial Service Distributor(ISD) 프로그램을 통해 특약점 서비스 네트워크 확장