< 뒤로

금융 및 보험
자세히 알아보기
제품 다운로드 보기
예, Caterpillar Inc.와 전 세계 계열사 및 자회사, Caterpillar 특약점 네트워크로부터 이메일 등을 통해 마케팅 관련 소식을 수신하겠습니다. 이러한 마케팅 관련 소식에 대한 수신 여부와 상관없이, 반드시 취해야 할 조치에 관한 필수 정보를 포함하여 서비스/거래 관련 메시지는 지속적으로 수신하게 됩니다.

M 34 DF표준 장비

흡기 계통
  • 흡기 소음기/필터

제어 계통
  • 부하 분산 유닛
  • 모듈식 알람 제어 보호 계통(MACS)
  • 속도 조절기

냉각 계통
  • 전기식 냉각수 예열 장치
  • HT 냉각수 펌프(엔진 구동)
  • 2단 차지 에어쿨러

배기 계통
  • 배기가스 팽창 조인트
  • 배기가스 절연 매니폴드
  • 플라이휠/카운터 플라이휠 끝부분 터보 차저

연료 계통
  • 연료 순환 펌프(전기 구동/MDO/MGO 전용)
  • 연료 지시계 필터
  • 연료 압력 밸브(분리/MDO/MGO 전용)

가스 계통
  • 가스 밸브 유닛

계측
  • 제어 푸시 버튼 및 램프
  • 긴급 중지 레버
  • 로컬 제어 패널
  • 압력 및 온도 지시계

윤활 계통
  • 건식 물받이
  • 윤활유 플레이트 쿨러(분리)
  • 윤활유 펌프(엔진 구동)
  • 윤활유 안전 필터
  • 윤활유 자가 청소식 필터
  • 압력 조정 밸브

장착 계통
  • 매우 유연한 커플링
  • 견고한 장착

시동 계통
  • 전기식 바링 장치
  • 시동 공기 밸브

일반
  • 인양 장치(임대)
  • 비틀림 진동 계산(TVC)

M 34 DF선택사양 장비

흡기 계통
  • 흡기 차단 밸브
  • 흡기 전환 피스
  • 팽창 조인트
  • 소음기/필터

제어 계통
  • 엔진 알람 계통
  • 원격 제어 계통
  • 원격 지시계(시동 공기 압력, 엔진 속도 등)
  • 전기 구동 펌프용 시동장치
  • 24DC UPS

냉각 계통
  • 냉각수 예열 장치 증기/열유/전기
  • FW/SW 플레이트 쿨러
  • HT 냉각수 펌프(전기 구동)
  • LT 냉각수 펌프(전기 구동)
  • 해수 냉각 펌프(전기 구동)
  • 온도 제어 밸브

배기 계통
  • 배기가스 환기 모듈
  • 소음기(점화 조절장치 포함/제외)

연료 계통
  • 연료 오일 쿨러
  • HFO 최종 예열 장치
  • HFO 자가 청소식 자동 필터
  • HFO 압력 조정 밸브
  • HFO 공급 및 부스터 펌프(전기 구동)
  • HFO 처리 및 공급 모듈
  • HFO 점도 제어 장치
  • 혼합 탱크

가스 계통
  • 가스 유량계
  • LNG 기화 유닛

윤활 계통
  • 윤활유 원심 분리기
  • 윤활유 펌프(전기 구동)
  • 윤활유 처리 및 통합 모듈
  • 사전 윤활유 펌프(전기 구동)
  • 온도 제어 밸브
  • 계량봉 장착 습식 물받이

장착 계통
  • 가요성 파이프 연결부
  • 탄성 지지

추진 계통
  • 제어 계통
  • 스러스터

시동 계통
  • 시동 공기 압축기
  • 시동 공기 수신기

일반
  • 엔진 PTO 커플링
  • PTO 교류 발전기
  • 카운터 플라이휠 측 PTO 축
  • 감속 기어
  • 감속 기어 PTO 커플링

개요

ECA에서 앞으로 시행될 연료 내 황 및 NOx 규정을 준수하는 M 34 DF는 규제 지역은 물론 규제가 비교적 약한 지역에서 엔진실 또는 배기가스 계통의 큰 변화 없는 선박 운용 유연성을 제공하고 간단한 장착 및 인증을 지원합니다. M 34 DF는 액화 천연 가스(LNG, Liquid Natural Gas)로 작동하여 2015년부터 시행된 ECA 작업 규정에 따른 고가의 저유황 선박용 디젤유(MDO, Marine Diesel Oil) 또는 복잡한 대규모 세정 장착을 대체할 수 있습니다. 고효율 및 검증된 안정성 덕분에 M 34 DF는 환경 보호 지역 내외 및 HFO 규제가 적용되는 수역에서의 작업에 이상적인 추진 기관입니다.

동력 등급

단위:
동력 범위 3,060-4,770bkW 3,060-4,770bkW Less

엔진 사양

속도 범위 720/750rpm 720/750rpm Less
배기가스 배출 IMO II IMO II Less
흡기 터보차징 터보차징 Less
보어 13.4 인치 340.0 mm Less
행정 18.11 인치 460.0 mm Less
회전(플라이휠 끝부분에서 바라볼 때) 반시계방향/시계방향 반시계방향/시계방향 Less
구성 6, 8, 9 실린더 6, 8, 9 실린더 Less
배기량 2563.0 세제곱인치 42.0 l/cyl. Less

치수 및 중량

최소 건식 중량 87082.6 lbs 39.5 톤 Less
최소 길이 240.5 인치 6109.0 mm Less
최대 길이 284.8 인치 7234.0 mm Less
최소 높이 152.3 인치 3869.0 mm Less
최대 높이 165.7 인치 4209.0 mm Less
최소 폭 90.2 인치 2291.0 mm Less
최대 폭 90.2 인치 2291.0 mm Less

ECA 작업에 고가의 저유황 MDO 사용을 피할 수 있는 선택사양

세정 장착에 대한 대안

엔진 및 배기 계통 치수에 미치는 영향 최소화

운용 비용 절감

입자 배출 감소

기본 연료 중복성