De 3508C-scheepsvoortstuwingsmotor voldoet aan emissienorm IMO II en levert meer vermogen met lagere emissies om te voldoen aan uw behoeften op het gebied van scheepsvoorstuwing. Bovendien biedt de 3508C een uitstekend brandstofverbruik en smeerolieverbruik. Standaard of achteruit draaiende opties zijn leverbaar, evenals wereldwijde service en onderdelen. Het 3500-motorplatform is een gestroomlijnd en bewezen ontwerp dat zorgt voor in de sector ongeëvenaarde betrouwbaarheid en duurzaamheid.
Toerentalbereik | 1200-1600 tpm 1200-1600 tpm | More |
Emissies | IMO II, EU IW IMO II, EU IW | More |
Aanzuiging | TTA TTA | More |
Boring | 6.7 in 170.0 mm | More |
Slag | 7.5 in 190.0 mm | More |
Cilinderinhoud | 2107.0 in³ 34.5 l | More |
Draairichting (gezien vanuit vliegwieluiteinde) | Linksom of rechtsom Linksom of rechtsom | More |
Configuratie | Viertakt-V8-dieselmotor Viertakt-V8-dieselmotor | More |
• Een van de meest geavanceerde elektronische regelsystemen leverbaar voor scheepsmotoren van Cat. • Sneller met meer geheugen dan ADEM 2• Compatibel met verschillende optionele displaysystemen • Geen brandstofkoeling nodig • Verbeterde mogelijkheden voor ingangen en uitgangen • Robuust scheepsontwerp en IP66-stekkers • Bekroond schakelingsontwerp
• Geïntegreerde MPD-display voor een snelle reactie en effectieve lokale besturing • Optionele plaatselijke toerentalregeling • Optionele afzonderlijke cilinderuitlaat-temperatuurscanner met gegevensverbinding voor montage op afstand • Lokale noodstop, waarschuwingslampjes, claxon • Plug & Run-verbindingen maken montage op bak- of stuurboordzijde motor mogelijk
• Grafische weergave van de bedrijfsparameters van de motor in analoge en digitale of staafgrafiek-indeling • Robuuste weerbestendige constructie • Volledig door de gebruiker geconfigureerde schermen • Door Marine Classification Society goedgekeurd • Diagnoseberichten en alarmen • Prioritering van gebeurtenissen en diagnosen op drie niveaus • Meertalige mogelijkheden • LCD-display met nachtmodus • ISO-symbolen voor parameteridentificatie
• Standaard scheepsconfiguratie met dubbele turbocharger. • Meer voorbehouden vermogen voor superieure prestaties bij gedeeltelijke belasting met continu nominaal vermogen • Turbochargers getuned voor hoog vermogen en uitstekend brandstofverbruik
• Nakoeling met afzonderlijk circuit (SCAC) • Enkele warmtewisselaar voor zowel motorkoelwater- als nakoelersysteem • Enkele inlaat- en uitlaataansluitingen voor zeewater • Lichtgewicht en compact • In de fabriek gemonteerde leidingen en aansluitingen
• Uiterst duurzaam: een lange levensduur • Flexibiliteit voor speciale draadtoevoegingen • Gevoerd met brandvertragend schuim • Kostenbesparende vervanging voor premium-bedrading • Door Marine Classification Society goedgekeurd
• Isoleert "besturingsvoeding" van de voeding van dynamo/starter/verwarming watermantel • Kan los van motor worden gemonteerd • Biedt eindgebruiker keuze uit maximaal drie onafhankelijke voedingsbronnen • Heeft ingebouwde stroomonderbrekers en schakelaars voor eenvoudige probleemoplossing
• ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA
• 3D-histogramgegevens van de werking van de motor (belasting, snelheid, tijd) • Belastingterugkoppelingssignaal voor CPP-werking • Elektronische koppelgrens voor toepassingsapparatuur met vermogens en koppelbegrenzing • Programmeerbare afname • Verstelbare regulateurtoenamen • Op staat gebaseerd onderhoud • Bewakingsfuncties • Seriële databuscommunicatie Primaire en secundaire A3-controllers op alle voortstuwingsmotoren
• Cat panelen voor stuurhut met of zonder Marine Power Display (MPD) • Kan gemakkelijk worden aangesloten op de motorconnector van de klant • Mogelijkheid voor volledig functionele besturingspanelen en vleugelpanelen met beperkte functies
• Door Caterpillar ontworpen en gebouwd systeem • "Drop-in" installatie • Geen brandstofverbindingen met schroefdraad • Hoge druk alleen in injector, waardoor dubbelwandige leidingen en lekopvangapparaten niet nodig zijn
• Aftakasadapters leverbaar • Extra aandrijvingen voor aftakassen voor hydraulische pompen en compressoren
• Standaard op motor gemonteerde nakoelerpomp • Standaard op motor gemonteerde pomp voor watermantel • Optionele op motor gemonteerde zeewaterpomp met tandwielaandrijving en grote inhoud
• Starre bevestigingspunten • Optionele verende bevestiging
• Gemakkelijk verwijderbare zijdeksels • Toegankelijke lagerkappen